直接冷却系统与间接冷却系统的对比研究

为测得间接冷却系统与直接冷却系统的性能对比,对两者进行了相关试验,研究不同库温、载冷剂流量的工况下2种制冷系统漏冷量、传热系数等性能参数的差异。结果表明,间接冷却系统制冷剂充注量比直接冷却系统减少536.3 g。但漏冷量更多,并随库温升高、载冷剂流量减少而降低,在库温-15 ℃时,2种制冷系统漏冷量最小相差161.06 W。随库温升高,直接冷却系统传热系数及制冷量会升高,而间接冷却系统传热系数及制冷量随库温升高而减小,载冷剂流量增加而加大。-15 ℃的库温下2种制冷系统制冷量相差了610.46 W,而增大冷却器换热面积可使其达到直接冷却系统相同的制冷量。因此增大换热面积,选择最佳载冷剂流量对于提高间接冷却系统的制冷效率极为重要。     

新能源汽车动力电池防寒防冻性能检测装置的设计与实现

动力电池是新能源汽车的三大组成部件(电池、电机、电控)之一,它的工作性能影响着新能源汽车的续航能力。温度对动力电池性能、寿命及安全性均有影响,高效合理地设计电池的冷却系统对电池的正常工作有重要作用。本方案设计新能源汽车电池的防寒防冻性能检测装置,保障新能源汽车动力电池电性能及热管理控制系统高效、稳定、安全运行,从而满足新能源汽车在各种工况下安全稳定工作有着积极意义。     

火电厂汽动引风机的设计特点

将电机驱动引风机改为汽轮机驱动引风机后,不仅可以降低厂用电量,而且可有效提高引风机在低负荷工况运行的效率。针对火电站汽动引风机转速调节的运行特点,从引风机结构设计方面进行分析,介绍汽动引风机设计中的技术难点及解决方法。     

发动机冷却系统研究综述

分别从流体的流动与传热、冷却系统与发动机的匹配与优化、冷却系统各部件的电子控制进行了论述,介绍了发动机冷却系统的研究现状与研究方法 ,总结了智能化控制是发动机冷却系统研究的发展趋势。     

电子设备冷却系统国产化研究

根据国内电子设备发展的需求,以某典型电子设备冷却指标为研究对象,参考俄罗斯冷却系统产品设计思路,论证了冷却系统国产化的设计方案,研制的产品在低温环境应用,双工作模式集成换热器、双并联压缩机方面进行创新研究,通过国产化产品的实际测试证明了设计的正确性。     

发动机冷却系统故障诊断与维修技术研究

冷却系统是确保发动机正常工作的重点,其故障诊断很关键,可以有效降低其故障出现率,充分提高燃油效率,保证发动机的正常运行。伴随发动机技术的深入发展,冷却系统的维修技术也在持续转型升级,更多的信息技术被运用到系统中,这全面提高了维修的精准性、故障诊断的实时性。基于此,本文首先分析了故障诊断,然后探究了重要的维修技术,最后从故障诊断设计、故障诊断结果等方面重点探究了基于RBF神经网络、数据处理的故障诊断,以供参考。     

柴油机冷却系统设计研究

为提高柴油机冷却系统的性能,在原冷却系统设计的基础上进行了一系列的改进,如由单节温器改为双节温器,系统开启压力由110KPa增加到130KPa,降低散热器芯子的厚度以减小风阻,增加散热器正面进风面积等措施后,结果表明,某重型卡车冷却系统的性能得到显著的提高.     

高温高湿地区间接蒸发冷却空调机组的 应用分析研究

通过试验分析了一次风进口温度、风速、喷淋水量、喷淋水温,对高温高湿地区间接蒸发冷却能量回收系统换热效果的影响。试验结果表明,在干球温度36℃、相对湿度45%时,出口干球温度可达到24.2℃,该气候区下湿球效率在52%～72%,EER在8～25。一、二次风量比为1.1,一次侧迎面风速在2.2 m/s,喷水量在2～2.5 L/min时系统降温能力、湿球效率和EER最高,较低的喷淋水温可有效提高换热效率。提出了高温高湿地区,复合间接蒸发冷却空调系统的运行分区。     

高原工程机械冷却系统试验研究

针对当前工程机械在高原作业过程中发动机、变矩器及液压装王等普遍存在的过热现象,研制了一种电控液压驱动风扇冷却系统,应用于某型轮式装载机上,并在高原进行了一系列测试和试验.试验数据显示:电控液压驱动风扇冷却系统能有效解决过热问题,其冷却能力可随着车辆的散热需要而改变,使车辆中的各种冷却介质保持在最佳温度范围内.试验数据对在高原作业的工程机械及各种车辆冷却系统设计都具有参考意义.     

叉车发动机冷却系统优化设计研究

发动机是叉车的核心部件之一,对叉车工作效率、稳定性产生重大影响,发动机在工作过程中需要保持在合理的温度范围内,过高或者过低都会造成发动机工作不正常,冷却系统的应用有效确保了叉车发动机的工作温度,现有的叉车发动机散热器采用串联式组合结构,实际散热效果不理想,为此,采用并联方式,对发动机冷却系统进行优化设计,保证发动机正常...     

内燃机冷却系统流场分析研究

介绍了内燃机冷却系统研究的主要方法和计算模型的建立,并利用CFD技术对某型柴油机冷却水套的速度场和压力场进行了分析研究.     

一种新型机床冷却系统的研究

介绍了一种基于脉冲管制冷技术的机床冷却系统。该系统以脉冲管制冷机为冷源 ,将制冷的脉冲管置于切削刀具内 ,通过脉冲管的冷端将切削区的热量带走 ,达到降低刀具的切削温度、提高刀具耐用度的目的     

对高炉本体冷却系统的技术分析及探讨

高炉本体冷却系统能否正常工作,是决定一代高炉寿命的关键因素,从高炉冷却方式的选择,冷却设备的设计安装,检漏技术的发展应用,高炉生产的操作维护等方面,详细论述了目前高炉应采用的冷却新技术,为延长高炉寿命提供了必要的依据。     

并联数控机床主轴冷却系统的研究

阐述了并联数控机床主轴新增的冷却系统,且对并联数控机床主轴的冷却进行研究,通过对主轴瞬间状态热特性分析,建立主轴热变形的自然指数模型,提出改善措施;从而减少主轴系统的工作温升和热变形,保证并联数控机床加工精度。     

后置客车冷却系统结构布置研究

目前国内大中型客车多为发动机后置结构,其冷却系统的布置也有区别,本文通过对比发动机后置型式的客车冷却系统布置结构,及其对发动机冷却系统散热能力的影响。总结出最有利于发动机散热的结构布置,为整车冷却系统的结构布置提供合理建议。     

汽车冷却系统用低位膨胀水箱的设计与研究

由于某车型冷却系统的整体液位较高,传统的高位膨胀水箱布置无法满足最低液位线高于系统液位最高点的需求.为此,设计了一款可以满足低位安装,且具有除气和补水功能的膨胀水箱;阐述了其结构设计特点以及加注原理,并对其进行了设计校核以及试验验证.结果表明:该低位膨胀水箱满足整车使用要求.     

直接空冷机组汽动给水泵冷却技术研究

讨论了国内火力发电厂直接空冷机组汽动给水泵冷却方案,从系统特性、投资费用、换热效率三个方面进行分析比较,对空冷给水泵汽轮机的调试及调节等进行分析、论证,提出了确保机组安全稳定运行的措施。     

1000 MW锅炉汽动引风机运行应用实践分析

国家能源集团泰州发电有限公司一期1 000 MW超超临界燃煤机组配置两台汽动引风机,电动引风机保持备用。汽动引风机投运以来,较大地降低了厂用电率,提高了经济效益,但汽动引风机系统复杂,其特性、特征参数与电动引风机有本质不同,冲转、并入系统、出力判断、一电一汽运行均需要进行摸索归纳,经过长时间的运行分析研究,总结了汽动引风机运行的特性、特点,具有很强的针对性和现场指导意义,有利于汽动引风机的长期稳定运行。