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全球汽车过去五年新增1亿辆,汽车已经对能源和环境形成了巨大挑战,如果不能解决环境和能源问题,就不会有汽车的未来。近几年,随着科学发展观的逐步树立和深入人心,随着国家节能减排、绿色环保政策法规体系的逐步建立和实施,随着友好型社会建设步伐的加快,汽车轻量化的概念已越来越多地为企业所重视。 相似文献
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汽车轻量化是目前汽车制造厂商关注的焦点。本文针对某商用自卸车车厢轻量化方面,对车厢结构设计与轻量化材料的应用等进行了有效的尝试。采用高强DL700材料,进行了车厢轻量化设计,对比轻量化前后整个车厢的受载情况,进行了多种不同工况下的CAE模态分析,进行了材料抗撞击模拟试验。CAE分析和物理模拟试验结果,证明了该轻量化车厢设计的合理性,在实际运营过程中获得了用户的好评。 相似文献
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21世纪,人类面临着更加严峻的石油资源短缺问题,国家为了推进低碳环保、节能减排,低能耗环保型的汽车将是我国汽车市场消费和汽车工业未来发展的主要方向,而车辆轻量化技术是降低燃油消耗、减少排放的主要措施之一。笔者根据国内外汽车轻量化所用的材料及先进制造技术,通过分析研究,为中国汽车制造业使用轻量化材料及加工技术提供了科学依据。 相似文献
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为了更好地符合环境的发展要求,达到汽车节能减排的作用,汽车的轻量化设计主要依靠铝合金、镁合金塑料以及高强度钢等新材料用量的使用与增加,才能真正意义上地实现环境的保护与资源的节约.汽车轻量化设计成为汽车设计的重要组成部分,也是增强汽车竞争力的有效措施. 相似文献
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以某桥式起重机为研究对象,基于HyperWorks形状优化技术对桥式起重机主梁轻量化设计进行了研究。首先,建立桥式起重机的有限元模型,对其进行有限元分析。其次,以体积分数最小为目标函数,以起重机主梁的高度、宽度为设计变量,应力、应变能、模态为约束,建立优化数学模型,对起重机进行轻量化设计,并对优化后的起重机主梁进行整体稳定性验证。 相似文献
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建立了某大型客车车身骨架FE模型,获取了自由模态参数以及静态弯曲和扭转工况下的刚度和强度特性。基于分析结果,对车身骨架结构形式进行了改进。利用优化设计方法,建立了以客车薄壁梁厚度为设计变量,车身总体积和表征车身刚度的状态量为响应的优化模型。通过对影响车身轻量化和力学性能指标构件的灵敏度分析,筛选了设计变量,重新建立了以车身骨架总体积最小为目标的优化模型,得到了轻量化效果明显的优化方案。最后对轻量化模型进行典型工况分析,与初始模型进行了对比,验证了优化方案的可行性。 相似文献