全文获取类型
收费全文 | 239571篇 |
免费 | 15991篇 |
国内免费 | 10202篇 |
专业分类
电工技术 | 19414篇 |
技术理论 | 4篇 |
综合类 | 19048篇 |
化学工业 | 20991篇 |
金属工艺 | 16396篇 |
机械仪表 | 19913篇 |
建筑科学 | 36369篇 |
矿业工程 | 18984篇 |
能源动力 | 9724篇 |
轻工业 | 11349篇 |
水利工程 | 15896篇 |
石油天然气 | 17082篇 |
武器工业 | 6380篇 |
无线电 | 15796篇 |
一般工业技术 | 15776篇 |
冶金工业 | 8624篇 |
原子能技术 | 2821篇 |
自动化技术 | 11197篇 |
出版年
2024年 | 2155篇 |
2023年 | 7497篇 |
2022年 | 9199篇 |
2021年 | 10254篇 |
2020年 | 8075篇 |
2019年 | 8496篇 |
2018年 | 4100篇 |
2017年 | 6649篇 |
2016年 | 7584篇 |
2015年 | 8946篇 |
2014年 | 15074篇 |
2013年 | 11802篇 |
2012年 | 14006篇 |
2011年 | 13525篇 |
2010年 | 12428篇 |
2009年 | 12568篇 |
2008年 | 14935篇 |
2007年 | 11644篇 |
2006年 | 10302篇 |
2005年 | 9779篇 |
2004年 | 7964篇 |
2003年 | 7477篇 |
2002年 | 6499篇 |
2001年 | 5901篇 |
2000年 | 4966篇 |
1999年 | 4273篇 |
1998年 | 3717篇 |
1997年 | 3741篇 |
1996年 | 3686篇 |
1995年 | 3307篇 |
1994年 | 2940篇 |
1993年 | 2510篇 |
1992年 | 2476篇 |
1991年 | 2412篇 |
1990年 | 2012篇 |
1989年 | 1749篇 |
1988年 | 327篇 |
1987年 | 220篇 |
1986年 | 130篇 |
1985年 | 86篇 |
1984年 | 75篇 |
1983年 | 70篇 |
1982年 | 58篇 |
1981年 | 55篇 |
1980年 | 42篇 |
1979年 | 17篇 |
1965年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 9篇 |
1951年 | 22篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
2.
针对颗粒滚动摩擦作用对筒仓中玉米颗粒的力链空间分布进行研究,通过EDEM离散元软件建立筒仓模型与仿真玉米颗粒模型进行卸粮仿真模拟,并与筒仓卸料实验作流态对比,验证模型与仿真结果的准确性。通过对模拟仓进行切片观察和数据处理,对比分析了不同摩擦情况下力链的细观参数随时间演化规律。模拟结果表明:颗粒间摩擦系数越大,卸粮完成的最终时间越长;颗粒间滚动摩擦系数越小,颗粒由整体流转变为管状流的时间越早。对于有漏斗的筒仓来说,减小颗粒间摩擦会改变整体流和管状流之间的极限,从而增加产生管状流的面积。标准滚动摩擦系数下玉米颗粒在卸料过程中会出现起拱-塌陷效应;减小滚动摩擦,玉米颗粒卸料较稳定,未出现起拱的应力突增、以及拱塌陷的应力衰减;增大颗粒间滚动摩擦不但会增加拱效应,且出现成拱高度距离漏斗口更高。 相似文献
3.
针对煤矸石粉替代率50%、聚酯纤维掺量0.4%的沥青混合料,开展盐冻耦合作用(NaCl溶液质量分数为0%、7.0%、13.0%、26.5%,冻融循环次数为0、2、4、6、8)下的半圆弯曲(SCB)试验,分析了盐冻耦合作用对SCB试件内部损伤劣化过程的影响.结果表明:NaCl溶液质量分数为13.0%、冻融循环为8次时,盐冻耦合作用对沥青混合料的侵蚀破坏作用最强,试件内部损伤最严重;在煤矸石粉与矿粉质量比为1∶1、聚酯纤维掺量为0.4%的条件下,沥青混合料能够形成高黏性、致密、厚实的沥青膜以及由纤维形成的三维网状结构,从而显著降低盐冻侵蚀对沥青混合料的损伤.通过Poly2D模型对SCB试件的极限拉应力损伤量进行拟合,拟合系数为0.944. 相似文献
6.
煤制甲醇一氧化碳变换单元原设计根据温度梯度,回收热量副产4.1MPa、1.1MPa和0.46MPa蒸汽,借助Aspen Plus工程软件对已运行装置一氧化碳变换单元进行模拟校核。通过比较设计数据,变换系统的各流股数据与工艺包数据较为接近。可作为变换单元实际操作技术改造方案的比选和模拟计算的基础,对变换单元优化操作有一定的指导意义。 相似文献
8.
某炼油厂90 t/h自然循环燃气锅炉燃烧器低氮改造后,运行调整总是不太理想。在40%~90%负荷工况下,出现炉膛和过热器的高温/低温段、省煤器两侧烟气温度(烟温)偏差大,NOx、氧含量及颗粒物排放浓度较高的问题。经过分析,造成该现象的主要原因是4个燃烧器配风不均。针对此问题,对4个燃烧器配风进行了优化调整,优化后的锅炉省煤器α/β侧烟气温差较原来减少30℃,炉膛内部两侧温差较原来减少9℃,过热器高温/低温段温差较原来减少40℃/30℃,各侧点温度α侧变化较大,β侧变化较小。NOx平均质量浓度下降了近100 mg/m3;颗粒物质量浓度由16.3 mg/m3降低到5.8 mg/m3。有效地解决了锅炉两侧燃烧偏烧和氧气分布不均匀及NOx、颗粒物排放浓度较高的问题。 相似文献
9.
飞机从一个航段飞向下一个航段时,需要对下个航段是否激活进行判断.提出了一种新的飞行计划航段自动激活方法,通过获取飞机当前位置及其磁差,并结合临近的3个航路点对应位置的磁差经纬度,分别计算3个航路点与飞机位置对应的磁航向角,通过磁航向角之间做差进行比较,进而判断是否被激活.算法推导完成后,通过基于模型的系统工程工具SCADE SUITE进行了建模,并结合杰普逊航图进行了实际数据采样与仿真.仿真结果表明:该航段自动激活方法能够有效稳定地激活下一航段,比传统方法计算简便,方法实用有效.已在实际飞行中成功应用,达到了预期效果. 相似文献