凝胶推进剂研究进展

综述了液体火箭凝胶推进剂、固液火箭凝胶推进剂和固体火箭凝胶(膏状)推进剂的发展概况,指出凝胶推进剂比液体推进剂更安全,比固体推进剂更能灵活控制推力,凝胶推进剂将逐步取代部分液体推进剂和固体推进剂。     

固体推进剂的应用

固体推进剂以其结构简单、性能稳定、使用方便、易于大量生产而被广泛应用于火箭发动机中作为能源。固体推进剂及固体火箭发动机的应用场合很广泛,不同的使用场合对推进剂提出了不同的要求。本文就目前国内外固体推进剂的应用情况略加论述,并对固体推进剂的发展前景提出一些看法。     

无氯氧化剂在洁净固体推进剂中的应用

为满足目前固体火箭推进剂在应用过程中产生的环境相容性要求,对几种无氯氧化剂在洁净固体推进剂中的应用进行了综述。针对固体推进剂燃烧产物中HCl对环境产生的危害,分析了几类推进剂的抑氯机理,并着重从氧化剂的角度介绍多种无氯高能氧化剂在固体推进剂中的应用,分析了无氯氧化剂的特点及在推进剂应用过程中面临的问题,提出了洁净固体推进剂的重点研究方向,促进洁净固体推进剂的广泛应用,降低HCl对环境的危害。     

近几年来国外固体火箭推进剂发展动向(一)

本文综合了国外1975年以来公开发表的文献中就固体推进系统的发展;高能固体推进剂的发展;均质双基推进剂的发展;改性双基推进剂的发展;复合固体推进剂的发展;高燃速固体推进剂的发展;无烟固体推进剂的发展;关于安定性、相容性和贮存性能的研究;包复层和粘结技术;分析测试技术;应用和基础理论研究等方面作了简要评述。     

固体推进剂的应用

固体推进剂以其结构简单、性能稳定、使用方便、易于大量生产而被广泛应用于火箭发动机中作为能源。固体推进剂及固体火箭发动机的应用场合很广泛,不同的使用场合对推进剂提出了不同的要求。本文就目前国内外固体推进剂的应用情况略加论述,并对固体推进剂的发展前景提出一些看法。一、我国固体推进剂的发展概况大家知道,火药是中国最早发明,火箭也是中国首先发明。早在宋代曾用以黑火药为推进     

报废固体推进剂处理技术研究进展

火箭发动机退役更替和在生产过程中所产生的报废固体推进剂是一种具有特殊性质的危险品,必须妥善处理,各国对报废固体推进剂回收与再利用进行了多方面的研究。文中从报废固体推进剂的预处理技术、安全销毁技术、资源化处理技术及具有R3特性新型绿色固体推进剂发展等方面介绍了报废固体推进剂的处理技术研究进展。     

3D打印技术制备固体推进剂研究进展

概述了现有固体推进剂成型工艺,指出了3D打印固体推进剂的特点,综述了含能材料3D打印的应用研究现状,重点介绍了适于固体推进剂3D打印成型的材料与工艺,针对固体推进剂3D打印成型存在的困难,提出了可能的解决方法,认为3D打印技术制备复杂结构固体推进剂药柱是一个发展方向。     

金属燃料在固体推进剂中的应用进展

综述了硼粉、铝粉、镁粉和合金粉等金属燃烧剂在固体推进剂中的应用状况,展望了其在固体推进剂中的应用前景。认为在固体推进剂中添加一定量的金属燃料来提高推进剂的能量有着很大的发展潜力。     

固体推进剂固相组分的混合研究

研究了含固体组分的两相体系固体推进剂混合过程的特点。用固体组分的浓度、粒径及其分布等参量研究分析了改性双基推进剂代料的混合特点。根据实验结果，认为改性双基推进剂的混合过程属分散混合。固体推进剂的性能将取决于分散混合后固体颗粒的尺寸。     

复合固体推进剂老化研究

针对复合固体推进剂的老化问题,探讨了复合固体推进剂老化的主要因素;从复合固体推进剂组分的影响、环境湿度、储存温度等方面分析了其影响复合固体推进剂老化的机理;综述了复合固体推进剂贮存寿命的几种预估方法:力学性能法、阿累尼乌斯方程式法、凝胶含量法、傅里叶红外光谱法和动态粘弹法,并对这些研究方法的内容和结果可信度进行了分析。最后对复合固体推进剂老化研究的发展趋势进行了展望。     

固体推进剂热安全性研究进展

综述了近年来固体推进剂热安全性的研究进展,认为固体推进剂发生热爆炸主要是由于推进剂生热速率大于散热速率导致热量累积。影响推进剂热安全性的因素主要由其组成、形状和尺寸等内因,以及贮存环境、老化时间等外部因素构成。固体推进剂热安全性研究多采用分析仪器与实验相结合的方法,借助计算机模拟仿真研究将是今后固体推进剂性能研究的重点。     

纳米材料在固体推进剂中的应用进展

从纳米含能材料、纳米金属粉、纳米催化剂及纳米碳材料4个方面综述了纳米材料在固体推进剂中的应用进展,归纳了各类纳米材料的特点及其在固体推进剂应用中存在的问题。指出了未来的研究方向,如纳米材料在固体推进剂中的分散技术、影响纳米材料微观形貌和粒度的因素、纳米材料在固体推进剂中的催化作用机理及利用纳米材料改善固体推进剂的力学性能等。     

含硼固体推进剂

简述了国内外含硼固体推进剂的发展,分析了含硼固体推进剂的性能特点,在此基础上对含硼固体推进剂的发展和采用的技术途径提出了建议。     

低易损性固体推进剂钝感特性及评估试验方法研究进展

总结了低易损性固体推进剂的钝感特性及国内外在低易损性固体推进剂研究方面的主要差距,分析了低易损性推进剂的危险性与钝感特性的相关性,并阐述了固体推进剂的钝感特性评估试验方法,提出了完善低易损性固体推进剂、钝感弹药的安全试验方法和评估标准,展望了低易损性弹药的发展方向。     

硝酸酯增塑聚醚固体推进剂力学性能研究进展

从黏合剂基体网络结构、固体填料及固体填料/黏合剂基体界面特性等3个方面概述了硝酸酯增塑聚醚(NEPE)固体推进剂力学性能和固体推进剂力学模型的研究进展,并指出改善NEPE推进剂力学性能的方向。     

智能弹药用新型电控固体推进剂的研究进展

针对当前固体火箭发动机无法重复启停、难以实现推力可控等需求,结合固体火箭和液体火箭的优点,国内外研究机构探究了一种具有重复点火与熄火、燃烧速度可调、输出能量可控的电控固体推进剂。系统介绍了新型电控固体推进剂领域的国内外研究现状,首先,总结了国内外各类电控固体推进剂(硝酸铵基、硝酸羟胺基、高氯酸锂基)的发展,以及在微推、炮弹点火器和固体发动机方面的应用情况;其次,概述了配方组分、电压、电流、外界环境温度和压强等因素对电控固体推进剂的燃速、点火延迟时间以及力学性能的影响;然后,分析了电控固体推进剂的启停机理,介绍了硝酸铵羟胺和高氯酸锂基电控固体推进剂的反应机理;最后,对电控固体推进剂的未来发展进行了展望,指出未来仍需重点研究的方向：加强电控固体推进剂制备工艺放大研究;设计新型电敏氧化剂,解决高压下无法可控燃烧的问题;开展大尺寸电控固体发动机试验研究;通过数值模拟进一步揭示电能与推进剂燃烧耦合效应。附参考文献62篇。     

关于固体推进剂燃速温度系数的探讨

介绍固体推进剂燃速温度系数的表达方法,综述有关固体推进剂燃速温度系数的理论,探讨了影响固体推进剂燃速温度系数的主要因素并对今后研究课题提出建议。     

关于固体推进剂燃速温度系数的探讨

介绍固体推进剂燃速温度系数的表达方法,综述有关固体推进剂燃速温度系数的理论,探讨了影响固体推进剂燃速温度系数的主要因素并对今后研究课题提出建议。     

新型致密型多孔燃烧固体推进剂

阐述了过去致密型多孔燃烧高燃速、超高燃速固体推进剂（简称致密型多孔燃烧固体推进剂）的设想及随后发现的国内外与之类似的有关实验现象。分析了这种推进剂能提高燃速的机理。指出致密型多孔燃烧固体推进剂具有常规和多孔推进剂的几乎所有优点，是一种具有强生命力的新型推进剂。     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。