一款装饰性黑铬的镭雕工艺的开发

随着现代汽车不断追求豪华美观以及轻量化,装饰性塑料电镀以其金属光泽的外观、易加工、减重性能优异及成本较低等众多优点,在汽车内外饰零部件上被广泛使用,为满足客户的运动感和科技感喜好,开发了黑铬镭雕的层次感效果。文中阐述了样板的制备工艺,对样板进行了膜厚和微观形貌的表征。结果表明：样板镭雕区域的条纹效果是通过去除铬层和光亮镍层获得的视觉效果,并通过腐蚀试验验证了半亮镍层无法满足常规48 h的CASS,其在微观条件下可以看到明显的鼓泡松脱趋势,且局部已脱落。说明目前该工艺需要增加其他后道保护工艺来加强保护,同时实现目前的视觉效果。     

问题导向法在高性能复合材料教学中的探索

在高校工科教育面临书本知识与实际应用脱节的背景下,各个高校的工科专业普遍展开了一场“新工科”教育的改革浪潮。本文介绍了在高性能复合材料这门专业课程的教学中引入“问题导向法”进行教学改革的探索。在此次探索中,将“如何制备抗静电胎面胶”作为课程的问题导入,在相应的教学单元分阶段开展制备实验,最终完成抗静电胎面胶的制备,并带领学生对其原料、工艺、性能等方面进行改进;最后,通过开题答辩和总结的方式完成最终的课程教学工作。此次教学改革将理论知识与实践和反思相结合,试图弥补传统教学中的短板。     

以二水石膏为发泡剂制备多孔陶瓷及其性能研究

以二氧化硅、氧化铝分析纯为主要原料,二水石膏为发泡剂制备多孔陶瓷,研究发泡剂的用量和烧成温度对多孔陶瓷导热系数、质量吸水率、抗压强度的影响。研究结果表明：随着发泡剂用量和烧成温度的提高,多孔陶瓷的吸水率增大,抗压强度下降。当烧成温度1260℃,二水石膏用量6%时,制备的多孔陶瓷晶相主要为石英和镁橄榄石,吸水率6.83%、导热系数0.315 W/(m·K)、抗压强度13.68 MPa,具有良好的综合性能。     

智能变电站交直流一体化电源系统研究

越来越多的变电站已经初步实现了智能控制与自动识别,基本保障了电力系统的稳定与安全运行,为各用电单位提供了便利.文中针对普通变电站电源系统运行效率低下,人力资源消耗大,安全保障不足等问题,提出了智能化变电站交直流一体化的解决方案.使用网络通信、整体化监控优化了站用电源控制系统,并提出了开关的模块化设计方案,实现了对全部变...     

基于耗散系统实现电力系统励磁鲁棒非线性控制

对单机无穷大系统，通过适当的坐标变换，基于耗散系统的概念，提出了一种新的通过干扰抑制实现的励磁鲁棒非线性控制策略，在实现过程中不需要任何线性化方法．该控制策略可提高系统对动态不确定性的鲁棒性，可抑制干扰对系统的影响．仿真结果表明，提出的励磁控制策略可提高电力系统暂态稳定性．     

车辆综合信息记录仪在轨道交通车辆中的应用

为提高轨道交通车辆运行的安全性,将车辆综合信息记录仪应用于轨道交通车辆中。从系统组成、安装、软件设计等方面对车辆综合信息记录仪进行了介绍,给出了事故实例,并对未来的应用发展进行了展望。     

基于单片机和说话人识别技术的智能门控系统设计

门控系统在当今社会各个领域应用相当广泛,如何增强系统的安全性与操作的方便性成为大家关注的热点之一。应用单片机与说话人识别技术设计了智能门控系统。该系统主要通过语音实现用户身份的认证。并触发门锁控制电机工作。此外,系统还配备有超级用户密码功能。用以解决特殊情况下系统无法听从语音控制的现象。试验结果表明,该系统不仅使用方便,而且拥有较高的识别精度和响应速度。具有一定的应用和推广价值。     

用于清洁化阻垢的P(MA-AA-VAc-AMPS)共聚物的制备及性能

采用溶液聚合法,以马来酸酐(MA)、丙烯酸(AA)、醋酸乙烯酯(VAc)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)为单体,异丙醇为链转移剂,成功制备了P(MA-AA-VAc-AMPS)四元共聚物,通过红外光谱对其结构进行了表征,并将P(MA-AA-VAc-AMPS)用于阻垢。详细考察了功能单体AMPS的用量、阻垢剂的质量浓度和溶液p H对碳酸钙性能的影响;并通过SEM和XRD考察了添加阻垢剂后碳酸钙成垢晶体的变化情况。实验结果表明:当阻垢剂用量为22 mg/L时,阻碳酸钙的效率为96. 47%。XRD和SEM分析显示,P(MA-AA-VAc-AMPS)阻垢剂的加入,可有效抑制碳酸钙晶体的形成,使碳酸钙晶体形状发生了变形,部分晶体发生了团聚和不同程度的断裂破损现象,降低了钙垢的结晶度,使晶体分散悬浮于水体中,减少了钙垢的堆积,从而具有良好的阻垢分散效果。     

利用惯导与GPS数据对雷达成像做运动补偿

为了对大地进行更精确的测量,重现大地本身地貌,在机载SAR成像时,可利用INS(惯性导航系统)与GPS(全球定位系统)融合后的数据做运动补偿。具体包括融合数据所在的大地坐标系到机载SAR的成像坐标系的坐标变换、机载SAR运动补偿的实现。最后通过实际数据的成像给出运动补偿的效果。     

某超高层桩基基础沉降计算探讨

桩端有深厚可压缩土层时可能会产生较大沉降,根据规范计算的沉降量与实测值往往相差较大,文中以某桩筏基础为例,首先用Mindlin方法计算基础沉降,并用岩土通用限元软件PLAXIS对沉降进行校核;然后用现场静载试验的沉降值和软件计算的单桩沉降值进行对比分析,以期校核土层参数及群桩的沉降值,并由此预测更接近实际的桩基沉降,得出结论可为类似工程提供参考。