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动力总成--悬置系统振动解耦设计方法 总被引:22,自引:1,他引:22
动力总成-悬置系统获得良好隔振性能的主要方法是最大限度地解除其多自由度振动耦合.在论述动力总成关于曲轴坐标系、转矩轴坐标系和主惯性轴坐标系的振动解耦原理的基础上,进行了动力总成-悬置系统的弹性解耦特性分析,探讨了对于前、后悬置均采用V形悬置组的振动系统易于达到的弹性解耦程度;提出了V形悬置组布置设计的最小刚度比约束条件和悬置倾角的选择范围,完善了V形悬置组的设计方法.这些概念和设计方法拓展了动力总成-悬置系统的弹性解耦设计理论. 相似文献
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在改革开放以来,我国人民的生活水平不断提高,在发展和建设上面都坚持可持续发展的道路,而汽车是人们日常生活中必须要用的工具之一,也对汽车乘坐舒适性有很高的要求,良好的平顺性和低噪声是我们国家对汽车的特色之一,改善汽车的乘坐舒适性和噪声等方面,在设计合理的汽车动力总成悬置系统隔振特性中加入,系统隔振特性可以明显地降低汽车在发动机工作时产生的振动力和高频噪音等,保证了汽车在不同的路面更好的行驶。 相似文献
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为实现动力总成悬置系统在整车中的解耦,建立了弹性支撑(悬架、车身和车轮)与动力总成悬置系统耦合的整车模型,通过该模型计算的弹性支撑固有频率与有限元法的计算结果进行对比,模型的精确性得到了验证。根据耦合作用,分析了弹性支撑对动力总成悬置系统固有频率和TRA解耦的影响。依据耦合系统的模态特性和响应解耦度,提出了计及弹性支撑影响的动力总成悬置系统在整车中实现TRA解耦的方法,对满足此解耦方法的悬置系统进行了仿真验证和试验验证,结果表明:在满足所提出的解耦方法下,该模型可实现动力总成悬置系统在整车中的TRA解耦,从而提高了整车的平顺性。 相似文献
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The optical linear encoders are the preferred choice sensors for positioning machine tools’ moveable parts. Machine tools’ errors have been traditionally focused on the analysis and performance of the machine tool structure until recent works have treated the encoder itself as a source of error. Encoder error quantification has been done for several mounting conditions in static situations, but there is a lack of information regarding the performance of the encoder under dynamic solicitations. The aim of this work is to analyze the loss of accuracy of the sensor because of vibration for different mounting conditions. A finite element model of encoder has been developed and experimental results have been analyzed using this model. 相似文献
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This paper presents vibration and noise control of flexible structures using squeeze mode electro-rheological mounts. After
verifying that the damping force of the ER mount can be controlled by the intensity of the electric fild, two different types
of ER squeeze mounts have been devised. Firstly, a small size ER mount to support 3 kg is manufactured and applied to the
frame structure to control the vibration. An optimal controller which consists of the velocity and the transmitted force feedback
signals is designed and implemented to attenuate both the vibration and the transmitted forces. Secondly, a large size of
ER mount to support 200 kg is devised and applied to the shell structure to reduce the radiated noise. Dynamic modeling and
controller design are undertaken in order to evaluate noise control performance as well as isolation performance of the transmitted
force. The radiated noise from the cylindrical shell is calculated by SYSNOISE using forces which are transmitted to the cylindrical
shell through two-stage mounting system. 相似文献
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随着汽车技术的不断进步,汽车噪声的降低越来越受到关注,驱动桥是汽车传动系统的主要组成部分,是为汽车传递驱动力的主要装置.同时也是汽车噪声的主要来源之一。笔者依据汽车行业标准QC/T533—1999《汽车驱动桥台架试验方法》对驱动桥噪声的检测方法进行了分析研究。 相似文献
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通过实验研究着重分析了板壳零件的尺寸误差、表面粗糙度及装配精度等对机械结构的振动、噪声的影响,并得出了一些具有实际价值的结论。 相似文献
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传动轴作为底盘主要零件之一,对于整车的动力传动系统的NVH有着非常显著的影响.单个传动轴除了本身产生NVH外,也会传递和放大整车传动系统NVH,许多整车传动系统都是通过改变传动轴的结构实现NVH的优化.列举几例传动轴常见的NVH现象及所作的改进,为传动轴今后的开发提供一定的参考. 相似文献