大众摩托车气缸改进设计

由于摩托车气缸缸压不足,导致不易点火,对摩托车缸体进行结构改进。通过减少气缸内燃烧室燃烧时的体积,从根本上解决点火问题。在活塞到达上止点时,使缸体比活塞高出0.2mm。并伸长张紧器的长度。改进设计可以使气缸缸压随时保持稳定,点火更容易。并且能增长气缸的使用时间和减少摩托车的维修成本。     

氧压机润滑水中断自动报警器

小型高压氧压机的气缸用去离子水润滑,在连续运行中一旦润滑水中断,极易酿成燃烧、爆炸性事故。所以在氧压机运行中对气缸用润滑水供给情况的检测和控制极为重要。     

气缸套综合检查仪

1 概述 气缸内壁与活塞顶、气缸盖底面共同构成气体压缩、燃烧和膨胀的工作容积,其内壁直接受高温、高压的燃气作用。燃烧过程中燃气最高温度可达2000℃左右,而在进气过程中又受到冷空气的吹拂,温度只有几十度。由于爆发压力的作用以及内外壁温差和内壁的温度波动,气缸内部产生相当大的机械应力和热应力。此外,气缸承受气缸盖的密封力和活塞的侧压力,在侧压力作用下,活塞在气缸表面作高速相对运动,使气缸内壁受到强烈的磨擦,造成磨损,为此气缸工作面常用耐蚀材料,制成气缸套镶入气缸。     

一起日本进口6500m~3/h氧压机气缸着火事故剖析

<正>一,事故经过1989年8月7日,我厂3~#氧压机四段缸发生着火爆炸,四段缸活塞,排气阀,气缸内部活塞杆及气缸缸体下半部(排气阀侧)全部烧熔．整个四段缸全部报废,直接经济损失达几十万元。     

基于振动信号的柴油发动机缸压恢复

气缸压力作为发动机的重要指标,直接反映了发动机燃烧状态的好坏。由于发动机的运行条件复杂,多数条件下为非平稳状态,如何提高发动机在多工况下的缸压识别精度成为了缸压恢复的难点。提出了一种利用振动信号恢复缸压的新方法,以振动信号的最大熵谱密度作为特征,并采用道格拉斯-普克算法对输入输出向量进行了降维处理,利用遗传算法优化的多隐含层BP神经网络有效恢复了多工况下的柴油发动机缸压曲线。经试验测得:经平均化后的缸压曲线峰值最大恢复误差为0. 05 MPa,位置误差最大为0. 6°CA,满足缸压恢复的精度要求。     

气缸式蓄能器对压裂泵流体脉动的抑制作用

针对压裂泵流量脉动较大带来的问题,在分析压裂泵脉动产生机理及其特点的基础上,设计可用于高压大流量场合中的气缸式蓄能器,建立气缸式蓄能器回路数学模型,得到脉动流量的幅频特性,仿真研究脉动抑制特性的影响因素,并对压裂泵安装气缸式蓄能器前后的脉动流量进行对比分析,结果表明:气缸式蓄能器可用于高压大流量场合中,其脉动抑制特性随气缸预充气压力、气缸直径、蓄能器连接管长度的增加而减弱,随气缸行程、蓄能器连接管直径的增加而增强;气缸式蓄能器能显著抑制压裂泵流量脉动,可将机械式三缸压裂泵的流量脉动由23.07%降至2.42%,将液压驱动式三缸压裂泵的流量脉动由33.33%降至3.22%;研究结果为高压蓄能器的设计和使用提供了一种新的思路和方法。     

防止氧压机烧缸的一些注意问题

我厂2-1．67/150型或2-2．833/150型氧气压缩机,每年都有几处发生烧缸事故。根据使用单位的反映和对事故的调查、研究、分析,我们感到要防止氧压机烧缸事故的发生,有一些问题应引起操作与维修人员的注意:1 ．必须严格执行压气机构(如气缸、活塞、活门、冷却器、管道等)的脱脂清洗工作。因为压力氧在相当高的温度条件下,遇到一般油脂,就会急剧着火燃烧,以致烧毁机件。所     

论气缸衬垫烧蚀故障的诊断与处理

气缸衬垫烧蚀是发动机常见故障,本文结合实际从故障预防、故障处理,故障原因、故障诊断等四个方面阐述了如何预防缸衬垫烧蚀故障的发生和有效地处理气缸衬垫烧蚀故障,有很强的实用价值和借鉴意义。     

柴油机燃烧噪声直接测量的新方法

柴油机由于经济性能好而得到广泛应用.但从声学观点讲,柴油机却是一个很复杂的噪声源.在进行柴油机噪声源分离研究时发现,用消声器方法减低进、排气噪声后,从柴油机表面辐射的噪声就成为主要的声源,它是机械噪声和燃烧噪声的合成.对各种柴油机研究表明,在整个辐射噪声中,燃烧噪声占的比例很大.因此,为了降低柴油机的噪声级,必须降低燃烧噪声.一、确定燃烧噪声的早期方法柴油机中,有许多测量及评价燃烧噪声的方法.例如,马达拖动与实际运行柴油机噪声级比较法,临界气缸压力法,用气缸压力随时间的二次微商或从靠近气缸头的测点     

KFS-860-Ⅰ型空分设备的一些维修简介

介绍了KFS-860-Ⅰ型空分设备的一些维修情况:5L-16/50型空压机拖缸、撞缸事故的防范;PZK-14.3/40-6型膨胀机气缸冻裂、140/660-Ⅰ型精馏塔油污、2-2.833/150型氧压机撞缸及其轴头漏油的分析与改进。图1。     

包装印刷设备离合压机构气动系统设计

为包装印刷设备设计了一种新型的离合压机构气压传动系统,以实现离合压工艺自动化.文中设计计算了气缸的缸径、行程、供气压力和输出力,确定了传动气缸的型号,对气缸进行稳定性验算,并绘制了气动系统图.本研究对于提高国产包装印刷设备设计水平,缩短与国外先进印刷机的差距有着一定的实际意义.     

活塞式压缩机气缸磨损的镗缸修复

通过对活塞式压缩机气缸磨损镗缸修复的分析。得出可行性方案并予以实施，经实践检验是成功的。     

氧压机着火事故综合分析

列述了4M12型氧压机的着火烧缸事故及其损坏情况、特点、原因(油渍带进气缸、活塞杆温度高、异物撞击摩擦、静电火花、脱脂剂未吹净等),相应提出了11条预防氧压机着火烧缸的措施。图1。     

配150m^3／h空分设备氧压机气缸拆装方法

详细介绍拆、装２－１．６７／１５０型、３Ｚ３－１．６７／１５０型氧压机一、二、三级气缸的方法，示出了各级气缸拆卸示意图及顶板加工零件图。通过换缸之后，两台氧压机重新焕发了生机。图５。     

配15Om~3/h空分设备氧压机气缸拆装方法

详细介绍拆、装2-1．67/150型、3Z3-1．67/1.67型氧压机一、二、三级气缸的方法,示出了各级气缸拆卸示意图及顶板加工零件图。通过换缸之后,两台氧压机重新焕发了生机。图5。     

浅谈车用气缸体新技术的发展

1概述 气缸是活塞在其内部作往复运动的重要机体。 活塞在缸套表面高速滑动,使气缸内壁受到强烈的摩擦。当润滑不良时气缸内壁是发动机中磨损最严重的表面之一,也是决定发动机大修期的重要表面之一。     

柴油机各缸负荷不均衡对轴系扭转振动特性影响的研究

本文从能量的观点出发，通过对多缸机气体激励功的分析研究，引入柴油机气缸负荷不均衡工部下的相对振幅矢量和概念，揭示各缸负荷不均衡对柴油机轴系扭转振动影响的机理。并以相对振幅矢量和作为目标函数进行最大化分析，确定“最差”的气缸不均衡系数排列，并进一步据此，通过强迫振动实例计算表明其影响程度。同时提出了主动调节各缸负荷不均衡作为减振措施的思路。     

2-1.67/150 型氧压机事故二则

本文介绍了2-1．67/150型氧压机因螺母掉入缸内的撞缸事故和润滑水突然中断的烧缸事故,以及今后预防措施。     

柴油发电机组气缸活塞开裂分析

柴油发电机组气缸活塞裙部因开裂而导致早期失效.通过宏观和微观分析方法对开裂原因进行分析.认为活塞拉缸导致活塞裙部发生环境应力腐蚀疲劳,进而引起腐蚀疲劳断裂;活塞拉缸开裂的主要根源是活塞制造质量低劣.     

火车机车轮缘的干式润滑

针对目前火车机车轮缘润滑系统所存在的问题,可以采用气压传动的推动装置来实现干式润滑,以促进火车机车轮缘润滑装置的改良,使得对轮缘的润滑有进一步的改善。①气压传动的基本原理:由空气压缩机产生一定压力的气体,通过气缸产生一定的力,而使得润滑棒顶紧火车机车轮缘,从而达到润滑效果。②气压传动的优越性:气压传动装置的设计改善通过蜗卷弹簧来顶紧润滑棒所产生的不足。同时还减少空气压缩机的工作时间。这也符合节能的趋势。③润滑装置主要部件选择:包括确定气缸的类型、安装形式和气缸的具体结构尺寸(如缸径、活塞杆之间、缸壁厚)和行程长度、密封形式等。