Grp和SiCp混合增强ZA27复合材料的磨损性能

测试了５ｖｏｌ％Ｇｒｐ和１０ｖｏｌ％ＳｉＣｐ混合增强ＺＡ２７复合材料的磨损性能，讨论了该材料在不同载荷（定滑动速度）、不同滑动速度（定载荷）下的磨损机制。结果表明，混杂复合材料的耐磨性能优于ＳｉＣｐ／ＺＡ２７复合材料和ＺＡ２７合金。     

SiC颗粒增强ZA27基复合材料的摩擦磨损性能

用环－块式磨损试验机研究了同一体积分数（１０ｖｏｌ％）、５￣８０μｍ粒径ＳｉＣ颗粒增强ＺＡ２７基复合材料的摩擦磨损特性。发现复合材料的耐磨性为未增强基体的１５倍以上；中等尺寸（１０，２０μｍ）的颗粒对耐磨性具有最佳增强效果。     

SiC晶须补强Al_2O_3及Al_2O_3＋ZrO_2陶瓷基复合材料的力学性能

研究了ＳｉＣ晶须（ＳＩＣＷ）含量对热压烧结Ａ１_２Ｏ_３＋ＳＩＣＷ（ＡＳ）及Ａｌ_２Ｏ_３＋２０ｖｏｌ％ＺｒＯ_２－２ｍｏｌ％Ｙ_２Ｏ_３＋ＳＩＣＷ（ＡＺＳ）陶瓷基复合材料力学性能的影响。结果表明：复合材料的抗弯强度和断裂韧度均随ＳＩＣＷ含量的增加（从０～３０ｖｏｌ％）而提高，但在ＡＺＳ复合材料中，当ＳＩＣＷ含量大于２０ｖｏｌ％时，反而导致抗弯强度下降。加入２０ｖｏｌ％ＺｒＯ_２－２ｍｏｌ％Ｙ_２Ｏ_３颗粒可使ＡＳ复合材料力学性能进一步改善，ＡＺＳ复合材料的抗弯强度和断裂韧度均高于相同晶须含量的ＡＳ复合材料，ＳＩＣＷ增韧和ＺｒＯ_２相变增韧的作用对Ａｌ_２Ｏ_３陶瓷断裂韧度的贡献具有良好的叠加性，但ＳＩＣＷ对Ａｌ_２Ｏ_３陶瓷的强化效果大于对Ａｌ_２Ｏ_３＋２０ｖｏｌ％ＺｒＯ_２－２ｍｏｌ％Ｙ_２Ｏ_３陶瓷。     

SiC／钢基复合材料摩擦磨损特性研究

在ＭＭ２００型摩擦磨损试验上研究了ＳｉＣ颗粒增强的钢基粉末冶金复合材料与不含ＳｉＣ颗粒粉末冶金材料在干摩擦和油润滑条件下的摩擦磨损性能。     

SiCp／Al复合材料摩擦磨损性能研究

对ＳｉＣｐ／Ａｌ复合材料在干滑动摩擦条件下的摩擦磨损性能进行了研究，给出了载荷、速度以及体积分数对该复合材料摩擦磨损性能的影响规律，并对该复合材料的磨损机理进行了探讨。     

铸造铝－硅－颗粒氧化物复合材料的磨损研究

研究了铸造Ａｌ－Ｓｉ颗粒氧化物复合材料中Ｃｒ２Ｏ３、Ａｌ２Ｏ３含量和粒度对材料磨损性能的影响；探讨了石墨对该复合材料磨损性能的影响。结果表明，含３％～４％（ｗｔ）颗粒氧化物的铝基复合材料呈现出较好磨损性能；而且在本试验条件下，含粒度较粗氧化物的铝基复合材料的磨损性能较好。作者认为，在较大载荷下，颗粒氧化物对配偶件（４５钢）的磨损影响不大。     

SiC颗粒增强的钢基复合材料的快速磨损试验研究

本文以对ＳｉＣ颗粒增强的钢基复合材料在油润滑条件下的快速磨损试验进行研究,结果表明,添加ＳｉＣ硬质颗粒材料的耐磨性能得到明显提高,同时本文初步探讨了ＳｉＣ颗粒增加复合材料的耐磨机理。     

载荷对Al_2O_（3f）／Al－Si复合材料磨损行为的影响

用压铸法制备Ａｌ_２Ｏ_（３ｆ）／Ａｌ－Ｓｉ复合材料（Ｖｆ＝１０％、１５％、２５％），研究了载荷对该复合材料滑动磨损行为的影响规律。研究表明：复合材料的稳定磨损阶段比其基体合金更为持久，磨损失效的临界值也大大滞后。随着增强纤维体积分量的升高，这种滞后效应更加明显。借助ＳＥＭ对复合材料及其基体合金的磨损形貌进行了观察和讨论。     

3Al2O3.2SiO2f／Al—Si复合材料磨损机理

本文通过复合材料磨面，磨屑及亚表层的ＳＥＭ特征分析，研究了３Ａｌ２Ｏ３．２ＳｉＯ２ｆ／Ａｌ－Ｓｉ复合材料的润滑衣干滑动磨损机理。润滑状态下复合材料的耐磨性大大优于Ａｌ－Ｓｉ合金，其磨损为纤维断裂与剥落及磨粒磨损；而复合材料在干滑动条件下的耐磨性反而稍差于Ａｌ－Ｓｉ合金，其磨损为粘着磨损，磨粒磨损和层离剥落。     

载荷对Al2O3f／Al—Si复合材料磨损行为的影响

用压铸法制备Ａｌ２Ｏ３ｆ／Ａｌ－Ｓｉ复合材料（Ｖｆ＝１０％、１５％、２５），研究了载荷对该复合材料滑动磨损行为的影响规律。研究表明：复合材料的稳定磨损阶段比其基体合金更为持久，磨损失效的临界值也大大滞后。随着增强纤维体积分量的升高，这种滞后效应更加明显。借助ＳＥＭ对复合材料及其基体合金的磨损形貌进行了观察和讨论。     

Al2O3—SiO2短纤维增强ZL109复合材料滑动磨损性能研究

采用压铸法制取了Ａｌ２Ｏ３－ＳｉＯ２短纤维增强ＺＬ１０９复合材料,并对其滑动磨损性能进行了研究。结果表明,纤维含量及分布规律是影响复合材料磨损性能的重要因素。随着纤维体积含量增加,复合材料的摩擦磨损性能提高;当纤维取向垂直于摩擦面时,复合材料的摩擦磨损性能比纤维平行于摩擦面取向要好。复合材料的磨损机制主要为氧化磨损和磨粒磨损,在较高载荷下将出现层离和剥落。     

Gr和SiC混杂增强铝基复合材料与铸铁的摩擦磨损性能对比

对比研究了碳化硅（ＳｉＣ）,石墨（Ｇｒ）混杂增强铝硅合金复合材料（Ａｌ－Ｓｉ／ＳｉＣ＋Ｇｒ）与铸铁,以及基体铝硅合金的干磨擦磨损性能。     

纳米ZnO填充的PTFE基复合材料摩擦学性能研究

得胜０００型摩擦磨损试验机研究了不同体积含量的纳米氧化锌（ＺｎＯ）填充的ＰＴＦＥ基复合材料在于摩擦条件下与不风对摩时的摩擦学性能,并利用扫描电子微镜（ＳＥＭ）对ＰＴＦＥ及纳米ＺｎＯ／ＰＴＦＥ复合材料的微观结构、磨损表面和转移膜进行了观察和分析。结果表明,纳米ＺｎＯ／ＰＴＦＥ复合材料的摩擦性能与纯ＰＴＦＥ基本相当,但耐磨性明显优于后者,纳米ＺｎＯ在复合材料中的最佳含量为１５ｖｏｌ．％左右。     

Al—Si复合材料内在组分对润滑磨损性能的影响

本文研究了硅酸铝纤维增强Ａｌ－Ｓｉ复合金复合材料在润滑状态下磨损性能,结果表明,Ａｌ－Ｓｉ复合材料的耐磨性优于基体合金,随纤维体积分数增加,复合材料耐磨性增加。基体合金Ｓｉ含量对复合材料耐磨性没有明显影响Ａｌ－Ｓｉ合金中加入Ｍｇ元素,可显著提高其复合材料的耐磨性。     

铁基SiC耐磨复合材料模型初探

本文就制造铁基ＳｉＣ耐磨复合材料提出了最低应满足的条件是：ＳｉＣ与基体的热膨胀系数应相差十三倍以上；ＳｉＣ加入量最少为１０％（重量比）；金属基体必须具有足够的强度和硬度等。     

碳纤维增强尼龙1010复合材料的摩擦磨损性能及磨损机理研究

以注塑成型法制备了尼龙1010及碳纤维(CF)增强尼龙1010复合材料，研究了CF含量和载荷对材料摩擦学性能和磨损机制的影响。结果表明，CF的加入可显著改善尼龙的摩擦学性能，以体积分数为20％的CF增强尼龙1010复合材料的耐磨性能最好。较低的CF含量下复合材料磨损表面主要受到对偶钢环上微凸峰的切削和犁沟作用，较高载荷时发生了热疲劳剥层磨损；随着CF含量增加，复合材料表面在较高载荷时产生明显疲劳断裂，并使对偶钢环产生较剧烈磨损。     

锌铝合金和铝青铜摩擦磨损特性的研究

研究了锌铝合金ＺＡ－Ｓｉ和铝青铜ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３在２０号机油润滑条件下的摩擦磨损特性。结果表明：在一定的条件下，ＺＡ－Ｓｉ合金的耐磨性能和磨合性能均明显优于ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３合金；二种合金的磨损机制主要是犁削，辗压和粘着，ＺＡ－Ｓｉ合金的粘着磨损具有延缓性和失效性的双重特性。     

真空压力浸渗制备低体积分数SiCp／LY12复合材料的组织和性能研究

采用真空压力浸渗法成功制备出低体积分数（３０－３５％）ＳｉＣｐ／ＬＹ１２复合材料，并通过微观结构及力学性能测定，研究了预制件备工艺对复合材料质量的影响。结果表明，合适的粘结剂及加入量是制备低体积分数ＳｉＣｐ／ＬＹ１２复合材料的关键。而ＳｉＣ颗粒一及分布均匀性对力学性能有较大影响。此外，制备过程不慎造成财元素残留在材料内会降低其力学性能。     

配副材料对碳纤维增强环氧树脂复合材料摩擦学性能的影响

采用铺层/热压烧结的方法制备交叉铺层的碳纤维增强环氧树脂复合材料,探究配副材料及载荷对铺层材料摩擦学性能的影响,并探讨复合材料的磨损机制。结果表明:随着载荷的增加,复合材料的摩擦因数逐渐降低,磨损率则逐渐增加;在研究的载荷下,复合材料与轴承钢配副时摩擦因数较低,而与Si₃N₄和Al₂O₃陶瓷球配副时润滑性能较差;在低载荷下复合材料与轴承钢配副时磨损率较高,高载荷下则相反。磨损表面形貌分析显示:当施加的载荷较低时,磨损表面形貌主要为犁沟及少量裂纹,磨损机制主要为磨粒磨损;当载荷较高时,高的接触应力使磨损表面产生了大量裂纹并伴随树脂基体脱落,磨损机制由磨粒磨损转变为疲劳磨损。     

SiC晶须含量对ZTA陶瓷基复合材料力学性能和抗热震性能的影响

采用国产ＳｉＣ晶须制备ＳｉＣｗ－ＺＴＡ陶瓷基复合材料，研究了ＳｉＣ晶须含量对复合材料的抗弯强度、断裂韧性和抗热震性能的影响，并分析了晶须增韧和ＺｒＯ２相变增韧两种机制协同作用的条件。