公路混凝土路基施工技术

该文结合作者接触的一些公路混凝土路基工程,谈对公路混凝土路基施工技术的一些见解.     

路基再生新工艺

作为公路养护方法,路基再生工艺不仅有效保护环境.降低公路建设费用,同时也是新路基再生的有效手段之一.路面路基再生工艺的定义:对现有路面铺设的沥青混凝土进行现场破碎,同时添加沥青等路面再生材料进行现场混和.压实,构建新的满足设计要求的稳定路基.     

泡沫混凝土在绍兴软基地段路基工程中的应用

泡沫混凝土具有轻质性、高流动性、低渗透性、固化后的自立性等特点,作为软土地段的路基材料时降低了路堤荷载,减少地基附加应力,从而减少后期沉降.结合工程实例,介绍了泡沫混凝土在绍兴软基地段路基工程中的应用.     

透水性混凝土桩联合轮胎碎石抗滑排水路基新技术

介绍了一种同时加固处理地基与路基的新方法及其应用效果,它由透水性混凝土桩联合废旧轮胎和碎石组合而成.用透水性混凝土桩处理地基形成带有竖向排水通道的复合地基,将连接成网状的盆形废旧轮胎布置在透水性混凝土桩上,然后在由废旧轮胎构成的等边三角形内部和盆型轮胎里填充碎石,之后再填筑土路基,这样就在路基与地基之间形成排水垫层,透水性混凝土桩与排水垫层联合作用,对于地基孔隙水压力的消散和排水固结具有很明显的效果.该复合地基既具有高的承载能力,又具有很强的透水能力,不仅可以有效减小工后沉降,又能提高地基的抗液化能力.同时由于连接成网状的轮胎的存在,可有效阻止路基边坡滑塌.另一方面,由于废旧轮胎具有较高的弹性,使得路基具有一定的抗震性能色.     

公路混凝土路基施工技术

该文结合作者接触的一些公路混凝土路基工程,谈对公路混凝土路基施工技术的一些见解。     

多年冻土地区路面类型对路基温度场影响

对国道214公路部分试验监测路段水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下的温度场进行了分析和研究。研究结果表明,路面类型对路基温度场有一定的影响,在多年冻土地区,水泥混凝土路面下路基温度场的改变程度明显比沥青混凝土路面下小。这说明在多年冻土区,采用水泥混凝土路面比采用沥青混凝土路面更有利于改善路基温度场的稳定。     

住宅小区和庭院内的混凝土路面板铺设施工

预制混凝土路面板可以采用两种方式进行铺设：精确定位的铺装（铺设在混凝土基层上）和柔韧性铺装（铺设在细砂垫层上）.应根据当地土壤地质条件,选择恰当的铺设工艺,主要是要考虑路基的稳定性（例如,路基下方土壤层的变形,是否存在排水不良的粘土层）.     

水泥混凝土路面裂缝的预防和控制措施

针对路基的施工质量,路面混凝土的配合比,温差效应和路面混凝土的养护等施工环节进行了阐述和分析,以达到预防和控制水泥混凝土路面开裂的目的.     

公路桥梁过渡段软土路基的施工

以软土路基的应用分析为基础,通过对公路桥梁过渡段软土路基施工现状进行研究,明确施工中存在的土质不好、软土路基刚度差异明显、填充料不完善的问题,并且提出软土路基施工技术的改进.通过设计软土路基结构、软土路基开挖、水泥搅拌桩加固路基、加强路堤密实程度、安装预应力混凝土T梁、处理砂垫层、观测沉降状况各方面的结合,对软土路基施工技术进行了分析.试验结果表明,该施工方法效果良好,总结的经验可为今后类似工程提供借鉴.     

沥青混凝土路面施工中如何提高平整度

就沥青混凝土路面施工中如何提高平整度做一探讨,提出了路基施工中应该注意的问题,为了解决桥头跳车的问题,从增设桥头搭板和强化台后路基两方面进行了分析,同时指出底基层施工和沥青混凝土面层施工中的施工要点,从而提高公路路面平整度.     

浅析水泥混凝土路面路基应力问题

水泥混凝土路面结构的损坏除了它本身的原因之外,路基的变形是导致路面结构损坏的重要原因之一。路基是路面结构的支撑体,车轮荷载通过路面结构传到路基,所以路基的应力特性对路面结构的整体强度与刚度有着极为强烈的影响。所以必须要对水泥混凝土路面路基的应力进行深入分析。     

废弃混凝土作路基土壤稳定剂的研究

在分析了废弃混凝土化学成分和煅烧后废混凝土的有效CaO基础上,将煅烧后废混凝土作为土壤稳定剂进行了稳定土无侧限抗压强度试验,探讨了废弃混凝土化学成分对稳定土的无侧限抗压强度和水稳定性的影响.结果表明:煅烧废弃混凝土可以代替水泥或消石灰制备稳定土应用于路基.     

应用断裂力学分析水泥混凝土路面断板的原因

根据水泥混凝土路面的设计、施工、使用及养护情况,从路基、基层、水泥混凝土面板三个方面着手,应用断裂力学相关理论分析水泥混凝土路面断板的真实原因,以预防水泥混凝土路面的断板,从而延长水泥混凝土路面的使用寿命.     

高速公路沥青混凝土路面配合比设计及性能探讨

文章从沥青混凝土路面使用性能要求进行了分析,阐述了路基路面的排水设计,强调重视路基结构内部的排水设计,最后分析了沥青混凝土施工工艺优化组合。     

路基混凝土施工期裂缝与温度应力关系规律研究

针对路基混凝土施工期裂缝对路基稳定不利影响的问题,以汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程(化州至湛江段)第TJ-29合同段为研究实例,采集了大量相关实测数据,在此基础上就路基混凝土施工期裂缝与温度应力关系进行了系统分析,探讨了路基混凝土施工期温度场、应变场与裂缝的发展时程,同时,就裂缝与温度应力关系规律进行了系统研究。     

道路碾压混凝土掺合料技术与纤维增强技术研究及应用

道路碾压混凝土在我国路基路面工程中具有较好的应用前景.综合国内外最新研究成果与工程实践经验,结合笔者对高掺量粉煤灰道路碾压混凝土、磨细矿渣粉道路碾压混凝土、硅灰道路碾压混凝土、道路钢纤维碾压混凝土、道路合成纤维碾压混凝土等的试验研究结论,论述了道路碾压混凝土在掺合料技术与纤维增强技术上的研究与应用进展.     

技术考察:日本道路铺装概况

近年来,日本随着经济的发展,道路工程发展也很快。设计方法、构造、施工工艺和质量都有一些改进。现将日本沥青混凝土路面和水泥混凝土路面情况概略介绍如下: 一、沥青混凝土路面 1.典型断面由于交通量和车速不断增加,日本沥青混凝土路面已由单层式改为多层式。路基分为上下两层,路面也分为两层,或两层以上。路基根据路床承载能力确定材料和厚     

高速公路路基差异性沉降的控制方法及数值分析

本文以某高速公路拓宽工程为例,借助COMSOLMultiphysics有限元计算软件,模拟软土地区拓宽路基工程的沉降变形情况,同时对比现场变形监测数据,发现数值计算与实测结果基本吻合。通过分析土工格栅和预应力混凝土管桩加固路基的变形效果,两种方式都能够有效减少路基的沉降变形,但埋设混凝土管桩能够更好的防止因路基差异性沉降导致的路面结构脱空、路基产生纵向裂缝等现象。     

桥梁施工中混凝土裂缝处理产生的原因及应对措施

随着我国经济发展和社会主义现代化城市建设的加快,混凝土的应用在桥梁和路基的施工中也越来越广.不过,混凝土最为一种脆性的建筑材料,其早期的强度低,在施工过程中极其容易出现裂缝的现象,从而影响桥梁或者路基的耐久性与整体性,特别是大型的立交桥发生裂缝后,往往会引发投诉和纠纷,甚至影响到财产和人身安全.那么,如何能够更好地来预防混凝土结构的裂缝产生,保障施工质量,是桥梁工程界关注的主要问题.     

碾压混凝土在我国道路建设中的意义及工程应用实例

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料.有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾,在介绍道路碾压混凝土及国外应用动态的基础上,论述碾压混凝土在我国道路建设中的重要意义;通过对近年来我国道路碾压混凝土典型工程实例的分析,探讨碾压混凝土在我国道路面层、基层、路基工程中的应用.