日本宇宙开发事业团打算改进H－2火箭的性能

日本宇宙开发事业团打算改进Ｈ－２火箭的性能长时间以来日本宇宙开发事业团一直在进行改进Ｈ－２火箭性能的方案研究。此项工作还在进行之中，最后方案在很大程度上取决于未来的有效载荷。据宇宙开发事业团透露，改进方案包括：采用６台固体火箭助推器，但省去现在的第二...     

简讯

简讯Ｈ２Ａ发动机问题不少Ｈ２发射日期可能推迟由于日本宇宙开发事业团正在研制的Ｈ２Ａ发动机连续出现问题，明年的Ｈ２发射计划很可能要推迟，而且宇宙开发事业团的Ｈ２Ａ新一代火箭将被迫修改设计。日本宇宙开发事业团正在研制两种低温发动机，即拟于２０００年发射的...     

日本将采用俄美技术研制J1火箭的替代火箭

日本宇宙开发事业团计划采用俄罗斯和美国的现有技术来改进其最近取消了的昂贵的Ｊ１火箭。拟议中的Ｊ１替代火箭原来称作Ｊ１改进型火箭或Ｊ２火箭，最近重新命名为先进技术验证火箭（ＡｄｖａｎｃｅｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＰｒｏｖｉｎｇＲｏｃｋｅｔ）。宇宙开发事业团政策和战略部经理ＹｕｉｃｈｉＹａｍａｕｒａ称，新火箭将不借用Ｊ１计划原来的技术。Ｊ１火箭采用固体推进系统，而新火箭全部采用液体火箭发动机。目前的目标是把每次发射成本从现在Ｊ１的３１５０万美元降低到２７００万美元，降低成本的途径是第１级采用现有技术，第…     

日本拟对J-1火箭进行改型

Ｊ－１火箭是日本宇宙开发事业团与航天和宇航科学研究所共同研制的小型三级固体火箭。火箭长３３ｍ，起飞质量８８ｔ，可把１０００ｋｇ的有效载荷送入近地轨道，火箭的发射费用为４２００万美元。１９９６年２月１２日，这种火箭进行了首次成功发射。研制这种火箭的指导思想本来是在既快又省的原则下研制出一种高可靠的火箭。但实际上Ｊ－１的发射费用比国外同类火箭的高２～４倍。去年日本管理与协调局（ＭＣＡ）曾发出警告：Ｊ－１必须降低成本，否则整个计划将取消。最近日本宇宙开发事业团提出了一种改型方案，试图把Ｊ－１的采购发射…     

H－2火箭再次升空起飞号火箭发射失败

Ｈ－２火箭再次升空起飞号火箭发射失败１９９５年３月１８日下午，日本宇宙开发事业团在位于日本鹿儿岛县种子岛的航天发射中心成功地发射了第３发Ｈ－２火箭，把同步气象卫星ＧＭＳ－５和航天飞行器装置ＳＦＵ送入了预定轨道。这是继１９９４年８月Ｈ－２第２次发射时所...     

日本J1火箭首飞成功

日本Ｊ１火箭首飞成功２月１２日上午，日本新研制的Ｊ１固体运载火箭成功地进行了首次飞行，把一个高超音速飞行实验装置送入了预定轨道。Ｊ１火箭是日本宇宙开发事业团与航天和宇航科学研究所共同研制的。火箭由三级组成，总长度为３３ｍ，起飞质量为８８ｔ，可把４０８...     

日本拟研制火箭飞机

日本拟研制火箭飞机日本航天事务委员会拟于１９９８年２月中旬对单级入轨的火箭飞机方案进行评审，该项评审是对日本在２０００年后的航天运输需求的总评审的一部分。这个火箭飞机的方案设想是由日本宇宙开发事业团和国家航天实验室联合提出的，飞机的外形为带翼圆柱形，...     

日本H-2A运载火箭首次发射成功

日本标准时间 8月 2 9日 16时整 (北京时间 2 9日 15时 ) ,日本宇宙开发事业团研制的首枚 H- 2 A运载火箭在种子岛航天发射中心发射成功。H- 2 A火箭是继 H- 2火箭之后 ,由日本宇宙开发事业团自行研制成功的又一种高轨道大推力运载火箭。此次发射的火箭是 H- 2 A系列运载火箭中的最基础型—— H- 2 A2 0 2 ,它采用两级低温结构 ,芯级捆绑了 2个固体火箭助推器 ,近地轨道运载能力可达 10 t,地球同步转移轨道运载能力达 4t,与 H- 2的相当 ,但发射价格却被大幅降低。 H- 2火箭每千克有效载荷的发射价格超过了 4万美元 ,而 H- 2 A的仅为 2…     

航空喷气公司赢得宇宙神5火箭固体发动机合同

航空喷气公司最近赢得一项５亿美元的合同，为洛克希德－马丁公司的改进型一次性使用运载火箭研制固体火箭发动机。前不久，洛马公司将其改进型一次性使用运载火箭正式命名为宇宙神５火箭。增加固体火箭助推器后，宇宙神５可更加有效地在商务市场上与其他火箭，特别是波音...     

日本H-2火箭及其后继型号的发展与特点

Ｈ－２火箭是日本自行开发和研制的高性能运载火箭、其昂贵的发射费用阻碍了商业应用。为 此,日本相继训启动了Ｈ－２工程改进计划和Ｈ－２Ａ计划,以满足国际商业卫星发射的需求,介绍了Ｈ－２火箭及其后继型号的演变过程,阐述了Ｈ－２火箭有技术特点和 关键技术,这些对我国运载火箭的发展具有一定借鉴作用。     

H-2、H-2A活动发射平台发展状况

为了大幅度降低H-2火箭的生产和发射费用，提高发射效率，日本宇宙开发事业团正在研制H-2A系列运载火箭，并且已经开始对种子岛航天中心吉信发射场进行改装、扩建。本文简要介绍H-2火箭活动发射平台，并对H-2A火箭活动发射平台的改装、扩装状况作了较系统的论述。     

日本H-Ⅱ运载火箭第一级推进系统

一、引言日本在1985年正式开始了新型H-Ⅱ运载火箭的研制工作。日本宇宙开发事业团将负责这种火箭的主要研制工作。H-Ⅱ的研制经费为1800亿日元,仅LE-7氢/氧发动机的研制经费就将占用550亿日元。H-Ⅱ运载火箭计划在九十年代初投入使用。该火箭为一箭双星结构,     

H-2A火箭首飞再次推迟

日本宇宙开发事业团 (NASDA)最近宣布 :为了更加可靠和精确的飞行 ,H- 2 A火箭的首次飞行将从今年的 2月推迟到 7月。 NASDA没有透露推迟发射的具体原因 ,但有关方面认为推迟发射还是因为火箭第 1级的低温主发动机L E- 7A出现了技术问题。日本希望 H- 2 A火箭能够降低发射费用 ,进入国际商务发射市场。第 1代 H- 2火箭因其每次发射成本高达 1.7亿美元 ,不可能进入商业发射市场。H- 2 A火箭的发射价格在 1亿美元以下 ,将由三菱公司为主的火箭系统公司负责经营。日本有关生产厂商将通过改进生产流程降低 H- 2 A火箭的成本。 H- 2火…     

LE-5火箭发动机液氧和液氢涡轮泵的研制

宇宙开发事业团从1981年开始研制H-1火箭,这是日本未来的运载火箭。它的第二级采用10吨推力(真空)的液氧和液氢泵压推进系统,该推进系统有一燃气发生器循环的发动机(LE-5)。1977年以来,宇宙开发事业团和航空宇宙技术研究所已经在研制LOX和LH_2涡轮泵系统(双轴串联涡轮)。在1980年成功地完成了涡轮泵系统的全功率闭式回路试验。本文将介绍涡轮泵系统研制方面的进展。     

LE-7发动机系统预备试验开始

日本宇宙开发事业团于1987年10月29日宣布,H-Ⅱ火箭第一级发动机(LE-7)系统的预备试验在三菱重工业公司田代试验场进行,大致内容如下。 1.LE-7火箭发动机日本宇宙开发事业团,利用H-Ⅰ第二级火箭发动机(LE-5)研制过程中取得的成果为基础,进行开发H-Ⅱ火箭第一级发动机(LH-7)。 LE-7发动机是一种真空推力为120吨级的大型火箭发动机,为了获得高性能,采用了高燃烧压力和二级燃烧循环等新技术。     

沟槽结构液氢冷却式火箭燃烧器的研究

日本航空宇宙技术研究所的液氧/液氢火箭发动机研究工作,包括涡轮泵装置和燃烧器(译注:此系试验用火箭发动机的燃烧室和试验管路系统的总称)在内,都是和宇宙开发事业团共同搞的。液氢冷却式燃烧器的研究,其目的在于为获得宇宙开发事业团所进行的推力10吨级发动机的研制所需基础资料和冷却设计数据,并通过缩尺模型的研究,积累了综合性     

宇宙开发事业团将发射数据中继卫星

日本宇宙开发事业团已决定准备于1994年用 H-Ⅱ火箭发射一颗实验型数据中继和跟踪卫星(EDRTS)。2000公斤的卫星将与美国宇航局的TDRS和欧洲空间局的DRS航天飞行器形成全球的数据中中继卫星网络。宇宙开发事业团为该计划投资约500亿日元(约3.3亿美元)。如果实验型卫     

日本宇宙开发事业团的卫星、火箭试验新设施

最近世界上空间实用性研制活动正在开展。在研制大型卫星、火箭、空间站和航天飞机方面,要提供空间模拟方面的新技术。基于对这种新技术的学习与调研,日本宇宙开发事业团决定为未来大型卫星建造环境与结构综合试验设施。现在,这些设施正在建造中。本文提供日本宇宙开发事业团新试验设施的概貌与某些技术考虑,尤其是独特的振动试验设施。     

日本航天飞机设想图公开化

日本宇宙开发事业团于1987年3月12日将日本设想的航天飞机外貌图公之于世。日本航天飞机外形与美国航天飞机非常相似,只不过前者没有垂直尾翼,主翼端部可以折叠,机身前段带有小翼,见附图。据宇宙开发事业团透露,日本航天飞机准备装在现在正在进行研制的 H-Ⅱ火箭的头部发射,供往返日本空间站使用。初期,先进行不载人飞行若干     

H-Ⅱ火箭整流罩分离试验成功

日本宇宙开发事业团成功地进行了H-Ⅱ大型火箭最初试验型国产整流罩分离试验,从而对在1991年发射第一枚H-Ⅱ火箭更加充满了信心。在进行国产H-Ⅱ运载火箭研制过程中,整流罩也象第一级发动机和大型固体火箭助推器一样具有同样重要的地位。整流罩分离试验,包括这次试验在内,在1989年以前总共要进行四次。为此,承制单位——川崎重工业公司要建立一个专门的装配厂。在H-Ⅱ火箭以前日本使用的整流罩都是美国麦道公司生产的,宇宙开发事业团为从H-Ⅱ大