导电剂对柔性锌锰电池放电性能的研究

研究了掺杂多壁碳纳米管、石墨及乙炔炭黑对柔性锌锰电池电化学性能的影响。分别在不同的放电电流的条件下,测试电池的放电性能。研究结果显示,掺杂导电剂后锌锰电池的性能均得到显著提高。其中碳纳米管掺杂锌锰电池表现性能最佳,其次是乙炔炭黑和石墨。其中掺杂碳纳米管电池0.2 mA放电时间高达252 h,容量为50.4 mA·h,且在0.8 mA和1 mA较大电流放电时,容量损失率最低,其掺杂效应远高于其他导电添加剂。     

关于乙炔炭黑性能的几点看法

乙炔炭黑作为一种导电炭黑，已被广泛应用于电池工业中，这是基于乙炭黑的结构发达，空隙体积大，吸收液体能力强等良好性能，而炭黑的这些物理性能都是通过其物化指标反映出来的。在国际GB／T3782－93中，乙炔炭黑共有8项测试指标，其中吸液量、视比容是两项比较重要的指标。国为随着电池工业的发展，降低生产成本、提高电池性能、满足环保要求日益成为电池生产厂家迫切追求的目标，国此就更需要吸液量高、视比容小、导电性能好的乙炔炭黑。     

我国乙炔炭黑的生产与需求

我国乙炔炭黑的生产与需求乙炔炭黑是用乙炔为原料制造的一种炭黑，其特点是结构较高，粒径中等，具有良好的导电性。主要用于电池工业。在橡胶制品工业中，用于制造防静电橡胶制品。１　生产概况新中国成立后，随着我国化学工业的成长，乙炔炭黑的生产逐步发展起来。１９...     

中性锌锰电池中的无汞缓蚀剂

中性锌锰电池是用途最大的电池。一直以来，中性锌锰电池中都采用汞作为负极缓蚀剂。虽然汞具有很好的缓蚀性能，并能有效改善电池效果，但由于其会对环境造成很大的污染，中性锌锰电池无汞化具有特殊的意义。本文综述了国内外有关中性锌锰电池无汞缓蚀剂的研究现状，分析了各种无汞缓蚀剂在中性锌锰电池中的作用机理。     

可满足提高轮胎性能要求的新的补强材料

用炭黑作为补强材料已经伴随着橡胶工业，特别是轮胎工业发展一个多世纪。使用炭黑的最重要作用是大幅度提高耐磨性。通过发展炉法工艺，提高了生产不同炭黑的灵活性。目前用炉法生产工艺生产了不同表面积和结构的特制炭黑。由于性能、柔韧性和价格方面的优势，炭黑已在轮胎工业成为轿车和载重汽车轮胎的主要填充剂。     

二氧化锰比表面积的快速测定方法

引言锌锰电池以二氧化锰为正极、锌为负极材料,由于原材料价廉,电池性能又能满足多种应用要求,特别是无汞及二次锌锰电池的问世,锌锰电池得到广泛的应用。二氧化锰的性能对电池质量起着决定性的作用,而二氧化锰的比表面积是衡量二氧化锰性能的重要指标之一,因此研究测定二氧化锰比表面积     

炭黑填充型导电硅橡胶的性能研究

研究炭黑品种及用量对硅橡胶导电性能和物理性能的影响。结果表明，乙炔炭黑填充的硅橡胶导电性能优于炭黑N234或N293填充的硅橡胶；随着炭黑用量的增大，硅橡胶邵尔A型硬度增大，拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小，体积电阻率先增大后趋于稳定。     

导电型室温硫化硅橡胶的研究

研究了炭黑的结构和配合量对室温硫化硅橡胶导电性能和力学性能的影响, 以及室温硫化硅橡胶基胶摩尔质量对导电性能的影响。结果表明： ７ 份乙炔炭黑能赋予室温硫化硅橡胶良好的导电性, 当乙炔炭黑用量为１０ 份时, 室温硫化硅橡胶的体积电阻率达到６０ Ω·ｃｍ ; 摩尔质量较低的硅橡胶导电性能更佳; 同时, 乙炔炭黑能提高硅橡胶的拉伸强度和硬度。     

导电硅橡胶的研究

研究了导电炭黑的品种、用量、并用和硅烷偶联剂对炭黑表面预处理等因素对硅橡胶硫化胶导电性能、力学性能等方面的影响。研究结果表明,华光特ＨＧ４型导电炭黑的导电性能优于乙炔炭黑,采用华光特ＨＧ４型导电炭黑和乙炔炭黑并用,并对其表面进行预处理,可制得综合性能良好的导电硅橡胶。     

锰粉的生产方法

二氧化锰简称锰粉,分子式为MnO_2,分子量86.94,是自然界存在的一种重要的氧化物,呈灰黑色或黑色晶体。二氧化锰的用途广泛,在有机合成工业用作催化剂和氧化剂;玻璃工业和搪瓷工业用作着色剂、消色剂和脱铁剂等;在冶金工业用于制造锰合金钢和锰铁铸件;在电子工业用作电磁铁氧体和锌——锰电池的正极材料。锰粉最重要的用途是用来制造锌一锰电池,电池工业所消耗的锰粉占锰粉产量的90%以上。目前,电池工业常用的锰粉有天然锰(NMD)、化学锰(CMD)和电解锰(EMD)三种。其中以电解锰的活性和     

滑石粉对炭黑分散性的影响

正炭黑是用于橡胶工业的最常用的补强填料。炭黑的品种是通过表面积和结构来表征的。炭黑的选择是基于机械性能、流变性能和选用的弹性体。例如,炭黑的比表面积越大,其补强性能越好。这与炭黑和聚合物间的相互作用主要为物理性质,并且是由范德华力所引起的事实相吻合。炭黑的结构也会影响未硫化材料的流变行为及拉伸性能。补强作用和流变性能均要受炭黑分散程度的     

汽车零部件电沉积锌-锰合金镀层进展

根据国内外关于电沉积锌-锰合金镀层的研究情况,从锌-锰合金电镀溶液的体系,镀液对电流效率的影响,锰质量分数为15%~70%的锌-锰合金镀层的耐腐蚀性能等进行了分析讨论。发现在不同体系的镀液中,通过添加剂成分、锰离子浓度和电流密度等工艺参数的调控可在比较高的沉积效率条件下获得所需锰含量的锌-锰合金镀层。认为这种兼具优良耐腐蚀性能和力学性能的合金镀层对于汽车零部件来说具有明显优势。     

导静电乳液胶粘剂的研制

用多元乳液共聚法制备了用于粘贴导静电PVC地板胶粘剂 ,加入乙炔炭黑赋予乳液胶粘剂导静电性能。研究了影响粘接强度和初粘力的主要因素 ,确定m (VAc)∶m (BA +VAc)为 1∶3;研究了乳化剂和交联单体对乳液性能的影响 ,研究得出 ,适量加入AA和NMAM可以减少乳化剂的用量 ,提高乳液的性能。研究表明 ,乙炔炭黑加入量越大 ,导静电性能越好。得到的导静电乳液胶粘剂粘接强度达到 0 .5 1MPa以上 ,导静电性可达到 7.2×10 3 Ω ,2项指标均超过国家标准。     

NBR/PVC共混胶抗静电性能研究

研究了丁腈橡胶（NBR）和聚氯乙烯（PVC）共混胶在不同配合体系下的硫化特性、力学性能及抗静电性能。结果表明,采用普通硫黄硫化体系的胶料,抗静电性能最好;乙炔炭黑用量为30份时,胶料导电性最好。     

压电IIR阻尼性能的研究

探讨填充锆钛酸铅（PZT）压电陶瓷粉和乙炔炭黑的压电IIR阻尼性能。结果表明，随着乙炔炭黑和PZT压电陶瓷粉用量增大，压电IIR的损耗因子先增大后减小；随着极化温度和电压升高、时间延长，压电IIR的损耗因子先增大后趋于稳定。制备压电IIR的优化条件是：乙炔炭黑和PZT压电陶瓷粉用量分别为8和80份，极化温度、电压和时间分别为80℃，55kV和35min。     

LR6碱性五号高能电池技术研究报告

一、前言碱性锌锰电池是目前锌锰系列电源中性能最好的一种电池,该产品最显著的特点是容量高,可以大电流长时间连续放电。一次性连续放电可为普通同类型糊式电池的6倍至8倍,有长期连续放电不会冒浆出水的优点,有较为优异的贮放保存性能和低温使用性能。由于该产品沿用了来源较为广泛的普通糊式电池的二氧化锰和金属锌原料而获得高的容量,从而使电池产品获得了强大的生命力,被称之为干电池的最新一代产品,在国外,该产品占干电池的总产量的比例逐年增加,有的国家甚至占40％的比例。其中尤以LR_6五号电池因适应了电子     

废旧电池溶胶-凝胶-水热耦合法制备Mn-Zn铁氧体的研究

以硝酸溶解废旧碱性锌锰电池所得的溶液为原料,在溶胶-凝胶法的基础上,与水热方法耦合,制备出了具有尖晶石结构的锰锌铁氧体.经IR、XRD对所得锰锌铁氧体的结构进行了确证,利用VSM测试了材料的磁性能,探讨了不同制备条件对材料结构和性能的影响.结果表明,制备锰锌铁氧体的最适宜条件为:干凝胶自蔓延燃烧后维持200℃温度0.5h后,在200℃条件下水热反应4h,在该条件下,制备的锰锌铁氧体的磁性能参数为饱和磁化强度为58.490 emμ/g,7.8311 emμ/g,矫顽力为69.559 Oe,具有较为优良的磁性能.     

日本电气化学在千叶新建乙炔炭黑厂

随着混合动力汽车及电动车的发展,高压电力电缆和锂离子电池等对超导电乙炔炭黑的需求日益增长。为了满足用户需求,日本电气化学工业株式会社正在日本千叶县新建1个乙炔炭黑工厂。新厂邻近公司现有石化工厂,占地4000 m2,预计于2015年春季投产。公司Denka Black乙炔炭黑具有高导电性和高导热性,用于轮胎胶囊时与其他炭黑相比具有绝对优势。日本电气化学是全球领先的轮胎胶囊、氯丁橡胶及乙炔炭黑生产商,总部设在东京,创     

RPVC抗静电性能研究

系统研究了乙烯炭黑和抗静电剂ＳＮ等对硬聚氯乙烯（ＲＰＶＣ）材料体系抗静电性能的影响。结果表明，当乙炔炭黑和ＳＮ加入量分别达到２０ＰＨＲ和１６ＰＨＲ时，即可得到抗静电效果优良的ＲＰＶＣ材料。     

碳纳米管纸改性柔性锌锰电池研究

以纸纤维为基体,以碳纳米管为导电剂,采用普通造纸工艺将两者复合制备出具有一定强度和柔韧性的碳纳米管纸。采用X射线衍射、扫描电子显微镜、四探针电阻仪对样品进行表征。结果表明,当碳纳米管与纸纤维以质量比1∶1掺杂时,碳纳米管纸代替石墨片作为锌锰电池集流体,锌锰电池放电能力提高64%,采用石墨化碳纳米管纸时,锌锰电池放电能力提高100%,达到15 m A·h。随着碳纳米管含量增加,锌锰电池放电能力也随之提高。