汽车-胶带半连续运输系统线路优化研究

介绍深凹露天矿开采时存在的突出问题及汽车一胶带半连续运输系统对大中型深凹露天矿具有的普遍适用性，指出该系统是我国未来深凹露天矿运输系统的重点发展方向。以首钢水厂铁矿东部排岩运输系统为例，采用优化理论对汽车一胶带半连续运输系统线路进行了优化研究，确定了最佳运输线路方案，并按该方案完成了现场施工。     

半连续运输系统与单线陡坡联络道在大型深凹露天矿的应用

本论文对露天矿主要的开拓运输方式进行技术经济评价,推荐在大型深凹露天矿采用汽车一胶带半连续运输系统,以提高综合经济效益.分析半连续运输系统的工艺特点和破碎站移置、胶带布线、排岩机排土、工作强度等关键生产技术环节.根据此运输方式的应用,首次提出在采矿场最终破碎站以上区位采用单线陡坡联络公路取代汽车运输公路,达到减少采场剥岩量,提高总体经济效益的目的.     

大型深凹露天矿排土工艺研究

大型深凹露天矿的运输以汽车为主的传统运输方式成本较高,汽车一胶带-排土机联合运输是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以国内某矿为例,研究了汽车一胶带-排土机运输系统的设备合理选型和优化配套,通过运营成本对比分析,证明了其经济效益。     

首钢水厂铁矿汽车-胶带半连续运输系统设备配套优化研究

介绍了大型深凹露天矿汽车-胶带半连续运输系统，各生产环节设备合理选型和优化配套的原则与计算方法。根据矿山实际开采条件，完成了水厂铁矿电铲、汽车、破碎机、胶带机和排土机等铲装运排主要设备的合理选型与优化配套。     

某大型深凹露天矿排土工艺改造

大型深凹露天矿以汽车为主的传统运输方式成本较高,汽车—胶带机—排土机联合运输是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一.以国内某矿为例,研究汽车—胶带机—排土机运输系统的设备合理选型和优化配套,通过运营成本对比分析,证明其具有良好的经济效益.     

水厂铁矿汽车-胶带半连续运输系统计算机控制和安全运行保障技术研究

介绍了首钢水厂铁矿汽车-胶带半连续运输系统采用PLC计算机控制技术、CST可控驱动技术、胶带防断带防跑偏监测与控制技术等，对运输系统及其主要设备进行计算机实时监测与控制，保障系统安全高效运行的技术措施及其效果。     

丘基卡马塔露天铜矿J—1北胶带运输系统及其电气设备（一）

丘基卡马塔露天矿是世界最大的露天矿之一，１９９０年采矿量５５００万ｔ，剥离量１４５００万ｔ。为了减少汽车运输费用，该矿于１９８４年安装了一套固定式矿石破碎－胶带运输系统，取得了较好的经济效益。经过对废石汽车运输方式同破碎－胶带－排土机运输方式的比较，该矿于１９８７年同由日本三菱公司和德国克虏伯工业技术公司组成的联合体签定了制造及安装整套破碎机、带式输送机和排土机系统（Ｊ－１北系统）的合同。该系统…     

大型深凹露天矿半连续运输系统研究

为了确定大型深凹露天矿的最经济合理的开拓运输方式,结合工程实例,通过对不同方案进行详细的技术经济比较,得出汽车-胶带联合运输的优越性,同时分析了半移动破碎站的合理移设步距,为大型深凹露天矿运输系统的建设提供了重要的指导依据。     

从首钢水厂铁矿的实际展望采矿技术的发展

分析国内采矿业发展形势 ,指出大型深凹露天矿山面临的共性问题 ;结合首都钢铁公司水厂铁矿的实际 ,论证半连续胶带运输方式和单线联络道技术应用的技术和经济优势 ,指出该技术为类似条件的矿山提高经济效益的必由之路 ,并能有力地促进采矿工艺技术的进步与发展     

露天矿破碎-胶带半连续运输工艺的研究与实践

结合国家“十五”科技攻关课题的载体——水厂铁矿采矿运输工艺技术改造工程的实际,对破碎-胶带半连续运输系统的半移动式破碎站的支撑方式、带式输送机的驱动装置、排土机的选型等进行研究,实现了破碎-胶带半连续运输系统的优化配置。     

“十五”金属矿山采矿技术进步与“十一五”发展方向

为了促进金属矿山科技进步和“十一五”金属矿山科技工作的开展,对“十五”期间我国金属矿山采矿技术取得的成就进行了总结,提出了“十一五”我国金属矿山采矿技术的发展方向。总结认为“十五”期间我国陡坡铁路运输工艺的研制成功,大间距集中化无底柱采矿新工艺,深部矿床开采关键技术研究等课题极大地推动了金属矿山的技术进步;分析认为我国露天开采转入地下开采技术研究工作已滞后生产实践的需求,深井矿山开采仍有大量技术问题没有解决,复杂难采矿床开采技术难度越来越大,采矿技术装备与国际先进水平仍有很大差距,数字矿山的建立还处于起步阶段等;对此,提出了开展深凹露天矿新型运输设备与工艺研究、露天地下联合开采研究、深部矿体和复杂难采矿体开采技术研究、数字矿山研究及金属矿山循环经济研究等发展方向。     

半连续工艺在露天矿的应用研究

以平朔东露天矿的开采工艺的选择为背景,针对现阶段为了摆脱对燃油和轮胎的依赖,降低露天开采成本的实际问题,通过分析各种开采工艺的优缺点及半连续开采工艺在露天矿的设置类型,总结归纳半连续开采工艺在露天矿中的发展前景及应用条件,为新建矿山或改扩建矿山开采工艺的选择提供参考。     

智能露天煤矿信息综合管控平台设计及关键技术研究

为了加快露天煤矿智能化建设,设计了智能露天煤矿信息综合管控平台,利用大数据技术为基础,通过对露天煤矿各自动化系统/信息化系统数据的研究,为智能露天煤矿信息综合管控平台提供跨系统多元化的数据治理,并通过可快速部署的云服务模式为其提供智能化系统应用。信息综合管控平台通过大数据云服务的数据、算力和环境支持,紧紧围绕露天煤矿半连续工艺流程,设计了智能三维地质中心、智能生产管控中心、综合安全监控预警及应急指挥中心三个中心,并根据智能化技术发展,梳理了中心的具体系统,为露天矿智能化建设提出具体的构想。     

宏大铁矿露天采场开拓运输优化研究与设计

赤峰 024222结合宏大铁矿生产实际情况,深入分析研究和对比矿山各种开拓运输方式特点,依次解决了宏大铁矿开拓运输方案优化的4个核心问题。通过全汽车和半连续2种开拓运输方案的论证比较,选定合理的开拓运输系统;通过全移动、可移式、半固定、定固等4种破碎站形式的论证对比,选定合理的破碎站形式;通过运输成本数值的回归分析,采用图解法找到半连续运输和全汽车运输的界限点;通过建立线性模型,用数学定量求最优解法,找到破碎站经济合理移设步距。最后为矿山推荐一套经济合理的半连续（汽车-可移式破碎-胶带机）运输系统,可以大量节省生产运输成本,对提高企业经济效益具有现实意义。     

中国露天煤矿卡车调度现状及展望

总结了中国露天矿卡车调度在模型构建、算法求解、调度准则方面的理论研究以及卡车调度系统发展的现状;提出了卡车调度关键问题研究内容,包括多种调度方法有机结合的智能调度;根据运输系统条件的变化以及生产任务要求的综合调度优化准则,建立集成学习与深度学习相结合的时间动态预测模型;基于半连续工艺的卡车调度研究,进行卡车调度配煤管理。在智慧露天矿山发展背景下结合现代高新技术与分析方法展望未来卡车调度发展趋势。     

总成本最小法确定露天矿半固定破碎站合理移设步距

在露天矿汽车胶带机联合运输方式中,半固定破碎站的移设步距是一个重要参数,对整个开拓运输系统的经济效果影响重大。现有的破碎站移设步距的研究成果都存在不足之处。总成本最小法把包含汽车、胶带机、破碎站、井巷工程及增加扩帮剥岩等所有投资和经营成本的总成本作为目标函数,考虑整个深凹露天矿开采期间内各水平对应矿岩运输成本的变化规律,在资金时间价值的影响下,利用计算机程序进行动态分析计算,在一定约束条件下,对半固定破碎站所有可行的移设步距方案分别进行计算和比较,求得最经济合理的移设步距。总成本最小法将对移设步距产生影响的各种可能因素都纳入比较范围,其计算结果更加具有合理性。通过对多个矿山工程实例验证,总成本最小法确定半固定破碎站合理移设步距及组合值是可行的,计算结果是合理的。     

露天矿主要设备最佳更新期灰色系统预测

运用灰色系统理论，提出了露天矿装运系统主要生产设备电铲和卡车合理更新期预测的方法，并利用Visual basic6．0语言结合access2000数据库编制了相应的计算机软件，运用模型对冀东水泥股份有限公司石灰石矿的某一类设备的合理更新期进行了预测，验证了该方法预测的结果是较为符合实际的，为矿山生产管理提供了科学的依据。     

安家岭露天矿半连续采运系统

以安家岭露天矿半连续采运系统为例,着重介绍安家岭露天矿正在开发的3 200 t/h原煤采运系统项目,对其开采工艺流程、主要工艺参数及主要开采成套装备的组成、性能及工作原理进行全面、客观地分析和阐述,为大型露天矿半连续采运工艺及成套装备选择配置提供参考。