对电控高压共轨柴油机动力不足的故障分析与排查

电控高压共轨柴油发动机是目前能够达到国三标准的三种发动机之一,具有显著的燃油经济性和低排放特性,近年来高压共轨柴油发动的应用十分普遍。从发动机结构原理入手,逐一分析造成发动机动力不足故障的原因。     

Bosch高压共轨柴油机功率不足故障诊断与排除

本论文以bosch公司研发的高压共轨电控柴油机为例，介绍了其特点，论述了发动机功率不足的故障原因及诊断排除方法，以供高压共轨柴油机维修参考。     

高压共轨电控喷射技术探析

文章分析了柴油机电子控制技术的发展状况，对高压共轨电控喷射技术进行了重点研探讨。     

柴油机高压共轨燃油喷射技术的相关探讨

高压共轨燃油喷射技术相对于传统的燃油技术具有显著的优越性。这项技术的投入使用能实现稳定、灵活、环保的高压喷射,给柴油机的发展带来了曙光。本文主要对柴油机高压共轨燃油喷射技术进行相关探讨。     

高压共轨系统核心电路的EMC分析与设计

基于电控柴油机ECU的软硬件结构,分析和探讨高压共轨系统核心电路的EMC问题,从电路控制和PCB布板两方面对其进行电磁兼容性设计。台架实验表明,改进后的高压共轨系统核心驱动模块的抗干扰性能已能够满足车用柴油机的电磁环境。     

高压共轨喷油器电磁阀及其驱动波形的研究

本文介绍了BOSCH电磁阀式高压共轨喷油器结构及工作原理，阐述气隙在电磁阀结构设计中的重要意义。本研究测取了CA6DF3共轨柴油机喷油器驱动波形，并对其电流波形、电压波形及PWM控制原理作深度解析。研究表明，电磁阀气隙保证了电路安全与电磁阀性能的可靠性。电流波形开启上升段拐点，标志着电磁衔铁开始动作。PWM保持信号占空比，决定其保持电流大小。PWM保持信号结束时，反向电压脉冲有助于加速电磁阀落座。     

齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用及轨缝合理位置研究

齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算模型,分析了典型荷载作用下齿轨铁路轨道-简支梁桥相互作用。结果表明:简支梁桥上齿轨铁路梁轨相互作用强于常规桥上无缝线路,在列车纵向荷载作用下的钢轨纵向力、梁轨相对位移、墩顶纵向力、墩顶纵向位移等指标比常规桥上无缝线路大40%以上,建议增强轨道基础与梁体的约束作用,增大轨道结构纵向阻力,防止在列车纵向荷载作用下的轨道爬行。齿轨最大等效应力小于其容许应力,齿轨强度不是结构设计的控制指标。建议齿轨轨缝与梁缝错开布置,可有效避免齿轨轨缝变化过大。     

关于陀螺仪在轨检仪中的选型及应用

轨检仪是一种检测铁路轨道轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低和正矢的高精度的自动化仪器，其水平参数是依靠陀螺仪测量完成。本文介绍了轨检仪研制过程中陀螺仪的选型及其应用。     

称重轨轨道衡的技术分析

文章阐述了称重轨轨道衡的工作原理，以及利用温度传感器通过软件技术自动修正传感器温度误差的方法。采用先进的称重轨整体台面技术，使台面结构简单，稳定性好。对短轴距异型车辆实现动态计量有参考价值。     

铁路无缝线路单开道岔附加温度应力的检算

通过轨温及线路参数计算单开道岔辙跟处的温度附加应力和最后一根岔枕的应力，绘制应力图形，进行道岔强度和稳定性的检算，确定轨温差较大的条件下的锁定轨温，从而实现跨区间无缝线路的铺设。     

煤矿窄轨电车技术分析

在我国能源结构中煤炭是占据了重的位置,在煤矿生产运行中窄轨电车是最关键的机电设施,对煤矿窄轨电车技术的分析有利于煤矿生产的安全和经济收益。本文主分析了煤矿窄轨电车的功能结构,煤矿窄轨电车技术,煤矿窄轨电车技术应用。     

柴油机高压共轨燃油系统的检测与维修

高压共轨柴油机在使用过程中,若出现燃油油路故障．会造成发动机不能起动或者功率下降．不通过检测,很难发现故障所在,下面以康明斯ISLeCM2150发动机为例,介绍高压共轨燃油系统的检测与维修。     

机车车轮超非线性临界速度跳轨机理分析

基于高速车辆在直线轨道上蛇行运动的稳定性曲线，考虑到轨道方向不平顺、非线性轮轨接触单元的影响，运用多刚体动力学软件求得了车辆系统的非线性临界速度，并获取了单轮对跳轨时的横向速度。借助非线性有限元软件LS-DYNA研究了整个碰撞跳轨过程，讨论了参数变化对跳轨产生的影响。轮轨碰撞跳轨的模拟分析有助于进一步探求高速动态脱轨机理。     

浅谈高压共轨柴油机及相关问题分析

随着社会的发展，科技的进步，人类对环境的保护越来越重视，尤其是十七大提出了“建设生态文明”，使环境保护又上升了更高的层次，而达到欧Ⅲ排放标准的电喷高压共轨柴油机已经成为当今汽车行业发展的主题，成为企业生产的主要动力。     

商用车用高压共轨重型柴油机关键技术研究取得重大突破

科技部网站消息,国家863计划支持的"高压共轨重型柴油机关键技术研究"课题,取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180兆帕的高压共轨泵,满足要求的共轨管,在冷拖实验台上进行了性能试验,并在发动机上进行了台架试验     

具有不确定参数车轨耦合系统 随机振动灵敏度分析

对于轨道不平顺作用下具有不确定结构参数的车轨耦合系统随机振动灵敏度问题进行了研究。车辆采用多刚体动力学模型,弹性轨道采用无穷周期子结构进行模拟。在哈密顿对偶体系下建立了车轨耦合系统混合物理坐标及辛对偶坐标的动力学方程,应用解析手段推导出其相对系统不确定参数的灵敏度控制方程。进一步,基于虚拟激励法和辛方法建立了车轨耦合系统随机振动响应灵敏度分析方法。数值算例结果表明:所提出的灵敏度分析方法具有较高的计算精度,并保留了虚拟激励法高效的特性。该文所开展的工作对于车辆系统动力学参数设计与优化具有很好的参考价值。     

不断轨动态轨道衡称重技术

不断轨动态轨道衡是近期发展起来的新型计量设备 ,本文主要介绍了不断轨动态轨道衡的结构、称重原理及其特点     

“瞬时自然长度”新概念

铁路无缝轨道是一项新技术，它已在全世界广泛应用。无缝轨道的关键是钢轨实际温度应力（中性轨温或锁定轨温）的测定，这是一道世界难题。我们在讨论几千年形成的传统长度概念和几百年建立起来的“米”标准制的基础上，提出了一个崭新的“瞬时自然长度”概念，并建立了一个崭新的“标定轨长”理论，从而解决了这一道世界难题。     

压缩映射-参数微扰控制混沌

提出一个压缩映射-参数微扰控制混沌动力特性的新方法，通过对系统可调参数的瞬态小干扰反馈，将非线性动力系统中出现的混沌运动，引导到嵌入在混沌吸引子内无数不稳定周期轨中预期的一个轨，并使之稳定。本方法用于控制非线性转子系统和Duffing振子系统的混沌运动、数值结果表明该方法有效。     

基于TRIZ理论的轨检小车机械结构创新设计

目的针对轨检小车机械结构存在的缺陷,应用TRIZ理论进行创新设计。方法按提出的基于TRIZ理论的已有产品的改进创新设计框架,对轨检小车的机械结构进行组件分析,建立功能模型,结合轨检小车使用过程中存在的问题和功能分析的结果找到技术系统的薄弱点,应用TRIZ理论方法对功能模型存在的问题进行解决,高效地产生创新方案。结论形成了基于TRIZ理论的已有产品的改进创新设计框架,应用此方法对轨检小车的机械结构进行了创新设计,解决了轨检小车在实际使用中存在的问题。