某车型B柱内腔电泳工艺孔的优化设计

结合新车型试制样车B柱内腔加强板电泳不良问题的解决过程,通过优化电泳孔改善泳透性的方案。对B柱内腔电泳孔设计进行防电磁屏蔽孔及排气孔优化,总结数模设计阶段新车型B柱内腔电泳孔设计应注意的几点问题,为新车型电泳孔设计提供理论依据。     

基于介电泳的细胞介电参数测试芯片机理的数值分析

设计一种集成四极式微电极组和螺旋微电极组的介电泳(Dielectrophoresis, DEP)细胞介电参数测试芯片,在芯片上集成了细胞的常规介电泳(Conventional DEP, CDEP)、行波介电泳(Travelling-wave DEP, TWDEP)和电旋转介电泳(Electrorotation, EROT)测试功能。运用相量法建立交流电场中细胞所受的常规介电泳力、行波介电泳力和介电泳旋转转矩的计算模型,推导出细胞水平速度和自旋角速度的表达式,并对本芯片的CDEP因子、TWDEP因子及EROT因子的大小和方向及细胞运动速度进行数值模拟并结合文献中的试验数据进行对比论证。结果表明：在高度大于20 m的区域,细胞沿螺旋电极径向的行进速度与细胞有效极化率的实部和虚部都相关,而细胞悬浮高度仅与有效极化率的实部相关;另一方面,电旋转最佳测试区域为近似正方形区域且每条边的中点均处于邻近的电极顶尖与电极腔中心连线的中点之上,此区域内的介电泳转矩变化量小于5%且介电泳力最小,利于电旋转测量。因此,本测试芯片能够通过多种介电泳模式更为全面、准确地获取细胞的介电特性信息。     

EPS2A200三恒电泳电源电路分析与检修

在电泳系统中,电泳电源故障率最高,维修难度最大。本文介绍GE医疗EPS2A200电泳电源的结构原理,通过测试点和面板提示的检修方法,交流常见故障全桥开关功率变换器的维修经验。     

排水车三通管结构优化分析

旨在评估不同过渡圆角半径对三通管压头损失的影响。针对4种不同过渡圆角半径的三通管,采用数值模拟方法分析三通管的局部压头损失与内部流场特性。计算结果表明:随着过渡圆角半径增大,三通管压头损失逐渐减小,流体流动性能逐渐改善;弯道曲率半径R/D=0时三通管过渡处末端存在负压现象,形成二次流,局部水头损失最大;弯道曲率半径R/D=2的三通管管道具有较小的局部水头损失。     

毛细管电泳与DNA序列分析

本文报导了毛细管电泳基本理论与技术,评述了DNA序列分析意义及其进展     

汽车涂装工艺Witness仿真与优化

通过对某汽车涂装厂中的汽车涂装工艺流程的物流分析,在Witness2008仿真平台上;建立汽车涂装工艺仿真模型,并针对此厂不能如期交货的问题,通过优化成红色车身、绿色车身和黄色车身分别一条生产线对此模型进行仿真优化.本文的研究结果可为汽车涂装厂节能降耗,从较大程度上提高机器运行效率,加强汽车涂装厂核心竞争力.     

某型号模型泵试验回路模拟分析及优化

在对模型泵进行性能试验过程中,模型泵进口截面流速分布和压力分布将直接影响试验测量的精度与试验结果的可靠性。在某型号模型泵试验管路中不可避免的采用闸阀来控制管道的流量与压力,而上游管道中的阻流件会引起管道内流态畸变,从而对模型泵进口截面内的流动产生影响。本文以数值模拟为研究手段,采用三个指标对不同截面流动状态进行描述。首先研究了闸阀开度对模型泵进口截面流态的影响,并针对性地加以改善;其次,针对三种典型的流动调整器对比研究了不同流动调整器对下游管道流态畸变的改善程度,为后续改善模型泵进口流动状态、尽量削弱闸阀等阻流件的影响提供一定的借鉴。     

汽车尾气净化器内部流动特征仿真与分析

基于计算流体动力学,采用ANSYS FLOTRAN软件,针对城市车辆的运行路况,以国内某1.6L汽车的端盖式净化器为研究对象,建立了汽车净化器流场、温度场及压力场的仿真模型,对净化器内的气体流动特性开展了数值仿真研究。考虑到城市交通路况的特点,分析了发动机常用转速(2200r/min)不同负荷的尾气在净化器内的流速分布、压力损失等随负荷的变化规律。结果表明,10%、50%和100%随负荷的增大,净化器入口气体流速逐渐增加,净化器内气流分布不均匀程度增加,压力损失增大。     

某微通道液冷板的结构设计与优化分析

这里以某雷达T/R组件的液冷散热为研究对象,提出了一种新型两进两出U型微通道液冷冷板设计。在保证计算机模拟参数不变的条件下,利用ICEPAK数值模拟的方法,通过分析比较仿真结果,对原单层支流道的冷板进行结构优化,引入双层微通道支流道设计理念。同时,对这两种总体方案进行试验验证,试验结果与ICEPAK仿真结果基本一致。研究结果表明：双层微通道流道的引入显著改善了冷板的散热性能;综合分析液冷板散热效果和进出口冷却液压差,最终选定双层梯形微通道流道设计方案。     

基于FLUENT的汽车空气动力性能仿真与车身优化

汽车空气动力学性能影响了汽车的动力性、经济性和操纵稳定性。为了改善一款汽车的空气动力性能,在采用CATIA软件建立车身外形的三维模型的基础上,利用FLUENT对给定车型车身外流场进行了仿真分析,在分析计算结果的基础上优化了车身模型,提高了车身空气动力学性能。     

水辅成型非圆截面制件残余壁厚的仿真与试验研究

制件残余壁厚是衡量水辅助注射成型质量的重要指标.应用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)方法对非圆截面制件残余壁厚的形成进行数值模拟,并将残余壁厚的仿真结果与试验结果进行对比,发现两者符合较好,验证了仿真模型的准确性.同时,研究结果显示,非圆截面制件的截面形状对其残余壁厚有较大影响,制件残余壁厚随其截面圆率的增大而显著降低,表明水辅成型技术更适合于较大截面圆率制件的生产;系统保压压力及水流穿透长度影响着制件的残余壁厚,提高保压压力有助于降低制件的残余壁厚,而水流穿透长度的增加一方面使制件残余壁厚有增大趋势,另一方面促进了非圆截面制件残余壁厚的均匀分布.研究结果对水辅成型工艺的研究有较强的指导意义.     

基于FLUENT的大排量混砂车搅拌罐结构优化

对搅拌罐三维流场的混合过程进行了数值模拟,利用正交试验方法,先将可能对搅拌时间和搅拌功率影响较大的结构和操作因素进行试探性的模拟分析,并考虑了各因素间的交互影响作用,根据试探性试验的分析结论,进一步细化考察了双层搅拌桨结构对搅拌功率及搅拌时间的影响规律,并最终以搅拌时间为优化目标对搅拌罐进行优化。模拟分析表明,改进后的结构明显提高了搅拌效率。     

某乘用车A柱风噪问题优化研究

针对某已量产乘用车A柱风噪问题,进行了系统的分析研究。根据问题来源,进行主客观的测试评价,并根据主观客观评价结果,提出了导致驾驶员左耳侧涡流噪声问题的潜在原因;根据每个潜在问题原因,提出了不同的解决思路。最终完成对该量产车A柱风噪问题的优化,达到降低驾驶舱内声压级、提升驾驶舱内的语音清晰度的目的。     

某舰船海水系统用膜片式电磁阀流通能力分析及试验

某舰船海水系统用膜片式电磁阀,其流通能力对系统的稳定运行有着一定的影响,针对此要求,建立电磁阀仿真模型进行了数值模拟,探讨其全开状态下流量系数和流阻系数,并搭建试验台进行了试验验证,结果表明:电磁阀流量系数试验测试值和数值模拟值均满足系统设计要求,二者在分析过程中具有相同的变化趋势,都是随测量段压差增大,流量也相应增大;电磁阀流量系数模拟值大于试验值,误差约为6.2%;流阻系数模拟值小于试验值,误差约为13.8%,二者误差相对较小,在系统允许范围之内,试验验证了数值模拟方法的适用性和正确性,具有一定的参考价值。     

车齿工艺过程切屑几何数值仿真与分析

由于车齿工艺运动关系和刀具几何关系复杂,车齿刀具切削深度在切削过程中不断变化,且在切削刃不同点上的切削深度不均,导致被切材料几何呈现出非规则的特点,对切削力、切削热具有重要影响.首先基于车齿工艺原理和坐标变换方法建立其运动学模型,根据其运动学原理对车齿工艺切削过程进行仿真,运用数值计算方法计算切削过程中产生的切屑的法向...     

低温沉积成型过程温度场建模与仿真分析

低温沉积成型是一种现代绿色的增材制造技术。在沉积过程中随着沉积层的增高,冷冻所需要时间也在变化。建立了低温沉积过程的温度场模型,运用数值模拟的方法对沉积过程的温度变化进行模拟仿真。分析出凝固时间和初始温度、沉积层数、环境温度和层间等待时间的关系,找到了最短冷冻时间,提高了沉积效率。低温实验的结果也证明了模型的正确性。     

某车型侧面碰撞B柱结构优化仿真研究

一般汽车的侧面结构较为薄弱,相比正面没有较大的吸能空间,所以汽车侧面碰撞带来的人员伤害风险较高,汽车侧面的安全性就显得尤为重要。要提高汽车侧面碰撞安全性,B柱的吸能和变形就显得尤为重要。基于LS＿DYNA分析方法,运用HyperWorks软件对某车型进行整车建模,搭配当下的主流热成型材料,对一体式、分体式和变厚度式3种B柱加强板设计进行50 km/h侧面碰撞的仿真和结果分析,变厚度式（variable-thickness rolled blanks,VRB）B柱加强板在变形和侵入量方面表现最高,安全性最高。     

某后副车架电泳露底缺陷分析与优化

某车型后副车架在电泳后出现摆臂前支架电泳漏底缺陷,通过问题分析发现此缺陷为零件兜气所致,随后对零件进行了设计优化,并对优化后的结构进行了CAE强度校核,后续通过样件电泳验证了该优化的有效性,成功解决后副车架电泳缺陷问题。     

某型高压共轨柴油机喷油嘴内部流动特性仿真分析

利用专业软件AVL-FIRE建立TBD234高压共轨大功率柴油机喷油器喷嘴内部流动的仿真计算模型,研究了共轨大功率柴油机喷油器主要结构参数（包括孔径与孔数、喷射夹角）对燃油在喷嘴内部流动的影响,并分析了产生影响的原因.     

变壁厚密封圈旋压成形的有限元分析

利用有限元计算方法对变壁厚密封圈旋压成形过程进行了模拟分析,得到成形过程中的应力、应变、旋压力的分布规律。