重要承载钢结构氢致裂纹影响因素分析

Q390低合金高强钢焊接时存在一定的冷裂倾向.对于具有较大拘束应力状态的Q390钢结构,需研究其熔敷金属氢致裂纹的影响因素,而氢致裂纹是由焊接过程中产生的扩散氢引起,故采用甘油法相对比较和分析了不同焊丝类型、不同环境湿度对Q390钢熔敷金属扩散氢含量的影响.结果表明,相同湿度下,实心焊丝熔敷金属扩散氢含量均明显小于药芯...     

各种产品的焊接

20091148微车后桥壳总成小变形焊接技术研究与应用/龙思源…//电焊机.-2008,38(7):47~52介绍了微车后桥壳焊接的一种新工艺,即是小变形不加工的焊接技术。通过对桥壳结构设计的分析,制定桥壳小变形的焊接工艺流程;通过对焊接应力与变形的研究,得出了控制焊接变形的措施并进行了实施。实践证明,该焊接技术的研究和应用改变了传统的后桥壳焊接生产方式,推动该行业的技术创新。图9表1参120091149中重型卡车桥壳用390Q高强度钢的焊接性能/于燕…//机械工程材料.-2008,32(8):53~55对可能用于中重型卡车桥壳的390Q高强度钢板进行了焊接试验,对焊接接头的显微组织、焊接冷裂纹的倾向及其力学性能进行了分析研究。结果表明:390Q钢板在较低的热输入下可获得较优良的焊接接头显微组织,且接头冷裂纹倾向较小,并有良好的冲击性能;在焊接性能方面390Q钢优于16MnL钢,可替代16MnL钢用于中重型卡车冲焊桥壳的制造。图4表2参520091150热排放系统零件机器人化“冷”焊[英]/Lutz W//Weld.and Cutt.-2007(3):126,128探讨了近年来在德国所采用的自动化焊接汽车排放...     

Q890钢焊接热模拟研究

利用热模拟技术测定了Q890钢热影响区连续冷却转变曲线,通过计算该钢的碳当量和HAZ的最大硬度值,预测了该钢的冷裂纹敏感性.结果表明,该钢易于淬硬,具有一定的冷裂纹敏感性.     

各种产品的焊接

20091148微车后桥壳总成小变形焊接技术研究与应用/龙思源…//电焊机.-2008,38(7):47~52介绍了微车后桥壳焊接的一种新工艺,即是小变形不加工的焊接技术。通过对桥壳结构设计的分析,制定桥壳小变形的焊接工艺流程;通过对焊接应力与变形的研究,得出了控制焊接变形的措施并进行了实施。实践证明,该焊接技术的研究和应用改变了传统的后桥壳焊接生产方式,推动该行业的技术创新。图9表1参120091149中重型卡车桥壳用390Q高强度钢的焊接性能/于燕…//机械工程材料.-2008,32(8):53~55对可能用于中重型卡车桥壳的390Q高强度钢板进行了焊接试验,对焊接接头的显微组织、焊接冷裂纹的倾向及其力学性能进行了分析研究。结果表明:390Q钢板在较低的热输入下可获得较优良的焊接接头显微组织,且接头冷裂纹倾向较小,并有良好的冲击性能;在焊接性能方面390Q钢优于16MnL钢,可替代16MnL钢用于中重型卡车冲焊桥壳的制造。图4表2参520091150热排放系统零件机器人化“冷”焊[英]/Lutz W//Weld.and Cutt.-2007(3):126,128探讨了近年来在德国所采用的自动化焊接汽车排放...     

电力钢结构Q460钢工艺焊接性试验研究

为评定Q460钢在焊接过程中出现焊接缺陷的倾向,根据钢材的化学成分使用碳当量、冷裂纹敏感指数、热裂纹敏感指数、临界应变增长率判据预测其焊接裂纹敏感性;通过开展焊接热影响区最高硬度试验、斜Y形坡口焊接裂纹试验、T形接头焊接裂纹试验评定Q460钢的焊接冷、热裂纹敏感性。结果表明Q460钢具有良好的抗冷、热裂纹能力。     

超快冷处理低合金Q345B钢的折弯开裂失效分析与对策

利用扫描电镜对超快冷工艺生产的Q345B钢弯曲失效开裂的断口形貌、显微组织和钢中的夹杂物进行了分析。结果表明,Q345B钢中存在超标的大尺寸夹杂物诱发了弯曲变形过程中裂纹的萌生,而超快冷工艺产生的网状渗碳体和粒状贝氏体硬相组织降低了Q345B钢的塑性和韧性,促进了裂纹的扩展。通过延长LF工序精炼时间和控制超快冷工艺冷却速度及提高终冷温度,使钢中夹杂物尺寸大大降低,显微组织转变为铁素体和珠光体组织,从而提高了Q345B抗弯曲性能。     

建筑结构钢Q390感应回火工艺的研究

对Q390建筑结构钢进行了910℃×60 min淬火和620℃×60 min传统回火和不同时间(10、40、300、600s)的感应回火,然后空冷。对试验钢进行了金相组织观察、硬度测试、低温冲击试验。得出的结论是:Q390钢620℃感应回火40 s的效果较好,Q390钢感应回火的硬度与传统回火差别不大,低温冲击韧性明显优于传统回火。     

Q390C高强结构钢热轧板的开发及工艺优化

在Q345C钢的基础上,通过成分设计和控轧控冷(TMCP)工艺优化,开发出一种新型高强结构钢Q390C。采用Gleeble-3500热模拟机测定了Q390C钢的CCT曲线,研究了它的高温热塑性,分析工艺对室温组织的影响规律,以及终冷温度与屈强比之间的关系。二阶段控轧控冷制工艺参数为:粗轧开轧温度1020~1150℃,二次开轧温度920~940℃,终轧温度820~850℃,终冷温度660~680℃,矫直离线后堆冷冷速1~2℃/s,最终产品厚度控制在15~30 mm。通过生产过程控制与优化,Q390C高强结构钢热轧板各项性能指标符合技术要求。     

超细高强度钢制造重型车冲焊桥壳的可行性研究

选择390Q超细高强钢为研究对象,比较了390Q与16MnL钢的相关性能,详细研究了390Q超细高强度钢的显微组织与性能的变化规律和特性,指出390Q超细高强度钢焊接时有焊缝热影响区的强度自补特性,证明390Q超细高强度钢是较合适的重型车冲焊桥壳的制造材料.     

超细高强度钢制造重型车冲焊桥壳的可行性研究

选择390Q超细高强钢为研究对象,比较了390Q与16MnL钢的相关性能,详细研究了390Q超细高强度钢的显微组织与性能的变化规律和特性,指出390Q超细高强度钢焊接时有焊缝热影响区的强度自补特性,证明390Q超细高强度钢是较合适的重型车冲焊桥壳的制造材料.     

基于单片机与CPLD的运动控制器的开发与研究

基于PC和Windows操作系统的开放式数控系统是当前数控技术的研究热点和发展方向.目前市场上已出现了各种具有高速、高精度伺服控制器的开放式数控系统,但价格比较昂贵.为此,开发了一种以单片机为控制核心、CPLD实现数字电路硬件功能的运动控制器,替换了传统的译码电路、倍频鉴向电路和计数电路,使系统PCB面积大大减小、成本降低,同时提高了运动控制器的灵活性和可靠性.     

Conducting and superconducting salts based on BEDTTTF and on some unsymmetrical tetrachalcogenafulvalenes

The physical properties of conducting and superconducting salts based on bis(ethylenedithio) tetrathiafulvalene and on some unsymmetrical tetrathiafulvalenes (containing ethylenedithio-,ethylenedioxy-,vinylenedithio-,dimethylethylenedithio and pyrazinoas additional heterogroups) are reportd. (β-, κ,-,and τ-phases are found to be the most important.     

基于CPC和MVPN的快速设计与制造一体化系统的研究

提出了制造专用网（MVPN）的概念，然后以上海大学快速制造工程中心为例，建立了工感动CPC和MVPN的快速设计和制造一体化系统。该系统以CPC为产品数据和信息的集成平台，以MVPN为网络的安全保障，有效地解决了快速设计和快速制造中存在的瓶颈问题，进一步拓展了其应用领域，具有一定的理论和实用价值。     

气液压加速系统的仿真建模研究

介绍了一种可以使运动体在短距离内达到高速度的气液压加速系统.该加速系统主要由气液压能源系统﹑滑轮增速系统﹑滑行小车系统和导轨这几个子系统组成.在分析了各个子系统的工作原理的基础上,分别建立了其数学模型,并进行了仿真.由仿真结果表明:通过改变气液压能源系统的气压参数,对于不同重量和末速度要求的运动体,该气液压加速系统都是适用的.该加速系统具有较好的通用性.     

调质钢管的缺陷分析

调质钢管的缺陷分为：材质缺陷、轧制缺陷和热处理缺陷。其中材质缺陷与热处理缺陷中的淬火裂纹易于混淆。通过对油套管常用钢种模拟试验和生产数据分析认为：低合金碳锰钢管水淬不产生淬火裂纹。要提高调质钢管的合格率,主要应提高钢水纯净度、减少钢管的轧制缺陷。     

基于XML和ASP的分布式产品数据管理系统的研究与实现

提出了一种基于XML Web Services和ASP的分布式产品数据管理系统的解决方案。系统以ASP平台为载体，Web Services为纽带，实现了企业动态联盟产品数据的分布存储和集中管理。住对系统模型重新分析的基础上，研究了基于Internet的系统体系结构模型并阐述了模型的技术特点。最后给出了一个开发实例。     

基于前瞻-滤波的加减速控制方法的研究

加减速控制是数控系统开发的关键技术之一,多程序段连续加工是高速数控系统发展的方向和要求。通过对传统的直线加减速规划算法进行改进,并结合前瞻技术和滤波技术,提出了一种简单、光滑、平稳、高速、连续的新型的加减速控制方法。该方法可以实现多程序段连续加工,提高加工效率;而且,单程序段直线加减速规划方法中因存在加速度突变的现象而造成的机床振动问题也可得到有效缓解。文中给出了该方法的仿真实验,通过实验结果可以看出,针对高速加工的目标,该方法切实可行而且有效。     

基于XGBoost和自回归模型的轴承故障诊断和预警方法研究

针对轴承在数控车间生产中易发生故障且对轴承故障预警困难的问题,提出了一种基于XGBoost算法和AR(I)MA自回归模型的数据驱动的故障诊断和预警方法。首先使用XGBoost算法将轴承的历史数据划分为正常、滚珠故障、外圈故障和内圈故障4种状态,然后使用AR(I)MA模型来预测轴承在未来一段时间内的振动信号变化,再将预测出的振动信号进行降噪和特征提取后输入到训练好的XGBoost中进行故障诊断。使用PRONOSTIA平台采集的轴承工作数据进行实验,结果表明,文章方法可以准确预测出轴承短期内的振动信号并诊断出可能发生的故障,证明了该方法在轴承的故障诊断和预警中的可行性与正确性。     

基于XML实现模具报价单传递

提出了基于XML把模具报价单进行结构化的方法 ,详细论述了采用XML来实现半分散网络制造过程中处于异地的模具企业和模具客户的报价单的传递过程 ,并且简单介绍了服务器端和客户端编程的方法 ,以及模具客户利用WEB浏览器浏览、打印报价单的实现过程     

降低强夯振动对建构筑物影响的实践与探索

通过某铝厂强夯地基处理的工程实践,对回填碎块石土进行强夯振动时所产生的地面振动进行了现场监测,分析强夯振动的特征及振动速度衰减规律,评价隔震沟的减震作用及效果,根据设计的强夯参数进行强夯施工,使强夯振动对周围建构筑物造成的危害大为降低.