青藏铁路大事记

1956年，铁道部第一勘测设计院对从兰州到拉萨的2000余公里线路进行了全面的勘测设计工作。     

高海拔高寒多年冻土区路堤施工技术

青藏铁路16标段位于青藏高原布曲河谷地及温雁断陷盆地，多处经过多年冻土区地段，青藏铁路二期工程建设采取了科学的有针对性的施工方法和施工工艺。通过对倾填片石通风，土工格栅加筋和设置保温隔热层等施工技术的研究开发，保证了多年冻土区路堤工程建设的顺利进行，满足了工程进度需求。     

陇上天路

如果说青藏铁路是一条“雪域天路”，那么宝鸡至天水高速公路就是一条“陇上天路”。宝鸡至天水是从关中平原到西北黄土高原的跨越地段，垂直跨度大，山连山，岭连岭，几乎看不到任何平原地段。作为2005年西部新开工的十大工程和交通部十二项示范工程之一，这条全长91公里的高速公路还要穿过甘肃屈指可数的林带，跨越黄河、长江两大流域，穿越甘肃最大的天然林保护基地--小陇山林业自然保护区、麦草沟自然保护区和麦积山国家森林公园。     

我来到了西藏

—直渴望去西藏。如今，青藏铁路通车了但对于没钱没时间的我来说。那片神奇的土地仍然是一个遥远的梦。只好利用闲暇时间自己做一张与布达拉宫的合影。聊以自慰……[编者按]     

青藏铁路物资储备基地建设

结合青藏铁路建设物资储备基地的实际情况，探讨了铁路线统购统发材料的管理模式及业务流程，总结出在实际工作中应借鉴的经验和注意的问题。     

青藏铁路无人值守车站战时运用研究

为提高青藏铁路战时运输投送保障能力,分析无人值守车站布局、设施设备配置、能力生成等战时运用的可行性;确定无人值守车站选定条件、开设时机和组织流程;基于无人值守车站多处于无人区、距离生活聚集区较远,指出必须统筹生活保障、卫勤保障、通信保障、装备保障和公路运输车辆保障事宜,着力解决战时装卸载能力与部队铁路输送需求之间突出的矛盾与问题.     

国产土工材料在青藏铁路建设中发挥特殊作用稳定路基成大道——访铁道第一勘察设计院地路处副总工程师李成

国外塑料:7月1日全线通车运营的青藏铁路中,都使用了哪些塑料或土工合成材料?这些材料具有哪些独特之处? 李成:1.保温材料:在多年冻土区,由于低路堤及路堑地段无法采用片石气冷路基结构形式,在青藏线主要采用了铺设保温材料保护冻土的办法.     

青藏铁路综合安全实时监测平台技术方案研究

分析了在青藏铁路特殊环境下综合安全实时监测平台应具备的功能,构建了该平台的体系架构.分析了平台对于实时数据的闭环处置流程,给出了平台建设的技术实现要点.综合安全实时监测平台的建设将为青藏铁路公司各相关部门或领导建立一个综合性的全面的公司运营安全情况视图,为领导的决策、安全管理及综合性维护等提供依据.将形成较为完整的铁路运营安全保障体系,实现对各类安全监控信息资源的综合、高效利用,填补高原铁路综合监控技术的空白.