新型螺纹联接预紧结构的设计与应用

介绍了一种应用于大规格螺纹预紧的新型结构FROMO预紧螺母的结构设计,该结构螺栓只承受纯拉应力。对预紧螺栓预紧力、张紧螺钉拧紧力矩及强度进行计算,通过试验测量螺栓实际伸长量,并与其理论伸长量对比。结果表明,该结构强度足够,在紧固时只需用手动力矩扳手就可以精确控制预紧力,提高效率,保证操作的安全性,并且已在工程中获得良好的应用。     

AP1000蒸汽发生器人孔法兰螺栓预紧力校核

根据在施工现场采用螺栓拉伸机不能松动由扭矩扳手紧固的AP1000蒸汽发生器(SG)人孔法兰螺栓现象,简要分析了蒸汽发生器在生产和安装期间选用的扭矩控制法、伸长量控制法等预紧方法。对螺栓在紧固、松动后的扭矩-预紧力、伸长量-预紧力分别进行了校核计算,得出了用螺栓拉伸机松动比用扭矩扳手紧固产生的预紧力小是造成施工现场不能用螺栓拉伸机松动由扭矩扳手紧固的人孔法兰螺栓现象的根本原因。最后建议,无论采用扭矩控制法还是伸长量控制法,应在保证SG人孔法兰密封性的前提下,通过校核螺栓预紧力,使扭矩控制法和伸长量控制法产生的螺栓预紧力相互匹配,以确保无论采用哪一种螺栓紧固方法都能满足螺栓的拆装需要。     

无轨胶轮车回转体紧固螺栓连接性能研究

为了保证防爆无轨胶轮车在通过坑洼路面时的稳定性和附着力,车辆通过带有回转支承的摆动体横向摆动,分析了摆动体中的回转支承和紧固螺栓的载荷情况,通过有限元分析,得到了在不同预紧力和不同安装板厚的情况下的紧固螺栓应力变化曲线。研究表明,适当提高紧固螺栓的预紧力和安装板厚,可有效改善紧固螺栓在大载荷下的应力情况,提高设备的可靠性和使用寿命。     

新型的锁紧螺纹

Detroit“丝锥和工具”公司介绍了一种被称作Spiralock的新型螺纹(图2),它能防止螺纹零件在振动和冲击时发生的松动。该公司指出,这种螺纹可代替几乎任何紧固锁紧装置。具有Spiralock螺纹的盲孔能与具有普通螺纹的螺钉或双头螺栓相配合,而不需要锁紧螺母、塑料或化学垫片。这种新型螺纹经多次装拆仍能保证锁紧力。实验指出,锁紧力还可以有所增加。在螺钉或螺栓上,不需要增加扭矩就可以使其旋进螺纹孔中。当螺钉承受夹紧载荷时,便可锁紧。加上足够的反向扭矩后,螺钉又能自由地旋离工件。 在装配好的零件上,常常承受着振动和冲击。振动引起…     

螺栓紧固力超声测量方法

报道了最新研制成功的用于螺栓轴向紧固力测试的超声波应力仪。该仪器通过测量超声波纵波声时与温度，并根据纵波声时、温度与应力的关系，由仪器中的微处理器计算出实际应力，该仪器可广泛用于各种阀门的螺栓紧固力测试，保障设备的质量与安全。     

液压拉伸法紧固法兰螺栓的载荷损失研究

法兰连接系统被广泛应用于航天、石油、化工等相关领域，法兰发生泄漏会造成严重的危害，故法兰螺栓的紧固工作显得尤为重要。工程中常用液压拉伸法来紧固管法兰螺栓，鲜有学者对液压拉伸紧固法兰螺栓的螺栓载荷损失情况展开研究。在研究螺栓载荷损失情况时，首先进行螺栓材料的力学性能测试试验来测试螺栓材料的弹性模量、屈服强度等力学性能参数，为拉伸紧固试验提供理论计算；然后按照ASME PCC-1中对螺栓分步拉伸紧固的方法，采用3种不同的拉伸应力且每种拉伸应力下均运用四步加压法对其进行紧固；最后根据螺栓剩余载荷和拉伸力的关系可以得出螺栓载荷损失的情况。结果表明，35CrMo的M27螺栓的温度越高，其弹性模量和屈服强度越低；拉伸紧固螺栓时，螺栓所受拉伸载荷越大，则螺栓载荷的损失率也越大。     

圆柱体的V型测量装置

在机械制造过程中,圆柱体的测量是量大面广的工作,不但要满足测量的精度要求,还要提高测量速度,才能满足需要。传统的方法是用千分尺测量直径,V型铁加百分表测量圆度误差,测量效率较低。现推荐一种圆柱体的V型测量装置。 一、圆柱体的V型测量装置的结构 圆柱体V型测量装置的结构如图1所示。V型架采用60°的角度,内套通过紧固螺钉与百分表紧固为一体,根据测量直径大小调整内套上下,紧固螺钉锁紧,用标准尺寸的圆柱体校对百分表零位后就可进行测量了。测量小件时支架是倒过来支承工件的,此时将工件放在V型内,转动工件,百分表显示值为工件直径与圆度值;对于测量较大工件时将此装置放于工     

塑性区紧固的螺钉连接的特性

最近,做为控制螺钉连接紧固力的控制方法,扭矩控制法和塑性区紧固的螺母族紧法受到很大的注视。然而,经爱予加载荷后外部载荷的螺钉连接的特性是不够清楚的,所以对于弹性区和塑性区的螺栓连接特性进行了一些试验研究而且试设计和试生产了一种新的延伸仪和螺栓连接模型,然后进行了螺钉的直接拉伸试验,扭矩拉伸试验和扭矩拉伸     

螺栓绝对拉伸量与残余拉伸量的函数关系式研究

液压装置轴向拉伸螺栓,螺栓在恢复自由变形时将冲击螺栓连接件,此时很难定量计算最终的螺栓预紧力,目前工程上一般采用实验数据给出液压拉伸油压与最终螺栓预紧力的关系图。鉴于此,在材料力学中杆件的伸长量变形公式基础上,理论计算出绝对螺栓预紧力,同时结合蒸汽发生器螺栓测量的大量螺栓拉伸数据,利用离散数据的最小二乘法拟合工具,得到绝对螺栓预紧力与残余螺栓预紧力的函数关系式,为后续液压拉伸工具的设计提供一定的指导。     

在车床床鞍上增设纵向移动测量装置

原东德出产的ＤＬＺ４５０型车床无纵向走刀刻度盘装置,通常在纵向加工一段距离后,就要停车测量工件尺寸。这种多次停车测量,耗费时间,工效低。为此,我厂在车床床鞍上加装了一个简易测量装置,顺利地解决了问题。如图１所示,该装置由主尺、滑针、紧固销、紧固螺钉组成。考虑到操作习惯,该装置利用床鞍侧面的防屑毛毡的螺钉孔,将紧固销锁紧在该螺孔上。滑针可在紧固销上滑动,可由紧固螺钉将其锁紧在紧固销上的任何位置。加工时,先将滑针微量接触主尺的任一整数值刻线,即工件加工的起点,用紧固螺钉锁紧。复检多遍无误后,其调整完…     

胶粘剂在设备维修中的应用

一、厌氧胶的应用厌氧胶是一种在有氧气存在且非室温的情况下不固化的胶粘剂.可长期存放,耐介质抗振动能力强,被广泛用于维修生产设备.1.用于螺纹联接紧固防松如500吨油压机的油泵,其曲轴连杆轴瓦处连接是用内六方螺栓加弹簧垫圈紧固,由于受冲击载荷较大,螺栓易松动而易造成曲轴断裂连杆损坏.当采用厌氧胶锁固螺栓后,效果较好.250吨单点闭式压力机,离合器飞轮轴承支架与上架体用M36螺栓连接,由于螺栓与架体螺孔磨损间隙加大,压力机工作时,离合器部分常出现轴向窜动、整机振动.可采用厌氧胶将螺栓与上架体螺孔粘接,既解决了螺纹松动难题,又节约修理经费和缩短停机时间.     

提高螺纹联接的效益

前言一般螺纹紧固都具有自锁性,在静载荷下和工作温度变化不大时,不会自行松脱。但在受到冲击、振动或交变载荷作用下,以及在工作温度变化很大时,螺母会自行缓慢松脱。所以为了保证联接可靠、防止松动,就采取各种有效的防松措施。造成联接松动的原因是多方面的。例如柴油机汽缸盖螺栓、连杆螺钉等由于受轴向力周期性的变化,使螺钉、螺母朝反旋方向滑移后造成松动。螺母的垫片,由于弹性衰减,厚度变     

基于扭矩法和超声法检测螺栓预紧力的误差分析

文中分析了螺栓预紧力测量中的扭矩法和超声法的检测精度。基于扭矩法和超声法的检测原理,设计出检测装置,采用这2种方法对同类型紧固螺栓的预紧力进行了测量分析,并根据测量结果,分析了采用扭矩法和超声法测量紧固螺栓预紧力的测量误差。结果表明,在实验室环境下,与扭矩法相比,采用超声法测量螺栓预紧力的误差更小。     

弹性夹紧多件加工铣槽夹具

成批加工图1所示的棘爪,设计了图2所示的夹具。该夹具利用夹体7的弹性变形夹紧工件,变形力由紧固螺母4获得,夹具中的销6用以防止球头螺栓1转动,球头螺栓1球面垫圈副2、3的设置自动适应了夹具体7的变形。 该夹具在卧式铣床上以N面找正后紧固于工作台上,刀轴上一次装二把锯片铣刀,二刀中间     

新型坚固的螺栓系统

美国超级螺栓公司用一种独特的设计和一种新的高强度钢,研制出被认为是世界上最坚固的螺栓系统。该系统由1个高强度、螺栓型、多功能起重螺栓张紧装置,2个淬硬垫圈和1个铅淬火的应力均衡的螺帽组成。这4个部件,加上8个起重螺栓都是由卡彭特技术的新 AerMet100~#合金制作。这种合金具有高强度、高韧性和抗疲劳强度优点。1个1英寸的,12tpi(每寸螺纹数)的螺栓系统经过重复承受150,000磅载荷后没有出现任何断裂迹象。该力与小螺纹面积上的240,000Psi(每平方英寸磅数)应力相     

某柴油发动机主轴承盖螺栓的动力学性能分析

主轴承盖螺栓作为发动机中重要的紧固零件,因工作中承受着复杂的动态激励载荷容易发生疲劳失效。在考虑装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力的情况下,采用有限元方法建立了主轴承盖螺栓联接结构动态分析力学模型,分析了主轴承盖螺栓在复杂激励载荷下的应力分布特点,探讨了装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力等重要工作参数对螺栓螺纹牙根部和最大应力截面中心区域应力分布的影响。结果表明,气体作用力是主轴承盖螺栓重要的外部冲击载荷;主轴承盖螺栓最大应力截面中心区域等效应力随着预紧力的增加而增大;工况(转速)对主轴承盖螺栓的受力影响不显著;螺纹牙根部最大应力区域径向等效应力在螺纹牙根部附近急剧下降,其后至螺纹中心逐渐减小。研究对主轴承盖螺栓可靠性和疲劳寿命设计具有一定的理论参考价值。     

第5章预载荷和扭矩控制

螺纹紧固件的用途是将两个以上的部件夹紧或紧固的，为此，螺栓必须在联接处产生夹紧力，该夹紧力称谓预载荷。预载荷重要否?答日；非常重要。     

螺栓紧固力矩下限控制的工程实践

通过研究配合转矩监视的转角控制策略的某螺栓连接结构,介绍了一种常规装配过程中螺栓可靠性的验证方法。首先通过螺栓标定建立起螺栓载荷变形标准,装配前做好螺栓长度测量、记录、标记等准备工作,通过大量拧紧数据统计,找出螺栓拧紧设备监控的动态力矩最小值附近的螺栓进行螺栓长度测量,与实验前螺栓长度进行对比,并对照螺栓标定数据,即可判别螺栓轴向紧固力是否符合标准要求,从而判断出该极限情况下螺栓连接是否可靠。     

钢结构用摩擦型高强度螺栓连接副的配副经验

钢结构用摩擦型高强度螺栓连接副包括：扭剪型高强度螺栓连接副和高强度大六角头螺栓连接副。都是由螺栓、螺母和垫圈配套组成连接副使用的。螺栓与螺母及垫圈的组合使用是有约束性的，三者在满足各自性能条件的前提下，组成的连接副还必须满足连接副的性能要求，即三者组成的连接副批必须具有离散程度基本一致的紧固轴力或扭矩系数，才是合格的连接副产品。     

基于应变的螺栓轴向紧固力测量及衰减规律的研究

为了对地铁客车室门机构螺栓联接进行测量,以获得螺栓拧紧过程中轴向紧固力的大小以及拧紧之后轴向紧固力的衰减变化规律,采用了一种专用螺栓应变片法,通过螺栓拉伸试验机和高精度应变测量仪进行标定,拟合得到螺栓轴向紧固力与应变的关系式,并应用于实际装机状态下的测量,获得了螺栓拧紧时及拧紧后轴向紧固力的数据。测量结果表明,和静态工况相比较,动态工况下螺栓轴向紧固力的衰减速度较快,残余力比值较小,即拧紧后螺栓轴向紧固力下降较多。