LC2024型斜交轮胎胶囊反包成型机试制成功

LC2024型斜交轮胎胶囊反包成型机试制成功     

1998年我国轻型汽车需求量预测

LC2024斜交轮胎胶囊反包成型机通过鉴定     

双星橡机公司研制成功2024斜交轮胎胶囊反包成型机

近日,双星橡机公司研制成功2024斜交轮胎胶囊反包成型机并试车成功,不久将在青岛双星轮胎工业有限公司投入使用。     

国产LC2024斜交轮胎胶囊反包成型机简介

国产ＬＣ２０２４斜交轮胎胶囊反包成型机主要由主机箱,正反包装置,左侧机组、帘布筒扩张器、下压辊和电气控制部分组成,可成型胎圈直径为５０８－６１０ｍｍ的斜交载重、工业车辆和农业轮胎,成型鼓转速为２０－２４０ｒ．ｍｉｎ＾－１。工艺操作从进入正反包装置起,自动进行正包,扣圈和反包作业,全自动操作时间约为６０ｓ。     

E200-15 18PR SM10单轨列车水平轮胎的设计

介绍E200—1518PRSM10单轨列车水平轮胎的设计。结构设计：外直径720mm,断面宽198mm,行驶面宽度144mm,行驶面弧度高0mm,胎圈着合直径387mm,胎圈着合宽度165mm,断面水平轴位置（HI／H2）0．8814,胎面采用光面花纹。施工设计：胎面采用三方一块结构。胎体采用1z层高强度1400dtex／2锦纶6浸胶帘雍,缓冲层采用2层930dtex／2Vs锦纶6浸胶帘布,采用胶囊反包成型机成型、B型胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。     

反包胶囊的开发

介绍了指型正包、胶囊反包成型机用包胶囊的研制情况。新研制胶囊胶料采用NR／BR并用，结构为两层胶片中间夹一层93.3tex/2V3锦纶6挂胶帘布。每对胶囊生产轮胎的数量是外购胶囊的5倍，从而可大大降低生产成本并提高生产效率。     

700×25C无内胎公路车轮胎的设计

介绍700×25C无内胎公路车轮胎的设计。结构设计:采用光面花纹,胎圈宽度为4 mm,着合直径为620 mm,胎圈采用多段曲线结构。施工设计:胎面采用双配方胶料,胎体采用120TPI单层帘布反包并外贴一层NN60帆布,钢丝圈采用2×7多股Kevlar钢丝,成型采用弹簧反包成型机,硫化采用胶囊硫化。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈水压试验、静态气密性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

26×9－14.5NHS 24PR I-1草地轮胎的设计

介绍26×9-14.5NHS 24PR I-1草地轮胎的设计。结构设计:外直径655 mm,断面宽240 mm,行驶面宽度210 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径368 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.123 1,花纹深度7 mm,花纹饱和度86%,花纹周节数48。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用4层高强度1400dtex/2锦纶6浸胶帘布,采用胶囊反包、指形正包成型机成型,液压式B型胶囊硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸和物理性能均达到设计和国家标准要求。     

2024斜交轮胎反包成型机在双星橡机公司研制成功

2024斜交轮胎反包成型机在双星橡机公司研制成功     

15.0/55-17IMP 14PR低断面无内胎农业轮胎的设计

介绍15.0/55-17IMP 14PR低断面无内胎农业轮胎的设计.结构设计：外直径792 mm,断面宽378mm,行驶面宽度315mm,行驶面弧度高 17 mm,胎圈着合直径434mm,胎圈着合宽度343mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.835 9,采用6条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度 11 mm,花纹周节数34,花纹饱和度 63％.施工设计：胎面采用两方三块结构,胎体采用4层2100dtex/3锦纶6浸胶帘布;采用胶囊反包成型机成型,45英寸胶囊硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求,静负荷性能满足使用要求.     

9.00-20NHS 14PR OB502工业车辆轮胎的设计

介绍9.00-20NHS 14PR OB502工业车辆轮胎的设计.结构设计：外直径1 006 mm,断面宽232 mm,行驶面宽度210mm,行驶面弧度高5.5 mm,胎圈着合直径514mm,胎圈着合宽度 178mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.921 9,采用横向块状花纹,花纹深度25 mm,花纹饱和度76％,花纹周节数30.施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用8层高强度1400dtex/3锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层1400dtex/3V3锦纶6浸胶帘布,采用胶囊反包成型机成型、B型胶囊硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求.     

胶囊反包指形正包载重斜交轮胎成型机的应用

随着国民经济的迅速发展,公路运输业蒸蒸日上,汽车速度不断提高,超载超速日趋严重,相应地对轮胎工业提出了更高的要求。各厂正以不同方式来改善和提高载重斜交轮胎质量,其中胶囊反包、指形正包成型机的推广应用是采取的技术措施之一。现将我厂使用的台湾产胶囊反包、...     

10.00-20 12PR雪泥花纹载重斜交轮胎的设计

介绍10．00—2012PR雪泥花纹载重斜交轮胎的设计情况。结构设计：外直径1056mm,断面宽242mm,行驶面宽度206mm,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度186mm,断面水平轴位置0．8767,花纹深度23mm,花纹周节数28。施工设计：胎面采用三方四块机内复合挤出方式,胎冠帘线角度和帘线假定伸张值分别取51．2。和1．03,胎体采用6层1400dtex／3锦纶6帘布（4层V1和2层V2）,缓冲层采用1层930dtex／2Va锦纶6帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,胶囊反包成型机成型,硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合国家标准的要求,强度性能和耐久性能良好。     

超深花纹工业车辆轮胎的设计

介绍6.50-10NHS 10PR超深花纹工业车辆轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径586 mm,轮胎断面宽160mm,行驶面宽度144 mm,行驶面弧度高4.5 mm,胎圈着合直径252.8 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.830 7,采用块状花纹设计,主花纹深度22.5 mm,花纹周节数32,花纹饱和度73%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用6层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布;采用指形正包、胶囊反包成型机成型,液压胶囊硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合相应设计和标准要求。     

315/55D20NHS登高机轮胎的设计

介绍315/55D20NHS登高机轮胎的设计。结构设计：外直径　824 mm,断面宽　325 mm,行驶面宽度　290 mm,行驶面采用平弧设计,胎圈着合直径　510 mm,胎圈着合宽度　279.5 mm;采用横向块状花纹设计,花纹饱和度　72.0%,花纹深度　20 mm,花纹周节数　19。施工设计：胎面采用二方三块结构,胎体采用6层1400dtex/2锦纶6浸胶帘布和2层1400dtex/2V3锦纶6浸胶缓冲帘布,采用指形正包胶囊反包成型机一次成型,液压式B型胶囊硫化机硫化。成品轮胎充气外缘尺寸、静负荷性能和物理性能符合设计和国家标准要求。     

农业子午线轮胎成型胎坯质量缺陷原因分析与解决措施

分析农业子午线轮胎成型胎坯质量缺陷原因,并提出相应的解决措施。农业子午线轮胎成型设备由2段胶囊反包成型机和胎面缠绕生产线组成。2段成型胎坯的主要质量问题为胎圈部位打褶/起泡、帘布层打褶/起泡和胎圈钢丝偏歪;胎面缠绕胎坯的主要质量问题为缠绕胶料质量和缠绕胎面外观几何尺寸不满足要求、缠绕胎面凹凸不平、缠绕胶条和胎坯起泡及缠绕胎面偏歪等。通过调试设备程序、及时维护和修理设备及规范对中等成型操作,有效解决了成型胎坯质量缺陷问题,提高了成型胎坯质量。     

11.00-20-16PR光面（C-1/G-1）工程机械轮胎

9.9胶囊反包成型机在双星机械总公司诞生     

VMI系列四鼓成型机机械鼓改用胶囊鼓的可行性分析

列比机械式反包成型鼓与一胶囊式反包成型鼓在机械结构及使用上的特点,并分析两种结构的成型鼓在胎坯生产过程中的优缺点,得出胶囊式反包成型鼓优于机械式反包成型鼓的结论。从而,根据对现有使用机械式反包成型鼓的荷兰VMI四鼓成型机在操作流程、生产工艺、程序控制等方面的分析,得出机械式反包成型鼓更换为胶囊反包成型鼓具有可行性的结论。     

22×8.0-8 TL低气压通用飞机轮胎的设计

阐述了22×8.0-8TL低气压通用飞机轮胎的设计。技术设计:模型外直径535mm,模型断面宽190mm,胎圈着合直径202mm,胎圈着合宽度152.4mm,断面零度轴位置0.9568,采用纵向花纹沟设计。施工设计:胎体采用4层1260dtex/2 V1 N66尼龙帘线,胎冠外层采用两层840dtex/2V3N66尼龙帘线补强,起防刺扎作用;胎体和胎圈安全倍数大于4倍,成型采用8-12寸胶囊反包成型机,采用42寸双模胶囊定型硫化机。成品轮胎各项性能检测结果显示,轮胎充气外直径、断面宽、水爆性能、动态模拟实验均符合相应设计和主机厂技术标准。     

AT27×12.00－14 8PR I-3D全地形无内胎轮胎的设计

介绍AT27×12.00-14 8PR I-3D全地形无内胎轮胎的设计。结构设计:外直径655 mm,断面宽330 mm,行驶面宽度260 mm,胎圈着合直径355 mm,胎圈着合宽度256 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.922 9,花纹深度15.5 mm,花纹饱和度42.5%,花纹周节数50。施工设计:胎面采用两方三块结构,缓冲层采用2层1400dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,胎体采用4层高强度1400dtex/3锦纶6浸胶帘布,采用胶囊反包、指形正包成型机成型,液压式B型胶囊硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸和物理性能均达到相关设计和国家标准要求。