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太原老旧城区某改扩建工程周边环境及地质条件复杂,给基坑施工带来一定困难。通过科技创新及成果应用,成功解决施工难题,并总结实用性施工技术。主要对基坑侧壁止水技术、基坑内局部降水技术、桩周边软弱地质孔壁加固技术等进行阐述,相关施工技术创新性强,可在保证施工质量的同时缩短工期,取得良好的经济效益。 相似文献
2.
以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。 相似文献
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近年来,随着我国石油化工行业的迅速发展,液化石油气作为一种污染小、价格低、资源丰富的能源越来越受到重视,其应用日益广泛。液化石油气储罐是具有较大危险性的储存容器,一旦出现问题,将给人民的生命、财产带来极大的损失。吉林、西安等地的液化气储罐事故给人们以深刻的教训。为了保证液化石油气储罐的安全运行,避免事故发生,必须从各个方面严格把关。而设计是首要的环节。 相似文献
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长庆油田安塞长6主力油层属泥质胶结为主的长石、石英石低渗砂岩油层。胶结物含量10%~20%,主要成份为粘土矿物,其中绿泥石相对含量为92.15%,产状以孔隙衬层为主,形状多样。用试验前后渗透率变化较系统地对该油层进行了敏感性岩心流动试验,其中包括:酸敏、速敏、水敏、盐度评价及碱敏伤害等。对酸敏试验有较详细的报道。通过试验认为:油层对流速及淡水的敏感性较弱,有一定的盐敏和碱敏,对盐酸具有强的酸敏性,由于低渗孔隙小的特点,有明显的水锁效应。因此,在对油层进行后期处理时,应慎用热水驱和用盐酸改造油层,建议用磷酸或弱的有机酸如醋酸,并选用合适的铁络合剂。还对用毛管压力法评价储层敏感性进行了探索。 相似文献
7.
面对日益突出的城市静态交通问题,针对普陀区所处的地理位置和发展形势,提出了在普陀区实施静态交通规划(包括技术路线、政策研究及相关的经济分析方法)的初步构想。 相似文献
8.
应用中向异性休平面问题的复应力函数基本解,给出了应用边界元法求解半平面多连通域问题时的一些常用公式,具体算例验证了本文解的正确性。 相似文献
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10.
黄河下游萎缩性河道挖河减淤的临界比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
理论分析及试验研究表明,要提高黄河下游萎缩性河道挖河减淤效果,就要增大挖河段以上河段的溯源冲刷量,同时减少挖河段的泥沙回淤量。而且,后者是提高挖河减淤效率的重要因素。为此,挖河段的底坡比降应在设计水沙条件下使水流挟沙力沿程不变或有所增大,其临界坡降至少应等于或大于水流能够克服边界摩擦所引起的摩阻坡降和为保持水流运动所需要的水力坡降之和。根据试验资料初步分析,黄河下游窄河段挖河减淤的临界比降应大于1‰。 相似文献