喷补料接着强度测定装置及其应用

开发出用于测定喷补料接着强度的试验装置 ,介绍了装置的组成、测定方法和应用试验。该装置可以在常温至 1 5 0 0℃的范围内测定喷补层与受补体之间的接着强度 ;喷补料自身的性能决定了喷补层与受补体之间的接着强度 ;受补体的性状、喷补工艺条件 (喷补压力、喷补料水分、喷射距离 )以及升温制度也影响喷补料同受补体之间的接着强度     

用十二烷基苯磺酸催化合成没食子酸正戊酯

介绍了以十二烷基苯磺酸作为催化剂 ,用梯度升温法 ,酸醇直接酯化合成没食子酸正戊酯。同时对醇酸摩尔比、催化剂用量、反应时间进行了正交试验 ,得出了最佳的酯化条件 :醇酸摩尔比10∶1,催化剂用量 1.5mmol,反应时间 4h ,平均酯化可达 95 .1%。并对产品进行了熔点测定、元素分析和红外光谱鉴定     

高炉喷补工艺参数对喷补性能的影响

在实验室内进行了各种喷补工艺参数及不同条件下的高炉喷补试验。确定了使用硅酸铝质喷补料的适宜喷补工艺参数为：喷射压力０．４ＭＰａ，喷补料配水量１０％，喷射距离１．０ｍ。在高炉内衬已侵蚀到钢板或冷却器的部位焊上适当的锚固件可明显提高喷补层与受补面的结合强度。     

提高供热管道运行的可靠性

莫斯科市的热网是苏联最大的热化系统,不论就其敷设长度,还是就其敷设结构与管径都是独一无二的。莫斯科区动力管理局热网公司正在运行的供热管道约1700公里,平均管径500mm,最大管径1400mm。 热网敷设在地下,多数置于不通行地沟中,部分管道是无沟敷设。地下供热管道的损坏率很高,平均每年每100公里管线的故障达20—40次。在高温的水和空气介质作用下,管道外表面受到腐蚀是地下供热管道损坏率高的主要原因。由于外部腐蚀造成的故障约占供热管道全部故障的90％。 管道腐蚀速度估计为每年0.3至1mm。腐蚀逐渐使管壁变薄,直到管壁破损,造成热媒漏失。     

射频EDA仿真软件在无线通信教学中的应用实践

无线通信专业课程教学中,无线电波的抽象性让学生对于无线电波传播内容的理解存在困难。为了让学生直观地了解无线收发天线的工作机理和无线电波的传播机制,提出将射频EDA仿真软件引入无线通信教学中,通过计算机虚拟仿真操作和实验,给学生提供直观清晰的实例体验和工程应用感知。教学实践表明,该方法能够较好地解决无线通信教学中理论教学缺乏实感、实验教学又难以开展的问题。     

高炉炉缸炉底侧壁快速修补及其冷却方式改进意见

以德国ThyssenStah1AG高炉炉缸炉底侧壁快速修补为例,介绍了该方法的全过程,并结合我国高炉炉缸冷却方式实际提出了改进意见.     

Pb(Ⅱ)/γ-Al2O3催化下有机锡试剂和α-卤代酸酯偶联反应

用浸渍法制备了Pd(Ⅱ)/γ-Al2O3催化剂.制备了有机锡试剂三丁基苯基锡、三丁基苄基锡、三丁基烯丙基锡,详细考察了影响有机锡试剂和α-卤代酸酯偶联反应的各种因素,得出了反应的最佳条件:有机锡试剂与α-卤代酸的摩尔比为10.4:10,丙酮溶剂最佳用量15 mL,反应时间20 h,催化剂用量1.5 g.结果表明,在有机锡试剂和α-卤代酸酯偶联反应中,钯实际用量很少,对有机锡的摩尔比为8.6×10-3:1.该催化剂有较高的选择性,很高的催化活性,酯基在反应中不被破坏.催化剂可以重复使用,催化剂循环使用5次,偶联反应的产率还很高.用XPS、XRD、电镜等方法对催化剂进行了表征,证明了催化活性中心是金属态的钯.     

改进PSO-BP神经网络对尾矿坝地下水位的预测方法

为解决传统算法收敛速度慢、精度低的问题,提出一种改进粒子群算法(improved particle swarm optimization, IPSO),通过在寻优过程中动态调整惯性因子ω和加速因子c₁和c₂,提高算法的寻优效率;利用改进算法优化BP(back propagation)网络的权值和阈值,建立尾矿坝地下水位预测模型,结合实例数据对预测模型进行验证。研究结果表明,改进算法的收敛速度得到改善,预测模型对坝体地下水位的预测精度得到提高。     

用十二烷基苯磺酸催化制备尼泊金甲酯

介绍了以十二烷基苯磺酸为催化剂,醇酸直接酯化制备尼泊金甲酯的方法。同时对影响酯化反应因素的醇酸摩尔比、催化剂用量、反应时间进行了正交试验,得出了最佳酯化条件是：醇酸摩尔比１０：１;催化剂用量１．１３ｍｍｏｌ;反应时间４ｈ。平均产率可达８６％,还对产品进行了熔点测定和元素分析。     

变压器铁心截面优化软件的开发

变压器制造业当中，铁心的重量要占变压器总重量的百分之三十以上，而且产品越大，这一比例越大，所以铁心成本的多少对变压器总的制造成本有着举足轻重的影响。多年来，人们一直在寻找降低铁心成本的捷径，铁心截面优化计算是实现这一捷径的重要方法之一。取得了铁心的最佳截面积，可以增加铁心的填充系数，保证在相同铁心直径下，铁心截面的利用率最大，这是节约成本最直接有效的方法。而且对产品结构、产品性能不产生任何影响，是真正意义上的技术节能。