纯弯矩作用下梁的竖向裂缝分析与处理

钢筋混凝土结构中大跨度的跨中竖向裂缝较为常见,某工程结构的一些主梁也出现了较多的竖向裂缝,为了避免工程裂缝的产生,防微杜渐,工程人员对其分别进行了理论计算和实际荷载试验的论证。 1 工程概况 该工程为钢筋混凝土框筒结构,地下2层、地上26层,标准层每层有8根斜梁(b×h=500×700mm,L=10200mm)为框架主梁。该工程结构施工时共配备了3套组合小钢模进行流转,每层结构施工周期一般为7～8天,拆     

膨胀加强带在超长超宽建筑工程中的运用技术

汽博中心改扩建项目(名车广场扩建)工程总建筑面积47161.01m~2,地上3层,地下2层。该工程结构东西长101m,南北宽90.15m,为单体的多层公共建筑,结构形式为框架结构。结构抗震等级为框架三级,结构安全等级为二级,梁板为补偿收缩混凝土,混凝土强度等级C40。该结构工程属超长结构,为减小结构变形裂缝及节约主体结构建设工期,设计采用膨胀加强带,东西向设置4条,南北向设置2条。连续浇筑式膨胀加强带混凝土为补偿收缩混凝土,具有高效减水、微膨胀功能,利用加强带内配置细密筋及补偿收缩混凝土中掺入"ZY"膨胀剂,其产生的后期膨胀可抵消混凝土的收缩,减少结构裂缝的产生,从而保证结构施工安全。     

旧水泥路面冲击碾压技术改造后应力分析

通过工程实践证明,旧水泥混凝土路面使用冲击压路机打裂后加铺沥青面层,可以有效地减少加铺层内反射裂缝的产生和发展,但该技术防反射裂缝的作用机理还不是很明确。文章以HB-XD高速公路改造工程为背景,应用ANSYS有限元方法建立分析模型,在研究反射裂缝扩展模式的基础上,研究冲击后碎块对沥青加铺层的应力响应,从而揭示冲击碾压技术能够有效减少反射裂缝、减小车辆荷载应力、温度应力等的原因。     

武汉长江隧道管片生产中出现裂缝的分析及控制

武汉长江隧道工程钢筋混凝土管片在生产过程中,外弧面、侧面及内弧面手孔这三个部位出现了裂缝。通过大量的试验、研究及摸索,找出了裂缝产生的根本原因,对混凝土配合比及管片生产工艺等方面进行了改进,最终成功解决了该问题。     

大体积混凝土施工温度与裂缝的控制

在大体积混凝土工程中,为了防止温度裂缝的产生或把裂缝控制在某个界限内,必须进行温度控制,其内容一般有两类:一是为了防止表面裂缝而控制内外温差和表面温度陡降;二是为防止结构内部出现裂缝或贯穿裂缝而控制内部温差。这些温差的控制涉及到混凝土的浇筑温度、水泥水化热温升、混凝土表面温度和内部温度等的控制。本文结合工程具体实例及工程实践中的一些问题作粗浅的分析探讨,希望能对合理解决温度与裂缝的控制问题起推动作用。     

结合实例的超长钢筋混凝土水池无缝设计介绍

根据混凝土结构裂缝产生的原因,结合具体工程介绍钢筋混凝土水池无缝设计方法。实例设计中采用补偿收缩混凝土,避免施工阶段干缩裂缝的产生;采用后浇带,解决施工阶段水化热等效温差产生的裂缝,实现混凝土浇筑成型时不出现裂缝;采用滑动层释放季节性温差产生的应力,避免结构长期使用阶段裂缝。充分发挥膨胀剂、后浇带和滑动层各自优势,使混凝土水池的整体性、抗震性、抗渗性和耐久性得到提高。     

防治加气混凝土砌块抹灰墙面产生裂缝的探讨

加气混凝土砌块作为绿色建筑填充材料具有很多优点,然而其在长期使用过程中却常会出现墙面抹灰裂缝。结合工程实例,分析了裂缝产生的原因,并提出了防治裂缝产生的措施,以期抛砖引玉,为解决此类问题提供一些新思路。     

橡胶改性沥青应力吸收层在水泥路面“白加黑”中的应用

在旧水泥砼路面中加铺沥青面层容易产生反射裂缝,在层间加铺应力吸收层是一种防止或延缓反射裂缝的措施。橡胶改性沥青由于其具有良好的弹性恢复能力、黏附性和低温抗裂能力,被用作应力吸收层的粘结材料。本文通过分析反射裂缝产生的机理及橡胶改性沥青应力吸收层的作用机理,根据橡胶改性沥青应力吸收层在厦门地区实际工程中的应用效果,探讨了厦门地区橡胶改性沥青应力吸收层的材料要求和施工工艺,提出了一套适宜该地区施工技术应用的方案。     

旧水泥路面冲击碾压技术改造后应力分析

工程实践证明,旧水泥混凝土路面使用冲击压路机打裂后加铺沥青面层,可有效地减少加铺层内反射裂缝的产生和发展。以HB-XD高速公路改造工程为背景,应用ANSYS有限元方法建立分析模型,在研究反射裂缝扩展模式的基础上,研究冲击后碎块对沥青加铺层的应力响应,从而揭示冲击碾压技术能够有效减少反射裂缝、减小车辆荷载应力、温度应力等的原因。     

浅谈混凝土裂缝成因及防治措施

本文结合工程实际,较详细地论述了混凝土产生裂缝的原因和预防措施以及处理裂缝的方法。实际上,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。在实际工程中要区别对待,根据实际情况解决修补问题。     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝控制措施及修复方法

对某工程钢筋混凝土楼板产生的几类裂缝进行了原因分析,阐明了裂缝对结构的危害性,提出了该工程相应的裂缝修复处理方法,并从施工方面提出了针对性的预防和控制措施,为解决相同类型的工程问题积累了经验。     

高温环境下面层混凝土裂缝的防治措施

混凝土是建筑物面层结构的主要材料,在高温环境下面层混凝土易产生裂缝,影响工程施工质量。基于此,文章以苏阿皮蒂水利枢纽项目为例分析了高温环境下面层混凝土裂缝产生的主要原因,提出了高温环境下面层混凝土裂缝的防治措施,以期为类似工程提供参考。     

外保温墙体裂缝产生的原因与控制

根据建筑物外墙保温层产生裂缝的主要现象,分析了其裂缝发生的原因,以及裂缝对建筑物结构主体可能造成的危害,按照外保温墙体裂缝产生的原理及其抗裂机理,结合工程实践,提出了外保温墙体裂缝的设计原则和控制措施。     

橡胶沥青应力吸收层在水泥混凝土路面加铺工程中的应用

基于水泥混凝土路面加铺沥青混凝土易发生病害产生反射裂缝的问题,在分析反射裂缝产生机理和橡胶沥青应力吸收层抗反射裂缝机理的基础上,结合国道324线厦门小盈岭段实体工程,提出了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺和质量控制措施。实体工程的应用证明,水泥混凝土路面加铺沥青混凝土采用橡胶沥青应力吸收层和沥青面层的方案,可以有效地抑制反射裂缝的发生,在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程中具有广泛的应用前景。     

简支梁负弯矩裂缝原因分析及加固实例

１工程概况独山子第四小学教学楼为二层砖砌体结构房屋，总长50.98m，总宽23.3m，建筑面积501.33m2。教室大梁选用全国进深梁《87SG360》图集中SL66C-3预制T形梁，梁跨度6600mm，未计算、也未按构造配负弯矩钢筋；梁下设240mm×240mm构造柱，内配4φ１６钢筋，且有２４０mm×６００mm梁垫。２检查情况（１）该工程大梁原设计为预制，但在实际检测时发现大梁均为现浇，在一、二层大梁端部约３００mm范围内出现程度不同的斜裂缝或包角裂缝。裂缝呈上宽下窄的贯通裂缝，最大裂缝宽度为１．０mm，裂缝高度为梁高的２／３。一层较二层大梁裂缝…     

某民用住宅裂缝分析及处理

对石家庄市某单层砖混结构房屋墙体裂缝原因进行了分析,指出该民房产生裂缝的主要原因是由于水浸泡地基,致使地基承载力下降,地基不均匀沉降,从而产生裂缝,并给出了相应的加固处理方案,为类似的工程事故的处理提供了参考依据。     

坪山高新区综合服务中心项目轻质隔墙横向裂缝原因分析

装配式建筑中挤压成型的轻质隔墙具有质轻、保温、隔热、防火、节能、价格低廉等优点,但易出现裂缝,大多为纵向裂缝。坪山高新区综合服务中心工程中使用的轻质隔墙罕见地出现了横向裂缝,深入分析了该工程轻质隔墙横向裂缝产生的原因,认为双层墙板内外表面湿度差引起的收缩应力差是主要因素,并提出相应的解决措施。     

关于冷库工程结构设计的几个问题

冷库工程如何防止外墙转角产生垂直裂缝、防止顶层柱产生水平裂缝、改进川堂计算方法是提高冷库工程质量、节约投资急待解决的问题。笔者就四个单层和多层冷库工程实践及改进简介如下:(一)《冷库设计规范》修改稿中,第5·1·3条规定“库房与主体结构的锚系梁应距离外墙角不少于6m.墙角砖砌体应适当配筋,防止墙角出现裂缝。”在修改稿之前,商业部设计院曾作过“冷库规定”,     

刍议高层建筑结构转换层大梁裂缝原因及处理方法

本文主要结合某工程,对高层建筑转换层部位钢筋混凝土大梁的裂缝状态、施工情况和材料性能等进行分析和检测,并分析裂缝产生的原因。分析结果表明,裂缝产生主要是由于混凝土在硬化过程中,水分蒸发,体积缩小,所引起梁的约束力超过一定程度而产生开裂。通过对转换层结构计算复核和裂缝理论计算,提出了裂缝处理方法和预防措施。     

混凝土结构温度裂缝产生的原因及预防措施

混凝土结构在工程中被广泛应用,但是各种原因导致了混凝土结构产生温度裂缝,预防和解决混凝土结构的温度裂缝问题迫在眉睫。通过结合各种混凝土结构温度裂缝的现象,分析温度裂缝产生的原因,提出了预防和解决的方法。