垂直钻井平台直流电机控制系统PWM驱动研究

从与三相无刷直流电机控制器连接的PWM功率驱动模块分析入手,设计了该控制系统的PWM驱动模块和电机电压前馈控制策略.通过分析与实验,给出了隔离放大电路的参数,此控制策略和PWM驱动模块提高了电机控制系统的控制精度和抗干扰能力,降低了动态过程时间.     

电容滤波电路工作波形的Multisim仿真分析

基于探索电容滤波电路工作波形仿真实验技术的目的,采用Multisim10仿真软件对电容滤波电路的工作波形进行了仿真实验测试,给出了Multisim仿真实验方案,仿真分析了滤波电容选取不同数值时电路工作波形、电路性能的变化情况。结论是仿真实验可直观形象地描述电容滤波电路的工作特性,有利于系统地研究电路的构成及电路元件参数的选择。     

电动汽车用非车载充电桩后级DC模块设计与实现

根据电动汽车充电的非车载充电桩后级DC模块主要技术指标,提出了以Boost-Buck变换器拓扑作为主电路的设计方案。对主电路功率器件进行选型与分析,对控制电路,采样电路,驱动电路以及通信电路等进行设计。最后搭建了DC模块实验平台,实验获取了主电路波形和驱动电路波形,同时对DC模块全功率范围效率进行测试,实验结果验证了系统满足设计指标的要求。     

采用ZVS-PWM三电平直流变换器的电力整流模块

介绍了一种采用移相控制零电压开关PWM三电平变换器的电力整流模块，讨论了主电路和控制与驱动电路的设计，并给出谐振电感的参数设计，和实验波形。     

基于FPGA的可编程PWM电路设计

给出了服务于H桥驱动电机控制电路的PWM芯片的结构规划和设计方法,同时对该PWM电路的仿真综合以及FPGA验证所要进行的有关工作进行了详细说明。     

一种新型智能车电机驱动电路的设计与实现

设计了基于BTS7960芯片的电机驱动电路,详细分析了芯片的特点和电路功能。在驱动电路的输出端加入了短路自动断电．保护电路,分析了电路的工作原理。对驱动电路进行了10KHz、30％占空比的PWM驱动实验,在占室比从15％变化到40％的PWM信号驱动下,测量了芯片的温度变化,结果证明该电路能够实现设计功能并具有较好豹温度...     

程控任意波形功率电源的研究

采用了以单片机为核心,应用大规模集成逻辑器件FPGA、高速D/A转换器MAX5885和功率放大电路的方案设计了一款任意波形功率驱动电源.系统由单片机控制各个模块,频率合成电路合成所需的不同频率的时钟作为控制地址计数器的时钟信号,而地址计数器的计数输出提供读取存储的数字波形数据的地址,数据经数模转换为模拟信号并经过功率放大后输出.该电源可以双路输出1 H～-1 MHz频率范围内幅度、频率和相位可调的任意波形,同时将输出信号进行功率放大以达到有效驱动负载的目的.测试结果表明,该电源在最大输出电流为2A时最大输出功率为200 W.     

基于三相背靠背双ＰＷＭ变换器的虚拟电机研究

电机作为一种重要的电力电子负载,在工业应用中具有十分重要的应用价值。利用电力电子变换器模拟电机特性,进而测试电机驱动器的性能,这是一项十分重要的过程。本文采用一种双向能量流动的三相背靠背双PWM变换器作为虚拟电机结构,通过电机侧PWM变换器跟踪实际电机电流波形来模拟实际电机运行,再通过网侧PWM变换器将能量与电网进行交互,能够达到虚拟电机的效果,对电机驱动器进行性能测试。实验结果证明了本文所提方案的有效性。     

基于myDAQ的直流电机PWM远程控制系统设计

提出了一种基于myDAQ的PWM远程控制直流电机调速与测量系统。采用LabVIEW开发平台,在上位机用图形化编程语言编制PWM控制信号,并通过myDAQ的模拟输出口将PWM信号送给直流电机驱动控制电路实现电机的调速,同时上位机启动、停止、转向等控制信号也通过myDAQ数字输出口送给驱动电路进而实现电机的起、停、转向控制。电机转速通过编码器测量并送至上位机,在上位机将会实时跟踪与显示电机运行状态以及PWM控制信号波形,利用LabVIEW的WEB发布技术将前面板发布至网络上进而实现运程控制。通过测试及分析,结果显示整个系统运行良好、稳定、实时性强。     

一种可调节电流的电流型PWM直流转换器

介绍一种用于驱动发光二极管(LED)的可调节电流的电流型PWM直流转换器.该直流转换器由于接有一个外接电阻,可以通过调节外接电阻的大小来调节输出电流.输出电流调节范围在5～40mA之间.主要分析了电路的输出电流调节功能,和这种输出电流可变的电流型PWM直流转换器的电流和电压反馈环的反馈实现原理.并简要介绍了这种带电流调节功能的PWM直流转换器的工作原理,最后给出了电路在输出不同电流时使用HSPICE软件对反馈参考电压,PWM锁存器输出波形的仿真结果.     

大功率车载交流电源的设计与研究

针对解决载有交流电动机的电动车车载电源的直交流电压转换问题,本论文在分析了逆变器结构和原理的基础上,提出了DC-DC-AC的设计思路,采用高频变压器、PWM和SPWM技术搭载控制电路,将车载48 V铅酸电池电压升压,再经过逆变,得到纯正弦交流电压;同时本论文给出了高频变压器和滤波电路的参数选定方法。最后实验结果表明48 V铅酸电池经过升压和逆变,可输出频率为50 Hz,幅值为220 V的纯正弦交流电压;同时实物电路具有体积小、设计成本低、输出交流电压稳定、带载能力强的良好性能。     

简易智能电动车的设计

智能小车采用TI公司的MSP430F2274单片机作为核心控制芯片,由液晶显示模块、电机驱动模块、传感器模块、电源模块组成。在机械结构上,用两个直流电机作为两个前轮,再外加一个从动轮,使小车的转向更加灵敏。采用PWM驱动芯片控制电机,红外LED和一体化接收头来避障。基于可靠的硬件设计和稳定的软件算法,实现避障、测速等功能。     

一种小型纯电动汽车充电机的设计

快速充电是当前小型电动汽车需要解决的关键技术。文中研发了一种电动汽车用智能快速充电机,该充电机采用基于微控制器MC9S12XE100控制的双闭环多模式自适应充电方式进行充电。进行了主电路参数计算,包括功率管选择以及变压器、吸收回路、滤波回路、PWM控制电路和微控制器核心电路设计等。通过试验证明,文中设计的充电机达到了性能指标要求,主回路拓扑结构及其控制电路可行。     

基于FPGA的智能小车设计

文中介绍了一种基于FPGA的智能小车设计方案,系统采用FPGA产生的PWM波调控小车速度,红外线传感器TCRT5000检测路面上的黑色轨迹,并将检测到的信号反馈给控制芯片FPGA,FPGA由采集到的信号发出指令,控制小车电机驱动电路以调整行驶方向,从而使小车能够沿着黑色轨迹自动行驶,同时利用了超声波模块实时的检测前边的障碍物,实现了小车的避障循迹功能.     

带中性点电压调节的级联型高压变频器拓扑研究

目前传统级联型高压变频器广泛应用于交流电机的调速,但是结构上的缺陷使得它无法将电机制动能量回馈至电网。本文提出了一种具有能量回馈功能的级联型高压变频器新型拓扑。在传统级联高压变频器拓扑的基础上,将浮空的中性点断开,串入一个双PWM变换器．并对串入的双PWM变换器建模,最后通过仿真验证,说明这种新型拓扑在电机制动时进行能量回馈的可行性。     

低成本8位单片机控制的光电寻迹智能车

提出一种使用激光检测白底黑色跑道的寻迹智能车的软硬件设计方法,在硬件上设计了最小系统、主板、电机驱动、激光传感器模块、测速模块等电路,采用8位freescale单片机MC9S08AC16作为控制核心,使用低成本的红外传感器测速方案,采用14发射、7接收"一"字型排开的激光传感器检测赛道信息,电机驱动采用"H"型双极性驱动电路。硬件设计上使用了适合8位单片机的枚举查表为主的舵机控制算法,而速度控制则为bang-bang控制与P算法控制相结合的方法。     

基于电磁传感器的智能车控制系统设计

文中介绍一种基于电磁传感器路径识别的智能车控制系统,系统采用Freescale16位单片机Mc9s12xs128为核心控制器,利用4个电磁传感器构成的传感器阵列采集路面信息．单片机获得传感器采集的路面信息和车速信息后控制智能车的舵机转向,同时对直流电机进行调速,从而实现智能车沿给定的赛道快速平稳的行驶。实验证明：系统设计可靠,智能车运行使好,     

声导航自行小车研究

采用特定频率的声音信号作为声源对小车进行导航,使小车能够通过接收和处理声信号以确定声源方向和位置,并行进至声源处的功能。其中,用硬件滤波电路对声信号进行滤波处理,由FPGA计算声信号到达的时间差,单片机计算出声源偏离小车的角度和距离并产生PWM波驱动电机运转。在行进过程中,小车可以自主追踪移动声源,修正移动路径。准确到达声源处是声导航自行小车的重点和难点。     

一种直流电动机控制电路的设计

根据脉宽调制（PWM）控制器UC3637及功率驱动放大器IR2110的工作特点,设计一种直流电动机PWM控制电路,详细给出电路原理图及外围电路的设计方法,包括脉宽调制、驱动、检测及保护等电路设计。实验证明,该电路具有良好的调速和驱动性能,可与不同的计算机控制算法相结合,从而实现不同的运动性能。     

一种直流电动机控制电路的设计

根据脉宽调制(PWM)控制器UC3637及功率驱动放大器IR2110的工作特点.设计一种直流电动机PWM控制电路,详细给出电路原理图及外围电路的设计方法,包括脉宽调制、驱动、检测及保护等电路设计.实验证明.该电路具有良好的调速和驱动性能,可与不同的计算机控制算法相结合,从而实现不同的运动性能.