不同组织Ti6321合金的绝热剪切行为研究

通过热处理获得等轴组织、双态组织和魏氏组织的Ti6321合金,研究不同组织的Ti6321合金在动态压缩下的绝热剪切行为。利用分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置对帽形试样进行强迫剪切加载,结合扫描电子显微镜和金相显微镜,对其绝热剪切带和微观组织演化进行观察和分析。结果表明:Ti6321合金的绝热剪切敏感性与其组织密切相关,魏氏组织具有最高的绝热剪切敏感性,等轴组织与双态组织的绝热剪切敏感性接近。随着热处理温度的升高,双态组织的Ti6321合金初生α相含量降低,绝热剪切敏感性增大。冲击速度也会对Ti6321合金的绝热剪切行为产生较大影响,随着冲击速度提高,其绝热剪切敏感性提高。     

100μm超薄不锈钢板脉冲微束等离子弧焊成形机理

针对100μm超薄不锈钢板的脉冲微束等离子弧焊接,研究焊缝中心不同位置焊接热循环的动态变化机理以及脉冲参数对该动态变化的影响,结合试验获得的不同脉冲参数下的焊缝形貌,探讨焊缝成形与焊接热循环动态变化之间的关系.结果表明,在4个脉冲参数的不同组合下,可形成5种不同的焊缝形貌;频率的增加或基值电流/峰值电流之比的增加,均使...     

国华锦能输煤系统煤水处理系统优化研究与治理

煤水处理系统设计存在与实际情况不相匹配的重大缺陷、煤水处理间管路改造方案、煤水处理间管路改造方案实施的可行性、煤水处理间管路改造后产生的经济效益和良好效果。     

旋叶动态膜分离式酶解反应器的多功能开发及评价

介绍一种新型酶解反应器 ,它将旋叶动态膜分离技术应用于其中 ,实现了边反应边分离 ,并可以进行不同形式的酶反应操作。作者针对旋转床固定化酶反应过程进行了实验研究和评价     

氯乙烯系树脂及氯化氯乙烯系树脂

用本专利的方法制备的氯乙烯树脂有高孔隙率,粒子内部有微孔、可高充填度、高分散性地掺混各种添加剂,氯化后制得的氯化聚氯乙烯凝胶化性能和耐热性优良,制得的ＰＶＣ的ＢＥＴ比表面积为１．３－８ｍ＾２／ｇ,用电分光化学分析法分析粒子表面时,碳原子和氯原子的１ｓ键能值（ｅＶ）的峰值比「氯原子１ｓ键能峰值＊２／（碳）原子１ｓ键能峰值」超过０．６,用水银压入法在２００．０ＭＰａ测定的孔隙率为２７％－４０％（体积分数）,微孔平均直径为０．１－０．５μ。     

微纳层叠共挤PP/PA6/CNTs原位微纤复合膜的制备及性能研究

采用双转子连续混炼挤出机与微纳层叠共挤出成型设备制备了聚丙烯/聚酰胺6/碳纳米管（PP/PA6/CNTs）复合材料和原位微纤复合膜,通过扫描电子显微镜（SEM）、流变仪、差示扫描量热仪（DSC）、万能拉伸试验机及电阻测试仪对其微观结构、流变性能、结晶性能、力学性能和导电性能进行了表征。结果表明,与共混相比,微纳层叠共挤出法使得分散相PA6/CNTs形成了微纤,微纤的形成不仅提升了复合膜的动态流变性能,并且增加了基体PP相的结晶度,提高了PA6相的结晶温度,提升了复合膜的结晶性能;当CNTs含量为0.5 %（质量分数,下同）时,复合膜的拉伸强度和断裂伸长率均达到最大值,分别为42.17 MPa和857.82 %,体积电阻率（R）下降到10⁴ Ω·cm,综合力学性能和导电性能达到最佳。     

基于工作特征的电动叉车能量联合回收方法研究

针对电动叉车在其工况循环中,门架系统升降和驱动系统起、制动频繁所产生的节流损耗和能量浪费问题,提出一种基于工作特征的能量联合回收方法。在分析叉车典型工作流程基础上,提出以超级电容作为储能装置的电动叉车势能和制动能的联合回收方案,并引入模糊PID自适应控制方法实现电液位置伺服系统对液压缸位移的精准控制;针对提出的方案和控制方法,运用AMESim和Simulink软件建立了电动叉车势能和动能的能量联合回收仿真模型;最后,利用提出的方法和仿真模型对某仓库电动叉车的一个工作循环进行能量回收分析,结果表明所提方法对势能和制动能联合回收的效果显著,提高了电动叉车续航里程和能量使用效率。     

高锰钢辙叉模型跟趾端一体化设计与应用

高锰钢辙叉是铁路轨道中的关键部件,国内采用砂型铸造组芯造型的方法获得锰叉铸件,而组芯造型经常会产生许多铸造问题。本论文通过将锰叉木模跟趾端模型设计成一体化结构,直接取消模型跟趾端芯盒,成功实现了锰叉铸造生产线自带芯一体成形,并进行了生产验证。     

黑龙江省水稻需水量等值线图的研究与应用

文章综述了黑龙江省水稻需水量等值线图的研究方法及应用，对存在的问题和今后完善发展的难点及前景进行了分析。     

氢发动机性的改进

本论述了氢发动机的最新研究成果，着重描述了氢的储存和混合气形成及点火等技术问题，并提出了相应的措施，试验表明，采用氢的高压喷射，火花点火，并调整最佳点火正时，就能获得良好的经济和动力性能。