原油基压裂液研究

研制了一种适用于低压、低渗、水敏性储集层的新型原油基压裂液体系。根据基液原油的组分合成相应的增稠剂，增稠剂在原油中与交联剂反应，形成网状结构，使原油成为黏度可以调控的冻胶，从根本上改变了油基压裂液以柴油、煤油为基液的现状，降低了油基压裂液的成本，同时还提高了压裂液的抗温、抗剪切和破胶性能，并将交联时间缩短到2h以内，可以满足现场压裂施工的要求，大大降低了施工强度和压裂改造的综合成本。在青海油田进行的现场先导试验取得成功。图9表1参5     

棉花滩水电站定子现场装配及铁损试验

棉花滩水电站定子机座分成4瓣，在工地组焊成整圆，铁芯采用高导磁、低损耗、无时效优质硅钢片在工地叠片，叠片完成后进行铁损试验。通过对定子组装及试验整个过程的详细介绍，提出了应注意的几个问题，以供参考。     

气聚两相驱油试验注气工艺适应性

1．问题的提出 大庆喇嘛甸油田开展的气聚两相驱油试验目的是提高采收率。该试验具有两个特点：一是注气压力高，压力波动范围大（工作压力在12～25MPa范围内波动）；二是天然气与聚合物周期性交替注入，井口及井筒内残留液量多，易冻堵。这两个特点使注气过程的顺畅性成了该项试验的主要制约因素之一。因此开展注气工艺适应性研究，对保证试验的顺利进行意义重大。     

三峡工程右岸进水口坝顶4500kNⅡ型双向门机通过负载试验

2006年3月2日，夹江水工机械厂自行设计制造的三峡工程右岸进水口坝顶4500kNⅡ型双向门机在三峡工地顺利通过负载试验。三峡三期工程共有6台门机，其中右岸进水口有2台4500kN双向坝顶门机，单台重量在700t以上．高度约39m，可提升载荷高度达130m。是三峡工程右岸电站重要的起重设备，能否顺利通过试验并投入使用将直接影响到三峡工程的右岸大坝能否在5月底全面挡水。     

掺膨润土塑性混凝土用于防渗墙的试验研究

塑性混凝土具有弹性模量低，变形性能好的特点，能有效地改善墙体应力状态，但水泥用量减少和大量土料的掺入，对其抗渗性和耐久性也带来不利的影响，通过试验，对不同水胶比，不同膨润土掺量和不同砂率的塑性混凝土进行试验，研究各种参数对塑性混凝土性能的影响，得出配制满足技术要求的塑性混凝土的配合比。     

大型连杆流线简易试验方法

介绍了一种大型连杆流线的简易试验方法及其评价原则。该方法可清晰显示流线，并适合任何尺寸和形状的锻造连杆的流线试验。     

SFJ—1防焦剂在减粘裂化装置的工业试验

在减粘裂化装置中试用SFJ—1防焦剂，能减轻炉管内的高温渣油结焦、提高炉出口温度和轻油收率，实现高苛刻度生产；并有效地减少了炉管烧焦次数，达到保护炉管，延长装置有效生产时间，提高经济效益的目标。     

新工艺使射频天线可以印刷在纸板上

在Clemson大学印刷加工研究中心的最近的一次试验中，RF天线一次性地印制在便宜的硬纸板上。本次试验生产的天线可用于商业环境中，这就证明了生产低成本RFID追踪系统的可行性。     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。