三元催化器的失效机理及故障诊断系统的研究

本文作者在对汽车的机外排放控制装置———三元催化器的失效原理进行的讨论的基础上,提出了汽车三元催化器故障诊断系统的试验方法及设计方案,该方案主要是检测发动机排气的参数和催化器的转化效率,通过这些特征参数诊断催化器故障。方案的可实施性,经济性都能满足实际的使用要求。     

三元催化器的失效机理及故障诊断系统的研究

本文作者在对汽车的机外排放控制装置——三元催化器的失效原理进行的讨论的基础上，提出了汽车三元催化器故障诊断系统的试验方法及设计方案，该方案主要是检测发动机排气的参数和催化器的转化效率，通过这些特征参数诊断催化器故障。方案的可实施性，经济性都能满足实际的使用要求。     

基于后氧信号的催化器效能监控

基于三元催化转换器的储氧能力与其工作效能的近比例关系,利用前后氧传感器的信号对催化器储氧量的计算是目前对催化器效能评估的主要方法。为避免双氧监控过程的浓稀控制对其排放的影响,研究了一种只根据后氧信号的波动特征来间接计算催化器储氧能力以评价催化器效能的方法,并通过试验验证。试验表明了该方法的可行性,对汽车车载诊断系统工程开发具有一定的实际应用价值。     

基于小波包分析的三元催化器故障特征提取

三元催化器故障信号非常复杂,传统的傅立叶分析方法对故障状态识别存在一定的的困难,本研究通过实验台架获取催化器排气压力信号数据,利用小波包分析的方法提取信号正常与失效状态下的特征向量,建立特征向量与故障属性之间的映射关系,并利用这一关系对三元催化器的故障状态进行识别。实验表明,这种方法是可行并且有效的。     

车用三元催化转化器快速老化试验研究

根据国内外三元催化转化器老化评价方法,建立了车用催化器快速老化试验装置,并对试验装置进行优化。试验数据表明,三元催化转化器经过100 h老化后CO、HC、NOx的起燃温度分别升高42℃、40℃、30℃,对催化器起燃不利,HC的转化效率显著降低,催化器老化后空燃比特性曲线的高效窗口几乎不复存在,催化器性能趋向恶化。     

氧传感器对排放及三元催化器转化效率的影响研究

在发动机故障模拟试验台上研究了电控发动机氧传感器常见故障对发动机排放以及三元催化转换器转化效率等指标的影响进行了试验研究.结果表明:若氧传感器发生断开故障,对于怠速工况,发动机的喷油脉宽与排放量基本保持不变;对于常用工况,发动机的功率略有增加,油耗增加较多,CO和HC排放增加,NOX排放降低.若氧传感器发生排气通孔堵塞故障,发动机的性能变化与氧传感器发生断开故障相仿.在三元催化器前后分别检测排气污染物浓度,可以判断三元催化器性能的优劣.在常用工况下,若三元催化器转化效率低下,通过更换新氧传感器后三元催化器转化效率是否变化,可以判断故障原因.     

三元催化转化器气密性检测设计

三元催化转化器在排放污染物控制上起到了关键性作用,气密检测设备是催化器中不可缺少的,因此气密检测的方式、方法对催化器尤为重要。在现有的技术中,通常需要人工对工件进行手动刷水检测其密封性能,其测试装置自动化程度低,密封性能差,检测不准确,导致产品质量不合格,且工作效率低。本研究属于气体流量保压检测设备是一种自动化程度高,密封性好,检测精确的检测设备,对产量及质量有显著提高。     

三元催化器结构原理与性能评价

介绍了车用三元催化器的结构、工作原理以及常用的性能评价指标,对目前国内外采用的性能评价试验方法也作了介绍.     

三元催化器结构原理与性能评价

介绍了车用三元催化器的结构、工作原理以及常用的性能评价指标，对目前国内外采用的性能评价试验方法也作了介绍。     

加载减速法分析柴油车NOx与烟度净化效果

研究简易工况加载减速法判别选择性催化还原系统(Selective?Catalyst?Reduction,?SCR)、废气再循环(Exhaust?Gas Recirculation,?EGR)、颗粒捕集器(Diesel?Particulate?Filter,?DPF)、氧化催化器(Diesel?Oxidation?Cat...     

汽车尾气三效催化剂的现状、发展及动向

阐明了汽车尾气治理的必要性,分析了３种废气（ＮＯｘ、ＣＯ、ＨＣ）所发生的化学反应．并三效催化（ＴＷＣ）的主要成份：活性组分、助剂、涂层、载体及其发展进行了综述．     

配电系统单相接地故障检测技术的新成果

配电线路单相接地故障的检测和定位是一个难题,要在线路上定位故障点更是困难.中性点信号注入法利用专门设计的单相接地故障指示装置及在FTU中增加相应软件模块,可以用于故障选线,确定故障区段,定位故障分支和故障点.必要时可自动隔离故障区段,转移和恢复非故障区域的供电.该方案适用于各种中性点接地方式及不接地系统.     

桂林500kV串补工程电气二次设计

介绍桂林500kV串补站工程控制保护、故障录波及测量等电气二次系统的设计与实现,并阐述桂林串补站采用IEC 61850通讯规约与变电站内保护录波子站及远动通信设备互联及共用的接口和实现方式,同时也提到存在的问题及进一步改进的建议,以供其他串补工程借鉴和参考.     

柴油机废气烟色异常的分析

技术状况良好的柴油机排出的废气应是无色透明的,当废气烟色呈现黑色、蓝色或白色时,说明柴油机技术状况正在恶化。本详细分析了引起废气烟色异常的各种原因,提供了柴油机早期故障诊断的依据。     

神经网络技术在载人飞船故障诊断与决策中的应用设想

针对载人飞船飞行试验过程中故障理论与决策特点和可能应用的需要,介绍了神经网络技术的发展,分析了神经网络用于故障诊断的典型模型的优缺点,并提出在载人飞船故障诊断和决策中应用神经网络技术的一个系统模型框架,该框架对于建立飞船工程指挥辅助决策系统具有参考价值.     

TWC处理汽车尾气的研究进展

介绍了近年来汽车尾气三效催化剂的研究概况,叙述了ＴＷＣ的性能要求及活性丧失。结合ＴＷＣ的特点,对有关文献进行归纳比较,总结出其发展趋势,指出用ＺＳＭ－５或Ｙ型沸石改进的ＴＷＣ,具有良好的开发前景。     

基于声发射信号的柴油机排气阀故障诊断试验研究

气阀的撞击和气体压力的冲击均会产生声发射信号,声发射信号的频率范围宽,信息量丰富,在无损检测领域已得到了广泛应用,将声发射传感器引入柴油机排气阀的故障监测诊断中,以WP10.240N型柴油机为研究对象,搭建试验测试平台,模拟3种类型的排气阀故障,通过试验研究了柴油机气阀在不同状态下声发射信号特征,提取了与排气阀故障相关的特征参数,探索了基于声发射信号的柴油机气阀故障诊断的可行性。     

喷流诱导通风在地下复式汽车库中的应用

地下复式汽车库与普通地下汽车库的区别在于车库层高大、存车数量多。车库层高的增加会增大排烟量,存车数量的增多会增加车库通风换气量,进而加大通风、排烟管道的高度。而减小通风、排烟管道高度成为降低车库层高、减少工程造价最简捷的方法。为解决好这两者之间的矛盾,笔者将喷流诱导通风引入地下复式汽车库的机械通风系统设计中,并从工程造价、施工方法、节省能源、空气品质等几方面对喷流诱导机械通风系统与传统通风、排烟合用系统进行比较。     

发动机不同工况下三效催化器的温度场和转化效率试验

在发动机台架上,通过研究在发动机不同工况下催化器内部温度场的分布及由此得到的载体平均温度对转化效率的影响,揭示了催化器的工作机理,并得到如下结论:在催化器工作时,内部由于存在化学反应放热、热质输运等,造成载体内部不同部位存在温差,最大可达82℃;由于决定整个催化进程的因素不同,催化器的转化效率随不同的载体平均温度的变化趋势也显著不同,这些均为催化器的设计及其与发动机的有效匹配提供了试验依据。