高速铁路地质勘察质量管理

根据京沪高速铁路济南至徐州段地质勘探情况,结合目前国内铁路建设的发展趋势,提出了铁路地质勘察工作质量管理的几点经验和建议。     

受控定向钻探技术在云西勘探中的应用

1 引言 河台云西矿床矿区岩石由各类变质岩组成,属于自然造斜地层,所施工的钻孔顶角和方位角均有不同程度的弯曲变化,有的近于直立甚至倒转.随着矿床勘探进展,使用普通的防斜保直及初级定向钻进方法已不能满足地质勘探对钻孔中靶精度的要求,解决钻孔弯曲超差成了最急切需要解决的技术难题.     

矿井地质勘探种类

对建井地质勘探、矿井补充勘探、矿井生产地质勘探三种矿井地质勘探方法的作业原则、特点及技术进行了详细阐述,以期通过了解矿井地质勘探种类及内容,提高矿井地质勘探的准确度。     

云桂铁路岩溶桥梁基础设计及施工处理总结

以云桂铁路岩溶桥梁基础设计为例,分析了岩溶对桥梁基础的危害并阐述其成因,从加强地质勘探、基础设计及施工等方面入手对岩溶桥桩基设计进行了总结,为今后类似工程提供了借鉴。     

黔东南地区变质岩骨料的碱活性及预防措施

选取黔东南不同地区的典型变质岩,研究其骨料的基本物理力学性能;采用岩相分析法、快速蒸养法、砂浆长度法等研究了其碱活性特征.结果表明,黔东南地区变质岩骨料的针片状、石粉含量较高,细度模数较大.变质岩骨料因含一定微晶石英成分而具有潜在碱硅酸活性,属慢膨胀型活性骨料.快速蒸养法与砂浆长度法对该地区变质岩骨料的碱活性判定结果存在明显差异,应采用2种试验方法对其碱活性进行综合评定.针对该地区变质岩骨料的碱活性特征,从碱活性判定方法、混凝土总碱量、大掺量粉煤灰、石粉含量、混凝土应用环境等方面提出了变质岩碱骨料反应预防措施.     

大别山区客运专线铁路隧道瓦斯涌出机理及施工对策

合(肥)武(汉)铁路客运专线经过大别山区,大别山区系非变质岩地区,但是在隧道施工过程中发现燃烧现象,通过现场检测和化学试验确定岩石及气体成分,应用地质构造学理论探讨瓦斯涌出的机理,在此基础上提出了相关的施工技术措施,使隧道在整个施工过程中都处于安全可靠控制范围之内,该项技术在合武铁路客运专线隧道施工中得到初步应用并收到了良好的效果。     

基于野外地质勘探的地质机械高效配套探析

进行野外地质勘探时,要想达到地质勘探的目的以及经济成效,且在此基础上尽可能降低人力、物力以及财力的投入,科学的地质勘探方法与地质机械的高效配套是必不可少的条件。本文通过对地质勘探的方法、地质钻机的类型加以探究,并结合姥山矿区的地质勘查的地质机械高效配套进行具体的说明,希望能为地质勘探工程有所启示。     

面向综合勘探方法决策支持的数据库技术

着重介绍了开发铁路地质综合勘探方法决策支持系统（RGDSS）所进行的有关数据库的开发与应用情况。通过决策支持技术与数据库技术的分析，认识到数据库技术在决策支持系统开发中的重要性，从而进行了面向综合地质勘探方法决策支持需求的工程实例等数据库的开发。开发结果表明，这种全新的用面向功能的数据库管理系统开发来研制决策支持系统的做法是可行的。     

煤田地质勘探技术及特点分析

本文在对煤田地质勘探技术、特点、矿井地质勘探等方面进行分析的基础上,找出煤田地质勘探存在的问题,并针对勘探问题提出相应的措施,介绍地质勘探技术及相关细节,详尽阐述了煤田地质勘探的主要内容,。希望有助于提高煤田地质勘探的效率。     

论公路隧道工程的地质勘探技术

公路隧道的建设不仅受地质因素的影响,也受许多地理因素的影响。公路隧道工程的地质勘探工作,是进行公路工程规划、设计与施工的重要依据和前提。本文从公路隧道工程的主要地质问题、地质勘探工作要点、测试项目及注意事项、工程地质评价方法等方面综合探讨了公路隧道工程的地质勘探技术,以供参考。     

V8可控源音频大地电磁法在铁路隧道不良地质勘察中的应用

铁路隧道不良地质调查是规避施工风险的重要方面,高效快捷的可控源音频大地电磁法利用不同岩性和相同岩性不同辅存结构间所反映的电性特征差异,可以较好地进行围岩级别划分和断裂破碎带判别,为隧道设计和施工提供资料依据。文章结合云桂线铁路定测阶段的施工,选择了灰岩、砂页岩、板岩及含矿围岩等典型地段具体实例,对围岩分级和不良地质体圈定进行了分析,并认为在隧道施工中兼顾矿产资源勘查也是必要的。     

川藏铁路沿线主要不良地质条件与工程地质问题

为全面认识川藏铁路沿线主要不良地质条件与工程地质问题,为铁路规划、选线和设计提供科学依据,保障铁路安全施工与运营,通过大量文献调研对现有研究成果进行总结,对铁路沿线不良地质条件与工程地质问题进行分析,最后为川藏铁路沿线潜在问题提出研究建议。研究结果表明:川藏铁路沿线不良地质极为发育,具有"五高"(高海拔、高地震烈度、高地应力、高水压、高地温)、"两活跃"(断裂带活跃、冻土边坡和隧道洞口段冻害破坏活跃)七大显著特征。活动断裂带第四纪以来活动明显且地震频繁,还可诱发地质灾害链,是铁路建设所面临的严峻挑战;浅表层崩塌、滑坡、泥石流灾害的空间分布受活动断裂带控制,灾害在地震后较长时间内仍具有高风险,而冻土边坡热融滑塌与冰湖溃决型泥石流也是铁路沿线典型的工程地质问题;热、冻灾害可使岩石和建筑材料力学性能发生劣化,影响隧道服务寿命。在高地应力、高地温、高渗压及动载荷多场耦合作用下,隧道内突水突泥、塌方冒顶、软岩大变形和岩爆灾害机制具有特殊性和复杂性,灾害防控方法亟需完善。     

音频大地电磁法在复杂地形铁路隧道勘察中的应用

为加快铁路工程建设,提高勘察效率,对铁路隧道洞身必须开展水文地质调查和地球物理勘查,运用音频大地电磁方法(AMT)是深埋隧道勘察的一种非常有效、高效的方法,为工程地质问题提供基础性资料,并且可以很好地指导钻探工作的布置,以某隧道音频大地电磁勘查为例,分别对音频大地电磁法的原理,采集、处理等问题进行分析介绍,针对复杂地形的数据采集进行优化处理,并结合实际地质资料对该隧道的地层分布、断层及其破碎带的富水情况等进行分析和解释,并取得了理想的效果。     

复杂围岩条件下大跨隧道修建技术研究

基于内昆铁路部分三线大跨隧道的复杂地质条件，采用理论分析，数值模拟和现场实测等方法，对不同开挖方法及支护方式下围岩变形特点和结构稳定性进行了分析，从而确定了合理的施工方法和辅助工法，通过对不同方案的比较，确定了合理的初期支护方式和参数，在对堆体稳定性特点分析的基础上，制定了相应的施工工艺，防坍塌及加固抗滑措施，在工程中应用后取得了满意的效果，由此形成了复杂围岩条件下大跨隧道修建的系统关键技术。     

以张台铁路为例谈线状工程地质灾害成因

通过野外调查和室内资料整理,概述了张台铁路沿线的地质环境背景和地质灾害类型与特征,利用工程地质测绘、经验类比以及统计学的方法和手段,对张台沿线的各种地质灾害的成因进行了分析,结果表明,灾害的发生受地形地貌、岩性结构、水及人类工程活动的共同影响。     

Engineering geological properties of altered rocks and implications for railway construction in the Sanjiang orogenic belt,Southwest China

The Yunnan-Tibet Railway, currently under construction, crosses five altered rock zones in the Sanjiang orogenic belt, southwestern China. They are mainly montmorillonitized rock zones formed by hydrothermal alteration. Based on field investigation and laboratory tests, this paper presents the geological characteristics and engineering properties of the altered rocks encountered during the construction of the railway. Being characterized by a high montmorillonite content, high degree of alteration, high physico-chemical activity and high swelling potential, these rocks always lead to engineering geological problems. The concept of “alteration coefficient” is put forward; the greater the alteration coefficient, the higher the alteration degree and swelling potential. Countermeasures are proposed to tackle the engineering problems during tunnel construction caused by the altered rock.     

石质孔桩开挖爆破设计的研究

介绍了渝怀铁路泉孔1号大桥工程及地质情况，对其挖孔桩开挖爆破设计内容，从爆破方案的选择、钻爆设计等方面进行了分析，提出了孔桩开挖爆破的几点经验体会。     

齐云山隧道工程地质条件的调查与评价

在深入分析齐云山隧道卫星遥感、工程地质调绘、工程勘探、地质测试及水质分析等综合勘察成果的基础上,对隧址区的地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等进行了深入剖析,进而综合评价了隧址区工程条件,划分了隧道围岩等级,为隧道的设计、施工提供了充分的地质依据。     

永寿梁地区侏罗纪地层的划分

结合工程地质及铁路工程的要求,进行了较为系统的地层调查工作,通过钻探对比分析,对侏罗纪地层进行了粗浅的划分,以期对永寿梁越岭长隧道C9K方案通过侏罗系地层的围岩基本分级提供较充分的划分依据。     

TRT在隧道地质超前预报中的应用

在隧道施工中,由于勘察设计的局限性和隧道围岩地质条件的复杂多变性,因此难以对复杂的地质情况做出准确的微观把握,往往造成地质勘探资料与实际情况不符,经常遇到岩溶突水、软弱围岩大变形、塌方、沉陷、岩爆、瓦斯突出等地质灾害, 导致人身伤亡,工期延误,为了将地质灾害影响程度降到最低,施工前进行超前地质预报是十分必要的。详细介绍了TRT 超前预测预报系统的原理、方法及突出特点,并以大瑞线铁路尖山岭隧道为实例, 对预报结果进行了较为详细的处理、分析和现场验证,最后指出了该技术待进一步研究的问题。