活齿传动中心轮的加工与测量

活齿少齿差行星齿轮传动简称活齿传动，它是用于传递两同轴间回转运动的机械传动，并具有传动结构紧凑、传动比范围广、承载能力强．传动效率高等一系列优点。作为一种高性能新型传动元件，有着广阔的应用前景。在活困传动中中心轮K是关键零件．它的齿形精度直接影响传动性能。由于本厂没有专用机床，这就只能利用现有机床改装加工这种新产品零件．本文在话告传动原理的基础上，应用运动转化理论，提出了活齿传动中心轮齿形的范成加工原理及加工装置，推导了中心轮齿形的公法线长度W与量往距M的计算公式，并提出中心轮齿形的加工精度分析…     

摆线凸轮活齿传动原理及齿形理论

新型摆线凸轮活齿传动是一种内齿轮齿廓为摆线及其等距线的二齿差活齿行星传动。在简要介绍其传动的原理和结构的基础上，建立了求解凸轮廓形的齿廓法线法，论证了正、负号凸轮活齿传动齿廓的一致性。详细推导了摆线内齿轮活齿传动凸轮共轭齿形的啮合方程，给出了数值算例及啮合仿真结果，并讨论了该传动的特点。     

活齿传动齿形分析瞬时等效机构法

本文以高低副替代理论为基础，建立了活齿传动齿形分析瞬时等率机构法，并对二齿差活齿传动进行了齿形分析，研究成果完善了活齿传动的齿形理论。     

弧齿锥齿轮在少齿差行星传动中的应用分析

首次提出了把弧齿锥齿轮应用到少齿差行星传动中,与传统的弧齿锥齿轮传动相比,弧齿锥齿轮少齿差行星传动具有结构紧凑、体积小、质量轻、效率高、传动比范围大等优点。对弧齿锥齿轮少齿差行星传动的原理和传动比进行了分析,推导出了传动比的计算和传动效率的计算公式。     

新型少齿差行星传动装置——双环减速器研究

本文概述了目前少齿差行星传动的发展情况，探讨了新型少齿差传动减速器－双环减速器的性能特征，分析了其技术经济效益并介绍了若干理论研究成果，从理论上说明了该少齿差减速器具有良好传动性能，是一种竞争力突出的新一代减速装置。     

滚子活齿行星传动的模糊可靠性优化设计

滚子活齿行星传动是一种新型的传动方式，它由K-H-V型少齿差行星传动演化而成。由于其传动过程中的特点，使用传统的常规设计方法往往不能够得到理想的设计效果，这里引入模糊可靠性优化设计方法，使得这一问题得到了较好的解决，并给出了应用实例。     

少齿差传动的发展概况及方向

本文叙述了少齿差传动在近几年内的发展概况以及各种型式少齿差传动的优缺点,对其今后的发展方向提出了看法,对少齿差传动的发展有一定的指导意义。     

凸轮激波复式活齿传动的结构及齿形分析

提出一种新颖的大速比传动装置——凸轮激波复式滚动活齿传动装置，该传动装置由一级NGW型行星传动机构与一级凸轮激波的二齿差滚动活齿传动机构串联组成。对其传动原理、传动比及传动特性进行了分析，以此为基础设计了装置的传动结构。导出了中心内齿轮的齿形方程，给出了齿形计算示例，并进一步分析了相关参数对齿形几何性质的影响。     

基于遗传算法的少齿差行星齿轮传动参数优化设计

采用遗传算法模拟生物自然进化过程来搜索少齿差传动参数的最优解。通过优化后的少齿差传动装置具有较小的体积和较好的传动性能。并通过与传统优化方法的比较，说明遗传算法在这里是切实可行的。     

新型少齿差行星传动装置—双环减速器研究

本文概述了目前少齿差行星传动的发展情况.探讨了新型少齿差传动减速器—双环减速器的性能特征,分析了其技术经济效益并介绍了若干理论研究成果,从理论上说明了该少齿差减速器具有良好传动性能,是一种竞争力突出的新一代减速装置.     

活齿传动齿形分析瞬时等效机构法

本文以高低副替代理论为基础,建立了活齿传动齿形分析瞬时等率机构法,并对二齿差活齿传动进行了齿形分析。研究成果完善了活齿传动的齿形理论。     

渐开线少齿差传动的优化设计

本文集采以位少齿差传动设计之长,抛弃之短,运用机械优化设计理论,提出一种优化设计渐开线少齿差传动的方法,并用BASIC语言编成通用的CAD程序。设计者只需向计算机输入初始计算参数,片刻就可输出一组优化的少齿差传动设计方案,并会同其它结构尺寸与检验尺寸一道打印出来,     

摆动活齿传动的弹流润滑分析

在摆动活齿传动运动学分析的基础上，应用弹性流体动力理论对摆动活齿传动的弹流润滑问题进行了计算分析。结合实例，对其油膜厚度进行了计算，分析了摆动活齿传动的各啮合副所处的润滑状态，为摆动活齿传动的设计、制造提供了理论依据。     

基于 CAD的渐开线少齿差行星齿轮传动变位系数的选取

运用渐开线变位齿轮传动设计原理,建立了渐开线少齿差行星齿轮传动变位系数选择的约束模型,依据AutoCAD2000版本开发出了渐开线少齿差行星齿传动变位系数选择软件模块,从而大大提高了渐开线少齿差行星齿轮传动的设计效率和设计质量。     

基于遗传算法的少齿差行星齿轮传动参数优化设计

采用遗传算法模拟生物自然进化过程来搜索少齿差传动参数的最优解。通过优化后的少齿差传动装置具有较小的体积和较好的传动性能。并通过与传统优化方法的比较,说明遗传算法在这里是切实可行的。     

基于混沌搜索的渐开线少齿差行星传动的模糊可靠性优化设计

在充分考虑了渐开线少齿差行星传动各设计参数的模糊性和随机性的基础上，结合利用混沌运动的遍历性、随机性、规律性等特点，探讨了基于混沌搜索的渐开线少齿差行星传动的模糊可靠性优化设计方法。     

二齿差摆线类活齿传动齿形设计及活齿动态响应分析

介绍了二齿差摆线活齿传动的结构和传动原理,对二齿差摆线活齿传动进行齿形设计。利用仿真软件对中心轮进行了齿形分析。计算了中心轮曲率半径,并分析确定了中心轮最小曲率半径出现的位置,分析了避免齿形干涉的条件。分析了结构参数对中心轮理论齿廓最小曲率半径的影响。结合单自由度振动模型,对活齿进行了动态响应分析。     

少齿差行星齿轮传动多齿弹性啮合效应的研究

采用有限元分析方法,使用ANSYS Workbench建立了少齿差行星减速器的参数化接触模型。对少齿差行星减速器进行静力学接触分析,分析结果表明,少齿差行星齿轮在传动过程中齿对存在弹性变形,从而出现多齿弹性啮合现象;并得到了在不同转矩下,少齿差行星齿轮传动的实际接触齿对数及各齿间载荷分配规律;分析计算结果为提高少齿差行星齿轮传动的承载能力、齿轮几何参数的优化设计及零部件的强度分析具有重大意义。进行少齿差齿轮传动的多齿弹性啮合效应的研究,对齿轮传动的承载能力的估算,降低制造成本,减小整机和齿轮尺寸,也有很重要的意义。利用有限元软件Ansys对少齿差行星减速器进行分析得到了减速器传动过程中的实际接触齿对数及各齿间载荷分配。     

内摆线凸轮活齿传动的传动原理及齿形分析

基于摆线凸轮机构所具有的优异传动特性,设计了一种新齿型活齿传动机构-内摆线凸轮活齿传动。基于内摆线生成法、转速变换和齿形包络法推导出激波轮和中心轮理论及工作齿形,利用仿真软件分析了二齿差和三齿差的中心轮理论齿形的曲率半径。在避免齿廓干涉条件下,选择合理的活齿半径,同时给出了齿廓平滑完整无顶切的激波轮和中心轮的理论齿形并分析了齿形参数对中心轮齿形的影响。     

摆动活齿啮合副的啮合性能研究

本文在分析摆动活齿啮合副滚滑情况的基础上，用两种方法推导出摆动活齿、中心轮啮合副滑动率方程式，相互得到验证，为分析摆动活齿传动的传动效率，提供了理论依据。