首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到16条相似文献,搜索用时 484 毫秒
1.
张军  刘粤  陈坤杰 《包装工程》2019,40(12):140-146
目的 以可穿戴设备人机交互系统与手势交互特点为出发点,研究并提出以情境模型为基础的可穿戴设备手势交互设计的方法,指导可穿戴设备的手势交互设计创新。方法 在情境设计理论研究和相关专业研究上,提取出与手势交互有关的环境情境、用户情境和设备情境等基本要素,以此梳理在可穿戴设备的人机交互过程中所包含的主体与客体因素,并立足用户体验,对可穿戴设备手势交互过程的信息输入与设备输出环节,分别提取手势交互的设计内容,阐述上述3种情境要素与可穿戴设备手势交互设计内容之间的映射关系,以可穿戴设备为目标对象,提出系统性和技术实现性并存,同时可以让用户达到较好使用体验的手势交互设计情境模型。结论 以某移动通信设备企业的手势交互定义项目为例,初步验证了以情境模型为基础的可穿戴设备手势交互设计的方法的有效性。  相似文献   

2.
景春晖  张晶 《包装工程》2017,38(4):122-126
目的新兴的汽车交互设计与传统的汽车造型设计关联较弱,这会对汽车设计的整体性造成影响。为了将汽车手势交互设计与汽车造型知识加以融合,进而形成一个能够指导汽车手势交互的设计知识系统。方法研究通过构建汽车造型特征线与动态手势线条关系,从空间、压感和张力方面对动态手势设计进行了分析。结果提出了一系列动态手势设计原则,并最终基于分析结果进行了设计实践。结论理论和实践证明,基于造型特征线的汽车手势交互设计是有效的。  相似文献   

3.
尤作  谭浩 《包装工程》2019,40(2):50-54
目的对驾驶过程中的交互任务进行分析。方法通过车载场景下的基于RGBD传感器的手势识别方法和多通道反馈分析方法进行分析。结果以手势操控作为车载信息系统的交互方式,采用多通道的反馈方式来反馈交互过程中的状态、结果以及错误,设计手势操控车载交互系统的多通道反馈方案,以及车载交互系统的手势操控集。结论实验结果表明,基于手势操控的车载信息交互系统可以有效提高操作效率和驾驶安全。  相似文献   

4.
基于人类行为学的触屏手机手势交互设计研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
目的 从人类行为学角度对产品的使用特点进行研究,探讨符合使用者操作触屏手机习惯的人性化交互设计方法。方法 对志愿者的手部尺寸及其对触屏手机手势交互操作进行统计分析,完成从定量到定性的实验及分析;根据实验及分析结果,以用户体验为中心,遵循人类行为学原则,提出触屏手机手势交互设计人性化存在的问题,并研究得出优化设计方案。结论 给出两个基于人类行为学的触屏手机虚拟键盘设计方案,将触控面积提高到现有手机的2.19倍;简化操作步骤,增强键盘录入的效率、准确性和易用性。  相似文献   

5.
基于符号学的车载手势交互的手势轨迹研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
张家祺  文豪  周坤  李彩洁 《包装工程》2019,40(16):187-193
目的 手势交互作为一种非接触式的自然交互方式,将广泛应用于车载交互中。通过研究符号学理论结合感性研究方法,分析符号学与车载手势交互的手势轨迹之间的关系,从而形成一个从手势轨迹角度研究车载手势交互的设计流程,更好地辅助车载手势设计。方法 以符号学理论为基础,运用符号学的外延意义和内涵意义,结合语义差异法、意象尺度法、层次分析法等,收集并分析车载功能手势轨迹样本偏好,挖掘用户对手势轨迹符号所产生的深层次需求,将分析和提炼出来的关键手势轨迹符号应用于手势轨迹设计,探索符号学与车载手势交互的手势轨迹之间的关系。结论 运用符号学理论对手势轨迹符号进行研究,提出了一种基于符号学理论研究手势轨迹的方法和流程,验证了符号学可以有效地应用于车载手势交互的手势轨迹设计。  相似文献   

6.
目的汽车手势交互是一个较新的交互设计领域,目前国内外都还缺乏与其相关的整体性研究。将现有的汽车交互设计研究加以总结,从而为后续的汽车手势交互设计研究与实践提供指导。方法研究以理论综述和案例交叉的方式,介绍了手势交互与汽车手势交互的产生背景和意义,汽车手势交互的设计特征,以及汽车手势交互的设计原则和设计方法。结论最终指出了良好的汽车手势交互设计需要注意用户需求与技术的平衡。以上研究对于汽车手势设计乃至创新交互设计具有指导性和前瞻性的意义。  相似文献   

7.
隔空手势交互的设计要素与原则   总被引:5,自引:4,他引:1  
孙效华  周博  李彤 《包装工程》2015,36(8):10-13
目的阐述隔空手势交互的特点、构成要素、构建过程及设计原则。方法从隔空手势交互的优缺点和适用性出发,分析不同类型的手势交互的构建要素和过程,并针对手势交互的特点提出设计原则。结论隔空手势交互的设计需从其本身特征、应用场景、交互原则等多方面进行考量。  相似文献   

8.
视障者无障碍产品的交互创新设计研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
黄凌玉  刘天理 《包装工程》2017,38(24):108-113
目的根据视障者的特点与需求,提出现代交互设计理念指导下视障者无障碍产品的创新设计方法,解决视障者在产品使用交互时的障碍与问题,为视障者无障碍产品交互创新设计提供理论依据。方法调研分析典型视障者群体日常生活的问题及需求,研究当前无障碍产品的市场现状与问题,分析视障者与产品交互的行为特点,形成交互设计理念下视障者无障碍产品的设计原则与方法。结论视障者无障碍产品应该以交互设计理念为指导,从触觉、听觉、嗅觉等角度开展交互创新设计。以触觉交互设计实践为例,验证视障者无障碍产品交互创新设计方法的可行性。  相似文献   

9.
彭辉 《包装工程》2016,37(22):76-80
目的以交互设计发展为背景针对产品信息设计策略及信息交互设计发展中的流变进行研究。方法依据消解理论对信息交互中多感与视感、隐性与显性关系进行讨论,试图发掘产品表征与用户感知的关联性。同时对产品信息设计在虚拟性共融方向的发展作出分析,以此探讨信息互动交流中知觉的平衡与转换。结论通过对信息交互策略、流变的创新性视角的分析,尝试强调感知本源,实现信息解释与知觉体验的共生,更以此推动多元化产品信息交互设计的发展。  相似文献   

10.
可穿戴设备中手势交互的设计原则   总被引:3,自引:3,他引:0  
曾丽霞  蒋晓  戴传庆 《包装工程》2015,36(20):135-138,155
目的对可穿戴设备在设计中的手势交互的设计原则进行研究。方法对国内外手势交互设备进行分析,总结了手势交互系统中技术的演进和手势交互的应用趋势,从而采用类比和归纳演绎法对手势在可穿戴设备中的应用进行研究。结论对可穿戴设备中手势交互的设计原则进行探究,将可穿戴设备的特性与手势操作的便捷性结合,融合多感官的协同作用,来获得积极的手势交互反馈结果,让用户获得更好的操作体验,从而提高用户对可穿戴设备的信任度和粘度,开拓可穿戴设备更广阔的市场空间。  相似文献   

11.
朱媛  张祖耀 《包装工程》2019,40(22):153-159
目的研究服务场景及其组成要素,探索服务场景在智能产品交互设计中的应用流程与方法,从而进一步优化智能养老产品的交互设计质量。方法以当下基于互联网与物联网技术的智慧养老趋势和服务设计理念为背景,通过服务场景的定义,以及服务场景中的人物关系、时空环境、叙事情节、目标体验4个因素的分析,结合智能养老产品需求以及交互设计流程,构建起基于服务场景的智能产品交互设计流程与方法,并将此方法应用于智能养老手表产品的服药提醒界面的交互设计中进行评估与验证。结论借助基于服务场景的智能产品交互设计方法,通过对服务场景因素的分析和应用,可以有效提升智能养老产品交互设计的质量与效率,提升智能养老产品的用户体验。  相似文献   

12.
目的 旨在构建符合用户认知的交互手势设计方法,提升非方向盘操控情境下的无人驾驶汽车行驶引导的用户体验。 方法 首先采用用户参与式设计的方法,提取出无人驾驶场景下车内与车外的行驶引导交互手势集合;其次,采用一致率比较方法确保手势交互系统的一致性,并在此基础上构建一套适用于车内外行驶引导的交互手势集合;最后,通过卡片分类法和模拟测试对构建的手势集进行可用性评估。结果 卡片分类法和模拟测试均显示采用了用户参与式设计和一致性计算相结合的设计方法所建立的无人驾驶汽车内外行驶引导交互手势集合达到了较好的用户体验预期,同时也验证了在车内外采用统一的行驶引导交互手势的可行性。结论 验证了手势交互在车内外对无人驾驶汽车行驶进行引导可以达到较好的用户体验,为无人驾驶汽车的用户体验研究提供了新的方向。  相似文献   

13.
目的 随着科技和数字化的发展,消费金融信息产品在现代经济和金融体系中扮演着愈发重要的角色。本文旨在探究消费金融信息产品用户体验因素,优化体验设计与评价方法。方法 基于用户动态信任需求,以在校大学生为调研对象发放问卷,以284个有效数据为研究样本,使用SPSS软件进行量化分析,基于数据结论进行消费金融产品交互设计,并从动态信任视角构建消费金融信息产品设计评价模型。结果 依据产品评价多层次指标模型,获取设计与评价指标权重,并得出消费金融信息产品体验的总体评分。结论 结合用户动态信任视角对消费金融信息产品进行设计与评价,可有效地对产品进行量化设计与检验,强化产品与用户间的信任关系,在动态交互过程中获取用户变化的需求,改善人机信任关系,提高产品的持续改进能力。  相似文献   

14.
张茫茫 《包装工程》2017,38(20):7-12
目的借助物联网相关技术改变城市与交通系统内"人—汽车—环境"之间的交互模式,提高驾乘过程中的用户体验,提升城市交通运行效率。方法在移动互联网的背景下,利用物联网与汽车智能化技术,把人机交互的概念从人与汽车之间的双向互动,放大到整个城市交通体系的多主体多通道互动之中,重新审视智能交通体系下的人机交互概念。分析不同移动场景中用户的需求,阐述"基于汽车的多主体多通道交互模型"给城市出行效率与驾乘体验带来的本质改变。结论提出面对未来的智能化交通体系中人与汽车、汽车与汽车、汽车与城市公共设施之间的复杂互动关系,即"基于汽车的多主体多通道交互模型"。该模型的运用对未来城市交通与信息化建设,具有一定的理论指导与实用价值。  相似文献   

15.
人机交互原理在产品设计中的应用   总被引:7,自引:6,他引:1  
万陆洋 《包装工程》2014,35(14):85-88
目的研究出合理的人机交互原理,使电子产品更加优异。方法以Android为研究对象,对Android平台人机交互方式的设计与实现进行研究,以人机交互中常用的触摸屏手势交互和语音交互方式在移动终端上的应用作为研究方向,分析了触摸屏的特点、原理和语音识别原理,研究其在智能手机上的应用。结论触摸屏手势交互利用简单通用的手势,达到预期效果,语音交互录音的内容与语音识别出的文本结果基本一致,达到了设计目标。  相似文献   

16.
王赟曌  覃京燕 《包装工程》2019,40(10):203-209
目的意象图式过去常常被运用在语言学的研究中,使用人类所共有的经验假设,来揭示语言学中的种种认知现象。在智能手机的发展过程中,其操纵手势所面临的问题,也是一种认知现象,而使用意象图式可以进行分析并提出解决问题的相关建议。方法阐述了意象图式的典型案例,以及其在研究手势时的设计流程和分析的角度,并介绍了意象图式作为智能手机操控手势的研究方法时所需的编码策略,确定在此基础上的手势设计方法,对已有的手势设计案例进行分析。结论阐明了优秀的设计案例和欠佳的设计案例具体表现的方式和特点,同时在意象图式视角下讨论了其可行性与不足,以对应的相关成功案例和不足案例,检验了该方法在手势设计研究中的可行性,并对手势设计给出了基于意象图式的相关建议。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号