商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势

介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用，传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟，成本低而被广泛应用，脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠，成本高，主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响，工作游隙为微负值时轴承寿命最长，可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响，提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。     

铁路客车轴承套圈中频感应加热等温淬火生产线

近十多年来，国内对GCrl5和GCrl8Mo轴承钢的贝氏体等温淬火工艺进行的很多研究表明，该工艺可显著提高轴承钢的韧性、耐磨性和尺寸稳定性，实现无裂纹淬火，从而提高轴承使用的可靠性。因此，这种热处理工艺在铁路机车和客车轴承上得到了推广应用。特别是对于高速机车和车辆的轴承套圈，铁道部有关部门规定，必须采用等温淬火工艺。     

精密微型轴承计算机辅助工艺决策原理

精密微型轴承计算机辅助工艺决策是微型轴承CAPP系统的重要组成部分。对于通用结构的微型轴承，利用计算机对输入的信息进行归纳与推理，实现工艺决策，生成加工工艺，是一种可靠、实用的方法。本文阐述了精密微型轴承计算机辅助工艺决策原理，对零件信息的输入，工艺决策的形成和工艺生成的基本流程等主要环节进行了详细的介绍。     

风电轴承用42CrMo钢调质工艺参数的优化

对风电轴承样圈进行了大量的调质工艺试验,介绍了风电轴承调质热处理工艺试验的工艺和检验结果,研究了淬、回火温度对低温冲击功和常温力学性能的影响规律,优化了风电轴承套圈调质工艺参数。     

磁悬浮卸荷转杯轴承的研发

提出了利用磁悬浮原理，采用永磁材料组成特殊磁路，对纺纱转杯轴承进行卸荷，改善纺纱转杯轴承的载荷，提高纺纱转杯轴承的转速和使用寿命。在分析了转杯轴承的结构特点的基础上，确定了卸荷方案，并且对磁路设计、磁场计算、磁性材料的选择、关键技术工艺等方面进行了研究。最后给出了实际的设计方案。     

非金属壳体轴承的安装与固定工艺研究

在分析起落架某机构油液在关节轴承间的流动性影响后，开展了非金属壳体轴承的安装与固定工艺研究，确定了轴承的安装方式和收压压力，验证了200 kN为SKF WQMLC50.8R轴承较优收压压力值，并对固定后的轴承进行了质量检查：轴承无载启动力矩、内圈转动灵活性、摆动灵活性检查和外圈转动灵活性、轴向位移检查。结合公司在轴承固定与安装方面积累的经验与理论研究，给出了非金属壳体轴承的轴向推出力考核公式。针对未纳入HB 0-37《轴承的安装与固定》的轴承，提供了确定合理收压参数的方法，阐述了轴承安装与固定的一般操作流程，对规范轴承安装与固定有着一定的指导意义。     

球轴承工艺误差激振的力学模型

在全面考虑了轴承零件工作表面几何误差的基础上，建立了球轴承测振状态下的振动力学模型。对工艺误差引起轴承振动的频率与幅值特性进行了深入的研究，得到了一些对控制轴承振动有一定指导意义的结论。     

深沟球轴承噪声测试分析

通过对深沟球轴承噪声声压级的测试，得出了振动值较大的轴承和有异常声轴承的声压级比精品轴承高，开式轴承的声压级比闭式轴承的声压级高等一些有益的结论，为低噪声深沟球轴承的设计、加工工艺方法的改进、轴承噪声仿真模型验证、噪声与谐波回归分析等研究提供有效依据。     

提高微型轴承表面质量的研究

研究了超精工艺对其磨损性能的影响。结果表明,优化的超精研工艺可使轴承的耐磨损性能比用原工艺加工的轴承优10.9倍,而且达到了SKF 轴承的寿命水平。采用优化工艺加工成的几个微型轴承,安装在两个陀螺上,已正常运行了一万一千多小时以上。     

滚动轴承极限设计的强度空间

通过对轴承整体强度空间的研究和参数优化，从理论分析和试验证明，在不改变轴承材料及制造工艺的条件下“极限设计方法”能大幅度提高轴承的承载能力和使用寿命，且能有效地减轻轴承重量，降低材料消耗。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

柴油机连杆疲劳失效的影响因素分析

运用有限元方法与疲劳寿命预测理论,对柴油机连杆在疲劳耐久性试验条件下的三维应力分布和疲劳寿命进行了数值模拟。通过对比连杆疲劳试验与寿命预估结果,结合连杆疲劳断口的微观分析,表明残余压应力使疲劳裂纹源的位置向连杆次表层推移,对高强度连杆的疲劳寿命具有重要影响。