基于PLC的自动化立体仓库系统设计

以自动化立体仓库系统的硬件组成为出发点,重点对其控制系统从硬件设计和软件设计两方面进行了深入研究.通过PROFIBUS现场总线将系统的监控机、上位机以及下位机连接成-个有机整体,同时应用工控组态软件组态王Kingview对系统进行监控,达到了远程实时监控和管理的目的.现场调试结果表明,该系统自动化程度较高,操作方便,工...     

力控在酒精厂自动化监控系统中的应用

简要地介绍了酒精生产系统的工艺流程及控制要求，介绍了力控组态软件及其在由美国控软公司的MANTRA控制器和工业计算机组成的酒精生产自动化监控系统中的应用。具体说明了组态软件对生产过程中进行参数采集、记录、控制的实现方法。并详细阐述了控制系统的硬件结构和软件功能设计，该系统方便的实现了系统工作状态的监测和定值设定。     

C167单片机在驱动力控制系统中的应用

本文主要介绍了汽车驱动力控制系统(TCS)的硬件在环仿真系统。Infineon C167单片机用作电子控制单元 (ECU)的核心处理器,对驱动轮的制动系统以及发动机节气门位置进行控制,以保证汽车的操纵稳定性。     

C167单片机在驱动力控制系统中的应用

本文主要介绍了汽车驱动力控制系统(TCS)的硬件在环仿真系统.Infineon C167单片机用作电子控制单元(ECU)的核心处理器,对驱动轮的制动系统以及发动机节气门位置进行控制,以保证汽车的操纵稳定性.     

汽车及零部件研发的信息安全防护措施

目前国外新型汽车的控制系统和电子零部件,对功能安全和信息安全防护措施,在汽车控制系统及硬件和软件设计时,已朝着＂专用芯片＂方向发展。我国的设计和研发尚在起步阶段,尚未形成＂专用芯片＂级的氛围和趋势。在不同的汽车总线和通讯系统中,以及汽车的控制系统和电子零部件产品中,为了汽车控制系统和数据信息安全的需要,引入不同的信息安全防护措施,这不仅能保护各主机厂和各零部件供应商的知识产权和软件著作权。     

一种钎焊炉实时温度控制系统的设计与实现

本系统以钎焊炉温度控制为研究对象,提出了一种基于上位机和现场控制器的分布式控制方法,设计了钎焊炉实时温度控制系统,给出了控制系统的整体结构,并对系统的硬件和软件进行了详细设计和实现。由于采用组态软件开发使得系统的设计得以简化,可靠性增加,实现了对钎焊炉的实时温度控制。结果表明,用该方法实现了对钎焊炉的实时温度控制,有效的提高了工作效率。     

基于自动代码生成技术的汽车电子控制系统设计

传统汽车电子控制系统自动化程度低,采用自动代码生成技术设计并实现汽车电子控制系统,开发汽车电子控制系统的自动代码生成环境,在Matlab平台上开发MPC5634M芯片的自动代码生成环境以及控制系统所需的驱动模块。该设计以MPC5634M芯片为控制中心的汽车电子控制器硬件电路,并分析硬件电路中各模块的设计原理。采用基于μC/OS-Ⅱ实时操作系统的软件架构,通过自动代码生成技术将μC/OS-Ⅱ实时操作系统嵌入Matlab/Simulink下的自动代码生成环境底层文件中,在此基础上开发汽车电子控制系统的软件模型,采用模糊控制器实现控制系统中PI参数的调整。实验结果表明,所设计系统在软件代码开发数量和效率上具有较大优势,并且系统在实际控制过程中具有较好的稳定性和阻力效果。     

亚轨道飞行器控制系统快速原型设计

为了实现对飞行器控制系统的快速、廉价、高效等设计需求,提出了一种基于快速控制原型技术的亚轨道飞行器控制系统设计方案,并完成系统的软硬件设计与实时仿真。该系统由总体控制计算机、两台实时数值仿真机、VMIC、硬件接口以及物理设备等组成,建立了亚轨道飞行器再入阶段六自由度运动模型,设计控制分配并采用经典控制方法进行姿态控制,通过Rt Fly平台进行分布式快速原型仿真。仿真结果表明,控制参数调节方便,系统实时性良好,快速控制原型技术可以有效应用于飞行器控制系统设计。     

基于FPGA的多相位交通控制系统的设计

本文论述了一个基于FPGA的多相位交通控制系统的设计方案,系统由软件与硬件两部分组成。硬件部分由主控芯片、交通灯显示电路[14]、数码管显示电路组成。软件部分由时钟产生模块、状态控制模块、紧急控制模块、显示模块和计时模块组成。系统通过仿真和测试可实现十字路口主干道绿灯亮时,支干道红灯亮,反之亦然,两者交替允许通行,并实时显示红绿灯秒数。当发生特殊紧急情况时,东西、南北路口均设置为禁止通行,为急救事故开道。还可以根据实时车流量的大少,实时改变红绿灯的时长,为缓解交通拥堵起到了有效的作用。系统具有硬件电路简单、体积小、功耗低、可靠性高等功能。     

基于虚拟仿真平台的"单片机应用技术"课程教学改革探索与实践

文章阐述了单片机理论教学过程的现状以及存在的问题,以提高学生对单片机系统硬件电路和控制程序的理解能力为目的,提出将Protues+Keil虚拟仿真平台引入"单片机应用技术"课程理论教学.文章结合模拟汽车左右转向灯的控制系统,阐述通过虚拟仿真平台实现该教学案例的方法,最终实现"教、学、做三合一".Protues+Keil...     

基于多组态平台工控设备虚拟仿真实验教学的研究

针对一些电气控制课程用实物方法开设实验遇到的被控设备难配备的问题,提出将组态软件用于实验教学中,用计算机全真模拟工控设备的被控对象,克服了真实被控对象的缺点。文中给出了工控设备组态虚拟实验系统结构图和虚拟实验方法流程图,并对工控设备组态虚拟仿真实验的效果进行了分析。     

汽车电子基础软件标准体系研究

对汽车电子基础软件产业和标准的国内外发展现状进行了分析,介绍了当前国际上汽车电子基础软件主流的OSEK和AUTOSAR标准,并提出我国汽车电子基础软件标准体系的发展设想.     

汽车电子MCU中的16通道10 bit 1 MHz逐次逼近模数转换器设计

逐次逼近模数转换器(SAR ADC)具有中等转换精度和速度,在精度、速度、功耗以及成本方面具有综合优势,且易于实现多路控制,广泛应用于工业控制、医疗仪器以及微控制器(MCU)等领域中。采用GSMC0.18μm1P6M CMOS混合信号工艺,设计了一款用于汽车电子MCU的16通道10bit1MHz逐次逼近模数转换器。测试结果表明,在电源电压1.8V,输入信号51kHz和1MHz时钟频率下,无杂散动态范围(SFDR)71.364dB,有效位数(ENOB)达到9.49bit,整体功耗2.24mW,满足汽车电子MCU的应用需求。     

基于X25045的油量测量系统设计

针对当前汽车电子发展的特点，提出了以X25045为存储器进行油量标定的智能型油量测量系统设计，通过数字标定的方法实现了对任意形状油箱体积的测量，并可进行各种极限报警。适合于各种车辆油量的测量，也可用于其他非导电液体的液面高度测量，具有很高的实用价值。     

基于ISA总线接口的轴角编码单元实现方法

轴角编码单元是测控设备中必不可少的一个单元,他对天线方位、俯仰轴位置角度进行实时编码,将当前角度信息送天线控制单元(ACU)和监控单元,为天线控制提供当前轴角位置角度信息。介绍了基于ISA总线接口设计的轴角编码单元的工作原理及实现方法,他可作为计算机板卡插入工控机中通过ISA总线与工控机直接进行数据传送,重点介绍了轴角编码单元与ISA总线接口电路部分的设计。     

基于PLC的模糊变频无级调速系统

设计了一种基于松下系列PLC、变频器及组态软件实现对三相异步电机变频无级调速的控制系统,通过上位机组态界面输入框给定电机转速,加入旋转编码器作为电机转速反馈信号[1],使电机能够在给定转速下稳定运行;采用模糊控制调节方式控制PLC的输出脉冲,进而控制变频器的输出频率;通过PLC与上位机的连接,运用组态软件实现对电机运行状态的监控,并可通过控制按钮实时地控制电机的运行状态。实验结果显示,采用了模糊控制的监控曲线比采用PID调节的监控曲线有了明显的改善,测量值和变频器输出曲线已经没有明显的超调现象,且曲线趋于稳定的时间也明显缩短,可广泛应用于电机变频调速系统中。     

PSIM-based modeling of automotive power systems: conventional, electric, and hybrid electric vehicles

Automotive manufacturers have been taking advantage of simulation tools for modeling and analyzing various types of vehicles, such as conventional, electric, and hybrid electric vehicles. These simulation tools are of great assistance to engineers and researchers to reduce product-development cycle time, improve the quality of the design, and simplify the analysis without costly and time-consuming experiments. In this paper, a modeling tool that has been developed to study automotive systems using the power electronics simulator (PSIM) software is presented. PSIM was originally made for simulating power electronic converters and motor drives. This user-friendly simulation package is able to simulate electric/electronic circuits; however, it has no capability for simulating the entire system of an automobile. This paper discusses the PSIM validity as an automotive simulation tool by creating module boxes for not only the electrical systems, but also the mechanical, energy-storage, and thermal systems of the vehicles. These modules include internal combustion engines, fuel converters, transmissions, torque couplers, and batteries. Once these modules are made and stored in the library, the user can make the car model either a conventional, an electric, or a hybrid vehicle at will, just by dragging and dropping onto a schematic blank page.     

雷达目标回波数字模拟的TMS320C6201实现

雷达信号模拟器是数字模拟技术与雷达技术相结合的产物,他通过模拟的方法产生机载雷达回波信号,以便在实际雷达系统不进行试飞的条件下,对雷达系统进行调试。特别是现代雷达功能越来越复杂,对其各部分及系统的调试和测试变得越来越困难,外场试飞实验和调试成本高,因此,研制雷达信号模拟器是非常必要的。而且,随着电子干扰与反干扰技术的迅速发展,如何测试和评估电子干扰与反干扰效果也逐渐成了一个难题。通过雷达信号模拟器,可以在模拟的雷达回波中加入各种类型的干扰,因而可以方便地对雷达的抗干扰能力进行全面测试。介绍了一种新的机载相控阵雷达视频信号模拟器中目标信号的模拟方法和基于TMS320C6201的硬件实现。该模拟器采用软硬件相结合的方法,由计算机根据雷达工作参数预先设定并计算目标数据,然后将数据加载到硬件电路中,硬件电路实时合成视频雷达回波信号并输出。     

汽车电子技术发展现状

本文主要阐述了电子技术在汽车中的应用,接着论述了国外汽车电子技术发展的三个阶段以及我国汽车电子技术的发展现状,然后指出开发汽车电子产品的关键技术。最后提出了作者的一点建议。     

机载雷达环境仿真系统的软件开发

简要介绍了机载雷达环境仿真系统的开发过程。在开发过程中，借助STAGE软件平台，避免了底层软件，实时仿真控制等基本功能的开发，把精力集中在与应用有关的核心软件编制上，显著提高了整个仿真系统的质量和研制效率。