北京大兴国际机场航站楼核心区超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖综合施工技术

针对北京大兴国际机场航站楼核心区屋盖钢结构超长超宽超大平面、体量巨大,结构新颖、造型复杂、位形控制要求高,支撑体系简洁多样、内部空间超大的特点,施工过程中创新提出超大平面复杂空间曲面钢结构施工设计与控制方法,优化结构施工过程受力,采用"分区安装,分区卸载,变形协调,总体合龙"的整体部署,综合开发应用自由曲面空间网格钢结构分块累积提升施工技术、大尺度高落差倾斜翻转提升技术、巨型格构复杂C型柱加工制造及免支撑安装技术、钢构件数字化预拼装与数字化管理平台技术,完成超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖安装。     

昆明新机场航站楼钢彩带施工技术

昆明新机场航站楼是国内首次采用钢彩带结构的大型公共建筑,其结构形式复杂,技术要求高,交叉施工问题突出,施工难度大.介绍钢彩带安装分区、构件分段,超大构件吊装,无加固履带吊上楼板,Q345-GJC级厚钢板焊接,异型空间结构测量控制等关键施工技术,该工程取得了环保节能、节约平面和空间、满足设计要求、保证工期等效果.     

特大基坑工程平面分区法施工中的群坑换撑技术

平面分区法是一种对环境控制有利的超大超深地下工程施工方法,而各基坑之间的换撑是平面分区施工的重点和难点。为此,进行专题研究并提出了群坑顺作施工换撑技术,包括分区墙换撑技术和临时换撑墙换撑技术、群坑顺逆结合施工换撑技术。这些换撑技术能够很好地保证基坑工程各分区结构间的受力转换,具有良好的实际应用价值和应用前景。     

超大平面复杂空间曲面钢网格屋盖施工设计与控制技术研究

以北京大兴国际机场航站楼核心区屋盖钢结构施工为背景,研究超大平面复杂空间曲面钢网格屋盖施工设计与控制技术,针对机场航站楼核心区超长超宽超大屋盖卸载合龙施工,提出"分区安装,分区卸载,变形协调,总体合龙"的卸载合龙方案。在完成分块安装后,分块完全卸载,不保留分区边缘临时支撑,合龙带结构安装后实现总体自然合龙。与整体安装、合龙、卸载的方案相比,该方案具有临时支撑周转效率高、合龙带结构受力小、温度效应小等优势;与分区安装、部分卸载、合龙后二次卸载方案相比,由于在分块卸载过程中不保留分区边缘临时支撑,具有施工过程中结构受力更均匀、避免临时支撑轴力增量过大、卸载后分区边缘反挠小、结构最终受力均匀等优势。通过针对性的施工设计与施工控制,实现对合龙误差有效控制。     

软土地基全逆作深大基坑关键施工技术

上海中心大厦超大超深裙房基坑开挖面积大、开挖深度深,已接近承压水面,同时,主楼上部结构与裙房逆作同步施工,对施工控制提出很高要求。通过对承压水控制技术、全逆作"分区、对称、平衡"开挖技术、主楼与裙房同步施工组织方法和位于承压水层中各类逆作防水节点等的研究与总结,制定了一系列方法与措施,较好地解决了该类超大超深基坑全逆作施工问题。     

北京大兴国际机场超大平面航站楼绿色智慧建造

北京大兴国际机场航站楼工程规模巨大、平面面积超大、结构节点形式复杂多样、屋面钢结构跨度大曲线多变、机电系统繁多协同困难,给施工建造带来极大挑战。通过科技攻关和技术、管理创新,提炼出大型机场航站楼智慧、绿色建造技术和管理体系,指导航站楼优质、高效建造。详细介绍北京大兴国际机场智慧工地信息化管理平台和施工过程中采用的绿色科技创新技术及各阶段创新智慧建造技术。     

压灌桩“桩墙合一”技术在逆作法基坑中应用

上海虹桥T1航站楼交通中心基坑为超大面积基坑工程,其周边环境条件复杂,工期紧迫,且基坑施工期间需保证T1航站楼不停航。根据实际情况,采用一系列新技术,包括整坑采用逆作分区开挖方案,逆作结构设置两个大型出土口,围护桩采用与主体地下结构外墙相结合的"桩墙合一"技术并采用压灌桩施工工艺等。本工程对主要的监测结果进行整理和分析:这些新技术和新工艺的使用确保了工程顺利实施,加快了工程施工工期,取得了良好的技术经济效果,基坑工程顺利完成的同时确保了周边复杂环境的安全,同时也为软土地区超大面积深基坑的设计提供了借鉴。     

超大深基坑工程关键施工技术的研究

南京同曦国际广场超大深基坑工程,通过采用"钻孔灌注桩+桩间钢管土钉"和"自然放坡+挂网喷浆混凝土"组合支护形式,实现了超大平面无内支撑施工。详细介绍了该工程所采用的关键技术,包括桩间土钉施工技术、旋喷桩施工技术、挂网喷浆放坡支护技术、降水施工技术。在施工过程中,还采用了先进的监测技术及信息化技术,确保基坑施工处于受控状态。     

深厚软土中超大深基坑支护设计与实践

以武汉地区长江一级阶地上深厚软土中某超大深基坑支护工程为例,提出了"大坑化小、分区(段)设计、轻重结合、组合支护"的设计理念。根据基坑工程地质条件及施工部署,综合采用了卸土减载、桩撑、双排桩、坑内被动区加固等多种支护结构形式,并进行合理的平面组合和空间结合,既保证了基坑支护结构及周边环境安全和经济,又实现了土方及地下室结构的便捷施工,可为类似基坑工程的设计与施工提供参考。     

超大平面混凝土结构的施工组织

北京新机场航站楼核心区结构平面超大,且工期紧张,在混凝土结构阶段施工时,应用多项施工组织技术对施工平面部署进行统筹安排,确保在预定工期内完成了混凝土结构施工。     

CCTV主楼底板复杂钢筋与特殊钢结构交叉施工技术

结构类型中SRC结构的施工较为复杂,主要表现在钢筋与钢结构构件之间的连接和交叉施工作业方面。中央电视台新台址工程底板施工中通过许多特殊的节点构造处理和技术措施不但解决了诸多交叉施工难题,而且提高了施工进度,使超大超厚底板施工得以顺利实施,同时也为地下室SRC结构的施工提供有利的条件。     

超大面积深基坑逆作法施工技术的探讨

针对上海铁路枢纽南站北广场基坑工程,在采用主体结构与支护结构相结合的逆作法施工过程中,对超大面积深基坑采取了一柱一桩垂直度控制、降微承压水、大开口、盆式和分块平衡对称抽条开挖以及节点处理等措施,解决了超大面积深基坑逆作法施工的一些关键施工技术.     

深圳国际会展中心超大特殊展厅结构设计

深圳国际会展中心是深圳市委市政府布局深圳空港新城"两中心一馆"的三大主体建筑之一,该工程为大型复杂展览建筑。超大特殊展厅作为该项目体量最大的一个5万m~2展厅,屋盖结构采用空间管桁架结构体系,下部采用钢框架结构体系。详细介绍了超大特殊展厅钢结构屋盖结构体系的构成,对整体结构进行了动力特性和变形受力性能分析,对在大跨空间结构设计中起控制作用的结构稳定问题进行了分析和研究,对典型复杂铸钢节点和悬挑三角桁架连接节点进行了有限元分析。结果表明,超大特殊展厅钢屋盖结构选型合理,结构安全可靠并具有较好的经济性,可为相关工程设计提供参考。     

浅谈型钢混凝土组合结构梁、柱钢筋绑扎施工方法

型钢-混凝土结构的施工较复杂,主要表现在钢筋与钢结构构件之间的连接和交叉作业方面。温州城市学院工程灯光球场超大钢骨柱,通过进行节点构造处理不但解决了许多交叉作业施工难题,并且提高了施工进度,使该超大柱、梁的施工得以顺利进行。     

超大面积地下室后浇带施工技术探讨

超大面积地下室属于建筑工程的重点部分,此类结构需要进行后浇带施工,解决地下室结构中潜在的裂缝问题。超大面积地下室结构较为复杂,通过后浇带施工技术,能够降低地下室施工的难度,强调超大面积地下室结构的整体性与稳定性。因此,本文以超大面积地下室为研究对象,分析后浇带施工技术的实际应用。     

超高层异形曲面单元体幕墙双环形轨道吊装技术

天津周大福金融中心塔楼建筑外立面玻璃幕墙为异形复杂曲面造型,幕墙单元体吊装采用"分区分段吊运、双环形轨道吊装"施工技术。建筑外形曲面渐变收缩局部变化大,在一定程度上增加了施工作业难度和危险系数,根据结构变化特点采用双环形轨道分区分段进行幕墙单元体吊装作业,极大地降低了施工难度,提高了施工效率,保证了施工安全。     

厦门高崎国际机场T4航站楼结构设计

介绍了厦门高崎国际机场T4航站楼工程的结构体系、设计方法和主要分析结果,内容包括采用预应力技术解决主体混凝土结构大空间、大跨度、长悬挑和超大平面结构问题;采用总装模型考虑屋盖结构与下部结构的协同作用;屋盖结构采用正交正放交叉桁架体系满足建筑造型的需要.并阐述了梁、柱节点设计和节点处理的构造方法,可供同类结构设计参考.     

大面积直立锁边金属屋面抗风防水关键施工技术

目前国内机场等大面积金属屋面工程出现渗漏和被大风掀翻的现象。天津滨海国际机场T2航站楼工程屋面平面投影面积达102 050 m2,属于超大面积金属屋面且设计新颖,节点多、弧度及跨度大、造型复杂,极易发生漏水或风掀屋面板的情况。施工中,通过优化设计,强化细部构造节点等措施,解决了屋面渗漏和抗风问题。文章就此总结相关技术措施。     

国家速滑馆项目特种混凝土施工技术

国家速滑馆因其特殊的建筑使用和受力要求,涉及多种特种混凝土的制备和施工。针对冰下结构的抗冻、抗裂要求,采用复合型CF50P8F250钢纤维抗冻混凝土;针对超长超大不设分隔缝的结构设计,大面积使用补偿收缩混凝土;针对大截面、倾斜、复杂钢骨节点难以浇筑的问题,采用了C50高强自密实混凝土。分别介绍上述特种混凝土的施工技术。     

超短工期下电子洁净厂房土建施工组织关键技术

以全球最大单体电子洁净厂房——滁州惠科电子洁净厂房为背景,针对项目工期短、启动难度大、所需资源量大、体量大、平面尺寸及单层面积超大的特点,通过创新应用总包管总、工区主干、专业主建项目组织结构设计,重点创新组织结构模式。采用超大体量结构施工快速启动技术,明确统一整体工作思路,落实技术先行、锁定资源、提前对接外围关系等。利用超大平面尺寸厂房施工部署综合技术,进行合理划分施工区段、周转施工流水、高效配置设备、分而治之预留通道、分析物流策划等工作。采取超短工期大体量建筑资源保障综合技术,策划资源总体思路、调研主要施工资源,为112d完成56万m~2主体结构施工创造条件。