防止氧压机烧缸的一些注意问题

我厂 2-1．67/150型或 2-2．833/150型氧气压缩机,每年都有几处发生烧缸事故。根据使用单位的反映和对事故的调查、研究、分析,我们感到要防止氧压机烧缸事故的发生,有一些问题应引起操作与维修人员的注意:     

2—2.83/150型氧压机烧缸事故的分析

我厂的氧气站配有二台北京第一通用机械厂1961年出厂的2-2．83/150型氧压机。其中一台,于1965年5月和7月曾先后发生两次三段缸严重烧缸事故。尤其是7月分发生的一次事故比较严重,仅由于处理的及时,才未造成整个站的连锁性事故。现初步介绍一下7月分那次事故的经过及原因,希望兄弟厂、站能帮助我们分析,找到事故的根源,杜绝事故的发生。     

氧压机三级气缸烧缸事故分析

<正>我厂运行中的一台邯郸产2-1.67/150型氧压机于1994年12月27日晚5时35分发生一起少见的三级烧缸事故,造成三级缸头进排气阀门,上密封、下密封全部烧毁,活塞杆在中间体处烧断。现就事故原因作一分析,供参考。     

1—5/55型空压机撞缸事故简介

我厂于1975年3月12日晚7时左右,2号1—5/55型空压机发生了撞缸事故。现把事故的情况简介如下:     

2—2.833/150型氧压机撞缸事故简介

1975年4月12日我们制氧车间发生了2-2.833/150型氧气压缩机撞缸事故。为使兄弟单位引为借鉴,现将事故简介如下:     

一起日本进口6500m~3/h氧压机气缸着火事故剖析

<正>一,事故经过1989年8月7日,我厂3~#氧压机四段缸发生着火爆炸,四段缸活塞,排气阀,气缸内部活塞杆及气缸缸体下半部(排气阀侧)全部烧熔．整个四段缸全部报废,直接经济损失达几十万元。     

KFS-860-Ⅰ型空分设备的一些维修简介

介绍了KFS-860-Ⅰ型空分设备的一些维修情况:5L-16/50型空压机拖缸、撞缸事故的防范;PZK-14.3/40-6型膨胀机气缸冻裂、140/660-Ⅰ型精馏塔油污、2-2.833/150型氧压机撞缸及其轴头漏油的分析与改进。图1。     

氧压机气缸燃烧事故原因与分析

介绍2-1.67/150型氧压机气缸燃烧事故的六个因素:气缸润滑水中断、气缸冷却水中断、气缸内进油脂、撞缸、偏缸、气缸密封不良的原因,以及根据燃烧痕迹和部位所作的分析。     

一起膨胀机严重撞缸事故介绍

<正>1989年6月12日,我厂氧气站一套23-300型制氧设备配用的55- 210型膨胀机发生一起撞缸事故,损坏比较严重。由于这类事故可能不算多见,故将事故的有关情况简单介绍如下,以供鉴戒。     

氧压机着火事故综合分析

列述了4M12型氧压机的着火烧缸事故及其损坏情况、特点、原因(油渍带进气缸、活塞杆温度高、异物撞击摩擦、静电火花、脱脂剂未吹净等),相应提出了11条预防氧压机着火烧缸的措施。图1。     

防止氧压机烧缸的一些注意问题

我厂2-1．67/150型或2-2．833/150型氧气压缩机,每年都有几处发生烧缸事故。根据使用单位的反映和对事故的调查、研究、分析,我们感到要防止氧压机烧缸事故的发生,有一些问题应引起操作与维修人员的注意:1 ．必须严格执行压气机构(如气缸、活塞、活门、冷却器、管道等)的脱脂清洗工作。因为压力氧在相当高的温度条件下,遇到一般油脂,就会急剧着火燃烧,以致烧毁机件。所     

一起空压机撞缸事故的分析

本文介绍了DY8-30/15型空压机发生撞缸事故的经过及损失情况。事故原因主要有三个:活门压套有缺陷;装配时草率行事,选用软质垫圈;操作经验不足,遇到故障处理不当。最后介绍了处理情况及从中吸取的教训。     

5L-16/50型空压机连杆折断事故分析

<正>徐州矿务局第一机械厂制氧车间,在1988年 3月,发生一起 5 L-16/50型空压机水平连杆(Ⅱ、Ⅲ级缸的连杆)从大头瓦处折断的事故。这次事故是在该机检修后,开车不到两周的时间内发生的。     

一起氨制冷压缩机的事故分析

一起氨制冷压缩机的事故分析广西南宁肉类联合加工厂龙卫东１．事故概况１９９６年５月１３日凌晨３时许，广西某果品公司冷库使用了四年多的一台６ＡＶ－１２．５型制冷压缩机，正在对制冰池进行降温。突然，压缩机发出猛烈的敲缸声，操作工立即停机。５月２２日，广西制...     

关于整体式塑料活塞导向环设计计算的讨论

无润滑活塞式气体压缩机的填充聚四氟乙烯导向环的使用寿命,比活塞环尤为重要。用户都十分注意导向环的磨耗情况。一旦磨损超过允许极限,活塞体与气缸镜面将面临干摩擦的危险,即将导致机件的损坏。对于氧气压缩机,则可能发生烧缸事故。如果我们设法把导向环的寿命延长许多,并规定换环的期限,就可避免事故的发生。     

氧压机三级活塞顶部结构的改进

<正>1983年 4月,我厂制氧站 2－2．833/150型氧压机发生了一起事故。三级活塞顶部的螺母、止退保险及垫圈全部脱落,三级缸头撞坏。事后分析,除操作者应负直接责任外,修理工在更换皮碗后,由于保险片翻转部分较少,没有锁紧保险垫片,使之在工作过程中螺母松动退出,从而造成事故。     

更换氧压机零件脱脂不净引起火灾

<正>1980年2月8日,连云港市化工局所属一个工厂的制氧车间发生了一起火灾事故,约600米2厂房被烧毁,直接损失近万元。事故前,操作工人发现氧压机一级缸压力超高,缸内有异声,停车检查发现二级排气阀升高限制器上     

氧压机三级活塞结构改进与应用

<正>1988年9月中旬,我厂制氧站2—1.67/150型氧压机突然发生一起氧气燃爆事故。12MPa的高压氧气在三级缸内燃爆,二三级四氟活塞环被烧毁,整个三级活塞顶螺母熔蚀……。检查后发现事故根源在于修理人员更换活塞皮碗后,疏忽了三级活塞止动垫片重复使用后的止锁程度,致使活塞顶部的组合压紧螺母在工作中产生松动退位,造成工件撞缸而燃爆。     

制氧工问题解答(二则)

<正>1.问:空气压缩机没发生撞缸事故,为什么曲轴会突然断裂?答:山东临清市某氧气厂在80年代末安装了一套“哈氧”产50m~3/h制氧机,正常运转半年后,1-5/55型空气压缩机的曲轴突然断     

警惕氧压机气腔中的泥沙、铁锈

<正>1987年10月6日中午,我厂2~#氧压机在压缩充氧,当三级排气压力达到14.5MPa(~145kgf/cm~2时,突然发生起火事故,火苗从三级活塞杆上密封函压盖处喷出,将氧压机三级气缸套、活塞杆、活塞,缸头、进