我国高速铁路建设技术标准研究与探讨

高速铁路代表了当今世界铁路发展的方向,也是时代发展的潮流,系统研究我国高速铁路基础理论和工程建设、运营实践,对于加快建设世界一流高速铁路,实现我国铁路技术"走出去"战略目标具有十分重要的意义。在大量理论、试验研究和建设实践基础上,系统研究了我国高速铁路主要设计标准;并通过京津城际和武广高速铁路综合试验结果分析,验证了我国高速铁路主要技术标准能够满足350 km/h高速列车运营的安全性和平稳性的要求,线路品质达到世界先进水平。     

研究具有自主知识产权的大功率铁路电能质量补偿装置

2008年8月中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际高铁通车运营,拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕。中国高速铁路将在世界上率先实现运营时速350公里以上,必将对中国经济的发展,促进产业结构优化和城市化进程产生积极而深远的影响。高速铁     

北京奥运催生我国第一条高速铁路

论述了北京奥运会催生我国第一条高速铁路的重大意义。介绍了轨道交通的优势和高速铁路关键技术。京津城际高速铁路的建成标志着我国高速铁路时代已经到来。今后5年的京沪高速铁路建设是一场占领世界高速铁路技术高地的攻坚战。在今后10～15年中,我们要建成总长达18000km的高速铁路网。     

高速铁路是运输市场竞争和科学技术进步的产物

介绍了高速铁路的产生过程、定义、主要类型、主要技术经济优势、世界高速铁路的现状和发展趋势;论述了高速铁路是高新技术的综合集成,包括高速铁路线路是高速行车的基础,高速列车是高速行车的核心,行车指挥系统是高速行车的中枢,安全监控系统是高速行车的保障。     

浅谈高速铁路桥梁工程建设

在高速铁路建设中，桥梁的设计与建造已成为关键因素之一。随着我国高速铁路的快速发展，如何借鉴世界高速铁路桥梁建设的先进经验，如何针对我国高速铁路的特点来进行桥梁的建设是非常重要的。本文从高速铁路桥梁的建设特点、设计原则、关键技术儿方面进行了一些研究及探索。     

浅谈客运专线预制梁模板施工技术

随着我国经济建设的高速发展，城际干线、客运专线等高速铁路也得到快速发展，高速铁路客运专线箱梁预制场的建设，它具有占地面积大、大型工装设备多、建设投入费用高等特点，更是初次进入铁路建设行业的施工企业所面临的新的挑战与课题。     

我国高速铁路噪声环境影响评价方法探讨

铁路的高速化已成为当今世界铁路发展的一个重要趋势,如法国的TGV列车以515.3km/h震惊了世界.目前我国也正奋起直追,努力发展高速铁路,以适应腾飞的经济形势.为了作好高速铁路噪声环境影响评价,本文试就有关评价方法的若干问题,作一初步探讨.二、高速铁路噪声特点由于高速铁路有别于普通铁路,具有自己的特点,因而在评价中就要充分注意到高速铁路的噪声特点,不能完全照搬普通铁路评价中的一套办法.国外已经投入运营的和我国正在规划中的高速铁路,其特点主要体现在高速、高架和电     

浅淡铁路道岔设备维修关键技术

随着社会经济以及科学技术的进步与发展,我国高速铁路事业也获得快速发展,尤其是高速铁路建设水平已经是世界一流的了。为了保证高速铁路实际运行中的安全性能,不但要确保前期铁路基础设施建设的质量,更要做好铁路设备的后期维护。而道岔是整个高速铁路中极为关键的基础设施,其会直接影响高速铁路的平稳运行。该文对现代我国高速铁路道岔的现状进行分析,并找出其中出现的问题,并着重对设备状态相关的改进措施提出建议,希望能够对高速铁路现有的道岔实施有效的优化与改善。     

韩国高速铁路列车外观设计分析

目的以韩国高速铁路列车外观设计为启示,以期为我国高速动车组外观设计提供有益参考。方法简要分析了韩国高速铁路发展概况,结合发展历程,以KTX-I列车、KTX-Ⅱ列车、TTX列车和HEMU-430X列车4种韩国具有代表性的高速铁路列车为例,从列车空气动力学、民族文化融合共生、象征设计、仿生设计4个方面对韩国高速铁路列车的外观设计方法与实践进行了分析。结论在韩国引入法国TGV高速轮轨技术的消化、吸收和再创新过程中,其自身也在研究符合本国国情的高速列车,同时也一直在探索高速列车外观设计理论与实践,值得我国参考和借鉴。     

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

随着经济的高速发展,人们的生活方式也逐步得到改变,其对于出行铁路的需求和效率等都有了更高的要求,高速铁路正是在这一背景下应运而生。应用无砟轨道运用在高速铁路上,可以使高速铁路更加平顺、稳定,且具有较强的持久性,然而由于我国铁路建设或施工技术的限制,无砟轨道的应用仍存在一些技术难点,因此,本文在分析此类难点等基础上,重点探讨高速铁路无砟轨道施工的关键技术,在最大程度上克服或解决相关施工问题。     

磁悬浮列车与轮轨列车的比较

朱镕基总理在1998年6月的两院院士大会上曾提出我国发展高速铁路的问题。为此中国工程院机械与运载工程学部就“磁悬浮高速列车与轮轨高速列车的技术比较和分析”专题进行了研究。近30位院士和专家通过调查研究,对于两种技术的优缺点和发展有了进一步认识:建设京沪高速铁路是我国发展高速铁路的首先选择,无论从综合运输体系中各种运输方式协调发展的角度看,还是从京沪经济区的发展需求来看,都是如此;轮轨高速技术从国际上看,既是成熟技术,又是正在不断发展中的高、新技术,在京沪线上采用轮轨技术方案是可行的,但由于其技术难度大,我国尚无实…     

中国高速铁路桥梁建设关键技术

桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。在京津城际铁路桥梁、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥等建设实践中,广泛借鉴世界高速铁路桥梁的先进技术和成功建设经验,在建设理念、技术标准、设计特点、技术运用等方面,进行深入的研究和积极的探索,并得到了充分地运用,逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。     

京沪高铁苏州高速站创优质样板工程施工

京沪高铁是世界上一次建设标准最高、线路最长、社会影响最大的高速铁路,遵循"整体设计、系统建设,优质高效,一次建成"的方针,达到"一流的设计,一流的工程,一流的技术设备,一流的运营管理"的建设目标.本文通过介绍苏州高速站施工过程中制定实施保障制度及采取的工序质量控制、组织实施的一系列措施,达到了整体创优的目的.     

世界铁路发展状况及其关键力学问题 全国结构工程学术会议特邀报告

论述了世界部分发达国家和我国铁路发展情况、铁路运输的优点及其在经济建设中所发挥的作用。介绍了世界发达国家和我国铁路发展历史和未来轨道交通发展方向。详细讨论了现有铁路运输存在的问题和未来高速铁路亟待解决的关键力学问题。它们主要是:(1)弓网/列车/轨道(桥梁)大系统耦合动力学; (2)车辆结构强度和可靠度问题;(3)轮轨关系(脱轨、粘着、滚动接触疲劳和波浪形磨损、轮轨噪声);(4)高速列车弓网动力学和高速受流条件下摩擦磨损;(5)轨道结构关键力学和严酷环境下轨道工程破坏问题。这些问题直接危及到行车的安全和运行品质.并提出今后解决这些问题的主要方向。     

论高速铁路技能人才队伍建设

我国铁路建设进入“高速”时代,本文在对高速铁路劳动组织形式和岗位人才结构变化分析的基础上,从调整铁路专业结构、加大校企合作力度、建设核心资源共享平台,创新人才培养模式等方面阐述了加强铁路专业建设、培养高技能人才的具体措施。从培训基地、师资队伍、教材开发、培训管理与考核等方面,论述中国铁路职工教育培训体系对高速铁路技能人才队伍建设。     

《高速铁路设计规范》解读

12月22日,国家铁路局正式发布TB 10621—2014《高速铁路设计规范》,这是我国也是世界第一部系统完整、内容全面的高速铁路设计规范,将为中国高铁发展以及高铁走出去提供系统规范的成套建设标准支撑。近日有关专家就这部规范的安全与技术创新方面进行了解读。     

高速铁路工程质量管理与控制

随着科学技术的不断进步和国民经济的发展,现阶段我国高速铁路事业正蓬勃发展。而工程建设质量是高速铁路事业生存和发展的重要环节。工程质量管理是高速铁路建设的核心,它涵盖面广,涉及因素多,是一个复杂的系统工程。现阶段由于我国高速铁路建设才刚刚起步,科学的质量管理模式尚处于形成之中,亟待建立一套完善的质量管理模式,确保我国高速铁路的建设质量。本文以此现状出发,提出了关于高速铁路工程质量管理与控制的几点建议。     

中国正引领世界高速铁路发展

随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营,中国高铁正在引领世界高铁发展。目前中国投入运营的高速铁路已达6800多公里。中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中,将产生深远的意义和影响。     

创新的中国高速铁路技术（下）

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践。     

创新的中国高速铁路技术(上)

高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践