汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用探究

汽车制造行业发展迅速,对当前社会经济发展有着重要影响。在科学技术推动下,汽车零部件制造越来越精密化和标准化,柔性组合夹具以其自身独特优势,在实际运用中可以大大提高制造的智能化和自动化,实现成本最低化的同时也满足了市场发展的需要。本文立足于实际,对当前柔性组合夹具在汽车零部件制造中的具体运用进行了分析,以作为参考。     

柔性夹具在现代制造业中的应用与展望

论述了柔性夹具应用技术的重要性和紧迫性、我国柔性夹具应用现状、夹具的变革趋势等,提出了柔性夹具是现代制造业中不可代替的工艺装备,尤其是数控加工技术日趋成熟的今天,柔性夹具应用技术的发展是解决目前加工制造中的颈瓶问题以及目前应关注的问题。     

夹具柔性化及其在NC机床中的应用

制造系统的柔性是当今制造技术进步的主要目标之一。柔性制造系统(FMS)及其主要设备──NC机床是高度柔性的,但其夹具往往还是传统的。这不仅增加了制造成本,延长了生产准备周期,甚至影响生产计划的正常执行。随着NC机床的广泛使用,发展柔性化夹具也成为现代制造技术中急待解决的问题。为此,70年代以后美、德、日和我国对此都展开了研究和开发工作。 1.柔性制造对夹具的要求 NC机床的发展对传统夹具的功能产生了一定的影响。例如:NC机床工作台能在所要求的位置准确定位,因此在NC机床上加工孔不需要夹具上的刀具导向作为加工位置要求的…     

柔性夹具与计算机辅助夹具设计技术的进展

本世纪制造业的主导生产模式是标准产品的大批大量生产 ,专用夹具在其中起过关键性的作用。自 70年代以后 ,随着 NC机床和加工中心在生产中的普遍使用 ,80年代柔性制造系统 (FMS)的兴起 ,计算机集成制造系统 (CIMS)的提出 ,多品种中小批生产日益受到重视。但早在 80年代后期有的文献就谈到美国6 5 %的 FMS只能加工同族的 2～ 10个品种 ,而其余1/ 3只能加工一种产品 ,主要原因之一就是仍沿用专用夹具 ,因而夹具就成为制造系统实现真正柔性的瓶颈。随着柔性已作为一个和质量、成本、生产率等量齐观考虑的问题 ,柔性夹具理所当然成为开发…     

新型柔性汽车玻璃夹具设计及布局优化

针对刚性汽车玻璃夹具生产效率低、制造成本高和开发周期长等缺点,为了提高汽车的制造自动化和柔性化水平,利用真空负压吸附技术,研发出一种用于安装汽车玻璃定位销的新型夹具,并设计了一款用于薄壁曲面件定位夹紧的柔性支撑吸盘机构。由于该柔性夹具的定位块和夹紧块的位置可以根据每款汽车玻璃的具体形状尺寸进行重新调整,所以基于有限元理论,结合VB和ANSYS软件研发出柔性汽车玻璃夹具布局优化系统来提高夹具的定位精度。     

飞机长桁切边柔性夹具的机械设计及仿真

针对国内航空制造业在长桁工件切边中使用的装夹夹具专业性强、定位精度低、经济性不高、不适用现代化航空制造的需求,设计了一种飞机长桁零件切边的柔性夹具。运用CATIA V5R20对柔性夹具进行建模、装配,并应用DELMIA的PDM模块对夹具夹持工件的运动过程进行模拟仿真,检查干涉并优化结构。最终设计出满足要求的柔性夹具。     

CCMT特刊 发动机制造

正大力培育和发展高端装备制造业,配合我国由汽车大国向汽车强国转型升级过程中对装备的需求,智能化装备在汽车制造业有广泛的市场需求。发动机制造技术代表了当今汽车制造的最高水平,高速、高效、柔性是制造技术发展的主要趋势。柔性生产线、先进的数控加工中心和高精度测量设备是实现发动机轻量化、结构简单化、性能优质化的有力保证。     

发动机制造——发动机缸盖座囤和导管孔的加工

大力培育和发展高端装备制造业,配合我国由汽车大国向汽车强国转型升级过程中对装备的需求,智能化装备在汽车制造业有广泛的市场需求。发动机制造技术代表了当今汽车制造的最高水平,高速、高效、柔性是制造技术发展的主要趋势。柔性生产线、先进的数控加工中心和高精度测量设备是实现发动机轻量化、结构简单化、性能优质化的有力保证。     

高性能组合机床和高生产率加工中心

以汽车关键零部件制造为例,分析了机械制造业中高效率与高柔性之间的矛盾和统一。介绍了国际上高性能组合机床及高生产率加工中心的应用和技术发展趋势,并指出将数控技术引入专用机床是化解这对矛盾的正确方向。     

汽车发动机先进制造技术

正正像发动机是汽车的"心脏"一样,发动机制造技术是汽车制造技术的集中体现。汽车发动机制造从传统的由组合/专用机床组成的自动生产线TL到高转速、高快移速度、高加速度、快速换刀的高速加工中心组成的高速柔性生产线FTL,后来又发展到敏捷高速柔性生产线AFTL,技术的先进性在逐渐延伸。目前,我国自主品牌的发动机制造技术也取得了长足的进步,在发动机研发和生产方面都取得了一     

零点定位系统功能研究及产业应用综述

零点定位系统作为一种柔性夹具在国外率先被研发和制造，随着近年制造业的转型升级，逐步应用在我国汽车和航空航天等领域。相较于传统装夹与定位方案，零点定位系统拥有显著的定位精度和换装效率优势，并在提高产线自动化率、简化工艺编排、减少工装设计成本和产线柔性化方面持续赋能。详细介绍了该系统四种不同的技术路线，并阐明了各自的优势和不足，并展望了未来零点定位系统向高精度、模块化和自动化的发展方向。     

加工中心组合夹具的组装技术

应用于柔性加工中心等现代化机床上的组合夹具，其具体的组装技术、方法与传统组合夹具的组装方法是一致的，并吸取了“固定式组装法”的一些组装技术。所不同于普通组合夹具的是，在尽可能地实现最大装夹容量的前提下，考虑工件在夹具定位结构中的敞开性、夹具结构的刚性、最具简单化的结构和实现快速装夹。其具体组装如下：     

汽车冲压件检验夹具的计算机辅助制造

汽车冲压件检验夹具是对汽车冲压零件的形状、轮廓、孔位尺寸等进行准确和高效检测的专用综合检测工具,是提高冲压件、冲压组合焊装件及整体车身质量必不可少的最佳检测方法。汽车冲压件检验夹具的计算机辅助制造技术近年来大量采用,它打破了传统翻制检具的工艺方法,使检具在质量上有很大提高,缩短了制造的周期,降低了工人的劳动     

组合夹具在焊接机器人中的应用

介绍组合焊接夹具的构成、组合夹具产品库的建立和组合焊接夹具设计,并简要介绍焊接机器人的相关技术。通过分析证明了组合夹具与焊接机器人技术相结合在焊接生产与试验以及柔性生产中的先进性。     

浅谈组合夹具在数控机床上的应用

1.组合夹具简介 随着市场对产品品种需求的不断增长,产品的设计周期越来越短,更新换代也越来越快,传统的大批量生产模式逐步被中小批量生产模式所取代。机械制造系统欲适应这种变化须具备较高的柔性,国外已把柔性制造系统（FMS）作为开发新产品的有效手段,并将其作为机械制造业的主要发展方向。 柔性化的着眼点主要在机床和工装两个方面,而夹具又是工装柔性化的重点。组合夹具是在夹具零部件高度标准化、规格化、系列化的基础上发展起来的,由预先制造好的一整套各种形状、规格、具有互换性和耐磨性的标准元件与合件组装而成。用这些元件,根据不同的工艺要求可组装成车、铣、刨、磨、钻、镗、装配、检验等各种类型的夹具。组合夹具使用完后可拆卸归     

多点柔性支撑夹具控制系统设计

为了解决现代飞机、汽车等行业的复杂薄壁曲面件生产制造中,加工定位工装适应性差、成本高等问题,提出了一种基于多点柔性支撑的夹具的设计方案。结合国内外先进的柔性定位与多点拟合曲面的原理和生产实际情况,成功设计出带有完善控制系统的多点柔性支撑夹具,有效地解决了传统专用工装存在的问题。     

基于组合机床生产线夹具柔性化研究

以夹具为研究对象,提出了基于组合机床生产线柔性化夹具系统,该系统可应用于不同批次并具有一定形状特征、加工相似性零件的批量生产。这套夹具系统具有一定范围的柔性,可以在传统组合机床生产线上使用,使企业用较低的成本实现生产的柔性化拓展,又可以避免传统可调整夹具的缺陷,并对柔性化夹具的设计方法进行了探讨。     

柔性制造技术及其发展趋势

一、概况和发展过程1.含与及作用柔性制造技术(Flexible ManufacturingTechnology,简称为FMT)是对各种不同形状加工对象进行有效地且适应性地转化为成品的各种技术总称。柔性制造技术是当代的一种高新技术,它是对今后制造业的发展影响最大的先进制造技术之一。它是电子计算机技术在生产过程及其装备上的应用,是以微电子技术、智能化技术与传统加工技术融合在一起,具有先进性、柔性化、自动化、智能化、省力化、效率化的制造技术。它也是从机械转换、刀具更换、夹具可调、模具转位等硬件柔性化的基础上发展成为自动变换、人机对话转换、智能化任意变化地对不同加工对象实现程序化柔性制造加工的一种崭新技术。     

柔性夹具技术研究

为适应快速多变的市场需求,制造企业需要设计并应用柔性夹具。介绍了柔性夹具的发展及特点,给出了柔性夹具的设计依据,并从零件结构及工艺、组成元件确定、强度与精度保证等方面分析了柔性夹具的设计方法。     

焊装夹具在车身制造中的应用

汽车制造水平代表着一个国家的科学技术发展水平,并对推动世界制造业迈向一个新台阶有着非常重要的作用。同时由于汽车制造企业的生产规模比较大,技术与资金高度密集,经济与辐射具有强大的带动作用,在整个机械制造行业中占有至关重要的地位。而在汽车制造的整个过程中必不可缺的就是焊接程序,而且还占有很大的比例,因此焊接所使用的焊装夹具也就自然而然地成为重要的设备之一。基于对汽车质量和性能的考虑,焊接时所用的焊装夹具设计的重要性就可见一斑了。白车身是由许多冲压钣金件焊接而成,焊接夹具就是将部分车身定位夹紧,然后由工人或者自动焊接