隧道超薄沥青混凝土路面防水阻裂技术

分析了我国隧道沥青混凝土路面的水损坏现象,采用试验的手段对聚酯玻纤布在隧道路面中的防水阻裂效果进行了研究,提出了采用聚酯玻纤布作为层间粘结层的解决方法,并进行了实践应用。     

碎石封层和玻璃纤维对复合改性沥青防水粘结层粘结性能的影响

在桥面防水粘结层施工过程中,通常采用撒布玻璃纤维、碎石等施工工艺来提升其施工期内的路用性能,但玻璃纤维和碎石会对防水粘结层服役期内的路用性能产生一定的影响。通过室内试验研究了撒布玻璃纤维、碎石等施工工艺对防水粘结层服役期内路用性能的影响。研究结果表明,在桥面防水粘结层施工过程中,撒布碎石会降低其服役期内的粘结性能,因此同步碎石封层不适用于高性能复合改性沥青防水粘结层;而撒布无碱玻璃纤维能够提高防水粘结层的整体性能,并且能够提高其在服役期内的高温稳定性能,但是会对其剪切疲劳性能产生不良影响。     

高分子沥青基在长大纵坡桥面防水粘结层的应用

长大纵坡桥面受力情况比普通桥面复杂,桥面铺装结构的层间粘结性能与防水性能对保护桥面铺装体系、延长桥梁使用寿命具有重要意义。本文结合梅河高速混凝土路面加铺沥青混凝土工程的实际施工,探讨高分子沥青基材料在长大纵坡桥面防水粘结层的施工应用和使用效果。     

城市道路施工存在的问题与对策

通过对城市道路施工中路基、路面施工质量问题进行研究,从完善建设施工质量保障体系、确保材料质量、构建专业化的施工建设团队、城市道路施工信息化管理等方面,探讨了城市道路施工问题的应对措施,有效地解决了城市道路施工路基、路面问题。     

PEV 自粘高分子防水板在海口美兰机场明挖隧道防水工程中的应用

海口美兰机场隧道是我国最长的明挖隧道,地质条件复杂、施工难度大,其防水设计等级为I级,主防水层为PEV自粘高分子防水板.PEV自粘高分子防水板能满足隧道防水板要求的技术指标,还能解决防水层与混凝土间的粘结问题,其在美兰机场工程上的成功应用,为类似的工程提供了借鉴意义.     

上海长江隧道沥青路面防水粘结层施工方案比选

针对上海长江隧道沥青铺装层与水泥板之间防水粘结问题,通过对6种层间防水粘结材料进行拉拔试验、剪切试验以及抗渗性试验的性能比选对施工方案进行优化设计,结果表明,其中的改性热熔沥青+撒布碎石方案是一种性能优越的铺装方案,其界面的粘结强度等综合性能明显优于其他方案。     

防水板在隧道施工中的应用及质量检查

随着经济的发展和新材科、新工艺的出现,使我国有条件在近些年修建高等级公路隧道时采用复合式衬砌防水新技术.那么在隧道施工建设过程中,解决好防水问题,就成了确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节,而选择好防水材料和正确的施工方法以及及时的质量检查是隧道防水成功的关键.     

关于桥面铺装防水粘结层的室内试验研究

桥面铺装防水粘结层是位于两层不同性质结构层之间的结构,其使用环境、受力、变形等比普通路面复杂的多,处理不当,容易导致铺装层出现不同的病害。针对不同条件下防水粘结层抗剪能力的室内试验研究,分析因防水粘结层引起相关病害的原因,对桥面铺装结构优化设计有很大的参考意义。     

公路隧道防水施工技术探讨

在隧道施工建设过程中,为了有效延长隧道的使用寿命,在根本上消除隧道的病害问题,分析了公路隧道防水施工技术的应用现状,针对其存在的问题提出了相应的解决措施,指出施工企业必须做好防水材料的选择工作,并采取正确的施工方法,从而真正确保隧道的防水效果。     

水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层性能研究

优良的防水粘结层是确保水泥混凝土桥面使用耐久性的重要措施之一.通过对环氧沥青防水粘结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验以及防水层施工后养护时间对粘结层粘结强度影响试验,研究混凝土桥用环氧沥青防水粘结材料的性能.试验研究结果表明,环氧沥青防水粘结材料的施工温度必须严格控制在130℃以上,最佳用量为0.70L/m2,环氧沥青防水粘结材料在施工后24～32 h内必须进行沥青混凝土的铺装.     

某城市道路刚性组合式路面水损害分析及防水技术

某城市道路刚性组合式路面出现了龟裂、沉陷、松散、坑洞、补块损坏等水损害现象,主要与路面结构不合理、施工质量不佳、养护不当等因素有关。介绍了该城市道路改造工程中采用的小空隙率沥青混合料面层、铺设SBR改性乳化沥青稀浆封层、设置胶粉改性沥青防水防裂层、级配碎石排水层等综合防水技术。     

湿度对隧道沥青路面防水层力学性能影响

介绍了工程上常用的四种隧道路面防水粘结层的作用机理和优缺点,并在不同湿度条件下成型的防水层试件,测试其粘结强度变化情况。试验结果表明溶剂型粘结剂和水性沥青基防水材料粘结强度受湿度影响不大。     

公路隧道防水施工技术探讨

在隧道施工建设过程中,为了有效延长隧道的使用寿命,在根本上消除隧道的病害问题。施工企业必须做好防水材料的选择工作,并采取正确的施工方法,从而真正确保隧道的防水效果。分析了公路隧道防水施工技术的应用现状,针对其存在的问题提出了相应的解决措施,以期为此后的隧道防水工程提供更多的借鉴依据。     

丙烯酸酯树脂在排水性沥青路面铺装中的应用研究

以高性能聚氨酯丙烯酸酯作为防水粘结材料进行排水性沥青路面铺装,有效改善了传统沥青混凝土路面抗滑性差、排水功能欠佳带来的安全性问题及因积水、渗水导致防水粘结层失效造成的道路病害,解决了排水性路面的关键技术问题。通过对排水性沥青路面综合技术研究实现路面铺装高温160℃5 h无流淌,路表温度50℃不粘轮等技术要求,并实现防水粘结材料与沥青混凝土粘结强度为4.07MPa,与水泥混凝土粘结强度为4.51MPa,低温柔韧性可达-20℃,2.0MPa压力下24h不渗水,耐磨性优良,以上优异性能保证了其作为防水层材料的高效性。     

解析公路桥梁桥面铺装层施工工艺

在公路桥梁路面铺装层施工中,为了提高整体工程质量有必要对铺装层施工工艺进行研究。全面的分析试验段桥面铺装层施工涉及的内容,通过试验路段获取的实际数据,从桥面铺装前场地整理、防水粘结层施工及沥青混合料等方面,解析该技术的应用,实践可知,在公路桥梁路面铺装施工中,合理的控制施工工艺能够全面提高工程质量。     

高剂量SBS改性沥青桥面防水粘结层施工

桥面防水粘结层是整个桥面铺装体系的重要组成部分,高剂量SBS改性沥青桥面防水粘结层施工质量至关重要,有必要对桥面处理、施工基本要求、施工机具、施工工艺等进行深入探讨,以确保高剂量SBS改性沥青桥面防水粘结层的施工质量。     

城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析

主要从城市道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的路面不平、路面受损、路基受损、连接不当问题出发,对路基路面施工要点进行研究,分析了城市道路桥梁过渡段路基路面施工的注意事项,为城市道路桥梁建设提供一定的参考。     

混凝土桥面铺装防水粘结层研究

混凝土桥面铺装层破坏已成为影响高速公路使用功能发挥以及诱发交通事故的一大病害,成为当前迫切需要解决的重要问题。究其原因,主要是对桥面铺装防水粘结层的重要性认识不够。本文在对国内防水粘结层设计存在的问题进行整理的基础上对桥面铺装层进行力学分析,研究防水粘结层在桥面铺装中的作用,并对防水粘结层的设置提出了一定的功能要求。     

郑州城市地下电缆隧道工程刚性防水层施工技术

介绍了郑州电缆隧道工程刚性防水层施工中防水材料选用、防水施工工艺等几项关键技术问题，为电缆隧道刚性防水层施工提供借鉴。     

基面粗糙度对喷膜防水层粘结性能影响的试验研究

针对隧道渗漏水严重的问题,采用一种新型隧道喷膜防水技术以建立与前、后混凝土均具有粘结性能的隧道支护结构形式(CSL)。从而克服混凝土加防水板的传统支护结构在防水性能上的弊端。喷膜防水层与前、后混凝土间的粘结性能是CSL设计的一个重要参数,直接决定CSL的防水和支护性能。鉴于此,开展了CSL隧道支护结构喷膜防水层粘结性能试验,研究了基面粗糙度对CSL粘结性能的影响。研究表明:增大基面粗糙度,可以提高防水膜层与基面的粘结性能;通过扫描电镜观察接触面微观形貌,界面处观察到由喷射混凝土到膜层的过渡区,即膜材料填充喷射混凝土的粗糙面、表面孔隙结构,增大了喷膜层与喷射混凝土间的机械咬合力,从微观角度解释了增大基面粗糙度可以提高粘结性能的机理。研究结果对喷膜防水技术在隧道中的应用具有实际意义。