ECE R117法规对轮胎噪声和湿路面附着性能要求的分析

详细介绍ECE R117法规对轮胎滚动噪声和湿路面附着性能控制标准和试验方法的要求,包括适用范围、轮胎分类、滚动噪声和湿路面附着性能试验的场地、自然环境、测量仪器、试验车辆、试验轮胎、试验方法、结果处理以及法规的认证标识,以方便对法规的理解和执行.     

轮胎全球技术法规研究

对轮胎全球技术法规的背景、时间计划、拟批准日期、适用范围、轿车轮胎性能的试验方法和指标要求等进行了详细阐述,并与相关的国家标准做了比较。分析了轮胎全球技术法规的即将颁布实施对国内轮胎企业产生的影响,并就国内轮胎企业如何应对提出了建议。     

轮胎安全相关法规标准的分析与研究

介绍我国产品和汽车轮胎的相关法规和标准现状，分析中国标准、国际标准以及欧盟、美国、印度和印度尼西亚轮胎安全相关法规标准的区别，评价项目包括轮胎的高速性能、耐久性能、脱圈性能和强度性能，这有助于了解各类轮胎法规标准和认证要求，为我国轮胎产业发展提供借鉴。     

轮胎设计、制造技术和法规进展及民族轮胎企业技术创新战略

结合德国科隆2011轮胎技术展览会,综述轮胎设计、制造技术和法规的进展,重点指出汽车技术和安全环保法规的变化对轮胎工业影响重大,指出新形势下我国民族轮胎企业应认真研究汽车行业和轮胎行业技术发展趋势,注重轮胎技术人才的培养以及轮胎新法规和相关测试方法的研究,并形成战略联盟,建立国家级轮胎认证、检测、检验和研究中心,针对关键技术展开联合攻关和行业重组。     

浪马轮胎

正朝阳浪马轮胎有限责任公司成立于2003年1月。公司购买了原辽宁轮胎集团公司(1966年建厂)破产资产,专业生产全钢载重子午线轮胎,年产能由35万套发展到现在的200万套,现有员工1600多人。浪马轮胎已获得国家CCC强制认证,通过了美国DOT准人认证,获得了欧洲ECE 54质量认证。产品质量满足欧盟REACH法规的要求,符合"欧盟轮胎燃料效率标签法规"对滚动阻力、噪声和湿地抓着性能的限值要求;公司通过了ISO 9001:2000版质量体系认证和ISO 14001环境体系认证以及ISO/TS 16949汽车工业质量管理体系认证。公司秉承做专、做精、做强、做大全钢轮胎的发展战略,专业生产全钢载重子午线轮胎。通过消化吸收引进的生产技术并     

国内外不同标准的轮胎安全性能试验对比分析

自2007年6月1日起,美国交通安全局将实施新的轻型车辆用轮胎安全技术法规FMVSS№139,其适用于轿车子午线公制轮胎和负荷等级为C、D、E的载重汽车子午线轮胎,该技术法规对比FMVSS№109的最大变化为高速性能试验、耐久性试验,同时增加了低气压试验。在试验程序上,对先后进行的试验也作出了规定。FMVSS技术法规的变化,对我们现行轮胎生产技术的挑战或者说压力是相当大的,并且从多个方面影响轮胎行业;尽管我国的国家标准或者说安全性能上,并没有这样严格的要求,但是,我国企业有必要了解其发展动向和趋势,以便做好技术准备。因此,在FMVS…     

轿车轮胎性能试验方法标准简介

根据化工部１９９６年化工产品制、修订国家标准、行业标准计划的安排,由全国轮胎轮辋标准化技术委员会技术归口,化工部北京橡胶工业研究设计院负责起草修订的轿车轮胎性能试验方法──《轿车轮胎耐久性试验方法》,《轿车轮胎高速性能试验方法》和《轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法》等３个标准已于１９９７年底完成报批稿,上报待批。新标准系根据国际标准化组织ＩＳＯ１０１９１－１９９３轿车轮胎性能检测室内试验方法》（第一版）标准的耐久、高速和无内胎轮胎脱圈阻力试验部分,分别对我国现行ＧＢ／Ｔ４５０２－８４《轿车轮胎耐久…     

全天候轮胎的研发

介绍全天候轮胎的研发情况。开发的Z-401B花纹全天候轮胎的胎面采用单导向花纹,并配直行和弯折错位分布的密集型刀槽花纹;胎面胶采用高顺式顺丁橡胶、高苯乙烯含量乳聚丁苯橡胶和新型改性溶聚丁苯橡胶并用,补强体系采用高结构炭黑与高分散性白炭黑并用;轮胎的接地印痕接近矩形。成品轮胎试验结果表明,轮胎符合现有生产工艺要求,通过欧盟R117法规认证,部分雪地性能达到国际领先水平,操纵性能和稳定性表现优异。     

荷兰交通部来华调研轮胎认证标准

<正>日前,荷兰交通部(RDW)的3位官员和专家,到访TUV莱茵青岛公司。双方就整车和轮胎产品在进入欧盟市场前,如何强制性进行ECE认证,以及轮胎产品法规的最新动态,进行了深入交流。荷兰交通部人员向TUV莱茵青岛分公司解释了轮胎ECE认证的技术要求。该认证涵盖了轮胎产品的主要ECE法规(R30/R54/R106/R117)。     

欧盟轮胎燃料效率标签法规对我国出口轮胎的影响与对策

介绍欧盟轮胎燃料效率标签法规的内容、对我国出口轮胎的影响以及应对策略。欧盟轮胎燃料效率标签法规主要是在轮胎标签上要求标注轮胎燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声;该法规的实施将进一步提高我国出口轮胎的性能要求和成本;我们应尽快了解和宣传新法规要求,提高产品档次,发展节能、环保和智能轮胎产品,同时建设可对轮胎进行深层次、全方位试验和检测的大型轮胎试验场。     

我国轮胎标准化现状分析

介绍我国轮胎标准化现状。我国轮胎轮辋气门嘴标准体系已比较完善,全国轮胎轮辋标准化技术委员会目前归口管理的轮胎相关国家标准有90项、行业标准15项。加紧制定有关汽车轮胎安全和环保性能限值及分级标准、完善轮胎检测标准体系、建立轮胎综合性能评价体系、主导制定国际标准、加强标准信息服务,实现信息资源共享成为未来一段时期标准化工作的重点。     

工程轮胎胎面配方试验室耐切割性能试验

在试验室里对工程轮胎胎面胶配方的性能测试,长期以来都是采用常规的试验项目,如拉伸性能、抗撕裂性能和阿克隆磨耗等。但是,工程胎在矿山上使用的条件相当苛刻,特别是要求工程胎胎面胶料要具有良好的耐切割性能。文中使用RCC-1型橡胶动态切割试验机对胎面胶配方进行耐切割性能试验。试验数据表明,该项试验为配方设计者对胶料配方是否具有良好的耐切割性能提供了预期评估。通过轮胎的实际路面试验获悉,试验室的预期与实际试验结果有较好的相关性。     

REACH法规中轮胎相关多环芳烃含量测试的分析

对欧盟REACH法规中与轮胎相关的多环芳烃(PAHs)含量测试的合格评定方法(标准)——IP 346和ISO 21461进行分析。IP 346和ISO 21461分别用折光指数法测试填充油(包括操作油)多环芳族化合物(PCA)萃取物含量和用核磁共振法测试成品轮胎(包括翻新轮胎)胶料中油的湾区氢含量,均是间接性测试样品PAHs含量的方法,所得结果是对样品宏观芳香性的评价,与PAHs绝对含量、苯并[a]芘(BaP)绝对含量和8种特定PAHs绝对含量无科学关联性,IP346用于填充油和ISO 21461用于成品轮胎胶料PAHs含量合格评定缺乏合理性。采用ISO 21461对成品轮胎测试的机构少,测试成本高昂。     

轮胎技术发展对合成橡胶的需求

目前,轮胎技术发展重点关注两方面问题．一是REACH法规．二是轮胎用新标识。受国际大环境的影响．低能耗、低污染、低排放影响着企业的发展,也促使行业技术不断进步,越来越严格的实施细则和规范无一不促使轮胎工业向着更环保、节能、安全方向发展,由此对合成橡胶的发展和需求也产生了重要影响。     

基于路面障碍汽车轮胎对行车安全的影响

采用遥控汽车模拟实验并结合问卷调查,对轮胎遇路面障碍时对行车安全的影响进行定性分析。结果表明:轮胎花纹有助于增大摩擦力,改善汽车的操纵性、稳定性和行驶安全性;不同路面状况对汽车行驶稳定性的影响不同;障碍路面下轮胎质量严重影响行车安全,并且人们重视轮胎对汽车行驶安全的影响。     

电动汽车轮胎用高性能橡胶材料的研究进展

对电动汽车轮胎的技术要求、国内外电动汽车轮胎及电动汽车轮胎用高性能橡胶材料的研究进展进行了总结,并对电动汽车轮胎产业的发展进行了展望。     

Fiber properties required for tires

Contrary to what the appearances would suggest, a pneumatic tire is basically an engineered textile object rather than a rubber one. The functional characteristics and performance of tires are chiefly determined by the properties of the textile fibers and by the way in which they are disposed in the tire structure. The specific roles of some of these properties (e.g., modulus, tensile strength, fatigue resistance, hysteresis) will be related to tire performance. Different tire constructions require a different balance of textile properties for optimum performance. Belted tires, and especially radial ply tires, present a different set of requirements for optimum textile fiber performance in tires. The nature of the differences are discussed.     

轮胎用纤维骨架材料的发展

骨架材料是制造轮胎的重要材料,其所起的作用是:保持轮胎形状和尺寸的稳定性,抗机械损伤和支承负荷;骨架材料应满足轮胎所需的耐疲劳、耐冲击、抗变形等性能要求;骨架材料还对轮胎的乘坐舒适性、噪音、高速性能、滞后性能、脱层和寿命有重要影响。笔者拟对轮胎用纤维骨架材料的现状、发展前景及其今后的研究课题作论述。     

工业和信息化部印发《轮胎产业政策》

<正>2010年9月15日,工业和信息化部印发了《轮胎产业政策》的公告。全文如下:中华人民共和国工业和信息化部公告工产业政策[2010]第2号为贯彻落实《石化产业调整和振兴规划》     

三角平衡轮廓轮胎滚动阻力的仿真研究

三角平衡轮廓轮胎是一种新型的轮胎结构,以低扁平率的传统轮廓轮胎255/30R22为基础,在其胎肩处和胎侧处增加高强度的支撑块来提高轮胎的性能。支撑块起到支撑胎面的作用,提高了胎侧的刚度。本文以滚动阻力计算公式和材料内耗机理为基础,用ABAQUS软件分别模拟2种轮胎的滚动阻力来验证三角平衡轮廓轮胎是否具有较低的滚动阻力。首先建立三角平衡轮廓轮胎和255/30R22轮胎的三维模型,施加相同载荷,对其进行以60km/h滚动工况的力学分析,算出单元积分点的生热率,提取每个单元的体积,最后计算每一种胶料的滚动阻力及轮胎总滚动阻力。通过两者的对比,三角平衡轮廓轮胎的滚动阻力仅18.7N,低于255/30R22轮胎滚动阻力的二分之一。