环保型丁苯橡胶1502E在农业子午线轮胎中的应用

研究环保型丁苯橡胶(SBR)1502E在农业子午线轮胎胎面胶及胎体帘布胶中的应用。结果表明:用环保型SBR1502E等量替代SBR1502后,胎面胶的门尼粘度明显下降,回弹值增大,耐磨性能和抗撕裂性能略有提高,生热降低,拉伸性能变化不大;胎体帘布胶的门尼粘度明显下降,回弹值增大,生热降低,H抽出力和抗撕裂性能略有提高,拉伸性能变化不大;工艺性能良好;成品轮胎的物理性能变化不大。     

环保型丁苯胶SBR1500E在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究了环保型丁苯胶SBR1500E在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用。结果表明,用环保型丁苯SBR1500E等量代替丁苯胶SBR1500,胶料的挤出和成型工艺性能良好,硫化特性、拉伸性能变化不大,门尼黏度明显下降,耐磨性能、耐屈挠龟裂性能略有提高,弹性提高,生热降低,耐热老化性能变化不大;混炼、挤出和成型工艺性能良好;成品轮胎的物理性能与常用配方的基本相当。     

环保型丁苯胶SBR1502E在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

正随着我国汽车工业的快速发展,汽车保有量增大,轮胎市场竞争日趋激烈。为了提高产品品质,在市场竞争中取得优势,轮胎企业纷纷加快新材料的应用及新产品的研发工作。胎面和胎侧是工程机械轮胎的主要受压、受热部件。胎面胶和胎侧胶应具有良好的动态疲劳性能和耐热老化性能。环保型丁苯胶SBR1502E是以丁苯胶SBR1502为研究对象,在不改变丁苯橡胶合成工艺路线和基本助剂的规格条件下,采用各种不含亚硝     

SBR1712在工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究充油丁苯橡胶(SBR1712)替代非充油丁苯橡胶(SBR1502)在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用SBR1712替代SBR1502,胶料的混炼排胶温度降低,混炼工艺性能和成型工艺性能良好,硬度、300%定伸应力和拉断伸长率基本不变,拉伸强度和撕裂强度稍有下降,但保持在较高的水平,阿克隆磨耗量和切割减量变化不大,压缩生热大幅降低;成品轮胎胎面胶的物理性能符合国家标准要求,轮胎的耐久性能明显提高。     

促进剂TBSI在巨型全钢工程机械子午线轮胎中的应用

研究促进剂TBSI在巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶和胎体帘布胶中的应用。结果表明,促进剂TBSI等量代替促进剂NOBS和DCBS分别用于巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶和胎体帘布胶中,胶料的加工性能和物理性能略有改善或变化不大,有利于满足轮胎的环保要求。     

复合氧化锌在农业轮胎中的应用

试验研究以复合氧化锌等量替代普通氧化锌在农业轮胎胎面胶和胎体帘布胶中的应用.结果表明,以复合氧化锌等量替代普通氧化锌,胎面胶阿克隆磨耗量略有增大,胎体帘布胶H抽出力有所提高,胶料其它性能变化不大;采用复合氧化锌生产农业轮胎可大幅降低生产成本.     

环保型丁苯胶SBR1500E在农业子午线轮胎中的应用

正随着我国农业机械的快速发展和出口量的日益增多,对农业轮胎的要求越来越高。为了提高农业机械的产品品质,在市场竞争中取得优势,轮胎企业大力开发农业子午线轮胎,并加快应用及研发新型化工材料。胎面和胎侧是工程机械轮胎的主要受压、受热部件。胎面胶和胎侧胶应具有良好的动态疲劳性能和耐热老化性能。环保型丁苯胶SBR1500E是以丁苯     

高结合苯乙烯含量丁苯橡胶1586在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究高结合苯乙烯含量丁苯橡胶（SBR）1586在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与SBR1502对比。结果表明：SBR1586的结合苯乙烯含量明显大于SBR1502,与NR的相容性更好;在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中用SBR1586等量替代SBR1502,混炼胶的门尼粘度降低,焦烧时间相当或延长,炭黑分散等级提高,加工性能和加工安全性改善;硫化胶的耐磨、抗切割、抗刺扎、耐热老化和耐臭氧老化性能提高,压缩疲劳温升降低,抗湿滑性能和干地抓着性能提高,滚动阻力略大,但在可接受范围内。     

SUV轮胎胎面胶的配方优化

以丁苯橡胶（SBR）1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明：使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。     

凝聚母液pH值的变化对环保型丁苯橡胶SBR1502E性能的影响

以中国石油吉林石化公司环保型丁苯橡胶SBR1502E为研究对象,研究了凝聚母液在不同pH值下对胶性能的影响.结果表明,在不改变母液温度、胶液进料量、高分子絮凝剂加入量情况下,凝聚母液pH值的变化对胶的性能产生较大影响,当初始pH值为3.0～3.5时,环保型丁苯橡胶SBR1502E的性能全部达到优级品技术标准.     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

SBR1712在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

对SBRl712在轻型载重轮胎胎面胶中的应用进行了研究。结果表明，在NR／BR／SBR并用体系胎面胶中，用SBRl712替代SBRl500，胶料的加工工艺性能明显改善，硫化胶的生热明显降低，磨耗量有所减小，成品轮胎的耐久性能和高速性能有所提高，胎面温升明显降低，实际行驶里程和累计磨耗显著提高，生产成本降低。     

热稳定剂HS-80在轮胎胎面胶中的应用

研究热稳定剂HS-80在轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎和工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入热稳定剂HS-80,胶料的门尼粘度明显减小,挤出工艺性能明显改善,硫化特性总体变化不大;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度提高,压缩疲劳温升降低,耐磨性能、耐疲劳性能和耐热性能改善;成品轮胎的高速性能和耐久性能好。     

轿车子午线轮胎胎面胶配方的研究

研究轿车子午线轮胎胎面胶的配方.结果表明：在胎面胶配方中采用溶聚丁苯橡胶/天然橡胶并用胶和炭黑N375/白炭黑补强体系,并适当调整硫化体系,胶料的焦烧时间缩短,硫化胶的300％定伸应力、拉伸强度和撕裂强度减小,回弹值增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久和高速性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数达到欧盟轮胎标签法规的C级要求.     

农业轮胎胎面胶的配方优化

对农业轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明,在农业轮胎胎面胶配方中适当增大顺丁橡胶用量、减小丁苯橡胶用量,以双峰防护蜡等量替代单峰防护蜡,硫化胶的耐低温性能明显提高,其他性能基本相当,可改善农业轮胎在寒冷地区、寒冷季节易出现龟裂的问题。     

丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用简

研究丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在光面轮胎胎面胶中加入丁腈再生橡胶,胶料的硫化速度变化不大,拉伸性能和耐磨性能略有下降,耐液体(油)介质性能明显提高;试验轮胎粘石子问题解决,使用性能优于生产轮胎,生产成本降低。     

低滚阻剂DS01在全丁苯橡胶矿用载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究低滚阻剂DS01在全丁苯橡胶矿用载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入低滚阻剂DS01后,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,耐磨性能提高,60℃时的损耗因子减小,其他物理性能和动态力学性能变化不大;成品轮胎的耐久性能提升。     

国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶（HV—SSBR）标准配方和胎面胶配方胶料的性能,并与国外进口溶聚丁苯橡胶（JK—SSBR）进行比较。结果表明：与JK—SSBR相比,HV-SSBR的相对分子质量较小,含胶率较高;标准配方胶料的焦烧时间较长,硫化速度较快,物理性能和滚动阻力性能较差;胎面配方胶料的焦烧时间较短,硫化速度较快,物理性能和动态力学性能较好,可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶。     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。