150万吨延迟焦化加热炉空气预热器现存问题分析及改造措施

分析总结了150万吨/年延迟焦化装置加热炉空气预热器在使用过程中出现的问题,介绍了空气预热器的改造方案和改造后的使用效果。通过对改造前后加热炉的相关参数进行对比,针对燃料性质对露点腐蚀温度进行计算,分析了热管腐蚀的原因,提出了提高热管材质等级和改造风道的建议,由此为加热炉空气预热器进一步改进提供了理论依据。     

加热炉计算机最佳化模型中板坯出炉温度模型自适应控制

本文通过对板坯从加热炉抽出，一直到出粗轧机组这一过程中的温度变化进行分析，结合实际生产状况和轧制理论，推导出利用粗轧出口的板坯温度来计算出炉温度的数学模型；并对加热炉的实际抽出温度和目标温度存在偏差的问题采用指数平滑法进行自适应控制，使加热炉各加热段的目标温度趋近最佳值。     

圆筒加热炉控制系统研究

对圆筒加热炉进行计算机优化控制，采用以出口温度为主调参数，以燃料流量为付调参数，组成串级调节回路以保证出口温度稳定．在优化控制中用常规控制与热效率在线自寻最优控制相结合的方法，组成加热炉热效率最优控制系统，以实现系统热效率最大．控制过程主要是瓦斯流量热平衡控制和过剩空气系数最优控制．实际应用表明，所设计系统方案简单，控制稳定，干扰抑制能力强．     

台车式加热炉油改气改造的研究

燃煤焦油的台车式加热炉在运行过程中对环境造成危害,并存在操作上的缺点。现从燃烧器及炉体结构上介绍了台车式加热炉油改气改造的方法及各部分的性能：待点,并对改造前后台车式加热炉运行的性能指标进行了比较。     

计及供热的发电机组AGC优化控制研究

为解决供热抽汽改造导致的发电机组热电耦合及非线性问题,提高系统自动发电控制(AGC)跟随能力,提出了用于解耦控制的前馈补偿解耦算法,并对解耦后的电功率控制回路设计了基于模糊算法的模糊比例-积分-微分(PID)控制器。仿真结果表明,利用前馈解耦算法与模糊算法相结合的方案有较好的解耦效果,并能有效优化AGC跟踪能力,提高系统控制性能。     

提高并网逆变器在弱电网下鲁棒稳定性的改进电压前馈方法

由于弱电网中电网阻抗的存在,采用电压前馈控制会对逆变器系统的稳定性产生不利影响.为保留电压前馈控制的优点,首先根据阻抗稳定性分析的方法,分析弱电网中电网阻抗变化时采用电压前馈控制出现的问题,并指出失稳原因和不稳定区域.其次,提出相位超前补偿的方法,增大逆变器输出阻抗的相角,减小由电压前馈控制引起的不稳定区域,保证当电网阻抗变化时,该系统仍具有较强的鲁棒性.最后在Matlab/Simulink进行仿真,仿真结果验证该方法的有效性和可行性.     

提高并网逆变器在弱电网下鲁棒稳定性的改进电压前馈方法

由于弱电网中电网阻抗的存在,采用电压前馈控制会对逆变器系统的稳定性产生不利影响.为保留电压前馈控制的优点,首先根据阻抗稳定性分析的方法,分析弱电网中电网阻抗变化时采用电压前馈控制出现的问题,并指出失稳原因和不稳定区域.其次,提出相位超前补偿的方法,增大逆变器输出阻抗的相角,减小由电压前馈控制引起的不稳定区域,保证当电网阻抗变化时,该系统仍具有较强的鲁棒性.最后在Matlab/Simulink进行仿真,仿真结果验证该方法的有效性和可行性.     

基于H∞方法的鲁棒迭代学习控制设计

针对不确定的线性系统,研究鲁棒梯度型迭代学习控制的设计问题.通过分析系统不确定性对反馈闭环控制和前馈学习控制的影响,给出了保证迭代学习控制在有限时间段上鲁棒收敛的充分条件.依据此条件,将迭代学习控制的设计问题转化为H∞设计问题,提出了一种兼具反馈与前馈作用的鲁棒迭代学习控制律.迭代学习控制的设计过程分为两步进行:先基于H∞方法设计反馈控制器,再采用固定步长的梯度法设计前馈控制器.仿真结果表明了该设计方法的可行性.     

倾斜转弯导弹自动驾驶仪设计中的前馈问题研究

针对倾斜转弯（ＢＴＴ）导弹自动驾驶仪设计，提出了一种新的解决前馈问题的方法．该方法通过引入低通滤波器和静态补偿控制律解决ＢＴＴ导弹俯仰通道的前馈问题，通过设计三通道协调控制律解决偏航通道的前馈问题．最后，进行了数字仿真，得到满意的结果．     

智能控制在加热炉改进工程中的应用

我国的大部分工业加热炉控制系统非常落后,需要改进.用VB语言开发了加热炉的智能监控软件,对加热炉的控制系统进行了局部改造,为加热炉的运行和管理提供了参考.     

一种DWDM光传输网络的优化改造方案

近几年来,国内各大运营商都在对传输网络进行大规模的扩容建设,快速建设的同时也使得传输网络出现了网络性能问题,直接影响到网络的可靠性和资源利用率,急需对现有网络进行优化改造.文章在介绍电信公司通信网的建设与发展的同时,结合现有传输网络中的不足制定出网络优化实施方案.将该方案应用在传输网络的优化改造工程中,并对优化后的网络...     

加热炉燃烧控制方案分析及仿真研究

为了使负荷变化过程中加热炉内空气过剩系数Ｂｕ保持在最佳燃烧区范围内，先后产生了多种交叉制约方案。本文根据宝钢环形加热炉对象特性，运用ＣＳＳ仿真程序包，对这些方案进行了分析和仿真研究，为环形炉改造选择燃烧控制方案提供了理论依据，在偏值系数的选取上提出了自己的观点。     

倾斜转弯导弹自动加强仪设计中的前馈问题研究

针对倾斜转弯（ＢＴＴ）导弹自动驾驶仪设计，提出了一种新的解决前馈问题的方法。该方法通过引入低通滤波器和静态补偿控制律解决ＢＴＴ导弹俯抑通道的前馈问题，通过设计三通道协调控制律解决偏航通道的前馈问题，最后，进行了数字仿真，得到满意的结果。     

台车式加热炉Fuzzy-PID复合控制系统

为了解决台车式加热炉运行过程中使用传统方式进行温度、压力及流量控制表现出的低效率、误差大、能耗高等问题,提出设计与开发台车式加热炉Fuzzy-PID复合控制系统.文中首先介绍了台车式加热炉控制工艺模型,它由多个空燃气支管混合燃烧的温区组成;进而叙述了传统PID控制算法与单一Fuzzy控制算法的内容与原理;最后对Fuzzy-PID复合控制器的理论结构与硬件模块结构进行了详细地论述.通过实验表明,台车式加热炉中使用Fuzzy-PID复合控制方式可以扬长避短,具有调节精度高、鲁棒性强,控制稳定性好等优点.     

基于Labwindows／CVI和模糊PID算法的流化床温控系统设计

针对流化床加热炉传统控制方法落后,成本高,自动化程度低等问题,基于模糊PID控制算法对流化床加热炉的温度进行控制,实现了PID参数自整定,提高了控制精度、效率及过程的稳定性．同时,利用Labwindows／CVI设计了上位机的人机界面．实际运行表明。加热炉内温度稳定时的误差变化幅度小于0.3℃,满足一般流化床加热炉的要求．     

热轧线步进式加热炉液压系统改造研究

随着近些年我国科学技术的迅猛发展,步进式加热炉在热轧生产中应用得越来越广泛,已经成为当前轧钢生产线上不可或缺的的重要设备之一。由于武钢热轧厂使用步进加热炉时间已经有十多年的历史了,设备随着时间的推移已经逐渐呈现老化状态,已在很多方面无法满足当前的现代化生产需要。本文主要通过武钢加热炉步进梁液压系统改造项目来对此问题进行详细阐述,希望能够得到一些借鉴和参考。     

DEH在俄供320MW超临界机组上的改造与应用

对华能营口电厂在DEH高压抗燃油控制系统改造前的2台俄供超临界机组汽轮机控制系统和REXA执行器控制系统进行了简要说明,对原调节系统出现的问题进行了分析,重点阐述了改造后的高压抗燃油DEH系统组成、主汽门的控制、调节汽门的控制、超速保护控制与自动停机遮断系统等内容,针对改造过程中出现的问题给出了解决办法,同时对REXA执行器控制系统与高压抗燃油控制系统做了多方面比较。在进行俄供320MW超临界机组DEH高压抗燃油控制系统改造后,提高了系统的动态品质,为国内其他俄供超临界机组和采用REXA执行器控制系统机组的改造提供了经验,具有一定的借鉴意义。     

变电站改造工程存在问题及对策

为了保证变电站改造的顺利进行以及改造期间变电站安全运行,笔者具体分析了改造前、改造过程中和改造后期的验收出现的问题,并对如何控制上述问题提出了相应的对策。     

乘用车发动机电控冷却系统控制策略

针对乘用车发动机冷却系统水温控制问题.建立某车型冷却系统仿真模型,通过台架试验验证模型,在模型的基础上设计PI反馈控制和前馈-反馈综合控制的控制策略,将3种冷却系统控制方式在暖机、负荷突变情况下进行对比,并在新欧洲行驶循环 (NEDC)下考虑冷却系统功耗进行综合分析.结果表明：PI反馈控制策略可将发动机冷却液出口水温波动控制在±1.5 ℃,而综合控制则将温度波动控制在±0.5 ℃,PI反馈控制和综合控制较原机减小暖机时间, 相对原机系统在NEDC循环下分别降低功耗55.3%、58.0%.采用前馈-反馈的综合控制方式较PI反馈控制策略冷却液温度波动更小且冷却系统附件功耗能够进一步降低.     

直线电动机迭代学习控制方法的仿真研究

直线电动机是一种多变量、非线性的控制系统,采用经典的PID控制难以得到满意的控制效果,为此设计一个基于前馈辅助PID控制器的神经网络（PIDNN）控制系统.该控制系统的结构主要由一个反馈和一个前馈构成,反馈是PID控制,为系统提供稳定性;前馈为ILC控制,作为对系统的非线性、未知的动力和扰动的前馈补偿.在Matlab环境下,对所提出的方案进行了仿真实验,并与传统PID进行比较.结果表明,该方案能够有效地提高系统的速度和位置的跟踪性能,并验证了采用智能前馈控制的优势.该系统适合应用于大量重复的运动轨迹系统.