1999款“稳达”首次登场 代用燃料技术二期计划公布

福特在第5届北京国际汽车工业展览会上展示了世界最清洁的汽油动力微型厢式车—1999款稳达,及一系列压缩天然气(CNG)产品,以配合福特与科技部的代用燃料技术(AFV)二期计划的宣布。     

轿车车窗自动关闭系统的设计与应用

基于2003款哈飞赛马的电动车窗的基础上,利用单片机技术,把中控系统和车窗系统联系起来,在人落地用中控系统关闭所有门锁的同时把没有关闭的车窗也关闭,提高了汽车安全性,防止车内财物或汽车被盗,使汽车的智能化、人性化得到很大提高,符合了人们现在对汽车越来越高的舒适性要求。     

美国小吨位卡车行驶和试验报告

迄今,小型的小吨位卡车是国外汽车行业的畅销商品,由于它较美国传统大型卡车优越,因此颇受欢迎。现在,美国通用(GM)、福特(Ford)和雪法兰(Chrysler)等汽车公司已加入小型的小吨位卡车的竞争行列。最近曾对“福特”和“雪法兰S-10”进行试验。这两款卡车是比较小的,它是按照美国小吨位卡车的传统型式和标准设     

基于哈飞赛马轿车车窗自动关闭系统的设计与应用

基于2003款哈飞赛马轿车不具有自动关窗功能而进行了电动车窗升降控制系统的设计,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗,防止车内财物或汽车被盗,实现了安全与防盗一体化。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,执行原有的车窗控制操作。     

福特汽车公布在华战略

在上海车展新闻发布会上，福特汽车公司副总裁，福特汽车中国公司董事长兼首席执行官程美玮先生宣布了福特汽车在中国的新一轮战略宣言：长安福特马自达发动机公司将于近日开始正式批量投产；建设中的长安福特马自达汽车南京工厂将于今年底竣工投产；今年年底前长安福特马自达汽车重庆工厂将投产第三代福特蒙迪欧；2008年长安福特马自达汽车南京工厂将投产一款全新福特品牌紧凑型轿车。     

福特与FGT携手UGS开发新技术

全球领先的产品生命周期管理软件和服务(PLM)提供商UGS公司、福特汽车公司和福特全球科技公司(FGT)近日宣布建立联盟,主要目标是以更快的速度提供促进汽车开发创新的PLM商业产品。FGT是福特     

福特与马恒达达成两项新协议,专注发动机共享和车联网

正据外媒报道,当地时间10月17日,福特汽车公司和印度汽车制造商马恒达就发动机共享和车联网项目达成了两项新协议。签署的动力总成共享协议包括一项计划:让马恒达为福特印度公司开发并供应一款小型内燃机,供福特于2020年向印度市场推广的当前和未来车辆上使用。     

拜耳模克隆聚碳酸酯大规模应用于汽车车窗

日前,拜耳材料科技与中国汽车制造商长城汽车共同研发了“哈弗E”概念车的车窗,并在2012年北京国际汽车展上正式亮相。该款汽车的7个车窗组件均采用拜耳材料科技高。性能模克隆聚碳酸酯制成。该款概念车大范围应用聚碳酸酯的车窗来减少汽车重量,这在中国本地汽车制造商中尚属首次。     

汽车防盗车窗的设计

根据普通车窗的工作原理设计了一种汽车防盗车窗,在汽车两侧车窗玻璃旁增加和玻璃窗形状一样的可升降钢板,达到防盗的目的。     

计划中心——美国底特律新的工程技术奇迹

所谓“PC”,美国通用汽车公司(简称GM)称之为“计划中心”(Project Centers),福特(Ford)汽车公司叫该系统为“模式管理”,克莱斯勒公司、美国汽车公司(AMC)及美国大众有限公司(VWA)都还没有给它取名。但美国五大汽车公司都在使用计划中心的方法和原理来发展新的汽车和部件。     

模糊时间窗约束下的装配线物料配送方案优化

为解决装配线物料无法及时准确配送的问题,提出了一种动态的联合配送策略,在此基础上以最小化单个产品配送成本、最大化工位满意度为目标,建立模糊时间窗约束下的物料配送数学模型。利用NSGA-Ⅱ算法求解出最佳的工位组划分、小车出发时间和配送路径,并对配送小车容量及配送时间窗进行优化。利用Plant Simulation软件搭建某生产线仿真模型进行模拟,验证了配送方案的可行性。与一般配送策略进行对比,结果表明,在保证配送工位满意度的前提下,优化时间窗能进一步降低单个产品的配送成本。     

汽车交叉双臂式玻璃升降器的设计与仿真

交叉双臂式玻璃升降器是现代汽车上使用较为广泛的一种玻璃升降器。本文在对汽车交叉双臂式玻璃升降器的结构进行分析的基础上,探讨了其设计原理并进行了仿真,为汽车零部件和机械零部件的设计提供了一定的理论依据,以适应零部件技术发展的需要。     

基于LIN总线的副驾车窗和后视镜的集成

电动车窗系统和后视镜系统是众多电子装备中的一种,它能使驾驶员更舒适、更安全地驾驶汽车,它们是现代汽车的一种基础装备.设计的基于LIN总线的副驾车窗模块集成了副驾后视镜控制模块,提高了车上模块的集成度并节省了空间.基于LIN总线的通信提高了通信可靠性和节省了窗上使用的线缆.     

蓝牙技术在汽车驾驶盘控制系统的应用

控制系统采用蓝牙模块,主控设备采用STM32F103微控制器,将驾驶盘上触摸按键的信号采集并处理后送入蓝牙芯片进行无线发送;从控设备蓝牙模块接收到主控设备的信号后,从控芯片STM32F103根据不同的信号发送相应的指令通过CAN总线控制车辆导航、车载音响、车窗升降和车灯照明4大系统的操作,同时在触摸液晶屏显示。通过实验证明,本控制系统使大部分操作在驾驶盘上实现,汽车驾驶更便捷更安全,有较高的应用价值。     

车窗开闭状态对双层列车车厢内火灾烟气特性的影响

车窗开闭状态对列车火灾影响较大,而在现有研究中,对双层列车火灾烟气特性研究较少。基于计算流体动力学理论(Computational dynamics theory, CFD),建立双层列车单节车厢的火灾数值计算模型,采用大涡模拟方法(Large eddy simulation,LES)对车内流场进行数值模拟。在火源位置、火源功率以及列车运行速度等参数不变的条件下,研究不同位置车窗的开闭状态对双层列车上下两层车厢内烟气特性的影响。结果表明,打开不同位置的车窗对车厢内烟气特性影响较大;打开火源前方的车窗使双层列车整节车厢的烟气层高度升高、CO浓度降低、烟气温度下降,车厢内烟气向有利于乘客逃生的方向发展;打开火源后方的车窗只降低车厢后部区域CO浓度和烟气温度,烟气层高度升高。根据研究结果,为双层列车逃生疏散设计提供参考。     

基于非线性刚度拟合的车窗系统约束分析与建模

高速工况下,外加气动载荷导致汽车密封性能下降,振动与噪声加剧。为研究高速流固耦合效应下车窗密封性能,必须建立车窗系统模型。然而,由于车窗密封采用超弹性橡胶材料,且具有非规则几何截面,同时密封系统与车窗玻璃还存在复杂的接触作用,因此建立车窗系统约束模型较为困难,导致进一步的整体车窗密封系统分析、优化难以实现。从功能等效原理出发,计入玻璃厚度,基于密封条唇边压缩负荷试验数据,将分步实测的单侧唇边压缩负荷合成为具有等价同步作用的双侧压缩负荷,并拟合为非线性刚度,以此将导槽-玻璃复杂作用等效为变刚度弹性密封约束。以某车型前窗为例,基于该方法建立车窗系统模型,并计算其受集中载荷作用的玻璃位移。定量分析结果与静结构试验数据符合良好,表明基于非线性刚度拟合的车窗系统建模的有效性,可支持面向高速工况的密封优化设计。     

太阳辐射对汽车舱内热环境舒适性的影响研究与改善

太阳辐射是夏季炎热环境下汽车停放在户外汽车舱内热环境最大的热负荷,严重影响车内热环境及乘员热舒适性。运用商用FLUENT软件数值模拟太阳辐射对汽车舱内热环境舒适性的影响,仿真分析研究在没有太阳辐射及不同太阳辐射强度情况下车内热环境的变化,确定太阳辐射对车内热环境舒适性影响大。最后通过降低车窗玻璃的透射率来减少太阳辐射进入车内,达到了改善车内热环境舒适性的目的。     

基于分块多向主成分分析的翻车机液压系统故障诊断

采用基于物理模型和统计模型的方法对翻车机液压系统故障进行监测。根据翻车机液压系统各阶段的工作机理将监测变量分块,使每一块中的变量间因果关系更加明确,再对各块分别建立多向主成分分析(MPCA)监测模型。将分块MPCA模型和全变量MPCA模型应用于压车缸泄漏故障的监测,结果表明分块MPCA模型对微小泄漏更加敏感,具有较高的故障识别率。