氧化锌和氧化镁对HNBR过氧化物硫化体系性能的影响

本文主要研究了氧化锌和氧化镁单用用量及并用对HNBR过氧化物硫化体系性能的影响,结果表明金属氧化物能对过氧化物硫化体系产生活化作用提高胶料的交联密度及耐热性能且氧化锌活性要高于氧化镁,并随其用量增加耐热性能变优;热重分析表明HNBR胶料热降解呈现两个阶段,且5份氧化锌能显著提高胶料的热稳定性能;氧化锌和氧化镁并用比例为7/3时对胶料的耐热性能产生协同作用,耐热性能最佳,但氧化镁对胶料的压缩永久变形性能产生不利影响。     

耐热助剂和硫化助剂对丁腈橡胶耐热性能的影响

研究耐热助剂氧化镁和甲基丙烯酸镁(MMG)、助交联剂三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)、N,N'-间亚苯基双马来酰亚胺(HVA-2)和硫黄对过氧化物硫化体系丁腈橡胶(NBR)耐热性能的影响。结果表明:氧化镁和MMG可以提高胶料的耐热性能,二者单用或并用的适合用量均为7~12份;助交联剂TAIC和HVA-2可以提高胶料的耐热性能,用量为1~2份较好;硫黄不适合用作过氧化物硫化的耐热NBR助交联剂。     

防老剂在HNBR过氧化物硫化体系中的应用研究

本文主要研究了防老剂单用种类、用量及并用对HNBR过氧化物硫化体系性能影响,结果表明单用时ZMTI在HNBR过氧硫化体系中对硫化特性及力学性能影响较其他几种防老剂小,耐热性能优于其他几种防老剂;随其用量增加耐热性变优,但压缩永久变形性能会下降;ZMTI与FG或ODA并用时对耐热性能有一定的协同效应,与其他防老剂并用耐热性能变差。     

防老剂ZMTI在HNBR过氧化物硫化体系中的应用研究

主要研究了防老剂ZMTI(1,3-二氢-4-甲基-2-巯基苯并咪唑锌盐)在氢化丁腈橡胶(HNBR)过氧化物硫化中的应用特性,考察了ZMTI与其他防老剂的等量对比、单用用量及其与ODA(二辛基化二苯胺)并用对HNBR过氧化物硫化体系性能的影响。结果表明:ZMTI在HNBR过氧化物硫化体系中对硫化特性及力学性能的影响较其他几种防老剂的小,耐热性能优于其他几种防老剂,并随用量增加而耐热性变优,但压缩永久变形性能会下降。其与少量ODA并用时对耐热性有一定的协同效应,两者的并用比为1.5:0.5时胶料的耐热性能最好。     

硫化与补强体系对氯丁橡胶/天然橡胶并用胶性能的影响

研究硫化和补强体系对氯丁橡胶/天然橡胶(并用比为70/30)并用胶性能的影响。结果表明:硫黄对胶料的硬度影响最大,氧化锌/氧化镁/硫黄/促进剂DM用量比为6/3/5/0.3、硫化时间为60 min时,胶料的拉伸强度最高;炭黑N550用量为40份和白炭黑用量为20份时,胶料的加工性能、物理性能、耐水性能和绝缘性能较好。     

配方因素对氢化丁腈橡胶性能的影响

试验研究硫化剂DCP用量、防老剂品种和活性剂并用对氢化丁腈橡胶（HNBR）性能的影响。结果表明,硫化剂DCP用量为4份时,硫化胶的物理性能和耐热空气老化性能较好;含防老剂445或MC的硫化胶具有较好的物理性能和耐热空气老化性能;含氧化锌硫化胶的100%定伸应力和拉伸强度高于含氧化镁硫化胶,耐热空气老化性能低于含氧化镁硫化胶,氧化锌/氧化镁并用可获得较好的物理性能和耐热空气老化性能。     

过氧化物与硫黄共硫化氢化丁腈橡胶的性能研究

研究过氧化物/硫黄复合硫化体系对氢化丁腈橡胶(HNBR)性能的影响。结果表明:随着硫化剂DCP用量的增大,胶料的焦烧时间缩短,硫化速度加快,硫化胶的100%定伸应力增大,压缩永久变形减小,耐热老化性能提高;随着硫黄用量的增大,胶料的硫化速度加快,硫化胶的粘合性能提高;促进剂CZ用量对HNBR胶料性能的影响不大;当硫化剂DCP/硫黄/促进剂CZ用量比为7/0.5/1时,HNBR胶料的综合性能最佳。     

HNBR配合体系的研究

用硫黄、树脂、过氧化物分别制备了HNBR胶料,并比较了不同交联结构对性能的影响;评价了增塑剂TOTM,TP-95对提高胶料低温性能的效率及防RD,防4010NA,防MBZ,防Naugard445的防老作用.结果表明:采用过氧化物交联的胶料力学性能好.压缩永久变形低;增塑剂TOTM.TP-95都能有效降低Tg;防MBZ,防Naugard445对过氧化物交联体系的交联密度影响最小,硫化胶压缩永久变形低,对HNBR硫化胶有防老作用.     

硫化体系对氢化丁腈橡胶性能的影响

研究硫化体系对氢化丁腈橡胶（HNBR）胶料性能的影响.结果表明,HNBR胶料采用硫黄/过氧化物硫化体系较为合适;随硫黄/过氧化物硫化体系中硫化剂DCP用量的增大,HNBR硫化胶300%定伸应力和拉断强度增大,拉断伸长率、拉断永久变形和撕裂强度减小,硫化剂DCP用量为5～7份时,HNBR综合性能较好.     

防老剂在过氧化物硫化体系氢化丁腈橡胶胶料中的应用研究

研究几种防老剂单用或并用对过氧化物硫化体系氢化丁腈橡胶(HNBR)胶料性能的影响。结果表明:防老剂ZMTI对胶料硫化特性和物理性能的影响较小,胶料的耐热老化性能较优;随着防老剂ZMTI用量的增大,胶料的耐热老化性能提高,但抗压缩永久变形性能下降;防老剂ZMTI与复合抗氧剂FG或防老剂ODA并用时胶料的耐热老化性能提高,但与防老剂445或防老剂RD并用时胶料的耐热老化性能下降。     

ZSC/氢化丁腈橡胶并用的性能研究

采用热重分析方法计算HNBR和甲基丙烯酸锌(ZDMA)聚合物合金(ZSC)中ZDMA的质量分数,研究ZSC/HNBR胶料的物理性能、耐热老化性能和动态力学性能,并与ZDMA/HNBR胶料进行对比。结果表明,ZSC中ZDMA质量分数约为0.5;在ZDMA用量相同的条件下,ZDMA/HNBR胶料的物理性能略优于ZSC/HNBR胶料,且适量的ZSC能够减小ZSC/HNBR胶料的压缩永久变形,两组胶料耐热老化性能均较优;当ZDMA用量为30份时,两组胶料的综合性能较好。动态力学性能分析结果表明,ZSC在混炼胶中的分散效果优于ZDMA,在硫化胶中则相反;当ZDMA用量大于30份时,ZDMA在ZSC/HNBR和ZDMA/HNBR胶料中的分散效果均较差。     

硫化体系对氢化丁腈胶热氧老化性能的影响

系统研究了不同硫化体系对氢化丁腈胶（HNBR）力学性能和热氧老化性能的影响。结果表明：采用过氧化物/硫磺（S）体系得到的胶料其综合性能优于过氧化物体系得到的胶料,在100份HNBR中加入5份过氧化二异丙苯（DCP）和0.5份S,即DCP与S并用时,硫化胶拉伸强度可以达到23.85 MPa,在160℃×72 h热氧老化后仍可以达到20.99 MPa。热氧老化性能以DCP/S为7/0.5时最为优异。     

宽温域耐R134a氢化丁腈橡胶胶料的性能研究

采用机械共混法制备氢化丁腈橡胶(HNBR)胶料,研究助交联剂TAIC、陶土及马来酸酐接枝液体聚丁二烯(MA-LB)对HNBR胶料物理性能和耐R134a性能的影响。结果表明:随着助交联剂TAIC用量的增大,胶料的交联密度增大,物理性能、耐热性能和耐R134a性能提高;陶土N85能够降低R134a的穿透性,使得HNBR胶料具有更好的耐R134a性能;当MA-LB用量为6份时,胶料具有良好的综合物理性能和耐R134a性能。O形圈在宽温域环境(-55℃×72 h和150℃×72 h下循环两次)的密封试验结果表明,压缩率大于25%能够保证O形圈在R134a中密封性能的可靠性。     

芳纶浆粕/ART并用对HNBR性能的影响

研究了芳纶浆粕纤维/ART(丙烯酸盐增强型氢化丁腈橡胶)并用对HNBR硫化特性、力学性能、热老化性能以及动态力学性能等的影响。结果表明,芳纶浆粕纤维和ART都能显著提高胶料的交联程度和定伸应力。加入ART会缩短胶料的焦烧时间和正硫化时间;ART/芳纶浆粕并用比为30/4时,硫化胶综合力学性能达到最优;ART/芳纶浆粕纤维并用能显著降低耐3#标准油时的体积变化率和质量变化率;相同应变条件下,ART用量增大,硫化胶弹性模量和损耗因子变低。     

炭黑填充氢化丁腈橡胶低温性能的研究

采用玻璃化转变温度(T_g)、低温回缩(TR)、吉门扭转温度和低温压缩永久变形等研究了过氧化物用量和填料类型及其用量对HNBR LT 2004,HNBR 3407及两者并用胶低温性能的影响。结果表明，HNBR LT 2004(低温牌号)低温压缩永久变形、TR70和吉门扭转温度(Gehman)容易受到填料用量及表面活性的影响，加入较低活性炭黑的胶料具有较好低温柔顺性。随着交联密度(过氧化物用量)的增大，低温压缩永久变形显著改善。HNBR 3407的低温回缩、吉门扭转温度和低温压缩永久变形均高于HNBR LT 2004(低温牌号),但HNBR 3407在低于其玻璃化转变温度下仍具有一定柔顺性。通过HNBR低温牌号与耐油牌号并用，可保持良好低温性能，同时还可调节耐液体性能。     

填料种类对风机主轴用HNBR胶料性能的影响

研究了5种填料(炭黑N330、炭黑N550、炭黑N990、白炭黑和高岭土)对风机主轴用HNBR胶料性能的影响。结果表明,随着炭黑粒径的增大,HNBR胶料硬度略微降低,拉断伸长率、热空气压缩永久变形和热老化稳定性能均增大,拉伸强度和耐磨性能均减小;白炭黑补强HNBR胶料性能与炭黑N550补强胶料性能相差不大,但撕裂强度较高;与炭黑补强HNBR胶料性能相比,高岭土和白炭黑补强胶料的拉断伸长率较高,但热空气压缩永久变形、耐油性能和耐磨性能均较差。     

氢化丁腈橡胶/氢化羧基丁腈橡胶并用胶在汽车同步带中的应用研究

研究氢化丁腈橡胶(HNBR)/氢化羧基丁腈橡胶(HXNBR)并用比、硫化剂过氧化二异丙苯(DCP)用量以及混炼工艺对汽车同步带胶料性能的影响。结果表明:随着HXNBR用量增大,胶料交联密度增大,耐热老化性能提高,尼龙帆布粘合力增大,有利于延长汽车同步带使用寿命;随着硫化剂DCP用量增大,胶料交联密度增大,拉伸强度和耐热老化性能先提高后降低;HNBR/HXNBR并用比为70/30、硫化剂DCP用量为7份时,胶料综合性能较好。采用开炼工艺和开炼/密炼工艺(排胶温度110℃)制备的胶料加工安全性能较好。     

不同硫化体系对溴化丁基橡胶气密层性能的影响研究

研究了氧化锌、氧化镁、硫磺、促进剂DM对溴化丁基橡胶气密层性能的影响。结果表明,单独使用金属氧化物硫化的BIIR具有最优的耐热氧老化性能;硫磺能够提高胶料的硫化效率、撕裂和屈挠裂口性能,但降低了胶料的老化保持率;促进剂DM能够提高ZnO/S硫化体系的加工安全性和耐热氧老化性能;加入氧化镁的ZnO/S/DM/MgO硫化体系能够使BIIR气密层胶料获得优异的综合物理性能和加工性能。不同硫化体系对溴化丁基橡胶气密层性能的气密性影响不大。     

硫化体系对氢化丁腈橡胶高温拉伸性能的影响

研究了硫黄、过氧化物和给硫体3种硫化体系对氢化丁腈橡胶(HNBR)高温拉伸性能的影响,采用热重分析考察了HNBR硫化胶的耐热性能,并通过核磁共振波谱测定了不同温度下HNBR硫化胶的交联密度。结果表明,随着温度从30℃升至180℃,采用不同硫化体系硫化HNBR的拉伸强度和扯断伸长率均明显下降,交联密度减小。当测试温度为90℃时,过氧化物硫化HNBR的拉伸强度为13.2 MPa,分别比硫黄和给硫体硫化者高出3.9 MPa和3.2 MPa; 当测试温度为180℃时,过氧化物硫化HNBR的扯断伸长率为150%,是硫黄硫化者的2倍。过氧化物硫化HNBR的起始分解温度分别比硫黄和给硫体硫化者高12.0℃和5.0℃。采用过氧化物硫化HNBR的高温拉伸性能和耐热性能要优于硫黄和给硫体硫化者。     

纳米氧化锌对NR/BR胎面胶性能的影响

试验研究纳米氧化锌对不同并用比NR/BR并用胶性能的影响及其减量替代间接法氧化锌在载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明,以纳米氧化锌等量替代间接法氧化锌用于不同并用比NR/BR并用胶中,胶料的t10和t90延长,且随着BR用量的增大,延迟时间进一步延长;硫化胶的300%定伸应力、拉断强度和回弹值增大,二者300%定伸应力和拉断强度的差值随着NR/BR并用比的变化而无明显变化,回弹值的差值随着BR用量的增大而增大;抗撕裂性能和耐疲劳性能下降;以纳米氧化锌减量25%替代间接法氧化锌用于NR/BR(并用比60/40)胎面胶中,可改善胶料的加工安全性,降低生热,提高老化后性能,成品轮胎的耐久性能有所提高。