减速机油温监测系统设计与实现

为了保证重型装备企业减速机型式试验中升温试验的顺利完成,需要对减速机油温进行全面监测.系统采用CAN总线和数字化温度传感器DS18B20相结合的设计理念,解决了减速机油温监测实现难的问题.通过对传感器数据采集与处理、CAN总线通信、数据显示部分的硬件设计,以及对下位机软件的编写,实现了对重型设备减速机油温的全面监测.     

重型刮板输送机传动装置的可靠性分析及改进

对重型刮板输送机传动装置中减速机、链轮、闸盘的结构进行分析，提出用进口减速机代替国产减速机以及改进链轮、闸盘结构的具体措施，从而达到提高刮板输送机中传动装置的可靠性。     

莱芜煤机厂成功试制BS220减速机

由山东煤矿莱芜机械厂试制的BS220减速机近日经过打压实验，空载试车后各项指标均符合要求。该产品属重型减速机，生产周期短互换性强，主要具有以下特点：传动率大，传动平稳，噪音低；零部件全部采用国际标准设计，通用性强，互换性强；齿轮材料全部采用优质合金钢，经渗碳淬火；采用油润滑且有冷却装置，提高了各部件的使用寿命。     

数控双齿轮消隙减速机的研制

设计研究的数控双齿轮消隙减速机,通过调整两个输出齿轮的相对转角与高精度齿条啮合,无反向传动间隙,特别适用于大型、重型数控机床进给传动,解决了大行程伺服驱动的难题.     

重型刮板输送机传动装置的可靠性分析及改进

通过对重型刮板输送机传动装置中减速机、链轮、闸盘的结构进行分析,提出用进口减速机代替国产减速机以及改进链轮、闸盘等对机头、机尾传动部中故障率较高的零部件进行结构改进的具体措施,从而达到提高刮板输送机中传动装置的可靠性.     

JCS-FMS-2减速机机座柔性制造系统

北京机床研究所是国家高技术发展计划（８６３计划）ＣＩＭＳ主题的单元技术实验室之一。该研究所运用已掌握的柔性制造技术，结合天津减速机总厂生产发展需要，首次为其研制了一套经济、实用的减速机机座加工柔性制造系统——ＪＣＳ－ＦＭＳ－２。这套系统已于１９９２年１１月通过机电部机床工具司主持的考检验收，现已投入正常生产。为交流普及ＦＭＳ技术，我刊从本期起，以这套系统为背景组织专题介绍。     

复合减速机交互式多目标优化设计

本文依据复合减速机的设计要求，通过可靠性分析，建立了复合减速机交互多目标的最优化模型。在优化设计中，考虑了冷胶合强度的约束条件，根据弹性流体动力润滑理论，建立了齿轮最小油膜厚度计算公式，应用本文所提供的优化模型，对复合减速机进行了交互式多目标优化设计，并获得了有价值的结论。     

单螺杆挤出机用新型减速机

Yon Koel Imann Gear减速机公司开发出一种有利于节能的单螺杆挤出机用新型减速机系列Unex。特别指出的是，减速机系列Unex。特别指的是，减速机系列Unex105的设计生产能力位于减速机系列Unex10与Unex11之间，     

摆线针轮减速机的可靠性建模

本文通过对摆线针轮减速机进行故障树分析，给出了影响摆线针轮减速机正常工作的各失效因素及其逻辑关系；同时，依据对结构函数的简化，建立了与工实际较为接近的摆线针轮减速机可靠性模型，为摆线针轮减速机的可靠性评价和设计奠定了理论基础。     

改造安玻SPO减速机

SPO减速机工作在玻璃窑下，环境温度高，其输入轴转速为2076r／min，高于常规国产减速机输入转速（800～1500r／min），且每天24h连续运行，自身发热严重，工作条件恶劣，常因减速机故障而耽误生产。该减速机是日本生产的通用减速机，从其结构分析，并非是专为SPO精磨机配套设计的，只要保持减速机速比和安装尺寸不变，完全可以进行国产化改造设计。改造SPO减速机设计的方案如图1所示。1．改原输入轴端方形李杯为圆形，既便于加工，又利于密封，防止套杯结合面漏油。圆形套杯结构如图2所示。套杯5外圆上有螺旋槽，两端安装钢制水套3和7…     

自行式液压载重车多种独立转向系统研究

详细阐述了自行式液压载重车目前采用的液压缸四连杆式、齿轮齿条式和蜗轮蜗杆式以及马达减速机齿轮式转向系统的工作原理,通过重点分析比较这些转向系统的优缺点以及使用范围,为今后液压载重车以及同类重型运输车辆的转向系统的设计和选择提供了依据.     

减速机中速轴大齿轮位移故障原因分析

某棒磨机主减速机中速轴、齿轮过盈连接失效。文中根据厂家设计技术资料对其进行验算,查找原因。经过验算,得出类似棒磨机、球磨机、重型轧机等大型、低速重载启动设备,设计使用过盈配合传递扭矩时必须考虑其可能的最大启动转矩,合理选用连接方式。     

基于CIMS的减速机成组生产与销售管理

根据减速机生产特点，在ＣＩＭＳ环境下，运用成组技术，研制了计算机辅助成组生产与销售管理网络系统，实现信息资源共享，阐述了成组生产与销售管理的关系。     

浙江通力变速机械有限公司的两大系列产品同时列入国家级重点新产品和国家级星火计划项目

近日 ,浙江通力变速机械有限公司同时收到国家经济贸易委员会和国家科学技术部文件 ,该公司ＴＲ系列锥伞式无级系列减速机获得 2 0 0 2年国家重点新产品立项 ;ＴＳ系列斜齿———蜗轮蜗杆减速机被列入 2 0 0 2年度国家星火计划项目。这是继今年初该公司开发的Ｒ系列斜齿轮减速机、Ｓ系列—蜗杆减速机、Ｋ系列锥齿轮减速机和Ｆ系列平行轴减速机 4项产品通过省级新产品鉴定之后 ,在重视技术开发方面的又一成果。该公司引进欧洲先进技术 ,结合国内实际进行优化设计而成的ＴＲ系列锥伞式无级系列减速机 ,采用一体式结构和盘状曲线锥盘轴 ,具有体…     

变桨减速机的国产化及低温环境下可靠性分析

针对风电变桨减速机野外作业,工作环境恶劣的特殊要求,结合行星结构减速机的优点,设计了一种可靠稳定的风电变桨减速机。设计了变桨减速机的主要结构,分析了变桨减速机在低温环境下的可靠性。利用ANSYS对所设计的减速机进行了有限元分析并对试制产品进行了模拟加载试验,结果表明,减速机箱体材料QT400-18可以等效替代EN-G JS-350-22,针对低温环境选择的润滑油和密封装置能够正常工作。     

FMS生产运行仿真系统AMCC—SIMU

ＦＭＳ仿真系统ＡＭＣＣ－ＳＩＭＵ是一个复杂程序模块的集合式仿真系统的典型研究成果，它目前已应用于北京机床研究所与重庆大学等单位合作研制开发的天津减速机厂机座ＦＭＳ单元控制器之中，本文介绍了系统结构和主要功能，还提供了几个典型的仿真实验研究结果。     

基于模板的减速机参数化设计系统

介绍了一种SolidWorks二次开发的减速机三维设计系统,该系统结合模板思想对不同类型的减速机分别进行参数化设计,利用VB语言对减速机关键零部件的设计计算过程进行编程计算,得到模型驱动参数驱动模板模型,该系统将减速机的设计计算、模型驱动、出图集于一体,有效地提高了设计效率,保证了产品的质量,降低了劳动强度。     

大型组装式齿轮弹塑性接触数值分析及改进设计

大型组装式齿轮弹塑性接触数值分析及改进设计林腾蛟李润方张宾（重庆大学机械传动国家重点实验室６３００４４）１引言ＪＳ１３０－Ｃ型中心传动磨机减速机一级被动齿轮节圆直径为２２６０ｍｍ，采用铰制孔螺栓联接的组装式齿轮。由于铰制孔螺栓加工成本高，装配困难，...     

基于Autodesk Inventor 7.0的摆线针轮减速机设计

运用Autodesk Inventor 7.0软件建立摆线针轮减速机结构三维模型及摆线针轮减速机模拟仿真装配,设计摆线针轮减速机,设计快捷方便,研究结果对指导摆线针轮减速机设计和提高设计的速度、质量具有进步意义.     

国内技术信息

新技术新型回转和行走减速机回转、行走减速机是采用复合多啮合齿行星传动的一种新型减速机，具有承载能力高、减速比大、设计新颖、结构紧凑、工艺性好、适应性强、寿命长、成本低（齿轮数为同类产品的２／３～１／２）等特点，尤其行走减速机安装于主机上，使整个传动机...