装甲车辆电传动设计方案研究

该文通过对电传动三种方案,即双侧电机、双流式电传动和双流式电力加机械传动的分析,得出三种方案的优缺点,并根据目前国内外现状,提出了较适合于装甲车辆采用的电传动方案。     

交流传动与交流伺服系统

八十年代以来,由于交流电动机调速技术的突破,交流传动得以迅速、蓬勃的发展,已成为电气传动领域的热门话题。下面将对交流传动的基本结构形式与交流伺服系统作一介绍:     

挠性带精密传动在光学仪器中的实现

基于挠性带传动有可缓冲、减振、运转平稳、能过载保护等特点,但也有弹性滑动、寿命短、需要张紧装置、不宜用于高低温场合的缺点。根据挠性带传动原理,采用盘簧张紧与齿轮传动机构,在光学仪器中实现宽温度范围内精密传动。     

并联式混合动力汽车无级变速传动方案的研究

本文通过对金属带行星齿轮无级变速传动机理的研究 ,明确传动系统同步转换点处冲击振动产生的原因 ,提出新的无级变速传动方式 ,为开发新型超低排放的并联式混合动力汽车的传动系统提供设计依据     

H型传动技术在轮式装甲车中的研究与应用

论述了H型传动技术在某型轮式装甲战车中的研究与应用情况，对H型传动技术的优点做了介绍，将H型传动方案与中央桥式传动做了比较，并着重解决了中央分动箱、主减速器、差速器、左右侧换向分动箱、球笼同步万向传动轴、传动系统热平衡技术等中的关键技术。通过台架试验，试车考核，证明新一代轮式装甲战车采用H型传动技术后，满足了总体战斗技术指标对传动系统的各项要求，是比较理想的传动系统。     

从传动方式的变化看中小型钻机的发展趋势

为了解未来中小型钻机的发展趋势,对目前在用钻机的主要传动方式进行研究.阐述钻机传动方式的变化过程,从功能配备、结构复杂程度、传动效率、技术性能、可靠性和成本等方面综合比较分析各种传动方式的特点,给出对中小型钻机的发展和管理建议.结果表明:电传动钻机技术更先进,应用会更广;液压钻机也具有广阔的前景.该研究可为新产品研发和油田设备管理提供理论指导.     

多绳精密传动的传动精度实验研究

为了确定钢丝绳精密传动中预紧力、负载、绳组数、转速对传动精度的影响,搭建了实验测试平台,测量了不同组钢丝绳传动时的传动误差。结果表明：传动误差主要由传动空回和滑移误差组成,绳组数一定时,增大预紧力降低了传动空回,但增大了滑移误差,总的传动误差呈增大趋势;增大负载使传动空回和滑移误差同时增大,总的传动误差明显增大;随着钢丝绳组数的增加,传动空回略有降低,滑移误差显著降低,总的传动误差降低;轮的转速对传动误差无影响。因此,在一定负载条件下,增加钢丝绳组数、降低预紧力是提高传动精度的有效途径,这些结果可为工程设计提供参考。     

双圆弧齿轮的螺旋角误差对其传动误差的影响分析

该应用圆弧齿轮的啮合原理,分析研究了螺旋角误差对双圆弧齿轮传动过程中传动误差的影响规律,并且介绍在条件允许时,增大齿轮螺旋角,有利于减小双圆弧齿轮传动过程中的传动误差,进而提高其动态传动性能。     

模块装药供药装置设计与分析

针对以往链式回转药仓由于具有多边形效应导致药仓回转运动不稳定,以及现有的推药机构不能对模块药进行同步推送等缺点,设计了一种新型供药装置.利用Ideas建立三维模型,运用ADAMS对供药装置进行仿真.结果表明该装置能够对模块药实现快速、平稳的选取并可以将一定数量模块药同步推送进接药盘,为以后的实践设计奠定了理论基础.     

传动零件精炼钢的特征

<正> 引 言 由于科学技术发展和现代化生产技术的要求,对各种重要零部件的材料提出了愈来愈高的要求。特别是淬火前的加工和热处理,它们对生产成本具有非常重要的影响。本文详细叙述了非金属夹杂物的控制、疲劳强度、切削性能和淬透性等方面的最新研究,这对生产方法和各种零部件性能的最佳化有着重要作用。     

液体粘性测功机的动态特性

液体粘性测功机是一种新型测功机,主要用于动态负荷的模拟。本文建立了液体粘性测功机的动态数学模型,并进行了实验验证。在此基础上,对液体粘性测功机的动态特性进行了深入的分析和研究,得出了其动态特性随系统参数和工作点变化的规律。     

基于扁平电机的轻混式履带车辆综合传动方案

根据履带车辆对高供电能力、高体积功率密度、高机动性能、多使用功能、轻质量等发展需求,综合考虑液力机械综合传动、电力驱动技术发展趋势和技术成熟度,依据一种多目标综合评价方法进行液力机械综合传动、机电复合传动、纯电驱动、重混式综合传动、轻混式综合传动5种传动类型优选,进而提出一种基于扁平电机的轻混式多功能综合传动方案。该方案可有效补足液力机械综合传动装置供电能力短板,提高体积功率密度,提升机动性能,扩展履带车辆动力舱功能,有效控制质量;同时对该方案参数匹配与机动性能预测等开展研究工作。结果表明,新方案可以有效解决履带车辆动力舱的布置安装问题,避免了由于原方案导致车辆的车长方向过长引起的其他问题,结构合理可行。     

某舰炮扬弹系统过载问题研究

扬弹系统是自动化火炮的重要组成部分,某火炮扬弹系统具有扬弹速度快、承受冲击载荷强等特点。在该扬弹系统中特别设置了防止异常冲击造成系统损坏的保险键,以往在该保险键频繁损坏后仅是简单更换。通过分析与研究该火炮扬弹系统过载和保险键剪断产生的原因,有针对性地提出技术措施与改进方案,同时根据扬弹系统传动装置工作条件恶劣的现状,探索与之相适应的保险键性能参数,恢复和保障了某火炮的使用功能,降低了扬弹系统的故障率,延长了火炮的使用寿命,为同类故障攻关提供参考。     

履带车辆的等轴式和不等轴式中央差速双流传动系统研究──双流综合传动研讨之三──

该文分析中央差速双流传动，特别是不等轴式中央差速双流传动的运动学和力学特性，证明其性能优良，并由于其结构简便、易于布置、较小较轻因而成本较低，具有实用价值和发展前途。     

液压传动3DS教学软件的制作方法

以3DS MAX为核心开发工具的液压传动3DS教学软件的制作方法，利用了3DS MAX强大的3维动画功能，AutoCAD丰富的2维平面设计功能和Autherware对多媒体信息的集成功能，开发出减压阀，顺序阀等6种动画教学示图。并以千斤顶为例，分析了工具软件和选型方案的选择原则，给出了放样弹簧，模拟水流等的制作过程，此方法以形象逼真的动画造型，再现了液压传动与控制的原理，收到了形象生动的教学效果。     

炮塔传动系统模糊控制和限区域积分控制与仿真

介绍了炮塔传动系统智能控制的必要性,设计了连续论域的变参数模糊控制器,并进行了仿真研究.结果表明,整定变参数范围的模糊控制器控制系统随动速度快,与限区域积分环节混合控制,稳定精度提高,整个系统鲁棒性和适应性好,但模糊控制一些参数要反复选取进行试验和仿真.     

坦克及军用车辆风扇调速用硅油离合器的理论、设计与试验研究

军用车辆冷却系统的风扇是车辆噪声的主要来源和发动机有效功率的消耗者之一,而噪声的强度和功率的消耗均与风扇的转速有关。根据冷却的实际需要自动调节风扇的转速,不仅可降低功率消耗、节省燃油,而且还可以达到降低噪声、延长发动机寿命等效果。本文对国产中型坦克发动机冷却风扇采用温控自动调速硅油离合器的可行性进行了探讨,介绍了它的结构、工作原理、传扭计算以及试验结果,为我国军用车辆冷却系统风扇的温控调速做了一次有价值的尝试。     

鱼雷定深遥控装置传动分析

针对目前机械手动定深鱼雷的航行深度设定提出了遥控设定方法,分析了鱼雷定深遥控装置的结构和原理,该装置在设计中采用了双位齿式离合器、小模数齿轮定轴传动及旋转变压器反馈控制方式。通过对功能的分析以及相关技术数据的计算,总结了该装置的各子系统的机械传动路线以及各传动路线之间的相互联系,该研究可为类似传动装置的设计提供一定的参考。     

气压辅助螺旋支腿试验研究

介绍一种利用气压辅助承载减小调整时螺旋副之间载荷的螺旋支腿及试验情况,并提出了螺旋支腿增加气压辅助结构,提高带载调整能力的应用建议。研究结果表明:气压辅助螺旋支腿通过气动力平衡螺旋副调整过程所受的负载,从而能够减少转动摩擦阻力,减小驱动功率,提高其承载能力。