铸铝合金组合件阴极电泳涂装漆膜缩孔产生原因与解决方法

目的解决铸铝合金组合件阴极电泳涂装后漆膜产生缩孔的问题。方法通过分析阴极电泳涂装后漆膜产生缩孔的原因,调整工件前处理脱脂工段、化成工段和电泳工段的槽液参数,延长脱脂时间,再经180 V电压涂装成膜,最后烘烤固化。结果经检验,工件漆膜平整光滑,缩孔消除,耐盐雾性能达1000 h,漆膜综合性能满足产品验收要求。结论通过调整铸铝合金组合件前处理工艺和电泳涂装施工参数,可消除漆膜缩孔,提高弹药整体防腐性能。     

阴极电泳设备对槽液漆膜质量的影响

介绍了涂装线的过滤、循环、阳极、超滤、挂具等涂装设备对槽液、漆膜质量的影响及设备参数的控制。     

采用涂装工艺修复轿车面漆的刮伤

对于轿车的涂装护理,要真正做到与原表面完全一致是很困难的,只能做到尽量一致。对表层面漆稍有刮伤的轿车可采用最简便的涂装维修工艺进行修复,其修复工艺如下：     

漆膜缺陷分析及修复工艺

涂料在涂装过程中,漆膜会出现各种问题,本文就漆膜出现缺陷的原因进行分析,并提出修复工艺。     

聚氨酯漆施工工艺研究

为保证聚氨酯漆膜质量,对聚氨酯涂料施工工艺进行了研究.阐述了聚氨酯漆施工工艺:喷涂前表面预处理方法、喷涂前表面检查的内容、漆膜厚度、干燥方法.指出必须对施工中的配漆、温度、湿度、清洁度、黏度、喷漆间气压等环节进行控制.同时提出了施工时常见的流挂、桔皮、麻坑、针孔、起泡等病态的防治方法.结果表明:只有严格控制喷漆过程才能保证聚氨酯漆膜质量.此项研究对实际生产具有较好的指导意义.     

纳米TiO2在汽车面漆中的应用研究

阐述了纳米TiO2对汽车面漆性能的影响机理,提出了利用纳米TiO2提高汽车面漆耐老化性的设想,制定了纳米TiO2涂料的配方,并研究分析了纳米TiO2对汽车面漆性能的影响规律.通过实验对漆膜的光泽度、附着力、冲击强度、硬度、耐水性、耐老化性等进行检测,当纳米TiO2的加入量为1.0%～2.0%时,涂层的耐老化性能平均提高20%左右,其光泽度也有所提高,而附着力、冲击强度、硬度、耐水性提高不明显.     

铝合金磷化与喷涂氟碳涂料配套性研究

研究了铝合金型材和铝单板表面涂装高温固化型氟碳涂料PVDF的工艺流程,探讨了铝合金的前处理、磷化膜、氟碳底漆与氟碳面漆之间的配套性,采用正交试验法对铝合金的磷化转化膜配方及工艺进行了优选,得出了铝合金磷化的最佳配方工艺,并研究氟碳涂料在铝合金表面的涂装配套性,得到了在铝合金表面喷涂氟碳涂料的最佳配套体系(即前处理 磷化 氟碳底漆 氟碳面漆).     

影响静电涂装线漆膜性能的因素分析

影响静电涂装线漆膜性能的主要因素有前处理浓度控制、温度控制、静电喷涂参数的设置，涂料的导电性及室外温度等。     

大同电厂外露式钢结构涂装设计及工艺

火力发电厂由于使用煤炭发电，电厂及附近大气属于恶劣的腐蚀环境。厂区外露钢结构的防腐蚀问题是电厂生产与维护的重要内容之一。电厂钢结构涂装不仅应重视初期投资，而且更应重视运行、维护保养和停工等的费用。大同电厂外露式钢结构涂装方案采用全寿命费用分析法，追求全寿命费用的最低化，选择强力锌作为防腐涂层的低层，配套环氧云铁中层漆和聚胺酯面漆，并建立了相应的涂装施工工艺，涂层保护年限在20年以上。     

涂料的配套性及其影响因素

对国内常见几种底面漆之间的配套性从几个方面进行了试验研究和综合评价，同时对其影响因素如不同施工方法，涂装施工间隔等也进行了研究探讨。     

铬酸根离子对乳胶防锈漆改性的研究

研究了六价铬对聚合乳胶的交联作用、提高耐水性的原因以及对成漆防锈性能的影响。实验考察了六价铬与聚合乳胶成膜的交联度、耐水性的关系和不同Cr/Fe比、固化条件对涂层的防锈性、附着力、冲击强度、韧性等的影响。     

The Nature of the Protective Effect of Anti-Corrosive Primers and Test Results

The nature of the protective effect of paint coatings and the electrochemical nature of protection by primers when they contain passivating pigments is considered in this paper. The dependence of the protective ability of the complex paint systems upon the thickness of the primers and top-coat is indicated, and results of exposure and accelerated electrochemical tests of the P rotective properties of the primers are correlated.     

某新型清洗剂在弹药弹筒表面漆膜清洗上的应用

目的用某新型清洗剂代替酒精、汽油应用于弹药弹筒表面漆膜清洗。方法选取先进、可靠、安全环保的某新型清清洗剂,应用于弹药弹筒表面漆膜中间过程中漆膜上的油污、汗渍、红丹、记号笔、药粉等污物的清洗。通过对弹药弹筒表面漆膜的特点、漆膜上各类污渍的组成以及对漆膜中间清洗工艺过程进行分析,同时针对上述特点,拟定清洗剂选用原则,结合清洗剂的组成、特点、除污机理,通过对清洗剂进行应用试验,从清洗剂安全性能、清洗后漆膜附着力性能、清洗后漆膜耐盐雾性能、清洗剂的清洗效果、清洗剂的挥发速度、清洗剂气味等几个方面进行试验。结果某新型清洗剂具备清洗效果好、挥发速度快、清洗效率高等优点,清洗后对弹药弹筒表面漆膜无影响,满足弹劳逸结合漆膜清洗质量要求。结论某新型清洗剂可以代替酒精和汽油在弹药弹筒表面漆膜清洗上进行应用,具有环保、无毒等特点,在弹药弹筒表面漆膜清洗应用领域具有推广意义。     

中大口径弹药内表面喷涂工艺改进

目的改进弹药内表面喷涂方式及涂料种类,解决弹药装药环境适应性高低温贮存裂纹疵病的问题。方法采用高压无气喷涂技术进行弹体内表面喷漆,替代原有的空气喷涂。探讨涂料压力、涂料黏度、喷嘴移动速度等因素对涂层质量的影响,通过正交试验确定最佳工艺参数。采用直线加速器检测不同漆膜厚度的弹体装药环境适应性裂纹疵病情况。结果涂料压力为65 kg/cm2,涂料黏度为30 s,喷嘴移动速度为50 Hz,喷嘴孔径分别为0.51,0.71 mm时,弹药内表面漆膜具有较好的外观质量,漆膜厚度及附着力满足要求。膜层厚度为180μm的弹药经高、低温贮存试验,未出现裂纹。结论应用实践证明,高压无气喷涂工艺技术用于弹药卧式自动内表面涂装可行,具有一定的行业推广价值。     

面向再制造的油漆清洗技术综述

再制造清洗是再制造中极为重要的环节,清洗的质量会直接影响再制造产品的质量.油漆是再制造清洗中必不可少的一种污垢类型,相比于其他污垢,具有与基体结合时间长,结合情况复杂,清洗难度大的特点.目前,清洗油漆主要采用传统清洗技术,如酸碱溶液清洗、高温热分解、干喷丸清洗等,而对近几年出现的油漆绿色清洗技术的推广应用不够,并且没有一个系统的整理总结用于指导实际应用.针对这一现状,基于国内外学者对油漆绿色清洗技术的研究成果,首先从油漆的性质方面进行整理,如:油漆与基体的结合情况,油漆表面微观形貌以及主要成分等.然后总结了机械领域常用的绿色油漆清洗技术,如熔盐清洗技术、干冰清洗技术、激光清洗技术、高压水射流清洗技术、湿喷丸清洗技术、超声波清洗技术以及超临界CO2清洗技术,重点阐述了各种清洗技术的油漆清洗机理及优缺点,并以清洗效率为衡量标准,对各种清洗技术进行对比分析,为使用者选择清洗技术提供参考.最后根据现有油漆清洗技术存在的局限性,对清洗技术的发展前景进行了展望,提出了绿色化、复合化和智能化的发展理念,为新型油漆清洗技术的提升以及现有油漆清洗技术改进提供思路,促进清洗技术的进一步发展.     

特黑快干醇酸—氨基树脂面漆

介绍自行车专用特黑快干醇酸氨基树脂面漆的现状,面漆设计中氨基树脂与醇酸树脂的配比,合成设计,面漆的拖工与面漆的质量,以及应用情况。     

铸铁涂漆前的无污染不变色化学预处理

为了取代原来的喷砂工艺,考察了一种新型无污染金属化学剂对转化剂对铸铁涂漆前处理的作用,结果表明,该化学溶液对铸铁具有纯化作用,经该溶液处理的铸铁表面生成约３ｎｍ厚的无色转化膜。此种化学转化剂处理的工件漆膜与基体的结合力优于喷砂处理的工件,可替代喷砂工艺。     

有机硅防污涂料的研究进展

随着海洋环保意识的提高,环境友好型防污涂料应运而生。有机硅防污涂料利用物理手段抑制生物污损,不对海洋环境造成污染,目前得到了广泛的开发和使用。然而有机硅材料自身的结构特点,导致有机硅防污涂料存在很多缺陷,需要对其进行改善。介绍了聚合物改性有机硅涂料、微纳米粉体改性有机硅涂料以及有机硅仿生复合防污涂料体系的研究进展,指出氟硅改性有机硅在保证有机硅涂料低表面能特性的同时,可提升涂料的机械性能。聚氨酯改性有机硅和丙烯酸改性有机硅,利用聚氨酯和丙烯酸树脂对基材优异的附着力,从而提升有机硅防污涂料与基材的附着力。微纳米粉体改性有机硅,最重要的特点是可以与树脂改性同时进行,从而实现双效防污的效果。应对仿生技术的发展,构建有机硅仿生复合防污涂料,通过模拟海洋生物的生物特性,实现长效持久的防污效果。最后提出未来有机硅防污涂料将向着多重改性、复合防污的方向发展。     

The Blistering of Paint Films on Steel Surfaces

The importance, with respect to blistering, of the effects of water upon paint films is pointed out, and these effects are reviewed. A survey of published work on blistering leads to the recognition of paint film expansion, corrosion and osmosis, as possible mechanisms of blistering. Some experiments are described on “snail-track” blistering which illustrate its cause as deposits of soluble matter beneath a paint film, and the inter-relation of the three mechanisms. A provisional recognition scheme is described for blister origin.