1 000MW超超临界空冷汽轮机研究

超超临界1 000MW等级的空冷汽轮机高效、节能、有利于环保,适用于煤炭资源丰富但水资源匮乏的地区。该机组在成熟的湿冷1 000MW超超临界汽轮机和空冷汽轮机基础上模化设计而成。超超临界汽轮机的关键技术以及空冷汽轮机的关键技术问题已基本解决。通过调整高、中、低压通流面积和选用一只合适的末叶片来适应空冷机组进汽量大、运行范围大的特点。该机组技术成熟,安全可靠。     

大容量超超临界空冷汽轮机的发展

论述了玉环电厂首台国产已投运的1000MW超超临界湿冷汽轮机所取得优异业绩、空冷汽轮机铭牌功率的定义、空冷机组的分类,以及描述了末级空冷叶片的特点.介绍了超临界600MW空冷汽轮机二缸二排汽的新机型和以上汽为代表的先进的1000MW超超临界空冷汽轮机技术,最后阐明我国空冷汽轮机的发展进程与技术特点.     

东方超超临界1000MW空冷汽轮机的设计特点

简要介绍了东方超超临界1000MW四缸、四排汽直接空冷汽轮机的特点,并分析了空冷对汽轮机本体结构的影响,以及在汽轮机设计时所采取的一些措施。从而说明该1000MW空冷汽轮机结构合理、技术先进、性能优越、安全可靠。     

灵武二期工程百万机组直接空冷科技成果获奖

<正>灵武二期工程是世界首台建成投运的100万kW超超临界空冷发电机组,实现了从60万kW空冷到100万kW超超临界空冷的重大跨越.以该工程为支撑的"100万kW超超临界直接空冷机组研制、系统集成与工程应用"项目,于2009年被科技部列为国家"十一五"科技支撑计划项目,涵盖了100万kW级直接空冷发电机组的系统设计技术、空冷岛关键技术、超超临界直接空冷汽轮机设计及制     

我国超临界汽轮机研制的展望

介绍了我国开展超临界火电机组技术研究的进展,分析了超临界汽轮机研制的技术关键,简要描述了超超临界汽轮机的技术特征.     

东方空冷600MW两排汽汽轮机的设计

在我国西北地区由于水资源严重短缺,而这些地区又富产煤,在我国以煤电为主的能源结构情况下,大力发展空冷机组是一条必由之路。国家已将建设大型空冷电站列入“十一五”规划纲要。我国空冷技术在20世60年代开始起步,经过多年的发展,在各个方面均取得了丰硕的成果,特别是在空冷汽轮机的设计方面积累了丰富的经验,同时随着国家对节能环保要求的进一步提高,开发高参数、大容量的高效空冷汽轮机已到了水到渠成的时候。该文就大型空冷600MW两排汽汽轮机设计中的关键技术如机型、容量、效率、末级叶片、排气装置、系统配置等进行论述。实践证明,东方空冷两排汽汽轮机组设计先进,可靠性高。     

新一轮大型空冷电站设计的思路

在总结亚临界空冷电站设计经验的基础上,结合超临界空冷电站的设计,提出了新一轮空冷电站设计的若干技术问题.并从空冷汽轮机标准化的角度,对空冷汽轮机功率定义及其背压的选择提出了建议,可供从事电力建设的工作者参考。     

首台国产两排汽600MW等级超临界直接空冷汽轮机的研制

介绍了600MW超临界两缸两排汽空冷汽轮机的参数及结构,从通流设计、高中压模块、阀门设计、轴袭击滑销系统等几个方面介绍了机组的技术特点.     

二缸二排汽超临界空冷600MW汽轮机结构设计

介绍了上海汽轮机有限公司(下简称:STC)设计开发的新型600MW二缸二排汽超临界空冷汽轮机结构特点,通过叙述说明,与三缸机组相比,机组轴向长度缩短近8m,降低了建设投资成本;同时运转层标高仍可为13.7m,与三缸机组相同;机组使用了配合单低压缸的空冷末级长叶片,还使用了低压内缸落地支撑的方式。由此证明,这些创新技术的应用使本机组性能达到了世界先进水平。     

高效空冷1000MW超超临界汽轮机

简要介绍了STC引进的西门子“HMN”型空冷超超临界1000MW汽轮机所采用的独特技术和结构,不仅机组可靠性高,而且效率高、能耗省、排放少;该机型具备空冷及抽汽供热产品的运行业绩。本文列出了机组典型的主要技术规范。采用西门子空冷超超临界1000MW机型将使空冷电厂达到既节水又节能的目标。     

电站汽轮机研制与生产的可靠性技术研究

给出了电站汽轮机的10个可靠性特征量的计算公式或术语以及汽轮机强度与振动的17个设计判据。介绍了电站汽轮机关键部件寿命评定技术研究的新进展和汽轮机关键部件寿命设计技术规程。分析了超临界汽轮机、超超临界汽轮机、空冷汽轮机、燃气轮机联合循环汽轮机和核电汽轮机结构可靠性设计的技术特点。介绍了电站汽轮机研制和生产过程的可靠性通用大纲,内容包括可靠性工作的5项总要求和18项详细要求。参14     

1000 MW超超临界锅炉中间点温度和汽温控制

研究了国内2类不同型式的1000 MW超超临界锅炉的中间点温度控制、主蒸汽和再热蒸汽的汽温特性、各受热面的吸热比例和煤质变化对水煤比控制的影响等问题.结果表明:蒸汽参数基本相同的1000 MW超超临界锅炉,虽然采用了不同的水冷壁结构形式、不同的受热面布置以及不同的汽温调节方式,但反映运行特性的关键技术参数的控制值基本相同;过热汽温变化特性主要表现为辐射特性;再热汽温特性主要表现为对流特性;水冷壁吸热变化对中间点温度和汽温控制起主导作用;分隔屏对汽温特性起重要作用.     

超超临界汽轮机转子系统的稳定性计算

考虑汽流激振的超超临界汽轮机转子系统的稳定性分析是个较新的课题。采用有限元法,对超超临界汽轮机轴系建模,将转子和不转动的轴承一基础系统作为一个耦合整体处理,开发了耦合计算程序,能够计入汽流激振,使计算更符合机组运行工况。开发的程序可以计算转子各阶模态振型与临界转速,进行稳定性的分析。算例计算的结果表明,方法和开发的程序正确合理,可以为超超临界汽轮机轴系稳定性的判断、结构与参数的设计起到一定作用。     

超临界和超超临界汽轮机汽缸传热系数的研究

提出了汽轮机汽缸传热系数的计算方法。介绍了超，临界和超超临界压力汽轮机汽缸光滑内表面和安装镶片式汽封表面的对流换热表面传热系数的计算公式，安装整体车制式汽封的汽缸内表面、安装静叶的汽缸内表面和安装隔板的汽缸内表面的传热过程总传热系数的计算方法。采用圆筒壁与肋片传热等简化模型来计算汽封块、静叶和隔板的传热过程总传热系数。给出了某型号超，临界600MW汽轮机高压内缸内表面传热系数的计算结果。该方法考虑了不同运行工况下汽缸不同部位的传热过程，在超临界和超超临界压力汽轮机汽缸的温度场与热应力场的有限元法数值计算和寿命评定中，为确定传热边界条件提供了依据。     

超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的研究

分析了超超临界汽轮机高压和再热第一级叶片固体颗粒侵蚀的原因，介绍了汽轮机部件固体颗粒侵蚀的试骚研究工作，给出了超超临界汽轮机防止固体颗粒侵蚀的措施。图4参5     

积极研究推广直接空冷机组

考虑到我国能源现况是我国三北地区富有煤炭资源,但又是严重的贫水地区,提出火电厂宜采用空冷机组;分析不同空冷系统的组成、工作原理及其运行特性,对北方大容量汽轮机组提出采用直接空冷系统的建议;并研究直接空冷汽轮机及其电站设计与安全经济运行的有关问题,例如:保证额定出力的真空,防止热风回流和多个空冷凝汽器组的经济运行等问题。     

能源、环保与超超临界汽轮机的发展

为了节约能源、提高热效率和减少对环境的污染, 必须大力发展超超临界发电技术. 本文介绍了STC正在设计制造由“HMN” 模块组成的1000MW超超临界汽轮机, 它具有单轴、最高的进汽压力、 3-D叶片等一系列先进技术, 使机组的性能达到世界先进水平. 通过本文介绍可知, 该机型还适合作为百万千瓦超超临界的空冷、抽汽供热机组以及最高30MPa进汽压力的两排汽660MW机组, 具有广阔的市场前景.