基于SIMULINK的异步电动机矢量控制变频调速设计与仿真

针对异步电动机比直流电动机调速困难的问题,提出了异步电动机矢量变频调速的控制策略,本文介绍了异步电动机矢量控制的基本原理,并且结合实际设计出异步电机矢量变频调速系统的结构图,根据异步电机模型和在调速系统中各子系统的模型,在SIMULINK环境下对该系统进行仿真,并得出实验结果。表明SIMULINK可作为电机仿真分析中的一种方便、快捷、有效的工具。     

基于查表法的异步电动机效率最优控制研究

在分析异步电动机考虑铁损的数学模型的基础上,利用MATLAB／simulink建立了按转子磁场定向的异步电动机矢量控制变频调速系统仿真模型。通过研究不同负载、不同磁链条件下异步电动机的效率,提出了基于查表法的矢量控制变频调速异步电动机的效率优化控制设想,并且通过仿真进行了验证。     

交流异步电动机矢量控制系统的建模与仿真

交流异步电动机作为重要的调速传动设备,具有结构简单、造价低、可靠性高、便于维护等诸多优点,但相对于直流电动机,其调速性能还有待提高。现介绍了交流异步电动机矢量控制的数学模型,阐述了系统仿真模型的建立过程,最后运用SIMULINK软件对转差型矢量控制变频调速系统进行了仿真分析,根据仿真分析结果可知,交流异步电动机采用矢量控制系统后,其动态和静态性能均有了较大提高。     

异步电动机转差频率的矢量控制仿真

通过异步电动机在MT坐标系下的数学模型和异步电动机转差频率矢量控制原理和控制框图,来确立交一直一交电压源型转差矢量控制变频调速系统,利用Matlab对转差频率矢量控制系统进行仿真,从而证明转差矢量控制系统的合理性,为异步电动机的矢量控制提供了一个有益的参考     

基于Simulink的异步电机矢量控制系统建模与仿真

根据异步电动机矢量控制原理,在Simulink环境下建立异步电动机矢量控制调速系统,并以某电机为例对该控制系统进行仿真分析,验证了该模型的合理性和有效性。     

基于环链电动葫芦的矢量变频调速控制研究与设计

将带转矩内环的转速、磁链闭环矢量控制原理应用于环链电动葫芦中异步电动机转速、转矩控制,在空间矢量坐标变换的基础上,建立了三相异步电动机的磁链观测模型。采用simulink模块进行系统仿真,结果表明异步电动机的调速性能得到了大幅度的提高。     

基于DSP的矩阵变换器直接转矩控制的研究

提出了一种适用于矩阵变换器供电的异步电动机调速系统的组合控制策略,同时实现了矩阵变换器的空间矢量调制和异步电动机的定子磁场定向直接转矩控制.实验结果表明,使用该控制策略的调速系统有良好的动态性能.     

基于ADMC401的异步电动机调速系统的研究

提出了一种基于ADMC401的异步电动机调速系统,系统设计了以AD公司的ADMC401电机控制嵌入式DSP为中央处理器的硬件平台,通过矢量控制方法对交流电机实现调速控制,介绍了矢量控制的方法,并给出了系统的硬件和软件设计。     

异步电机矢量控制调速系统动特性仿真

本文介绍对异步电动机采取一定控制手段后使磁场定向和影响转速的物理量得到解耦,达到矢量控制调速的目的,实现异步电动机调速能象直流电机那样方便自如。     

交流异步电动机矢量控制算法的仿真与实验研究

本文通过矢量控制算法运算实现了交流异步电动机的直流化控制,获得与直流调速系统等效的动、静态性能。根据矢量控制系统基本框图,建立了面向结构图的异步电动机矢量控制系统的一体化仿真模型,并用MATLAB/Simulink进行仿真,并将仿真结果与测试结果进行对比,说明了算法的有效性。     

电机牵引交流变频调速系统研究

针对目前采煤机调速系统普遍存在的弊端,对采煤机交流调速系统进行了设计与研究。建立了三相异步电动机在旋转坐标下的数学模型,并对异步电动机矢量控制变频调速系统进行软、硬件设计。利用Matlab软件对所设计的调速系统进行仿真,验证了系统的可行性和正确性。结果表明,系统在启动电机、调节转速以及突加负载和停机时都可以获得很好的动态性能。     

立式车床变频矢量交流调速系统的设计

在立式车床变频矢量交流调速系统中,可采用"PID调节器+双闭环变频矢量控制"等技术控制交流三相异步电动机速度。通过MATLAB/SIMULINK仿真软件,分别对"立式车床变频矢量交流调速系统"和"PID闭环控制直流调速系统"进行仿真,仿真结果显示"立式车床变频矢量交流调速系统"中电流畸变率小,具有良好的动静态性能,验证了立式车床变频矢量交流调速系统优于立式车床直流调速系统,可以满足系统运行要求。     

交交变频与矢量控制在交流调速中的应用

本文简要介绍了在一重集团公司的700mm试验轧机上采用的交交变频调速、矢量变换控制原理及其在三相异步交流电动机调速系统中的应用。     

矢量控制技术在直驱式液压系统中的应用

建立了斗轮机主机俯仰直驱式液压系统模型和矢量控制异步电动机模型,利用Matlab中的Simulink仿真软件分别对矢量控制异步电动机系统和采用矢量控制技术的直驱式液压系统进行了仿真研究。结果表明矢量控制异步电动机系统具有良好的动态特性,适合作为直驱式液压系统的动力装置。     

异步电机直接转矩控制的仿真研究

在异步电动机α-β坐标系下介绍了异步电动机的数学模型、直接转矩控制(DTC)系统的工作原理和基本组成。针对直接转矩控制系统存在的转矩脉动问题,给出了一种新型的定子磁链控制器和转矩控制器,采用新型的电压矢量选择表代替传统的电压矢量选择表。并在Matlab/Simulink平台上搭建了异步电动机直接转矩控制调速系统的仿真模型,并对仿真模型中的主要模块进行了描述,简要说明了空间电压矢量的选择对转矩和磁链的作用和影响。仿真结果验证了该模型的正确性和整个系统的快速动态响应特性。     

基于交流异步电机变频调速及多种调速系统的对比

对交流调速系统的常用方法进行了总结,着重说明了异步电动机转速闭环转差频率控制策略的原理,并对比矢量控制与直接转矩控制两种方法,分析了三者之间的优缺点.     

基于Matlab/Simulink的异步电机直接转矩控制系统仿真

在异步电动机数学模型的基础之上,利用MATLAB／Simulink软件构建了一个异步电动机直接转矩控制调速系统。对仿真模型中的定子磁链观测器模块进行了描述,并简要说明了空间电压矢量对磁链和转矩的作用及影响。通过对异步电动机进行仿真实验,得到电压、电流、转速、转矩以及磁链的仿真波形。     

基于模糊自整定PID的电动汽车驱动控制系统的研究

在以转子磁场定向的电动汽车驱动用异步电动机矢量控制的基础上,采用模糊自整定PID控制的方法,使PID的参数随着系统控制性能的变化进行在线调整以克服系统的非线性和时变性对系统的不利影响.仿真结果表明,采用模糊自整定PID控制的电动汽车异步电动机驱动系统具有良好的调速性能.     

三相异步电机的DSP矢量控制系统

提出了一种全数字式的三相异步电机矢量控制系统.该系统的控制器采用了专为电动机控制而设计的TMS320LF240 DSP数字信号处理器.由于该DSP的高运算速度和强大的控制能力,可以方便的实现异步电动机的矢量控制及先进的PID调节器功能.因此由这种DSP构成的电动机调速系统具有结构简单、运算速度快、精度高、实时性好、控制灵活及性能价格比合理的特点.     

三相异步电机的DSP矢量控制系统

提出了一种全数字式的三相异步电机矢量控制系统.该系统的控制器采用了专为电动机控制而设计的TMS320LF240DSP数字信号处理器.由于该DSP的高运算速度和强大的控制能力,可以方便的实现异步电动机的矢量控制及先进的PID调节器功能.因此由这种DSP构成的电动机调速系统具有结构简单、运算速度快、精度高、实时性好、控制灵活及性能价格比合理的特点.