可燃气云爆炸事故后果的概率分析

对事故后果进行分析．是安全评价的重要内容。可燃气体泄漏后发生蒸气云爆炸是一种重要的事故类型,由于人们对事故后果认识的局限、环境的影响、以及事故发展过程的复杂性,VCE后果分析中许多参数未能准确定义,部份输入参数取值具有随机性,不同取值使最终的分析结果相差很大。本文提出了一种事故后果的概率分析方法。通过事故的后果(死亡半径)及其发生的概率来反映后果严重程度,并基于蒙特卡罗模拟方法来计算事故后果的发生概率。本文对给定发生概率时如何确定死亡半径也进行了分析,采用基于支持向量机(SVM)的非线性回归估计方法对死亡半径进行估计。分析了VCE后果分析模型中的随机性参数及其取值,结合具体的应用实例,说明了该方法在LPG储罐蒸气云爆炸后果分析中的应用。     

化学品贮罐火灾爆炸模拟评价方法的研究及软件开发

大多数危险化学品都具有火灾爆炸危险特性，尤其是化学品贮罐，一旦发生泄漏事故，遇到火源，极有可效预防和扑灭贮罐火灾爆炸的关键。应用计算机来模拟评价危险化学品贮罐火能发生灾难性的火灾爆炸事故。研究火灾的发生、发展规律，预测其危险性是有灾爆炸事故的后果及其对环境的影响已成为更为可行的手段。针对化学品贮罐的危险特性，研究了贮罐火灾爆炸模拟评价的方法，并据此开发一种化学品贮罐火灾爆炸模拟评价软件。软件系统主要由贮罐重大危险源辨识系统、火灾爆炸模拟评价系统和后台数据库系统等3个子系统组成。应用表明，本软件可进行重大危险源辨识和快速分级，能够对每种事故伤害模型的后果（危险区域范围、人员伤亡和经济损失等）进行定量的模拟计算和定性的等级划分。     

油气储罐火灾爆炸风险模拟评估方法研究及软件系统开发

油气储罐由于固有的火灾和爆炸危险性,一旦发生泄漏会导致火灾和爆炸事故的发生,因此研究油气储罐的风险评估方法对于预防和控制事故的发生具有十分重要的意义.随着计算机技术的发展,运用计算机模拟技术模拟危险化学品储罐事故后果,以及对环境的危害过程成为可能.针对油气储罐的火灾爆炸特性,在对现有各种火灾爆炸损伤模型总结分析的基础上,对几种常见事故选择和确定了其模拟数学模型,并开发了火灾爆炸事故评估的软件系统,详细介绍软件系统的功能和组成框架.软件系统由储罐危险源识别系统、火灾爆炸分析评估系统、油气储罐事故预防和控制训练系统和数据库系统组成.该系统可以对事故后果包括危险区域、人员伤害范围、经济损失等进行量化计算和分级,通过对模拟结果的分析与比较可以得剑火灾爆炸事故的等级,软件系统可以完成风险评估,从而大大提高了评估的效率和科学性.     

化工过程2类典型爆炸研究进展

化学过程工业事故可分为3类:火灾、爆炸和毒物泄漏.事故统计分析表明爆炸事故导致的人员伤亡和财产损失最严重.为了更有效地预测爆炸事故以及评估事故后果,探讨了爆炸事故分类,总结了蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸汽爆炸的事故模型,分析了爆炸事故的防护措施.通过降低爆炸事故的发生概率及减轻事故后果,可有效降低化工过程爆炸事故风险.     

PHAST软件对液化天然气泄漏扩散的研究

天然气在现代生活中应用越来越广泛,为了在紧急情况下能够正常供应液化天然气,我国的部分城市已建造了大型液化天然气储罐。由于液化天然气易燃易爆性,模拟其发生火灾爆炸的可能性具有重大的借鉴作用。本文运用挪威DNV公司研制的PHAST软件输入发生事故时的真实场景,包括设备类型,物质种类,存储参数,泄漏方式,周围环境(大气温度、湿度、稳定度、风速)等设置,模拟液化天然气储罐发生不同的泄漏事故,绘出能够真实描述事故危害的计算机图表、报告等评价结果。运用PHAST软件模拟得出不同的孔径,不同的风速,不同大气稳定度的条件下,泄漏扩散浓度定量分析的结果,通过下风向距离,云团宽度来描写火灾爆炸区域,为提高我国液化天然气的安全管理水平,降低事故风险提供依据。     

蒸气爆炸系列讲座第六讲锅炉爆炸

前几讲介绍的水蒸气爆炸、低温液化气蒸气爆炸及原油沸溢等属于传热型的蒸气爆炸.本讲的锅炉爆炸则是属于平衡破坏型.平衡破坏型蒸气爆炸的特征是在高压密闭容器内存在着具有高于常压蒸气压的液体而发生的事故.如果密闭容器内液体温度升到临界温度以上,那么,容器内将不存在液体,也就不会发生蒸气爆炸[1].……     

乙氧基化催化精馏塔紧急排空的风险分析与评价

基于事故后果分析法,对1个乙氧基化催化精馏塔(以环氧乙烷和甲醇为原料合成乙二醇单甲醚)紧急排空后因环氧乙烷扩散引起的危险性进行了定量分析。首先,通过模拟计算取得紧急排空时塔的操作条件及塔内未转化环氧乙烷的量等数据;其次,利用安全评价准则判定了紧急排空时环氧乙烷的排放类型和扩散类型;再次,应用高斯烟羽扩散模型,计算了环氧乙烷非重气云扩散的危险距离。研究表明,在不利的环境条件下,紧急排空的突发火(或爆炸)与中毒危险下风向最大距离可达35.2 m和97.4 m。本研究提供的事故后果信息将为塔的安全评价及应急预案制定提供理论依据。     

油气初加工企业事故后果模拟系统的解决方案

事故后果模拟系统解决方案,是依托企业现有通信资源及安全应急指挥系统,利用泄漏事故数学模型,对毒气云、火灾和爆炸三种典型事故进行后果模拟分析,并以文字和图形的形式对事故可能影响的区域和生成的灭火预案进行模拟显示。帮助应急指挥人员划定事故状态下的防护距离和隔离区域,并为制定事故救援预案、应急处理措施提供科学依据。     

石油开采过程中危险化学品的危险特性及事故类型

分析了原油、天然气、液化气、轻质油等危险化学品的危险特性,提出了可能引发的井喷、火灾、爆炸、中毒、环境污染等事故发生的机理.     

虚拟现实技术在矿业领域应用现状综述

论述了虚拟现实在国内外矿业领域的应用现状和最新动态。从矿井生产过程的动态模拟、煤矿生产设备的虚拟设计和制造、矿井事故模拟与调查分析、矿井火灾和瓦斯爆炸模拟等几个方面分析了目前虚拟现实在矿业中的应用。     

基于状态向量的危化品事故分析方法及应用

危险化学品行业属于高危险性行业,各类爆炸、火灾、泄漏和中毒事故时有发生.传统的基于因果关系的事故链分析方法受限于传统安全工程所依赖的技术基础和假定无法适应于今天所建造的复杂系统.本文以事故致因理论为基础,分析危化品事故形成的主要影响因素,构建了危化品事故状态向量,全面描述导致危化品事故发生的因素,并基于构建的状态向量进行危化品事故分析预测应用.利用高维向量对事故状态进行了定义,尽最大可能考虑了造成事故发生的众多因素,并利用支持向量机学习算法,建立事故预测模型.对已掌握的危化品事故进行的样本实验表明,本文提出的危化品事故预测方法,可有效快速的甄别事故状态,对危化品行业事故的预测预防具有积极意义.     

Analysis of fire and explosion accidents occurring in tankers transporting hazardous cargoes

This study investigates maritime accident reports regarding fire and explosion (F&E) events that occurred between 1999 and 2013 in tankers transporting hazardous liquid cargoes. The aim is to analyse the root causes of F&E accidents and identify the relationship with their causative factors. The most significant causes of F&E accidents are found to be hot work, electric arcs, static electricity, and combustible gas accumulation in the cargo tank. The main causative factors are the violation of work permits and a lack of risk analysis. Fire prevention aboard ships can be improved by enhancing training standards and safety awareness, and reducing the commercial pressures on ship operations.     

DCS在大型原油储罐区消防系统中的应用

大型原油储罐在储存中有潜在的火灾危险,一旦发生火灾将带来巨大的财产损失。为此,结合某大型原油商业储备罐区的消防系统DCS程序控制,本文采用了自动启动和＂一键式＂启动相结合的策略,该方法能够迅速启动消防系统,达到快速灭火的目的,可有效保障储罐区的消防安全,防止重大火灾事故的扩大。     

Optimizing the design of railway tank cars to minimize accident-caused releases

The design of vehicles transporting hazardous materials has important public safety and economic implications. Conventional wisdom among industry and government has held that a thicker tank on railroad tank cars and trucks reduces risk. However, a thicker tank increases vehicle weight and thus leads to an increase in the number of shipments required to transport the same amount of product and consequently greater exposure to accidents. In this research we develop a model that analyzes the tradeoff between increased damage resistance and greater exposure to accidents in which the objective function is minimization of the probability of release. The model accounts for the reduction in tank car release probability as a function of tank thickness, and the increased exposure to accidents that occurs due to the increased number of shipments needed for the heavier car. Three variables affecting this optimal thickness are considered in this paper: the volumetric capacity of the tank, the probability of release from other, non-tank sources, and the weight capacity of the car. Sensitivity analyses using the model indicate that for any particular configuration of tank car there is an optimal thickness. This optimal thickness is affected by several factors and there is no single optimum for all tank cars.     

石油类危化品实时巡检系统

提出了基于GIS、GPS、GPRS和无线传感网络技术的石油类危险化学品油气管道监控系统结构及该系统的软件架构和功能设计.该系统利用无线传感网络、GPS和GPRS技术对油气管道进行实时跟踪巡检预警,利用地理信息系统实现对石油类危险化学品查询、综合分析、动态管理等功能,从而为石油类危险化学品安全监测提供科学依据,对减少事故发生或伤亡损失具有重要的现实意义.     

基于烟雾动态特征分析的实时火灾检测

传统的离子式、光电式、吸烟式等烟雾探测器．需要非常靠近烟雾源时才能完成检测,不能应用于室外大空间、远距离等特殊场合的火灾监控系统中。提出了一种基于烟雾动态特征的图像型火灾识别算法。通过监测普通CCD摄像机拍摄的视频图像,进行运动物体的检测分割,分析图像帧中运动物体的动态特征,进而判断监控区域是否有火灾烟雾的发生。实验结果表明,该算法具有比较好的鲁棒性,能够有效地降低火灾监控系统的误报漏报率。     

一种液化石油气罐箱/槽罐车的实时探测器

针对罐箱/槽罐车液化石油汽(LPG)运输安全,研制了一套实时探测器,它与GPS/GPRS终端共同组成LPG罐箱/槽罐车安全监测系统,对LPG气体泄漏进行实时监测.根据罐箱/槽罐车的结构,探测器设计由一个主探测器和两个副探测器组成,当气体传感器检测到LPG泄漏气体浓度超过预设报警值时,探测器可主动向GPS/GPRS终端发送报警信息.     

基于火焰图像动态特征的火灾识别算法

提出了一种基于火焰图像动态特征的火灾识别算法.首先在HSI空间对捕捉的图像进行彩色分割,通过相邻两帧图像判断视频中是否存在可疑火焰.当有可疑火焰存在时,再连续捕捉多帧图像,进行火焰中心定位并提取火焰动态特征,最后判断是否发生火灾.实验结果表明,该算法具有比较好的鲁棒性,能够有效地提高火灾识别的准确率、降低误报漏报率.