基于起皱分析的钛合金异形盒件缺陷控制研究

针对钛合金异形盒零件成形起皱问题开展研究，对零件热成形过程中失稳起皱的原理进行分析，结合鼓动产生前后接触压力矢量分布情况得到成形过程中材料流动趋势以及褶皱产生的原因。通过监测零件成形过程中受压侧褶皱折弯角度及零件最大应变情况，发现在合模间隙为6 mm时零件发生失稳变形。对该状态下零件型面进行光顺，设计出零件2道次成形的过渡工装型面，并对工装排布与毛料结构进行优化，最后进行试验验证，成形后的零件贴模间隙为0～0.15 mm。结果表明，改进后的工艺方法将零件变形进行分解，使材料变化均匀，过渡型面消除了成形过程中的褶皱问题，实现了零件的精确成形。     

斜对称U形件弯曲工艺探讨

在介绍一种斜对称U形弯曲件结构特点的基础上，对零件加工工艺性进行了分析，并且对弯曲模加工的零件产生变形原因进行了探讨，借助有限元软件对零件弯曲变形过程进行了数值仿真，使变形现象更为直观。针对零件产生缺陷的原因，对弯曲模结构进行了改进，使制件完全达到设计要求。     

等温热成形钛合金零件尺寸精确控制方法

为了研究等温热成形钛合金零件尺寸的精确控制方法，分析了钛合金零件等温热成形过程，确定了影响零件尺寸的主要因素为热膨胀、回弹及切割变形，并研究了其影响机理及控制措施。以某钛合金零件为例，仿真分析了其热膨胀和回弹变形，基于热膨胀和回弹机理，提出了热膨胀和回弹补偿量方法及计算公式，并进行了实验验证。结果表明，成形后零件与设计基本一致，证明热膨胀和回弹补偿方法可行。通过对热膨胀和回弹的精确补偿，有效提高了零件精度，提高了调试效率，实现了精确控制等温热成形钛合金零件尺寸。     

汽车翼子板零件的成形与工艺分析

通过对汽车翼子板零件投料冲压试验，对零件进行了应变测试分析，评价试验钢板的成形效果，分析了冲压工艺、表面粗糙度和板厚等条件对零件冲压生产的影响，得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件。     

录音机零件级进模设计

通过对录音杌零件的冲压工艺性分析，介绍了确定生产该零件采用的级进模模具结构和零件排样图的过程，而且解决了同一零件上向上和向下两个不同方向弯曲。     

铝合金筋板零件工艺分析及模具设计

通过对某铝合金筋板零件的工艺分析，比较了几种加工方法，确定了以径向挤压、等温成形的工艺方法成形该零件，并介绍了该零件的模具结构设计。     

修边模工序件贴模度研究

通过总结汽车外覆盖件回弹情况，分析了零件着色偏差的原因，根据CAE软件分析及现场拉深零件扫描数据，对修边工序的数模进行型面贴模处理，在不影响零件测量分值的前提下，有效提升了后工序零件的贴模度，使零件的定位精度和尺寸稳定性得到提升，将着色差异控制在5%以内。     

机械零件几何知识及工艺知识计量理论和方法的研究

根据空间因素理论、零件表达的特征和计量的要求，定义了零件的表达空间，提出了一种新的零件表达模型。并从信息和描述复杂性两个方面对零件几何知识和工艺知识的计量理论与方法进行了研究，提出了运用最低加工机床的调整信息量作为零件尺寸及其公差知识量的计量方法。     

内螺旋花键异型套筒的冷挤压成形

对大导程内螺旋齿套筒类零件的冷挤压成形工艺进行了可行性研究，分析了该类零件的成形方案，设计出了适用于该类零件成形的冷挤压模具     

冲击块冷挤压工艺研究

对冲击块零件进行了工艺分析，选择了挤压端面齿毛坯的正确形状，确定了零件冷挤压图及毛坯尺寸，制定了冲击块冷挤压工艺流程图，并对零件的挤压模进行了简单的介绍。     

基于并行网络特征驱动的加工工艺决策的研究

提出了一种基于并行网络特征驱动的零件加工工艺决策方法。探讨了面向ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的零件特征及其分类，研究了零件加工工艺的并行网络，最后对特征驱动的零件加工工艺决策进行了分析。     

参数化成组成技术在模具CAD系统中的应用

针对模具零件的特征，运用成组技术对模具零件进行了分析，并用人工智能语言编写了模具零件的参数化程序，运用参数化组技术设备了模具CAD系统。     

ZL112Y半固态压铸摩托车零件的组织和性能研究

为了研究半固态高压铸造成形技术对零件的组织和力学性能的影响，对ZL112Y铝合金在半固态下压铸成形JH70型摩托车发电机支架零件进行了本体解剖，制作了金相观察试样和拉伸试验非标试样，观察了试样不同部位的组织特征，测定了零件的强度、塑性和硬度。试验结果表明，半固态压铸成形零件具有消除高压铸造零件的内中孔洞和组织疏松的特点，因此可以通过热处理来提高零件的力学性能。该半固态压铸零件的最高抗拉强度、平均抗拉强度，平均屈服强度，平均伸长率和平均硬度HRB值比液态成形零件分别提高了60.10%、50.83%、41.52%、514.29%、12.41%。     

汽车传动杆零件热处理工艺研究

传动杆零件是汽车上的一个重要零件，采用15CrMn材料锻造而成，该零件要求有很高的表面硬度而心部则要保持良好的强韧性，而且变形要求也很严格。为此本文对其热处理工艺进行了一系列探究，获得了最佳热处理工艺以满足零件的要求。     

开关座工艺分析及模具设计

通过对开关座零件的结构和工艺性分析，介绍了模具结构特点及关键模具零件的设计思想，解决Z形弯曲中弯曲边的垂直度问题，对类似冲压零件的模具设计具有一定的参考作用。     

蒸发板多工位级进模设计

对冰箱蒸发板零件进行了工艺分析，介绍了生产该零件的多工位级进模结构及成形时的注意事项，对同类零件的模具设计有一定的参考价值。     

T8A钢带等温淬火工艺研究

对T8A钢带用作高强度弹性零件时等温淬火与油冷淬火后的力学性能进行了比较，探讨了等温淬火的工艺参数对材料综合力学性能的影响，尤其对材料屈服强度的影响：针对具体零件，应用等温淬火工艺代替油冷淬火工艺，提高了零件的屈服强度，使零件在使用过程中的稳定性得到提高。     

绝缘外壳切口模设计

通过对绝缘外壳零件的工艺分析，完成了模具结构设计，介绍了模具的结构特点和模具工作过程，并对模具部分零件设计作了说明。     

固定碗冷挤压工艺及模具设计

通过对固定碗零件冷挤压工艺进行了分析，介绍了固定碗零件冷挤压工艺及设备选择，分析了高分子润滑剂和磷化皂化的特点，提出了采用高分子润滑剂进行毛坯润滑，介绍了镦扁的目的，挤压模具结构设计，实现了该零件冷挤压加工的顺利进行。     

数控车削对刀高度误差对加工精度的影响

数控车削中，刀尖很难与零件的轴线处于同一高度，从而产生对刀误差。对刀误差对零件的尺寸精度和形状精度会产生影响。分析表明：零件直径方向的尺寸差值的绝对值随着对刀高度误差的增大而增大；差值的大小随着零件直径的增大而增大；且零件的斜线段和圆弧部分会产生形状误差。本文提出了提高零件加工精度的具体措施。