基于功能组件的夹具设计建模研究

在分析一些夹具设计系统的基础上，定义了面向夹具设计的功能组件，指出夹具是由一组与目标对象－工序件关联的功能组件所组成，功能组件中的核心元件是与外界联系的桥梁；分析了夹具组件变异的触发条件，论述了组件规则与事件推理之间的关系，形成了基于组件的Top-down的夹具设计模式。     

基于SolidWorks的夹具功能组件库的建立研究

组合夹具是由不同核心组件组装而成的,将基于知识系统原理和可重构性原理引入组合夹具计算机辅助设计中,提出了基于核心功能组件库的计算机辅助组合夹具设计方法.该方法针对组合夹具组件模型库的建立开发出相应的资源管理,可以实现对组件库的查阅、选择、读取、建模等功能,以适合现代制造的需求.     

基于多层实例库的组合夹具辅助装配研究

针对计算机辅助夹具设计系统的功能需求，提出了一种组合夹具智能辅助设计的装配模型，建立了基于装配特征的元件库、以典型路径形式存储的典型组件库和包含夹持面域关系信息的典型结构库所构成的多层夹具实例库。采用了分层匹配的方式检索夹具结构、组件和元件，以完成夹具结构的装配过程，提出了一种自顶向下分层匹配的组合夹具智能辅助装配方法。     

基于可重构的焊接夹具设计研究

就工程机械大型结构件的焊接夹具进行结构分析.根据产品结构的变化,基于成组技术的相似性原理,结合可重构设计思想,对焊接夹具进行结构调整,通过功能-结构的特点进行组织,使生产快捷、方便.     

基于FFCS的汽车焊装夹具快速重构系统设计

针对汽车车身焊装夹具开发时可大量借鉴以往夹具结构方案的特点,在分析现有设计方法不足的基础上,开发了基于功能-特征-约束-结构(FFCS)映射关系的汽车焊装夹具快速重构系统。构建了汽车焊装夹具重构系统的体系结构,建立了汽车焊装夹具的功能-结构层次模型;构建了以设计资源库、装配关系库及重构算法库等为主体的焊装夹具工程数据库,并建立了以表格参数关联驱动的夹具零件族。给出了汽车车身焊装夹具快速重构的FFCS映射模型,阐述了汽车焊装夹具快速重构系统的工作流程。以某车型左前门外板总成组焊夹具为例,验证了该系统的有效性。     

虚拟组合夹具系统的组件化设计

通过对基于软件组件技术的组合夹具元件图库、元件库存和夹具图库的设计和相互关系的研究,在SolidW orks平台上运用组件技术体系和工作机理进行二次开发。以VC开发的DLL程序包为例,阐述组合夹具虚拟装配的实现步骤,证明组件技术在SolidW orks平台上进行二次开发的可行性和实用性。应用组件设计思想使系统在维护、与其他系统的衔接、升级更新等方面都有极大的优越性,对推动CAD/CAPP/CAM技术的进一步发展具有重要意义。     

可重构电火花线切割CAD/CAM系统的研究

基于可重构的思想，根据电火花线切割加工CAD／CAM系统的特点，研究了系统的组件化结构和相关的组件开发技术，如组件模型实现的规范、组件的封装等，并在ACIS几何平台上进行了系统的可重构设计与研究。通过对应用系统已有功能进行封装，实现了组件化要求，在此基础上直持组件动态重用、更新和渐进开发，为以后系统参数化设计和智能加工工艺数据库技术的实现提供了支持。     

计算机辅助夹具设计CAD系统的研究

在对国内外夹具的设计现状进行分析的基础上，针对槽系组合夹具和专用夹具的设计特点，在Unigraphics的平台上以VC 6．0为集成开发环境，开发了基于特征造型、参数化驱动的三维夹具设计CAD系统。介绍了计算机辅助夹具设计CAD系统的设计思想、总体框架、实现的技术方案。     

基于汽车薄板的可重构模块化夹具机器人结构设计及运动学仿真

夹具是汽车车身装配时的重要工艺设备,夹具的可重用性已成为阻碍汽车生产效率、装配重组的关键因素。针对各种曲率半径薄板的汽车零部件,设计一套可重构模块化夹具。模块化夹具是针对不同曲率半径的薄板进行夹取,而不需进行昂贵的重构设计,这是工业生产中广泛应用的设计标准。对设计的可重构夹具进行了运动学分析,验证其合理性、稳定性。     

基于可重构核心组件的组合夹具自动拼装系统

在PRO/E3.0平台上开发出了组合夹具计算机辅助拼装系统。该系统将若干可独立完成各种功能的参数化结构形式设为核心组件并构建了组合夹具元件库,提出一种新的典型路径的存储方法。引入产生式规则进行组合夹具定位夹紧元件的选择,实现了系统的局部智能化。组件选择及装配实例表明,该系统能较好地完成组合夹具的拼装任务。     

FMS中夹具CAD系统的设计与实现

本文阐述了夹具CAD系统在FMS中的地位和作用，着重分析了北京FMS实验中心夹具CAD系统的功能，结构和设计特点。     

可重构汽车车身焊接夹具的研究

焊装夹具的可重用性。已经成为车身制造系统新建或重组时的瓶颈,严重地影响汽车车型的改型周期、车身装配线生产率、质量和成本。针对具有几何相似和功能相似的冲压件,设计了一种新型汽车焊装夹具。该夹具结构方案采用孔系基台、套合式立柱、可重构定位板等特别设计,可以实现快速安装和定位,降低因车型改变时带来的夹具维护升级成本。     

基于Internet的夹具设计系统应用研究

分析了基于Internet的夹具设计系统结构的特点、开发方法、主要模块与功能。此系统实现了各种设计计算和快速夹具设计,提高了夹具设计资源的共享程度,可提高夹具设计的效率和精度。     

机床夹具微机CAD系统设计

一、概述夹具设计是新产品开发中的一项重要的设计工作，夹具设计质量的好坏、周期的长短，直接影响到产品的质量和企业的经济效益。近年来，随着微机性能价格比的提高，使用微机CAD工作站来进行央具设计，无论从经济上还是从技术上都是可行的。采用CAD技术进行突具设计，需要一套实用的夹具CAD软件。为此，我们研制开发了机床夹具微机CAD系统（LC－JCAD系统），以解决工厂急需软件，提高失具设计的效率和质量。二、系统设计思想通常的突具设计工作，大体可分为以下几部分内容：资料检索、草图设计、设计计算、绘图、编制文档资料．…     

FMS中夹具CAD系统的设计与实现

本文阐述了夹具ＣＡＤ系统在ＦＭＳ中的地位和作用，着重分析了北京ＦＭＳ实验中心夹具ＣＡＤ系统的功能，结构和设计特点。     

可重构:基于杆件长度与角度效应气动肌腱驱动的夹具系统

利用杆件可重构的设计理念,通过改变基本杆件的形状和位置,仅仅利用几何形状极为简单的杆件,就可根据实际生产需要,创造出各式各样具有不同形式、不同力放大功能的力放大机构,该文介绍了利用直径不同的2只气动肌腱与可重构杆件进行组合创新设计的夹具系统,对其工作原理进行了分析, 并给出了相应的力学计算公式。该夹具系统适应了绿色化的发展趋势, 具有比较广阔的应用前景。     

基于B/S模式的夹具设计系统的研究

介绍了一种基于B／S模式的夹具系统设计方法，分析了系统结构的特点，主要模块与功能，开发关键技术。此系统实现了各种设计计算和快速夹具设计，提高了夹具设计资源的共享程度，对夹具设计的效率和精度有很重要的作用。     

可重构新型汽车车身焊接夹具设计

焊接夹具的可重用性,已经成为车身制造系统新建或重组时的瓶颈,严重地影响汽车车型的改型周期、车身装配线生产率、质量和成本.针对具有几何相似和功能相似的冲压件,设计了一种新型汽车焊接夹具.该夹具结构方案采用孔系基台、套合式立柱、可重构定位板等特别设计,可以实现快速安装和定位,降低因车型改变时带来的夹具维护升级成本.     

基于Virtools的夹具元件虚拟装配仿真系统研究

首先对基于Virtools的夹具虚拟装配系统的总体设计思想进行了描述,然后通过3DMax平台建造了夹具元件的三维实体模型,在此基础上利用Virtools平台设计了夹具的动态装配,最后实现了夹具装配的虚拟演示．结果表明,该方法具有投资小,开发周期短,交互性好的特点．     

盘状密封薄板加工的夹具设计及应用

在航空环境控制系统中有很多涡轮产品,其中某类型号涡轮冷却器产品中的密封板组件是个密封关键件,在科研生产实践中较为常见.结合密封板组件的结构特点及加工难点,对密封板组件的工艺方案以及设计端面定位和膨胀定位夹具等进行分析,以提高夹具设计的合理性和可操作性,为今后生产加工中的应用提供参考依据.