全文获取类型
收费全文 | 63172篇 |
免费 | 4410篇 |
国内免费 | 1670篇 |
专业分类
电工技术 | 6433篇 |
综合类 | 5896篇 |
化学工业 | 2682篇 |
金属工艺 | 2721篇 |
机械仪表 | 14896篇 |
建筑科学 | 5601篇 |
矿业工程 | 3087篇 |
能源动力 | 2373篇 |
轻工业 | 1125篇 |
水利工程 | 2108篇 |
石油天然气 | 1781篇 |
武器工业 | 928篇 |
无线电 | 2370篇 |
一般工业技术 | 12111篇 |
冶金工业 | 1515篇 |
原子能技术 | 327篇 |
自动化技术 | 3298篇 |
出版年
2024年 | 661篇 |
2023年 | 2339篇 |
2022年 | 2873篇 |
2021年 | 2746篇 |
2020年 | 2064篇 |
2019年 | 2041篇 |
2018年 | 1195篇 |
2017年 | 1855篇 |
2016年 | 1989篇 |
2015年 | 2324篇 |
2014年 | 3630篇 |
2013年 | 3186篇 |
2012年 | 3582篇 |
2011年 | 3289篇 |
2010年 | 2997篇 |
2009年 | 3112篇 |
2008年 | 3254篇 |
2007年 | 2855篇 |
2006年 | 2453篇 |
2005年 | 2241篇 |
2004年 | 2177篇 |
2003年 | 1969篇 |
2002年 | 1678篇 |
2001年 | 1566篇 |
2000年 | 1456篇 |
1999年 | 1242篇 |
1998年 | 1179篇 |
1997年 | 1052篇 |
1996年 | 1063篇 |
1995年 | 924篇 |
1994年 | 837篇 |
1993年 | 721篇 |
1992年 | 695篇 |
1991年 | 616篇 |
1990年 | 603篇 |
1989年 | 533篇 |
1988年 | 120篇 |
1987年 | 61篇 |
1986年 | 25篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 7篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1951年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
边坡位移的时间序列曲线存在复杂的非线性特性,传统的预测模型精度不足以满足预测要求。为此提出了基于变分模态分解的鸟群优化-核极限学习机的预测模型,并用于河北省某水泥厂的边坡位移预测。该方法首先采用VMD把边坡位移序列分解为一系列的有限带宽的子序列,再对各子序列分别采用相空间重构并用核极限学习机预测,采用鸟群算法优化相空间重构的嵌入维度和KELM中惩罚系数和核参数三个数值,以取得最优预测模型。最后将各个子序列预测值叠加,得到边坡位移的最终预测值。结果表明:和KELM、BSA-KELM、EEMD-BSA-KELM模型相比,基于VMD的BSA-KELM预测精度更高,为边坡位移的预测提供一种有效的方法。 相似文献
2.
基于冲击破碎技术对截割滚筒结构进行了优化设计,将其设计为振动形式.利用MATLAB软件对截割滚筒中关键的偏心锤结构进行了优化设计.利用COMSOL软件对行星齿轮结构固有频率进行分析,发现工作频率远小于固有频率,不会发生共振问题.将设计的新型截割滚筒应用到煤矿工程实践中,采煤效率显著提升. 相似文献
3.
4.
磁声发射(MAE)是铁磁性材料磁化过程中产生的声发射信号,在构件应力检测和微观损伤检测中有着广泛的应用。针对MAE信号非稳态、复杂性、衰减性等特点,提出海鸥算法结合变分模态分解(SOA-VMD)的去噪方法,为克服海鸥算法求解过程中易陷入局部最优解问题,利用柯西变异算子产生随机迭代过程,使改进算法即柯西变异海欧算法(CVSOA)跳出早熟收敛。采用以幅值谱熵为适应度函数,优化VMD算法中分解模态个数K和二次惩戒因子α ![]()
![]()
两个参数,将含噪声的MAE信号进行VMD分解重构。经仿真信号和实际检测信号分析表明,改进后的CVSOA-VMD算法全局寻优能力和去噪性能优于传统的SOA-VMD算法,降噪后的MAE信号特征值对于不同应力下均方根、偏斜度特征值的重复性更好,可靠性更高。 相似文献
5.
6.
针对采煤机滚筒进行煤岩的截割过程中,容易引起振动作用,不利于采煤机稳定工作的问题,基于滚筒的进给速度及旋转速度,建立滚筒与煤岩的动力学模型,分析不同的进给速度及旋转速度对采煤机动态响应的影响,为选择合理的参数提供依据. 相似文献
8.
9.
10.
以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。 相似文献