选煤厂溜槽的减振降噪方法研究

首先应用锤击激励法和LMS Test.Lab振动测试系统,对内部敷设黏弹性阻尼层的溜槽进行了模态试验,并以测点1为例说明了敷设不同厚度黏弹性材料对溜槽振动的影响。然后对敷设不同厚度黏弹性阻尼层的溜槽进行声学测试,发现敷设黏弹性材料越厚,溜槽的降噪效果越好。研究结果为敷设黏弹性阻尼层的溜槽的实际应用提供了参考依据。     

矿车－轨道垂向耦合振动建模与仿真

将矿车简化为七自由度质量－弹簧－阻尼系统,将矿井轨道等效为铺设于连续黏弹性基础上的欧拉梁,利用赫兹非线性弹性接触模型模拟轮轨作用力,从而建立了矿车与轨道组成的垂向耦合振动模型。仿真分析表明：车体垂直振动及点头振动加速度的频谱峰值与轮轨作用力的频谱峰值吻合,所以轮轨作用力是车体振动的激励源,而且矿车运行速度越高,轮轨作用力及车体振动幅值越大。金属橡胶拥有良好的振动控制特性,可以有效控制轮轨作用力及车体振动加速度,有利于促进剧烈振动的矿车车体迅速恢复到平衡位置,从而确保矿车平稳运行。     

大型带式输送机纵向振动动力学研究

针对大型带式输送机的动力学问题,基于输送带Kelvin-Voigt黏弹性微分本构方程,建立了带式输送机黏弹性纵向振动动力学方程,得到了输送机的动位移和动张力的解析解,通过仿真分析得到:随着带式输送机运距的加长、运量的加大及带速的提高,输送机的动张力越来越大,从而说明了大型带式输送机具有明显的动态特性;输送带阻尼系数取0.4~0.6时,输送机不仅具有较小的动张力,且具有良好的稳定性;延长启动时间,可以有效地减小输送机的振动,从而可以降低输送机的设计安全系数,减小生产成本。     

机床弹性轴动态特性有限元分析与MATLAB仿真

基于Bernoulli-Euler梁有限元理论建立机床弹性轴动力学模型,应用MATLAB进行数值计算与仿真,求得弯曲振动固有频率与振型,通过实例与理论精确解比较,分析了有限元法计算精度,为机床系统动态设计与振动控制提供参考依据。     

箕斗装载后残余振动的延迟时间研究

以单绳缠绕式提升系统的箕斗装载为研究对象,通过建立箕斗加速上升的纵向振动控制方程,研究装载后的残余振动对加速提升时钢丝绳张力的影响,据此推导出装载结束后,加速度为阶跃函数提升时残余振动对提升钢丝绳张力影响最小的延迟时间计算公式;针对不同的装载质量,利用SIMULINK对建立的数学模型进行仿真分析,结果表明:装载残余振动为小阻尼衰减振动,且装载质量越大,装载结束和滚筒开始加速提升之间所需的延迟时间越大。     

基于MATLAB的机械振动系统仿真分析研究

以典型带黏滞阻尼二自由度振动系统为研究对象,运用MATLAB软件中的数值积分方法-龙格-库塔法,对该机械振动系统进行了数学建模、系统仿真和结果分析,介绍了机械振动系统的理论分析与仿真研究的一般步骤,对于机械振动系统的科学研究与教学实践具有一定的参考和借鉴价值。     

THK滚珠丝杠基于ANSYS的动态分析

丝杠是机床进给系统中十分重要的部件,然而传统的解析方法难以完成精确全面的计算和分析,因此必须对丝杠进行动力学研究。文章讨论了如何运用先进的有限元分析软件ANSYS对丝杠进行模态分析,研究了丝杠的无阻尼自由振动,得到了系统的固有频率和振型。     

齿轮转子系统参数振动特征的数值研究

以渐开线直齿圆柱齿轮传动作为研究对象，计及轴和支承的弹性变形以及轮齿时变啮合刚度，忽略啮合侧隙和轴承间隙，建立了齿轮转子系统扭转一横向振动相互耦合的3自由度动力学方程，利用数值仿真方法，研究了系统在时变刚度激励下稳态响应的特征，探讨了支承刚度、支承阻尼、啮合阻尼等参数对振动失稳和参数共振的影响，研究结果对于齿轮传动的减振与降噪具有积极意义。图9，参14。     

振动放矿机使用浅析

目前,由于振动放矿机具有连续出矿操作方便等优点,在矿山装卸系统已越来越普遍地取代放矿闸门,振动放矿机的主要类型有单轴振动、双轴振动、附着式振动等,而使用较为广泛且效果较好的为附着振动系统（参见图1）。振动放矿机对于块矿、粉矿、粘性矿及冻结矿等,均能显著改善出矿条件。其缺点是只能固定在出矿点工作,不宜移动,造型与安装不当时,难于达到良好的工作状态,影响出矿效率．若底板及电机产生故障时需停产维修;振动电机价格较贵;弹性密封系统安装使用不当将产生噪声和振动,并增加粉尘．1使用情况振动放矿机的安装配置如图…     

磨矿机中弹性工作介质的振动分析

磨矿机中弹性工作介质振动型态取决于机体的运转参数，反过来又以阻尼或激励形式作用于机体。哪种形式占统治地位，取决于机体的振幅，弹性介质的形状、规格及其对运转空间的充满度。无论是阻尼还是激励，都是一个变质量过程。因而，系统不但出现高次谐波，而且还将出现亚谐波及随机振动现象。     

矿井柔性提升系统运行过程中钢丝绳横向振动的特性研究

针对矿井提升系统运行过程中钢丝绳长度变化的柔性特征,结合Kelvin黏弹性模型,建立了基于Hamliton原理的柔性提升系统钢丝绳横向振动的控制方程。利用无线加速度位置传感器在多个煤矿开展了现场试验,并对钢丝绳横向振动数据进行了无线采集,详细分析了横向振动振幅分别与测点位置和提升高度的关系。结果表明：现场试验得到的测试数据与数值模型仿真结果的变化规律基本一致,验证了柔性提升系统钢丝绳横向振动的准确性。越靠近罐笼处钢丝绳横向振动越大,且随着矿井深度的增加振动会大幅度增大。通过比较提升系统运行方向对振动的影响发现钢丝绳上行运行的振动较下行运行大。     

滚筒采煤机调高系统动态特性的研究

通过建立采煤机截割调高系统力学模型,并应用MATLAB对系统的动态特性进行了研究,分析了液压缸支撑刚度和阻尼对系统瞬态和稳态响应的影响。分析结果表明,液压缸支撑刚度一定的情况下,液压缸阻尼越大,系统振动响应过程中瞬态幅值就越小,且响应时间越短;在液压缸阻尼一定的情况下,液压缸支撑刚度越大,系统瞬态响应阶段的振动频率越大,系统稳态振动幅值越小,因此刚度的增大可以有效地减轻截割机构的衰减振动,减小系统稳态振幅,研究结果可为采煤机截割部振动的减小提供依据。     

带式输送机的动态特性分析与软起动设计

给出了带式输送机的黏弹性振动方程及位移解和动张力的计算方法,研究了在采用矩形、正弦形、抛物线形加速度时胶带的 动张力特性,并给出了限制和消除带式输送机黏弹性振动的设计方法,提出了最佳的软起动和软制动控制曲线,结合沙曲矿井主斜井胶带输送机工程实例与美国CDI（Converor Dynamics,Inc）。用有限元数值计算结果进行了对比,两个计算结果非常接近,可用于理论研究与工程设计。     

轴流式通风机主轴的振动特性分析

采用拉格朗日方程推导轴流式通风机系统的动力学方程,分析了通风机主轴系统的振动特性,计算结果表明:主轴振动与转速、不平衡量和叶轮重力等正相关,与轴承的刚度和阻尼负相关。并根据求得的动力学方程计算出通风机轴承刚度阻尼对系统振动性能的影响。     

油气悬挂系统及其在钻掘车辆中的应用前景

车辆悬挂系统是车架或车身与车桥或车轮之间的一切连接装置的总称。如果车辆不安装悬挂系统，由于不平路面、车速和发动机激励等因素引起车辆的振动，使车辆、设备仪器、乘员和货物处于振动环境之中。振动不仅影响人的舒适性、工作效率、身体健康和货物的完好性能，而且还影响着车辆零部件的使用寿命，同时车辆振动也是车内噪声的主要来源。因此，为了缓和地面的冲击和减小振动，除了采用弹性充气轮胎之外，车辆还必须安装悬挂系统。特别是对工程车辆来讲，如钻掘车辆、起重机、自卸车等，良好的悬挂系统是至关重要的。     

带式输送机纵向振动特性仿真研究

基于Hamilton原理在广义坐标系中建立纵向激励下输送机的黏弹性连续型纵向振动方程,根据杜汉梅耳原理经边界齐次化和分离变量后对连续模型求其近似解析解,并推导出各位移激励形式下输送机纵向振动加速度响应的表达式。通过计算机仿真确定输送机在各位移激励不同起动时间下其纵向振动加速度响应的变化规律,得出输送机起动时间T为其基波振动周期T1的15-20倍时可有效限制和避免输送机起动时产生较大纵向振动,以防止输送带内形成很大的动张力,从而减少事故地发生。     

黏弹性岩体结构的变形解析

相对黏弹性问题,弹性问题的求解相对简单。利用弹性—黏弹性相应原理,对已知弹性问题解的黏弹性问题求解方法及黏弹性问题解析中常用模型的特点进行了介绍,并以复杂边界岩板的黏弹性变形为例,探讨了工程应用,解析结果能较好地满足实际应用。     

重叠式4级减振刚度悬架汽车单质量系统的阻尼特性

介绍了汽车单质量系统的频率响应特性;研究了阻尼变化对汽车不同减振频域的振动响应;计算了刚度变化对汽车振动阻尼的影响,进一步分析了由振幅或压缩行程不同形成的4级刚度悬架对汽车振动特性的影响。     

带式输送机软启动动力学模型分析与仿真

带式输送机系统可认为是弹簧-质量系统,系统启动加速度过大会使输送带产生较大的动张力,引起瞬间冲击力,对系统产生冲击和振动,从而缩短零部件使用寿命。从黏弹性动力学模型分析入手,研究带式输送机启动特性,通过比较异步电机软启动方案,提出分级变频启动技术,利用Matlab仿真软件,进行启动性能分析,为系统设计提供较好的技术方案。     

掘进机截割减速器阻尼缓冲的方法与研究

截割减速器是掘进机实现动力转化的主要部件,由于作业过程剧烈振动的影响,无法保证其运行的稳定性,且长期振动还会使得减速器的使用寿命降低。因此,通过分析黏弹性材料的特性,在不改变传动特征的条件下,提出了运用减振橡胶对2级齿圈部位进行改进以实现减速器减振缓冲的方法。经仿真后,结果表明:运用该方法能够有效降低瞬态过程中所出现的位移变形和应力,能够实现掘进机截割减速器阻尼缓冲的目的,从而确保作业的安全性和稳定性,可以作为截割减速器及同类产品的设计改进和性能优化的参考方法,对进一步提升作业效率具有一定的指导意义。